Cher(e)s ami(e)s FRistes, je vous souhaite car il encore temps une très bonne année 2014 et qu'elle récompense vos envies et vos attentes. Quoi de mieux effectivement que de commencer 2014 par un petit voyage pour se détendre et se mettre en jambes.
Alors cher FRiste si les écrits te barbent je t'invite à passer directement à la centaine de photos pour épanouir ta culture (j'en fais peut être trop là non ? ). Sinon voici le début de ce voyage en 4 étapes (+2 pour la navette AF si d'ici là j'attrape ma correspondance et que le 27 janvier ne soit pas trop suivi niveau grève) qui vous emmenera sur Oman Air, 4* Skytrax, en J pour l'aller et en Y pour le retour.
Mais alors pourquoi en J à l'aller et en Y au retour ? eh bien pour plusieurs points. En effet, avec madame, nous avions décidé en novembre un voyage à Dubaï pour cette période. Billets intéressants chez EK, donc allons-y. Oui mais voilà que madame se retouve soudainement à devoir faire un entretien d'embauche environ 2h avant l'achat des billets. La tuile (qui au fond est une bonne nouvelle) elle est engagée direct après cet entretien, sans même que d'autres candidats soient convoqués. De report en report, finalement d'un rare commun accord, je décide que partir seul est le mieux. Oui mais les prix ont changé hélas ! Alors, grâce à ITAsoft et aussi à lagentsecret (merci encore à toi) et sa géniale application que j'envisage d'utiliser dorénavant, je fais une petite sélection pour CDG - MCT avec au final 4 compagnies :
Gulf Air, Emirates, Royal Jordanian et Oman Air.
le + chez GF : le prix le - chez GF : l'A320 pour 7h et la correspondance de 8h
le + chez EK : le vol direct et l'A380 le - chez EK : le prix
Le + chez RJ : le prix Le - chez RJ : de très bons FR déjà de la part de flyingjapans et là aussi la durée de la correspondance.
le + chez WY : le prix et une compagnie peu reportée encore le - chez WY : le bug informatique du fameux dimanche soir qui me fait rater l'A/R en J. En effet, j'appelle lundi matin après avoir tenté d'acheter mon billet sans succès. On m'annonce que c'est justement parce que les webmasters ont supprimé la promo que je voulais que je n'ai pas pu acheter ces billets. Après négociation, rien n'y fait, pas moyen d'avoir les prix d'il y a 12h. Sans rancune mais amertume tout de même, je garde mon choix de WY pour cloturer ce dossier achat mais reste sur l'idée du tarif de départ, ce qui fait le retour en Y, voilà pourquoi.
donc le routing : CDG - MCT, A330-300, J : ici MCT - DXB, B737-800, J : plus tard DXB - MCT, E175, Y : plus tard MCT - CDG, A330-300, Y : plus tard
Bref, après ces palabres, place au FR de votre serviteur qui embarque sur A333 en direction de MCT pour la première fois.
Venant de Lille, arrivée par le train direct
le fameux panneau d'affichage qu'on ne présente plus
Après ces 2 premières photos dans le froid, direction le terminal A pour l'enregistrement des bagages
Un terminal au passage bien vide et assez triste au demeurant même si un Mac Do' s'apprête à y ouvrir, cela fera remonter la côte d'amour du A
Avec un peu d'avance de ma part, me voici fin prêt à m'enregistrer et à repousser accessoirement les squatteurs de la Y qui pensent me la faire en posant leurs valises sur les tapis pour nous passer devant. En fait c'était sans compter sur une mamie en vacances qui se chargeait bien de leur demander s'ils étaient en J ou P et qui faisait du coup la police :)
en attendant l'embarquement, voici la corporate du jour (pour les mauvaises langues qui liraient les favoris de mozilla, sachez que c'est l'ordi de madame que j'ai embarqué et que je ne partage pas le tiers de ces favoris !!!)
une fois l'enregistrement effectué, direction le salon d'American Airlines que partage Oman Air. Passage PIF/PAF sans encombres et sans photos, vous savez tous ce que c'est après tout !
vue du terminal A côté nord et côté sud avant de rejoindre le salon bien indiqué
passage autour d'une déco originale que je ne mettrai pas chez moi non plus et arrivée au salon
tout de suite en entrant à droite, le coin presse
et sur la gauche en commençant par les entrées, plats, desserts et fromages
puis en face, les cafés et les thés
alcools fort
les rouges
les blancs
et enfin les softs
Voici ma sélection avec jamais très loin, la carte d'embarquement
salon vue du côté vitre (dommage pour le spotting mais il fait noir quand il fait nuit)
salon vue côté bar
et enfin les toilettes propres, c'est mieux pour accueillir les merveilles de notre gastronomie après tout !
enfin, après avoir fini de manger et lu l'équipe (le vrai pas celui pour les nuls), direction le bel oiseau de ma nuit que voici pour vous
et…voici mon siège pour ce vol. Incroyable non ?
vue depuis le siège sur l'avant de la cabine et le côté
distribution de l'oshibori chaud
et l'amenity kit ainsi que le menu font leur apparition (plus de détails plus tard pour pas tout gâcher)
détaillons donc la cabine et les éléments qui font agrémenter mon vol (je ne cite pas dedans les pilotes, vous vous en doutez). Nous avons donc une cabine de 8 pax J en 1-2-1 et une seconde après le galley derrière moi de 12 pax J. La P a 4 pax en 1-2-1.
vue sur les coffres, 2 par pax pour les rangées A et F
l'IFE, de belle taille
l'oreiller, pas en plume de canard mais confortable tout de même
safety card et magazine de bord
les commandes du siège ainsi que les prises et le casque
on termine sur la télécommande
pour vous faire passer un agréable voyage les doigts de pied en éventail
passons au menu avec d'abord la prestation du soir
le petit déjeuner
et enfin les boissons en commencant par le champagne
Si TK a le loukoume, WY a le café arabique et la datte :)
repoussage avec 11 minutes d'avance, début du mood lighting et des consignes de sécurité
mon seul spotting du soir
ready for take off
et c'est parti. Pour les quelques photos de nuit, je pense que vous reconnaitrez tous au moins la tour eiffel, pour les autres consultez saraoutou ;)
les 10 000 pieds atteints, allons voir ce que nous propose les toilettes. Hormis ces produits, ils sont identiques en tous points à la classe éco
retour à ma place avec la géo vision. Pour l'instant c'est la bonne direction
tiens, l'amenity kit que je dois expréssement ramener à madame (au fond c'est toujours moins cher qu'un cadeau !)
et les chaussettes, de la même couleur que les uniformes des PNC
apérooooooo ! petit four excellents, accompagnés d'un cocktail de champagne. Je le recommande au passage
dressage de la table avec les couverts et les 3 sortes de pain
en entrée, la seasonal salad
en plat, le roasted baby chicken
en dessert, les fruits, je la fais légère pour mieux me reposer. Dans l'ensemble c'était très correct même si les quantités peuvent paraitre faible, cela reste suffisant car vu l'heure et le passage au salon, pas besoin d'en faire trop. Allez, un petit chateau d'armajan 2003 pour digérer et au lit !
réveil au sud de l'Irak, ou au nord du Koweit, c'est comme vous préférez
mon dodo des 3 dernières heures. Vous noterez l'inclinaison
début du petit déjeuner, je reste à l'heure française avec jus d'orange, viennoiserie et pancakes. Les pommes chaudes n'apportaient rien aux pancakes, mais l'ensemble était croustillant
pendant ce temps le jour se lève et je vois enfin le réacteur de ma place
descente entamée peu après, Oman semble être sous les nuages
cabine prête à l'atterrissage. Que c'est bon tout de même de ne pas avoir de bébés qui chouinent (même si j'espère un jour en avoir pour aussi transmettre les passions !)
cette fois la descente est bel et bien engagée avec la vue sur la périphérie de Muscate je suppose. Quelle homogénéité dans les couleurs
arrivée imminente. Serait-ce un PIA ?
smooth landing, et vue sur ce qui semble être le futur terminal de Muscate
début du spotting, WY en force
le seul intrus du jour
et un petit frère je pense
on arrive pour se parquer, pas de passerelle à Muscate, c'est du 100% paxbus !
sortie en priorité, vue sur le trent et une derrière fois sur l'avion sans oublier l'immatriculation qui date l'avion du 10/09/2009
comme il s'agit d'une correspondance, je file tout droit vers le PIF et le salon pour la suite très prochainement en direction de DXB
A bientôt pour la suite et merci de votre lecture assidu ;)
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Verdict
Oman Air
8.8/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements9.5
Restauration8.0
American Airlines Admirals Club
7.8/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements7.0
Services8.0
Paris - CDG
7.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté5.0
Muscat - MCT
8.8/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Cabine : beaucoup de rangements, un pitch immense, une cabine intime, un mood lighting apaisant, le seul bémol c'est l'inclinaison que j'ai pas obtenu à 100% (mais c'est peut être de ma faute après tout !!).
Equipage : rien à redire, souriants, présents, agréables et polies, que des femmes d'ailleurs. Un seul point pour chipoter, aucunes ne parlaient français ce qui posa des difficultés de compréhension pour les retraités à ma droite.
Repas : on peut toujours faire mieux, mais c'était très correct et je n'avais pas trop faim, cela m'allait donc très bien.
Divertissement :une bonne surprise, énormement de films en français, juste un peu faible en quantié niveau musique.
Ponctualité : départ avec 11 minutes d'avance, atterrissage avec 30 minutes d'avance, je signe pour que ce soit pareil au retour.
salon AA : calme, propre, encore assez de choses pour l'heure tardive avec des réappros régulières,d'autant plus qu'il n'y en avait plus que pour les pax de notre vol, donc ça mérite d'être souligné quand je m'attendais aux carottes sous vide avec les bretzels.
CDG : le terminal 2A n'est pas le plus récent et le plus beau, il est calme en revanche vu le peu de monde à cette heure-ci, un coup de balai en plus de temps en temps ne serait pas de trop.
MCT : en transfert pour ce vol, donc je m'aligne sur CDG bien qu'il soit plus propre.
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Bonsoir, Merci pour votre FR qui me rappelle d'excellents souvenirset impressions d'un aller-retour Paris / Bangkok via Muscat en J sur Oman Air il y a 2 mois. Je partage l'ensemble de vos remarques ; les plats d'inspiration omanaise, que j'avais choisis, méritaient 9 ou 10. Les 4 sièges que j'ai eus étaient à chaque fois full flat. Leur propre salon à BKK est également excellent. Dommage que vous n'ayez pu profiter d'un stop over à MCT.
Merci. Dommage de ne pas avoir eu de FR de votre part pour comparer :( soit j'ai mal négocié le full flat, soit il y avait un problème, tout comme mon voisin où le full flat a dû être mis en manuel. J'ai quand même correctement dormi, c'est pour ça que je pénalise pas plus que ça !
Il y en a qui prenne du bon temps :) Superbe FR, les photographies sont de qualités Pas mal du tout comme prestation, l'espace privatif disponible est important, la configuration cabine très réussie Avec un siège 100% full flat on frôlerait la perfection mais cela reste acceptable Merci pour ton FR !
Merci Patrick. Une belle découverte cette compagnie en effet, je jugerai définitivement après mon retour en Y. Pour ce qui est de la cabine, effectivement c'est très tranquille avec que 8 pax !
Merci pour ce FR de qualité pour un vol de même. Je trouve l'aménagement très réussi, un petit côté confort douillet Anglais qui me plait bien, plus que certains un peu plus clinquant ;-) Et l'ensemble donne très envie. Dommage de ne pas avoir passé un peu de temps sur place, la ville et le pays le mérite.
Dommage que vous n'ayez pas pris de photo de la cabine Première classe car cette cabine Affaires a de grands airs d'une cabine First: la configuration en 1-2-1 et un pitch énorrrrrrrrrme. On aurait pu faire la comparaison entre les deux hard product. Quant aux repas, ils ont également la présentation d'une First class. Bref, un très agréable vol.
Quand je vois l'Airbus A320 de Gulf Air, je me dis que cette compagnie est la grande perdante au moyen-orient. Alors qu'elle desservait une grande majorité des villes du golfe il y a dix ans de cela, elle se trouve maintenant dépassée par les géants Emirates, Etihad & Qatar Airways.
Merci pour le commentaire. J'ai à peine pû voir la cabine first et pas le temps de prendre une photo hélas car les pilotes et hôtesses y discutaient avant l'envol, le peu que j'ai vu me tentait aussi par contre. J'ignorais que les parts de marché de WY étaient en diminution même si cela s'imagine sans trop de difficultés quand vous voyez les pays directs. D'ailleurs, l'aéroport avant le nouveau fait très régional. Les autres français de l'avion en transit avec moi continuaient sur BKK ou Malé et Colombo, j'ai pas demandé pourquoi mais surement une question de prix, tout ça pour dire qu'EK n'a pas encore tout raflé !
Merci pour ce FR sur une compagnie peu reportee. J'ai un ami pakistanais qui fait la navette MCT-LHR 2x par an en J et j'arrive toujours pas a le motiver pour faire un FR!!!
Ce siege J ressemble en tout point a de la P hormis le full flat inexistant. Sinon j'aime beaucoup les couleurs chaudes de la cabine et le catering a l'air appetissant, comment etaient les PNCs? Avez vous choisi vos chaussettes strategiquement pour ce vol? :-D
Merci de commentaire. Beaucoup de pakistanais et d'indiens dans l'aéroport d'ailleurs, motivez le encore, ça vaudrait le coup d'avoir d'autres avis ! Les PNC rien à redire car pros et très agréables, vous pouviez faire toutes les photos que vous vouliez en plus, ça ne les dérangeaient pas le moins du monde. J'ai oublié de préciser mais les chaussettes sont de la compagnie et inclus dans l'amenity kit !
Très beau FR sur effectivement une compagnie et une destination peu reportée,dommage que tu ne fais pas un petit stop over à Mascate:sa région vaut le coup. J'aime bien les tons de cette cabine et elle donne une impression intimiste. Je ne connais pas le champagne Ayala:était il bon? La prestation catering semble vraiment de qualité avec ses détails comme les 3 sortes de pain. Belle approche. Merci pour ton FR. ps:à 007 je suis preneur pour sa géniale application!
Merci pour ton commentaire. Muscat sera pour une prochaine fois, en tout cas les avis sur cette région font l'unanimité, ça me motive encore plus pour un vrai voyage sur place à l'occasion. J'avoue que j'ai gouté le champagne qu'en cocktail et pas au verre brut, dans le cocktail c'était très bon mais mon jugement s'arrêtera là pour être honnête. J'apprécie tout de même l'idée de proposer un champagne d'un producteur peut être un peu plus indépendant et moins connu que nos classiques ! Pour l'appli, 007 a tout bon :)
Merci pour ton commentaire. arff pour la promo on est d'accord, qui ne le serait pas d'ailleurs. effectivement pour le siège, soit c'est un problème de lui même, soit c'est moi qui est encore du mal avec les touches à mon âge ! le confort reste correct et j'ai sommeillé malgré tout donc je pénalise pas trop même si avec le recul j'aurai pu du fait que le full flat n'y soit pas. C'est vrai pour le catering même si comme je le disais à cette heure ci cela ne m'a pas dérangé. Après pas j'ai trop de comparaison avec d'autres compagnies donc ton expérience sera plus objective ;)
Merci pour ce Fr original et très complet , de lecture agréable. Vous avez mis les chaussettes de Hulk? :-) Il fait noir quand il fait nuit: ah bon? Sinon +1 pour le Château Labegorce, Margaux que j'aime bien, et plus 1 encore pour le midol présent dans l'offre de presse à l'entrée du salon.
Peut être que Hulk n'es pas arrivé jusqu'à Oman pour lui avoir soutiré ses couleurs ! un petit pléonasme de rigueur ne fait jamais de mal :) j'ai gouté que le blanc, je suis donc ton commentaire pour l'avis du rouge.
Il parait que WY a une des meilleures J du monde donc ça vaut le coup d'essayer. Oh bah quoi ? Vdm.com c'est sympa comme site. Elle a l'air très bien cette J, ça donne envie d'essayer. J'aime beaucoup l'architecture de l'aéroport de Muscat, ça en excuse le paxbus :) Merci pour ce FR :)
Merci du commentaire. J'avoue aller encore sur vdm tout de même ! Pour le moment, je ne peux que recommander cette compagnie, attendons le retour en Y tout de même mais pour la J ça me semble être un bon produit effectivement.
Merci pour ce FR qui sort du lot. Les 100+ photos ne me font pas peur, au contraire cela ne rend le récit que plus intéressant.
A l'image des United Clubs hors US, ce salon AA est très correct même si une partie est agencée telle une vulgaire salle d'attente. Quelle bonne surprise que cette configuration 1-2-1 (comme SQ, TG et OS/SN/LX à certains rangs), qui à mon avis devrait être la norme en J. Dommage le siège s'arrêtant en quasi-full flat. :( Le catering est honnête sans être exceptionnel, et la carte de vins est plutôt hétéroclite ! Comment s'est fait le service ? Au trolley, au chariot, du galley ?
Au final Oman Air est une des seules compagnies du Golfe que je pourrais un jour tester.
Merci pour le commentaire. Le service s'est fait depuis le galley donc individuellement. Pour les compagnies du golfe à tester c'est une question de boycott ou de miles ? content que le FR t'est plu, je publie les autres prochainement ;)
Merci pour ce FR qui me rappel de bons souvenirs, j'ai effectué ce même vol il y a 9 mois de jour, je suis en accord avec vos commentaires, de mémoire j'avais bien un siège full flat, c'est pour moi une des meilleures business des compagnies de Golf et si l'opportunité se représente je voyagerai avec Oman Air - Pas de pyjama pour ce vol de nuit ?
Merci. Non pas de pyjama, que les chaussettes à vrai dire. Peut être que pour un vol de 7h, cela ne rentre pas dans le cahier des charges, potentiellement on pouvait dormir au mieux 4h après tout.
Merci pour ce FR. Quand on voit la J, on se demande ce que la P peut apporter de plus! Le salon AA est une bonne surprise. A bord, le menu est bien mais manque un peu d'originalité, sauf pour les spécialités omanaises bien-sûr.
Au final, ce combo aller en J et retour en Y était moins cher que le nouveau tarif EK en éco?
Merci pour ton commentaire. Au final 5 semaines avant le vol, le moins cher en 100% Y que j'avais trouvé était AF/KLM via AMS mais bien plus en cas de combi J et Y. Et sur EK le prix était également plus élevé que ce soit une J à l'aller ou au retour. Je suis donc resté sur ce choix de départ sans non plus chercher plus loin après avoir pris la décision de voler sur WY, j'en conviens. J'affute mes armes à chaque nouveau voyage pour améliorer mes performances à ce sujet ! Et WY n'a pas du tout de FR pour le coup en Y, donc à moi l'honneur d'ouvrir le compteur ;)
Merci pour ce FR en boutique airline. WY offre vraiment une superbe cabine, proche de certaines P (pour moi le siège devrait être full flat, peut être le vôtre ne fonctionnait il pas correctement ?). Dommage d'être venu en train directement à Roissy car WY offre aussi le chauffeur comme EY ou EK.
Dommage que ce soit AA qui offre le salon, même s'il s'agit peut-être du meilleur Admirals Club au monde !
Le catering ne semble pas exceptionnel mais un service à l'assiette avec une belle verrerie, ca a tout de suite de la gueule.
Un grand merci pour cette découverte. Vous risquez de faire des émules.
Bluffant la différence entre cette J et le NEV 4 ! Non, ce n'est pas du AF bashing, c'est juste que je suis en train d'écrire un FR avec cet équipement.
J'aime beaucoup les verres : leur contenu était-il à la hauteur?
Merci du commentaire. J'ai beaucoup apprécié le sauternes 2003, parfait pour accompagner le dessert. Le cocktail frais au champagne allait très bien en apéro. Le champagne brut, je n'y ai pas goûté par contre, mais à voir comment mes voisins le buvaient et en redemandaient, il ne devait pas être mauvais :) A bientôt pour ce FR sur AF alors !
Ce n'est pas un hasard si je coupe ou floute toujours ma barre de favoris dans les écrans corporate de mes FR :) Si on m'offre un logement avec un atrium de la taille de celui de CDG-A, je suis prêt à prendre la décoration avec :) Evidemment, en 1-2-1 dans un A330, cela permet d'avoir de profonds vide-poches au hublot ! L'aménagement évoque la P d'autres compagnies. Au total, un hard product très convaincant. Merci pour ce FR !
PS : la structure apparaissant dans la première photo de la descente m'intrigue. Quelqu'un sait-il ce dont il s'agit ? (coordonnées 23.615744,57.967511 dans Google Maps)
Merci pour ce beau FR! Le AAdmirals Club de CDG est pas mal du tout. Oman Air propose un super produit en J, on dirait une cabine First. Bizarre que le siège ne s'inclinait pas à 100%...peut-être qu'il était cassé? De belles photos, sympa la vue sur la Tour Eiffel au décollage!
Salut Aurel-Lil, j'ai trouvé ton FR superbe mais par contre je n'ai pas trop aime le salon d'American Airlines car il était assez petit et le choix de nourriture était limitée. Je m'attendais a un salon plus classe comme CX. J'ai déjà pris Oman air en A330-300 en buisness class avec la nouvelle configuration. Il y'a plus d'intimité, et le siège était extrêmement confortable, les PNC'settes super efficace ainsi que l'IFE fut énorme. La bouffe était pas mal mais sans plus. Donc j'ai adoré ce vol entre MCT et CDG.
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135 avis
55 Commentaires
Merci pour votre FR qui me rappelle d'excellents souvenirset impressions d'un aller-retour Paris / Bangkok via Muscat en J sur Oman Air il y a 2 mois.
Je partage l'ensemble de vos remarques ; les plats d'inspiration omanaise, que j'avais choisis, méritaient 9 ou 10.
Les 4 sièges que j'ai eus étaient à chaque fois full flat.
Leur propre salon à BKK est également excellent.
Dommage que vous n'ayez pu profiter d'un stop over à MCT.
Dommage de ne pas avoir eu de FR de votre part pour comparer :(
soit j'ai mal négocié le full flat, soit il y avait un problème, tout comme mon voisin où le full flat a dû être mis en manuel. J'ai quand même correctement dormi, c'est pour ça que je pénalise pas plus que ça !
Superbe FR, les photographies sont de qualités
Pas mal du tout comme prestation, l'espace privatif disponible est important, la configuration
cabine très réussie
Avec un siège 100% full flat on frôlerait la perfection mais cela reste acceptable
Merci pour ton FR !
Une belle découverte cette compagnie en effet, je jugerai définitivement après mon retour en Y.
Pour ce qui est de la cabine, effectivement c'est très tranquille avec que 8 pax !
Effectivement, c'est un A310 PIA.
OK pour le PIA, je me demande bien ce qu'il fait alors dans cet espace quasi inaccessible !
Et l'ensemble donne très envie.
Dommage de ne pas avoir passé un peu de temps sur place, la ville et le pays le mérite.
Louper la découverte de Muscat à proprement parler est mon grand regret effectivement.
Quant aux repas, ils ont également la présentation d'une First class.
Bref, un très agréable vol.
Quand je vois l'Airbus A320 de Gulf Air, je me dis que cette compagnie est la grande perdante au moyen-orient. Alors qu'elle desservait une grande majorité des villes du golfe il y a dix ans de cela, elle se trouve maintenant dépassée par les géants Emirates, Etihad & Qatar Airways.
Merci pour ce FR délectable.
J'ai à peine pû voir la cabine first et pas le temps de prendre une photo hélas car les pilotes et hôtesses y discutaient avant l'envol, le peu que j'ai vu me tentait aussi par contre.
J'ignorais que les parts de marché de WY étaient en diminution même si cela s'imagine sans trop de difficultés quand vous voyez les pays directs. D'ailleurs, l'aéroport avant le nouveau fait très régional. Les autres français de l'avion en transit avec moi continuaient sur BKK ou Malé et Colombo, j'ai pas demandé pourquoi mais surement une question de prix, tout ça pour dire qu'EK n'a pas encore tout raflé !
Ce siege J ressemble en tout point a de la P hormis le full flat inexistant. Sinon j'aime beaucoup les couleurs chaudes de la cabine et le catering a l'air appetissant, comment etaient les PNCs? Avez vous choisi vos chaussettes strategiquement pour ce vol? :-D
A bientot pour la suite :)
Beaucoup de pakistanais et d'indiens dans l'aéroport d'ailleurs, motivez le encore, ça vaudrait le coup d'avoir d'autres avis !
Les PNC rien à redire car pros et très agréables, vous pouviez faire toutes les photos que vous vouliez en plus, ça ne les dérangeaient pas le moins du monde.
J'ai oublié de préciser mais les chaussettes sont de la compagnie et inclus dans l'amenity kit !
J'aime bien les tons de cette cabine et elle donne une impression intimiste.
Je ne connais pas le champagne Ayala:était il bon?
La prestation catering semble vraiment de qualité avec ses détails comme les 3 sortes de pain.
Belle approche.
Merci pour ton FR.
ps:à 007 je suis preneur pour sa géniale application!
Muscat sera pour une prochaine fois, en tout cas les avis sur cette région font l'unanimité, ça me motive encore plus pour un vrai voyage sur place à l'occasion.
J'avoue que j'ai gouté le champagne qu'en cocktail et pas au verre brut, dans le cocktail c'était très bon mais mon jugement s'arrêtera là pour être honnête. J'apprécie tout de même l'idée de proposer un champagne d'un producteur peut être un peu plus indépendant et moins connu que nos classiques !
Pour l'appli, 007 a tout bon :)
Dommage de ne pas avoir pu profiter de la promo :(
Le salon AA est une bonne surprise, surtout avec ce Margaux
La cabine est très belle, le siège superbe, peut être que le tien était en panne car il y a clairement une position full flat sur la commande
Très belle verrerie
Le catering parait un peu faible
A bientôt
arff pour la promo on est d'accord, qui ne le serait pas d'ailleurs.
effectivement pour le siège, soit c'est un problème de lui même, soit c'est moi qui est encore du mal avec les touches à mon âge ! le confort reste correct et j'ai sommeillé malgré tout donc je pénalise pas trop même si avec le recul j'aurai pu du fait que le full flat n'y soit pas.
C'est vrai pour le catering même si comme je le disais à cette heure ci cela ne m'a pas dérangé. Après pas j'ai trop de comparaison avec d'autres compagnies donc ton expérience sera plus objective ;)
Il fait noir quand il fait nuit: ah bon?
Sinon +1 pour le Château Labegorce, Margaux que j'aime bien, et plus 1 encore pour le midol présent dans l'offre de presse à l'entrée du salon.
un petit pléonasme de rigueur ne fait jamais de mal :)
j'ai gouté que le blanc, je suis donc ton commentaire pour l'avis du rouge.
Oh bah quoi ? Vdm.com c'est sympa comme site.
Elle a l'air très bien cette J, ça donne envie d'essayer.
J'aime beaucoup l'architecture de l'aéroport de Muscat, ça en excuse le paxbus :)
Merci pour ce FR :)
J'avoue aller encore sur vdm tout de même !
Pour le moment, je ne peux que recommander cette compagnie, attendons le retour en Y tout de même mais pour la J ça me semble être un bon produit effectivement.
Les 100+ photos ne me font pas peur, au contraire cela ne rend le récit que plus intéressant.
A l'image des United Clubs hors US, ce salon AA est très correct même si une partie est agencée telle une vulgaire salle d'attente.
Quelle bonne surprise que cette configuration 1-2-1 (comme SQ, TG et OS/SN/LX à certains rangs), qui à mon avis devrait être la norme en J.
Dommage le siège s'arrêtant en quasi-full flat. :(
Le catering est honnête sans être exceptionnel, et la carte de vins est plutôt hétéroclite !
Comment s'est fait le service ? Au trolley, au chariot, du galley ?
Au final Oman Air est une des seules compagnies du Golfe que je pourrais un jour tester.
A bientôt pour la suite.
Le service s'est fait depuis le galley donc individuellement. Pour les compagnies du golfe à tester c'est une question de boycott ou de miles ?
content que le FR t'est plu, je publie les autres prochainement ;)
Non pas de pyjama, que les chaussettes à vrai dire. Peut être que pour un vol de 7h, cela ne rentre pas dans le cahier des charges, potentiellement on pouvait dormir au mieux 4h après tout.
Quand on voit la J, on se demande ce que la P peut apporter de plus!
Le salon AA est une bonne surprise.
A bord, le menu est bien mais manque un peu d'originalité, sauf pour les spécialités omanaises bien-sûr.
Au final, ce combo aller en J et retour en Y était moins cher que le nouveau tarif EK en éco?
Au final 5 semaines avant le vol, le moins cher en 100% Y que j'avais trouvé était AF/KLM via AMS mais bien plus en cas de combi J et Y. Et sur EK le prix était également plus élevé que ce soit une J à l'aller ou au retour. Je suis donc resté sur ce choix de départ sans non plus chercher plus loin après avoir pris la décision de voler sur WY, j'en conviens. J'affute mes armes à chaque nouveau voyage pour améliorer mes performances à ce sujet ! Et WY n'a pas du tout de FR pour le coup en Y, donc à moi l'honneur d'ouvrir le compteur ;)
Dommage que ce soit AA qui offre le salon, même s'il s'agit peut-être du meilleur Admirals Club au monde !
Le catering ne semble pas exceptionnel mais un service à l'assiette avec une belle verrerie, ca a tout de suite de la gueule.
A bientôt pour la suite et merci du partage.
Bluffant la différence entre cette J et le NEV 4 ! Non, ce n'est pas du AF bashing, c'est juste que je suis en train d'écrire un FR avec cet équipement.
J'aime beaucoup les verres : leur contenu était-il à la hauteur?
Merci pour ce partage et à bientôt.
J'ai beaucoup apprécié le sauternes 2003, parfait pour accompagner le dessert. Le cocktail frais au champagne allait très bien en apéro. Le champagne brut, je n'y ai pas goûté par contre, mais à voir comment mes voisins le buvaient et en redemandaient, il ne devait pas être mauvais :)
A bientôt pour ce FR sur AF alors !
Oman Air propose une prestation solide qui n'a rien à envier à ses voisines EK, EY, QR et QF ! C'est un super vol dans cette super J :D
C'est l'avis que je partage aussi ;)
L'intérieure de la cabine est vraiment agréable avec de jolies tons ,
Le siège à l'air confortébole ,
Catering vraiment top ,
Jolies photos de Paris By nigth ,
A bientôt pour la suite .
Content que ce FR vousplaise, en espérant qu'il en sera de même pour les suivants ;)
Si on m'offre un logement avec un atrium de la taille de celui de CDG-A, je suis prêt à prendre la décoration avec :)
Evidemment, en 1-2-1 dans un A330, cela permet d'avoir de profonds vide-poches au hublot ! L'aménagement évoque la P d'autres compagnies. Au total, un hard product très convaincant. Merci pour ce FR !
pour le siège c'est possible en effet, mais je pense que je n'en saurai jamais le fin mot de l'histoire !
J'ai déjà pris Oman air en A330-300 en buisness class avec la nouvelle configuration. Il y'a plus d'intimité, et le siège était extrêmement confortable, les PNC'settes super efficace ainsi que l'IFE fut énorme. La bouffe était pas mal mais sans plus.
Donc j'ai adoré ce vol entre MCT et CDG.
Merci pour ton FR
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