5 avis
Suite de cette journée avgeek / travelgeek à Rome. Découverte d'une nouvelle compagnie qui a toutes les chances de devenir collector, ou pas…
Tout d'abord, santé à tous et que cette nouvelle année soit l'occasion de pleins de voyages, en bas de chez vous ou un peu plus loin.
Cacio e pepe ou Carbonara?
C'était sans compter sur un plat de la tradition culinaire romaine : la coda alla vaccinara, ragoût de queue de bœuf avec une forte présence de céleri, entre autres légumes. L'okapetto ne connaissait pas, et après une première hésitation, il a approuvé.
Bref, tiramisu et caffè auront eu raison de l'appétit apparemment insatiable de l'adolescent qui m'accompagne. Rien de mieux que les petits restaurants qui ne paient pas de mine mais offrent un rapport qualité/prix imbattables. Place à une marche digestive dans les rues de la capitale avant de rejoindre Leonardo da Vinci pour le vrai plat de résistance de ce jour.
Ça en jette, non? 18 degrés, une journée idéale.
Ruines d'excellence
Une ballade qui fait plaisir aux yeux et à la cervelle. Malheureusement, la basilique que je préfère à Rome (San Giovanni in Laterano) était fermée ce jour.
Début de soirée, c'est en train que nous retournons à FCO, le même service que plus tôt dans la journée. Pour 8 euros, le voyage est à peine plus long que le Leonardo Express mais surtout, bien moins cher. Quant à la rapidité, ce train bat le RER B sans grande difficultés.
Propreté et le confort sont au rendez-vous avec des prises secteur et USB pour recharger ses dispositifs énergivores.
Au final, un excellent choix!
Bref, nous voici rendus et notre vol de retour est bien à l'affiche.
Une longue marche reste nécessaire pour arriver dans le terminal qui grouille de monde ce soir.
Pas de fast-track à Fiumicino pour les passagers Aeroitalia, c'est par contre compris dans le prix du billet d'avion au départ de Bergame. Cartes d'embarquement dans nos téléphones, pas besoin de faire le pied de grue à un quelconque comptoir. J'ai bien essayé de profiter, comme à l'aller, de la Family Lane. Raté, mon gamin a dix ans de plus que la limite maximale consentie ici. Et plus de poussette depuis belle lurette. Va pour la fosse aux lions.
Le temps d'attente promis sera-t'il maintenu?
Cette photo aurait-elle pu ou dû servir de photo de couverture à ce flight report? Je vous laisse seuls juges^^ (Un indice majeur, j'étais vraiment tenté…)
Les files étant ce qu'elles sont en Italie, nous profitons de la gentillesse de la matrone en faction pour aller du côté des nantis et hop! cinq bonnes minutes de gagnées.
Nous sommes aux portes du temple du commerce très rapidement, promesse tenue.
Avec toute la dose de clichés pour appâter l'acheteur moyen.
La sobriété énergétique n'est pas de mise ici mais force est de reconnaître que l'on est à des années-lumière de ce que fut ce terminal il y de cela quelques années. Tout est beau et propre, spacieux et agréable.
Chaque porte d'embarquement dispose d'un bel affichage LED original qui annonce la destination.
Notre porte est située au niveau inférieur, synonyme de paxbus. Autre synonyme, et non des moindres, au plafond : ἰχθύς. Le poisson comme signe distinctif de reconnaissance mutuelle pour les premiers chrétiens, alors persécutés. Fertilité et abondance. De bonne augure pour ce terminal inauguré en mai 2022 après les travaux de la zone E (hors-Schenghen) en 2016. Sans doute, la position géographique de cet aéroport desservant la capitale mondiale du catholicisme a fortement inspiré les architectes de ce lieu de passage et le positionnera en pole position pour le jubilé 2025 et la candidature à l'Expo 2030?
Un étage plus bas donc, ITA Airways embarquera ses passagers pour Paris CDG ici peu avant 21 heures.
En attendant, le coin est désert.
Idem en ce qui concerne notre future porte. Les scores de remplissage d'Aeroitalia ne sont pas très bons.
Tiens, AF embarque.
Nous avons du temps devant nous, allons découvrir le reste de cet espace. Ahhhh! Voilà de quoi porter la note services à son maximum!!!
Dernier test H2okapi de 2022!
Et pour les nicotineurs, il y a même un bocal.
Rapide contrôle de l'état de services de l'avion du soir. Pas de mauvaises surprises en vue.
L'embarquement est appelé à l'heure. Nous recevons une carte physique cartonnée avec attribution de nouveaux sièges, certainement pour des raisons de centrage de l'appareil.
Ma prochaine cible, l'A220 transalpin qui a une particularité…
AZ en a déjà plusieurs dans sa flotte (4?).
En attendant, ce soir ce sera un bon vieux Boeing 737-800 qui a volé dans le passé pour BluePanorama, compagnie locale disparue.
Photographier n'est jamais interdit à Rome, nous ne nous privons pas.
Toujours cet ATR qui m'appelle…
Fuselage shot
Et vue sur l'avant.
L'accueil est jeune et dynamique, j'en profite pour faire une photo supplémentaire.
Pour celle qui me demandait comment est cette cabine, voici!
Direction le fond de cale. Chacun aura sa rangée, le maximum du confort possible. Je prends mes marques, et quelques photos mais pas que…
Mon instant hublot à moi ^^
Legroom ni bon ni mauvais, dans la norme.
Je ne savais pas que Neos avait des vols vers les Emirats, en 737 Max qui plus est.
Nous sommes au point d'attente de la 25. easyJet juste avant son décollage.
Puis, ce sera notre tour.
Avanti!
Quelques secondes plus tard, nous prenons notre envol. Arrivederci Roma!
Ding! Train rentré, nous avons pris la direction de Bergame, au-dessus des nuages.
La cabine pendant la montée.
Et la safety card, recto-verso pour amateurs du genre.
Visite rapide des commodités. Tout est bien entretenu.
Retour à ma place, la descente a commencé.
"Est-ce que vous voulez boire quelque chose?" - Ces mots, en français, nous étonnent et interpellent. C'est l'un des deux stewards officiant à l'arrière de la cabine qui nous les adressera dans un excellent français, sans accent ou presque. Avec grand plaisir, nous demandons de l'eau.
Salute!
Cabine sécurisée pour l'atterrissage.
Courte finale 28
Atterrissage doux et freinage appuyé pour dégager rapidement.
Une minute de roulage, pas plus pour aller nous garer à côté d'un autre 737-800. ETF est une compagnie charter qui avait pour clients principaux au mois de décembre 2022 Neos (l'avion arrivait pour leur compte de Marsa Alam) et Transavia.
Détail du système de divertissements à bord (d'un autre temps…). Cet avion est équipé d'écrans escamotables (pas en service sur ce court vol).
Un peu d'exotisme avec Singapore Airlines et Transavia ?
Nous prenons congé de l'équipage non sans les avoir remerciés et souhaité le meilleur pour cette nouvelle année. Buona fortuna Aeroitalia!
Je l'attraperais bien celui-là aussi…
Un paxbus nous a déposés à l'entrée du terminal. Sans perdre de temps, nous rejoignons la sortie.
L'histoire retiendra que notre vol était à l'heure. On ne chipote pas pour un quart d'heure.
Hop! Direction les cars qui vont à Milan.
Le nôtre partira quelques minutes après que nous ayons embarqué. Le tarif est passé à 12 euros, deux de plus qu'en mars dernier. #toutaugmente
Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈
Une expérience avgeek à faire. Qui sait si cette compagnie mettra la clef sous la porte ou si elle passera l'hiver? On ne peut que lui souhaiter bonne chance dans un marché très concurrentiel déjà dominé par les low-cost. En tous cas, un équipage jeune et dynamique, fort sympathique. Ce dernier vol de l'année aura été un bon moment partagé avec un gamin à l’âme travelgeek et avgeek ce qui est en soi un bon présage pour l'avenir.
12 Commentaires
Profiter de Rome pour une journée avec l’okapetto est un bon moment, surtout dans une petite trattoria de quartier.
Le train est l’option la plus pratique pour rejoindre FCO sans payer les yeux de la tête avec le Léonardo.
Pour avoir connu l’ancien, ce nouveau terminal à FCO un est une réussite (selon mes critères), et tu as un œil plus acérer que le mien avec ἰχθύς Le poisson, je ne l’ai même pas reconnu.
Avec un tel remplissage, il va être difficile d’être rentable et de perdurer dans le temps pour cette compagnie.
Ma prochaine cible, l'A220 transalpin qui a une particularité… => il va falloir que j’accélère mes publications pour conserver l’exclusivité.
A bientôt
Comme toi, j'ai adoré ce nouveau terminal. Nouveau pas tant que ça puisqu'ils ont juste refait les espaces de l'ancien qui était bas de plafond et tristounet. Là, c'est une réussite. Les allusions au thème principal de Rome sont flagrantes et sur ce coup, les architectes ont vraiment assuré. On devrait les embaucher pour CDG!
Avec un tel remplissage, il va être difficile d’être rentable et de perdurer dans le temps pour cette compagnie. -> Surtout qu'ils peinent à trouver leur business model dans un espace saturé par une écrasante concurrence low-cost.
il va falloir que j’accélère mes publications pour conserver l’exclusivité. -> vu ma rapidité de publication, tu as ta place gardée en Une, ne t'inquiète pas pour ça. Par contre, je doute trouver l'élément surprise dans ton prochain FR mais j'ai hâte de le lire pour être démenti. Akivi sait de quoi je parle...
A bientôt
A l'heure où j'écris ces lignes c'est l'heure de l'apero, mais les plats du début donnent sacrément faim ^^
Les nouvelles parties de FCO semblent être une réussite. Mention spéciale pour les photos de la destination à la porte d'embarquement. Ici nous avons l'exemple d'Amsterdam, c'est vraiment pas mal!
Boeing 737, couleurs blanches vertes et rouge... y'a des airs de Royal Air Maroc ;)
Le PNC s'exprimant parfaitement dans la langue de Moliere... n'était il tout simplement pas français ?
Je constate que le PQ est dans le bac SQ... y'en a qui cherche la m*rde!
A presto!
Mention spéciale pour les photos de la destination à la porte d'embarquement. Ici nous avons l'exemple d'Amsterdam, c'est vraiment pas mal! -> Oui, j'en suis fan également. C'est ingénieux et fort agréable. Un petit air de là-bas avant même d'y être.
Boeing 737, couleurs blanches vertes et rouge... y'a des airs de Royal Air Maroc ;) -> Je ne suis donc pas le seul à avoir noté cela! La livrée est plutôt chouette même si elle a toutes les chances de devenir collector...
Je constate que le PQ est dans le bac SQ... y'en a qui cherche la m*rde! - > Ha ha ha!!!
A presto a Nizza per l'aperitivo?
Merci pour le partage.
Cette fois, tout s'est bien passé! Merci pour la lecture et à bientôt!
J'espère que cette compagnie passera l'hiver pour avoir le temps de la prendre, mais cela semble compromis si le load factor moyen est du même ordre que celui de ton vol !
J'aime bien leur livrée, très "italienne" sans être trop discrète ni tape-à-l'oeil.
Une étonnante bonne surprise ! Tu en connais la raison ?
Ahahah
Ah oui ça a bien augmenté, il fut même un temps où c'était 5€ je crois ?
A bientôt !
J'espère que cette compagnie passera l'hiver pour avoir le temps de la prendre... -> Dépêche-toi!
J'aime bien leur livrée, très "italienne" sans être trop discrète ni tape-à-l'oeil. -> Italo-marocaine comme dirait Ben?
Une étonnante bonne surprise ! Tu en connais la raison ? -> Gros coup marketing à BGY ou Ryanair est en force. Pouvoir doubler la plèbe FR aux contrôles et l'on se dit tout de suite que voyager avec Aeroitalia c'est premium.
Mr Okapi consulte sa proie -> Tu connais ma réponse! Quel énergumène celui-là!
Je confirme qu'avant Covid, le bus pour BGY ne coûtait bien que 5 euros. 10 il y a un an. A ce rythme, les billets Ryanair coûteront moins cher que le bus pour l'aéroport.
Merci pour le com'
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