Avis du vol entre Glasgow et London en classe Economique avec British Airways

Si je suivais l'ordre chronologique de mes voyages, je devrais vous présenter un nouveau routing en 7 épisodes. Mais devant l'insistance de Numero_2, je vous resors d'abord des fonds de tiroirs un autre vol domestique avec British Airways.
De rien Clément, tu m'offriras une Warsteiner à l'occasion pour me remercier ;)
Ce FR initie le retour d'un week end de début Décembre à Glasgow. Une ville que j'ai piochée dans les destinations qu'offrait BA dans le forfait à 9000 miles A/R (BA offre toute une liste de destinations anglaises proposées au forfait de 9000 miles et 42€ l'aller retour) parce qu'elle offrait le meilleur rapport de run en hôtellerie.
Et en fait, c'est une excellente destination en soi pour un week-end, et pas seulement pour manger de la panse de brebie farcie. Du coup, je commence par un bonus touristique même pas prémédité. Pour commencer, l'université de Glasgow qui est ouverte au public ; une des plus anciennes universités du Royaume Uni et celle qui aurait inspiré JK Rowling pour écrire la description de Poudlard.

On peut y déambuler librement car elle héberge en son ceint plusieurs musées des plus au moins intéressants (disons qu'il y en a pour tous les goûts mais comme ils sont tous gratuits, rien n'empêche de passer la tête et ressortir si ça ne convient pas). On peut aussi visiter librement les bâtiments. Je peux vous dire qu'en tant qu'étudiant, je n'avais pas vraiment ce genre d'amphi !

La ville propose un agréable flanage au son de la musique locale.

Seule ombre au programme, je voulais visiter la cathédrale St Andrews mais l'accès en était barré : un hélicoptère venait de s'écraser sur le pub voisin ! Je crois qu'à ce niveau, ma réputation de chat noir n'est plus à faire…

C'est donc après un week-end fort sympathique que je reprends la route de l'aéroport. Celui de Glasgow ; pour celui de Prestwick, je laisse la primauté du FR à un autre membre tout indiqué ;)

Après avoir déposé la voiture (et avoir touché pour la dernière fois 11.500 points Hilton pour 18£ dépensés chez Hertz, l'enchainement des promotions dont j'avais fait état dans un FR précédant n'étant pas reconduit sur 2014) dans le parking adjacent au terminal, me voici dans le vif du FR.

Contrôle des écrans : mon vol est à l'heure. GLA ne semble pas disposer d'une desserte très importante mais avec LHR, AMS/CDG et CPH, les connexions semblent possibles sur toutes les alliances.

Peu de monde au check-in (cette fois-ci je ne tente même pas les bornes).

Encore une fois, l'aéroport de Glasgow n'offre pas grand chose qui mérite un FR donc je me dirige directement vers les départs. C'est par là ; et ne dites pas que ce n'est pas indiqué ;)

La file prioritaire est très nettement séparée de la file générale. A un point qu'on pourrait presque ne pas la voir en se laissant attirer par la signalétique et les filoguides.

La file prioritaire est en fait un raccourci à travers les couloirs assez surprenant. Mais là encore, c'est très clairement indiqué.

Et redoutable d'efficacité, débouchant sur un poste de filtrage dédié et totalement vide. Top chrono 3 minutes du check-in à la zone d'embarquement.

En plus d'être efficace, le système est laissé au jugement des clients. Et les résultats sont à l'image de mon expérience.

Traversée du duty-free obligatoire, passage devant les décorations de Noël et marche dans de longs couloirs avant d'atteindre le salon.

Le salon se trouve efficacement devant les portes utilisées par BA. C'est surprenant mais on peut voir l'intérieur de salon et ce qui s'y passe depuis le couloir : carotte incitative de la part du marketing BA ?

Je m'assure qu'il n'y a rien à spotter avant d'entrer dans le salon. Jugez pas vous même.

Entrée du salon qui est tout récent : il a été inauguré à peine plus de 6 mois avant mon passage.

Et je dois dire qu'il est réussi bien au delà de mes attentes pour un petit aéroport comme GLA. Il ne reprend pas le thème baroque des anciens Terraces & Galleries, mais en conserve quelques éléments dans un décor plus contemporain.
Ici, quelques tables autour du buffet :

Un peu de presse devant une sortie qui accède directement aux portes internationales (pour les portes domestiques, il faut ressortir par là où je suis entré). Et sur la droite, avant cette sortie, un bar à whisky monté avec le producteur local.

L'aménagement du coin whisky est sympathique. Pour l'instant, les étagères font un peu vides mais on se doute qu'elles ont été dimensionnées pour plus si le concept rencontrait ses fidèles (je pourrais en être ^^)

Enfin, au fond du salon se trouvent des zones de détente et d'autres plus studieuses.

Côté buffet, je retrouve la même sélection (simple mais suffisante l'après midi) qu'à Manchester.

Il y a aussi un bar plus classique avec les alcools réguliers, les softs et quelques fruits et gâteaux.

Il y a aussi une soupe qui mijote pour ceux qui voudraient du chaud.

Toutes les tables sont équipées en prises électriques, mais comme le faisait remarquer Marathon dans mon FR précédent, elles sont de type G.

Donc une astuce si vous êtes en Angleterre un jour sans adaptateur : il suffit de presser sur la sécurité qui se trouve dans la fiche de terre pour pouvoir insérer une prise française. C'est simple et sans danger (enfin n'utilisez pas un couteau non plus…)

D'après la photo corporate, AMS aussi a sorti les décorations de Noël.

Mes documents de vol, avec la carte Gold qui est désormais arrivée, comme une conclusion à toutes mes histoires de Tier Points de l'année écoulée ;)

Ma sélection, que je ferai suivre de deux larmes de Glenlivet pour juger de la pertinence de payer le 15 ans plutôt que le 12 ans : et bien ça l'est :)

Puis il est temps de se diriger vers l'embarquement. Au vu du monde dans la file prioritaire et de la relative intimité du salon, il y a deux possibilités : soit il y a beaucoup de BA Bronze, soit les anglais ne sont pas plus disciplinés que les froggies ^^

Je vais en faire sourire certains mais il faut vraiment que je prenne ce genre de photo pour pouvoir me souvenir après coup dans quel appareil j'ai voyagé…

La cabine est bien pleine et cette fois-ci le coup du siège neutralisé ne fonctionnera pas :( Pour info, il fonctionne environ 1 fois sur 2, ce qui n'est pas si mal.

Dans les premiers rangs, ce sont des sièges Club Europe (visibles à la petite tablette sur l'accoudoir) qui disposent de 5 cm de pitch supplémentaire.

Personnellement, je suis à l'issue de secours qui, même si elle offre une bonne place pour mes jambes, n'est pas aussi royale que sur A319.

J'examine le contenu de la pochette et lis le magazine de bord pendant la montée.

Le vol se déroule classiquement. Le sucré est proposé dans une panière avec un choix de 4 ou 5 snacks différents. J'accompagne d'un vin blanc dont j'ai tout oublié quelques heures après.

Je trouve le vol un peu long…et je remarque que je n'avais effectué avec BA que des liaisons très courtes (hormis longs courriers) jusqu'à maintenant : LHR-CDG/AMS/BRU/MAN qui sont tous des vols très courts de 150 à 200 miles et celui-ci fait près du double.

Mais rien n'empêchera une arrivée à l'heure au T5. Le débarquement est rapide…

…et il n'y a pas de contrôle à passer (ce qui à LHR peut prendre du temps !) : la porte nous conduit droit dans la zone airside du T5.

A suivre :)