55 avis
Bonjour à tous,
Je rattrape lentement (mais j'espère surement^^) mon retard de publication avec aujourd'hui mon avant dernier vol de l'année 2021 à reporter.
Je me trouve donc à Montréal à l'occasion du test de l'Airbus A321neo d'Air Transat pour Flight-Report. Connaissant déjà la ville, je regarde pour partir à Québec que je ne connais pas et dont j'ai entendu beaucoup de bien.
Pour s'y rendre ? L'avion, le train ou le bus, il n'y a en effet que 145 miles entre les deux villes.
Le train et l'avion sont très chers avec le bus qui est clairement l'option la plus économique avec de nombreuses rotations. Heureusement, je dispose aussi de "facilité de transport" pour l'aérien, donc j'opte pour une option par les airs pour l'aller et par la route (donc non reporté) pour le retour.
Mais avant de reporter ce vol, un petit bonus spotting "by night" à l'aéroport de Montreal, en attendant mon vol retour vers Paris.
Boeing 777-200ER Air France
J'essaye de faire la balance du blanc mais ce n'est pas simple avec ce schtroumpf.
Airbus A330-200 KLM
Boeing 787-9 Royal Air Maroc qui arrive en porte.
Airbus A350-900 Lufthansa
Boeing 777-300ER Air Canada
Boeing 777-300ER Qatar Airways
Airbus A330-300 Turkish Airlines
Deux jours auparavant à la zone d'enregistrement…
Je récupère ma carte d'embarquement sur l'une des bornes en libre-service.
Bonne nouvelle, un siège m'est déjà attribué (et en plus un hublot), et pourtant le vol sera assez plein.
Pas de difficulté particulière pour passer la sécurité à cette heure là (mais c'était l'horreur 2 jours plus tard).
On continue avec un peu de spotting mais cette fois-ci de jour.
Airbus A220-300 Air Canada
Boeing 737 (MAX) 8 Air Canada
Direction la jetée de droite dédiée aux vols domestiques, c'est très calme.
Notre avion arrive de la maintenance et il est tracté vers notre porte. C-GGMU a été livré neuf le 16 décembre 2011 à Jazz Aviation et porte encore l'ancienne livrée "Ice blue" (ou toothpaste ^^).
L'avantage de l'Amérique du Nord c'est d'avoir des passerelles même pour les avions régionaux.
L'embarquement s'effectue dans le calme, chacun respectant la zone indiquée sur sa carte d'embarquement, on est clairement dans une clientèle d'habitués.
Le casque antibruit du CDB indique que cette avion doit être bruyant ^^
Accueil agréable à bord par l'équipage féminin avec distribution du kit sanitaire même sur ce vol très court.
Cabine classique de 74 sièges en 2-2.
Dehors, les bagages sont en train d'être chargés, les bagages cabines les plus volumineux ont été laissé à l'entrée de la passerelle.
Puis c'est le début du roulage avec une annonce pour nous prévenir du passage par la case dégivrage.
La procédure est toujours un peu longue, environ 15 minutes.
Et puis on ne voit plus rien à l'extérieure avec ce liquide visqueux, mais "better safe than sorry".
Pas d'excuse covid ou de temps de vol pour ne pas faire de service (contrairement aux voisins du sud…), choix de soft, j'opte pour un Ginger Ale.
Le mélange salé est un très classique sachet de bretzels.
L'équipage est efficace et bien organisé.
Absolument rien à voir pendant le parcours.
Et enfin un peu de contraste avec les premières lueurs de la ville, surprise, ici les sol sont enneigés contrairement à Montreal.
Suivi d'un roulage rapide vers notre porte au contact.
Ne repartant pas depuis l'aéroport, j'immortalise la zone d'enregistrement avant de regagner un bus public pour rejoindre le centre-ville.
Et en bonus, quelques vues sur le vieux-québec et de son château Frontenac.
Un petit vol utilitaire qui m’a permis de rejoindre Québec depuis Montréal en moins de 45 minutes. L’intérêt de l’avion est un peu discutable au vu de la distance, surtout si vous souhaitez faire de centre-ville à centre-ville mais pour moi, c’était l’occasion d’emprunter Air Canada Express (Jazz) pour la première fois.
A bord, une cabine assez dense et serrée comme souvent sur les avions régionaux mais une expérience calme grâce à une clientèle d’affaires qui compose souvent les vols intérieurs canadiens je trouve (peut être à cause des tarifs exorbitants^^). Un équipage qui n’a pas chômé et une prestation qui a le mérite d’exister.
Merci de m’avoir lu et à bientôt.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Quebec (YQB).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 50 minutes.
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6 Commentaires
Le spotting et son résultat sont tout simplement splendides.
Un Dash 8, tu consommes local en volant sur cet avion au pays des caribous.
Vol saut de puce efficace et des passagers habitués qui donnent la sensation de fluidité pour l’embarquement.
À bientôt
Sympa d'avoir eu l'ancienne livrée qui commence à ce faire rare
Bon vols !
Oui, pas grand chose à demander de plus à Jazz pour ce type de vol, c'est efficace!
à bientôt.
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