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1057 avis
Je vous retrouve pour un nouveau voyage en Asie et plus précisément vers la Corée du Sud pour 12 jours de découvertes.
Je pars en classe avant, l'ami m'accompagnant sera en éco, je lui ferai profiter bien volontiers de mes quelques avantages.
Le voyage se termine nous rentrons à Paris par Amsterdam.
Je privilégie encore Skyteam en cette année 2023 et cumule 2 belles offres qui me feront partir de Budapest.
La réservation initiale est achetée avec AF pour le vol aller en B77W 369pax et KLM pour le retour par AMS en B789.
Après plusieurs modifications de programme de vols, la cabine AF n'est pas confirmée - trop d'incertitude et surtout pas la franche envie de tester la cabine en 381pax et ses sièges NEV4 (Finalement, la cabine AF est modifiée en 381pax "ancienne cabine" 20 jours avant le départ…), au retour, le B789 de KLM est remplacé par un 777.
Avec ces modifications d'horaires, je pourrai facilement modifier mes dates et mes vols : je décale mon segment aller d'un jour et après hésitation, je choisis la compagnie Korean Air qui opère en B77w sous le conseil d'amis (le B748 arrivera à CDG à partir de la haute saison été).
Bilan du routing : 41cts€/km - 127XP - 13000miles
L'OLCI est fait h-30, nous obtenons nos cartes d'embarquement depuis l'app AF ou KLM.
Notre séjour se termine à Busan, au sud du pays. Aussi, nous regagnons en milieu d'après-midi Séoul avec un KTX made in France, une fois arrivé dans la capitale, nous prenons le même transport qu'à l'aller, à savoir l'AREX express train. Nous prenons une bonne marge pour ne pas se presser en cas d'aléas…
Parcours sans embuche jusqu'au terminal 2 d'ICN.
Il n'y a pas foule ce soir.
Le FIDS :
2 zones sont notées pour notre vol dont un en self-service.
Le comptoir d'enregistrement de notre vol ouvrira 3h avant le départ.
Quelques minutes d'attente avant que ce soit à notre tour.
L'agent est efficace, enregistre nos valises et nos BP sont édités ; elle me transmet une carte mentionnant le salon Korean Air.
On rejoint la zone des départs, une seule est ouverte ce soir.
Il n'y a pas de fast track ici mais vu la faible affluence, il n'y aura pas d'attente.
Vérification des documents puis passage automatique pour confirmer notre sortie du territoire. Le passage PIF suivra, c'est bien organisé.
On retrouve le duty-free où de nombreuses boutiques sont ouvertes.
On regarde pour quelques achats mais rien de concret au final ; nous avons déjà pas mal de souvenirs dans nos valises en soute.
Notre avion est en approche depuis NRT, inutile d'aller en porte pour un cliché, il n'y est pas.
Direction le salon.
A l'accueil 3 personnes sont disponibles. Mon BP est scanné ainsi que celui de mon invité. Nous sommes les bienvenus.
Il n'y a pas grand monde, nous trouvons une place facilement.
Le salon est calme et offre pas mal d'espace et d'intimité entre chaque duo de sièges.
j'explique rapidement le fonctionnement du salon à mon copax qui profite du confort pour patienter avant notre long vol retour. Mon statut n'est pas reconnu ici contrairement au vol aller au départ de CDG.
Les buffets sont en libre-service, l'alcool au bar l'est aussi.
On retrouve la gastronomie coréenne avec un choix très varié de plats chauds, il y a des snacks aussi. L'offre est très complète.
Concernant le sucré, il y a aussi du choix, en revanche les fruits frais sortent tout juste du congèl'.
Personnellement, je n'ai pas très faim, je grignote tranquillement. Mon compagnon de voyage fera de même.
Le salon est agréable, l'offre proposée très correcte.
Des prises électriques sont disponibles sur chaque duo de sièges mais en mauvais état, les prises situées à proximité ne supportent pas le poids de mon chargeur MacBook…
Nous disposons de suffisamment de temps pour prendre une douche.
Le nécessaire est présent et tout est fonctionnel.
Ça fait toujours du bien notamment avant un long courrier de nuit après une journée de visites.
Une attente plaisante et confortable ici, il est temps de rejoindre notre avion.
Les boutiques ont toutes fermées.
Il y a un peu de marche avant d'arriver en porte.
L'avion du jour :
Boeing B777-300ER
PH-BVP
"Nationaal Park Jasper"
Février 2016 - 7,1ans
configuration C34 W40 Y334
Les files sont déjà formées, nous embarquons tous les 2 en zone 1.
Un agent passera réorienter les pax ne se trouvant pas dans la bonne file.
Quelques minutes de retard puis l'embarquement est lancé.
2 passerelles sont connectées à l'avion : business ou économie.
Accueil en porte par une hôtesse souriante qui oriente les passagers selon leur siège.
C'est ici que je quitte mon copax.
La cabine est en 2/2/2.
Mon voisin arrivera peu après moi.
Je découvre cette cabine que je ne connais qu'à la lecture de FRs ici.
Le siège parait suffisamment large, il y a une petite cloison fixe pour un peu plus d'intimité avec son voisin.
L'armement est complet.
Des chaussons sont disponibles également.
L'espace pour les jambes est évidement très confortable, la boite à pieds parait un peu étroite, à voir ce que ça donne une fois allongé.
Voici la littérature de bord et le contenu de la trousse de confort.
On retrouve les produits habituels ; je poursuis ma collection de trousses, celle-ci je ne l'avais pas encore.
Une boisson de bienvenue est proposée avec le sourire.
Suivra la distribution du menu
Je parcours l'IFE.
L'écran tactile peut être utilisé directement, une télécommande avec écran est disponible sinon.
j'ajoute quelques films à ma sélection pour occuper mon diner, je sélectionne aussi quelques playlists.
Le CdB prend le micro pour présenter le vol, annonce détaillée et plein d'entrain.
Ce vol est plus long que prévu en raison de vents contraires. Ce soir il nous faudra 13h50 pour arriver à destination au lieu des 13h habituels.
La cabine est prête, nous repoussons avec un léger retard et les consignes de sécurité sont lancées.
Je décolle en musique.
Peu de photos ensuite, le vol de nuit ne s'y prêtant pas spécialement.
L'appareil est équipé du wifi, et les offres / prix sont standardisés avec la compagnie française. Je me contenterai du pass message qui fonctionnera correctement.
Le service débute 40min après notre décollage, je lance un film pour me divertir durant le repas, film qui ne m'aura pas gardé un grand souvenir… L'IFE est bien fourni, on peut facilement faire son choix.
C'est le chef de cabine principal qui déposera les nappes à chaque siège. L'hôtesse dédiée à notre rangée nous sert depuis le trolley. Elle me demandera mon choix de plat chaud et me servira le plateau.
Sélection de pains et boissons. Je prendrai un verre de vin blanc.
Je reprends le menu, un peu surpris.
Voici ici le plateau complet (entrée + plat). J'ai choisi le poisson. Ce sera un plateau tout en un, vu l'horaire tardif du vol.
Les différentes entrées sont séparées, comme toujours chez KLM mais c'était bon et frais.
Le plat chaud se limitera en revanche à ce petit ramequin avec à l'intérieur un bout de poisson trop cuit, un bout de tomate et une asperge… C'est clairement décevant et en qualité et en quantité ; surtout pour 13h50 de vol. Dommage.
Le temps pour se restaurer est suffisant, sans se presser.
L'hôtesse repasse ensuite pour débarrasser et propose le fromage ou le dessert, ainsi que boisson chaude et digestif.
Je termine ce repas par des mignardises, un café et un limoncello.
Je ne veux pas trop déranger mon voisin mais, finalement, durant le vol je ne me sens pas "coincé" au hublot. Je peux sortir sans contrainte.
Nous sommes ici lorsque nous sommes débarrassés.
J'irai retrouver mon compagnon situé dans la 2e cabine de la classe éco.
Il ne dort pas encore, les plateaux sont débarrassés, il s'occupe avec l'IFE et sa voisine parlant bien français échangera avec lui. La cabine est plongée ensuite dans le noir.
Je repars à mon siège puis passage par les commodités et j'irai au galley en porte 2 pour me désaltérer.
Le chef de cabine principal est présent, il engage volontiers la discussion. Un échange agréable, lui faisant l'effort de parler en français, moi avec mon anglais moyen : KLM, le remplissage de l'avion de ce soir (full -3pax), leur séjour à ICN (3nuits), AF, les grèves en France et les prochains vols prévus…
Retour à mon siège pour débuter ma nuit.
Le siège est large et confortable ; finalement l'espace un peu réduit pour les pieds ne m'a pas gêné.
C'est un long vol de nuit où je dormirai facilement durant presque 8h.
Je me réveille doucement avant de prendre un snack au galley.
Je m'occupe notamment avec l'IFE, somnole un peu puis 2h avant l'arrivée, la cabine est rallumée.
Nous sommes ici
Le chef de cabine me demandera si j'ai bien dormi en passant.
Notre hôtesse est toujours aussi souriante et enjouée, malgré qu'il soit 4h du matin à Amsterdam.
Le plateau est servi, je prendrai la briochée toastée ainsi qu'un café. Il y un choix de pains et croissant.
L'offre ne fait pas très "classe affaire" mais c'est un petit déjeuner est classique et suffisant. Il manque peut-être un laitage pour rendre que l'offre complète.
Au débarassage, je compléterai mon réveil avec un jus d'orange qui était très bon.
Puis les hôtesses distribuent sur un plateau les petites maisonnettes traditionnelles.
Je complèterai ma maigre sélection avec ce n°41, je prévois cette année de doubler ma collection :-)
Je retrouve mon copax avant le début de descente.
Il n'aura pas beaucoup dormi durant ce long vol retour. Voici quelques clichés de son vol.
Je rassemble mes affaires puis le cockpit fait une annonce détaillée et commerciale et c'est le début de descente.
Le chef de cabine prend la parole à son tour pour s'excuser du retard, annonce qui sera faite aussi en français. Toutes les équipes KLM au sol sont déjà en train de replanifier les correspondances si nécessaire.
Les principales correspondances sont disponibles sur l'IFE.
Me concernant, mon vol pour Paris n'est pas affiché.
Voici le trajet du vol qui aura été effectué de nuit dans sa totalité.
La géovision est qualitative et suffisamment précise, j'aime bien.
Approche par l'est, pour un toucher tout en douceur et un rapide roulage.
Nous arrivons en porte à 6h00, soit +40min sur l'horaire.
La porte 1 est rapidement ouverte, puis on débarque ; l'équipage salue les passagers.
Je retrouve mon copax en sortie de passerelle puis nous suivons le chemin des correspondances ; les pax en escale à AMS sont visiblement nombreux.
Le FIDS des prochains vols depuis AMS.
Passage d'un nouveau PIF, certains passagers en connexion courte ne prennent pas de pincettes pour passer devant les autres. La gestion des passagers n'est pas très bien géré par le personnel.
La ligne de PIF ouvre tout juste devant nous, nous ne sommes pas pressés.
Retour dans Schengen par les SAS PARAFE opérationnels puis nous montons au salon KLM pour patienter avant notre prochain vol vers CDG.
Voici la trace GPS du vol de cette nuit :
Merci pour votre lecture ; je vous laisse un petit bonus si l'envie vous dit.
A+
Une nuit confortable à bord pour ce long vol retour.
Un parcours rapide à ICN et un salon fonctionnel calme et bien approvisionné avec du choix.
A bord, la cabine en 2-2-2 n'est pas la meilleure du marché aujourd'hui mais le siège est confortable et le "no full access" ne m'a pas gêné.
L'IFE est bien fourni, la géovision complète.
J'ai ressenti un équipage enjoué, disponible et souriant.
Le catering n'est en revanche pas la hauteur surtout sur la première prestation, au global l'offre ne fait pas vraiment business class.
Un retard de 40min, sans conséquence pour moi, mais avec de nombreux pax en connexion à AMS ça peut poser rapidement problème.
A bientôt
16 Commentaires
Prendre un vol KL pour la gastronomie serait prendre un risque non négligeable.
Mais j'avoue que le repas Y ne fait guère plus envie
Je me demande quelle est l'étiquette dans ces cas-là. En tout cas, je sais ce que Julo ferait en tout cas... :-)
A bientôt pour un autre routing
Fred
KL a fait du KL ici, c'est vrai que le catering n'est pas leur fort, mais sur ces vols LC avec un depart tardif, ils devraient faire un effort ; ici c'était vraiment décevant.
Une meilleure gestion au sol n'était pas si dure à faire ; ils ont peut etre été surpris à AMS.
A bientôt :-)
Prochain routing en fin mai / début juin :-)
Catering pas digne d'une classe avant malheureusement. En Y c'est du basique sans plus. Par contre j'aime bien ces vols qui partent de CDS et Japon en fin de journée cela évite un très longggggggggg vol de jour où il est difficile de trouver le sommeil.
Même chez moi je ne dors pas autant LOL
Joli bonus d'une étape incontournable où la 3ème photo donne envie de sortir les baguettes.
A bientôt.
L'horaire et le siege m'auront permis de bien dormir, je te rejoins bien volontiers, le catering ne faisait pas J pour moi, dommage.
Repas du Roi, dans cette province de Gyeongju ;-) il fallait gouter, c'était très bien, malgré tous les accompagnements à coté qui n'étaient pas forcément tous très fameux. ^^
A+
Y'avait-il du champagne a bord ou etait-ce toujours ce cava qui sert de back-up en raison de le rupture de champagne due au changement de fournisseur? (il me semeble que je vois le Cava sur le menu...)
Je ne saurais te confirmer ça, surement du cava, mais c'était bien pour mon palais de non connaisseur.
:-) a bientôt
L'aéroport comme le salon ont l'air moderne et spacieux.
Avis partagé !
A bord il y a encore des chaussons ; ils ont disparus sur AF.
Pour le catering, à défaut d'un dîner plus copieux (vue l'heure), le peti-déj. aurait pu être amélioré vue la durée du vol...
Tu as pu dormir presque 8h => quand je pense que j'ai n'ai pas dormi sur mon vol vers RUN !!
A bientôt.
Au sol un bon moment passés, mais le terminal est grand.
Le catering est réduit sur ces vols tardifs pour maximiser le sommeil surement, mais j'étais déçu quand même et le petit déjeuner manque un peu pour être vraiment complet (laitage ?).
Je dors bien en avion, mais la moyenne de 18km de marche par jour sur le séjour auront aidé aussi.
A bientôt :-)
Un vol qui fait très bien le job finalement, malgré une cabine qui n'est plus du tout au niveau. C'est tout de même largement mieux que les NEV4 d'AF. Curieux de voir si KL engagera dans les prochaines années un programme de renouvellement de ces cabines (pour les 777-300 uniquement).
L'horaire du vol est top et le catering pas cata pour du KLM.
A bientôt !
Un bon horaire et un bon repos. La cabine reste confortable. Le catering était moyen je trouve. AF même sur des vols tardifs offrent un service quasi complet...
Le retrofit est prévu je crois sur KL en 1/2/1 sur la flotte 777, d'autant qu'ils sont à mi-vie.
A+
Un vol très agréable sur KL malgré la config 2/2/2 qui au final ne t'aura pas beaucoup gênée.
Par contre le petit déjeuner, on sent un cost cutting énorme par rapport à ce que KL offrait avant le covid.
La descente en gamme de leur J est impressionnante.
A bientôt !
Un vol où on favorise le sommeil avec la promiscuité avec le voisin était peu ressentie.
Catering en deçà sur ce vol, l'horaire du vol n'explique pas tout. Et je te rejoins, il manque qqch pour rendre ce pdj complet surtout avec un vol aussi long.
A bientôt
J'ai oublié de commenter ça... évidemment j'avais d'autres occupations à cette époque.
Bon vol et horaire confortable. la boite à pied fait vraiment étroite, et me concernant c'est plus ça qui me gênerait que le 2/2/2 même si l'on prend vite l'habitude du full Access...
PDJ qui a perdu con côté premium, tout le monde semble dithyrambique à ce propos.
A bientôt
Un vol de nuit bien reposant en full flat. En revanche catering plutôt décevant en quantité et en qualité.
A+
Suite aux restrictions liées à l’espace aérien russe, les vols pour revenir de Corée vers l’Europe sont plus longs qu’avant…
Quand on est en J, c’est plutôt agréable car on peut se permettre de dormir 7-8h comme pour une nuit normale, contrairement aux vols pour rentrer de US par exemple. Pour avoir fait ICN-HEL avec AY en J 3 semaines après votre vol, j’en ai ressenti les bienfaits à l’arrivée grâce à un horaire similaire.
Le petit déjeuner ne fait franchement pas business, il est incomplet… dommage !
Le T2 de ICN ressemble fort au T1. Le salon KE Prestige a l’air bien spacieux, mieux que ceux de sa concurrente Asiana avec ses salons au T1 qui ont une offre restauration limitée.
Votre routing en Corée a été très similaire au mien, qu’avez vous préféré ? Très jolies photos de Gyeongju.
A bientôt !
Un long vol mais de nuit en J dans cette cabine c'était suffisamment confortable.
Le catering n'était pas folichon, voire décevant en effet.
Le séjour en Corée était sympa ; j'avoue que le parc de Seoraksan, bien que la montée ait été dure nous a offert un super point de vue. Le reste était aussi très sympa à visiter.
A bientôt :-)
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