Je me rends à la sécurité, on doit passer devant une sorte d'appareil qui vous prend en photo.
Le T5 est composé de trois batiments, et je dois me rendre dans le B pour mon vol.
Pour cela on emprunte une navette automatique :
J'adore le T5, très cool pour spotter depuis les salles d'embarquement, il est très lumineux.
Je croise un B747-400 de la compagnie hôte du T5 :
Puis un B777-200ER :
Face to Face sur ce Triple 7 :
L'embarquement de mon vol commence pile à l'heure en porte B44 :
C'est ce Boeing 767-300ER qui nous amènera à Francfort ce matin. Surprise ! C'est un B767 configuré International et non Europe !
En embarquant, on traverse la cabine premium éco en 2-2-2 :
Puis on arrive dans la cabine éco en 2-3-2 :
Un IFE est donc proposé sur ce vol jusqu'en éco ! Il est assez similaire à AF en terme de grosseur et de graphisme, mais beaucoup moins riche en programme.
Le repoussage a lieu à l'heure.
Plus qu'un A321 et c'est à nous de décoller !
Et bah non, un autre A321 de Ibéria cette fois nous doublera sur le taxiway précédent.
Perdu pour perdu, un A319 de British Airways décollera encore avant nous, s'alignant en même temps que nous sur la piste depuis le taxiway précédent.
Une dernière image avant le take-off : La vieille bête des pompiers de Heathrow.
Belle vue sur le T5 pendant la montée :
Puis ce sont les nuages qui s'installent.
La cabine est à un peu plus de la moitié pleine :
Voici la télécommande de l'IFE :
Voici le service à bord de ce vol :
Le vol vers Francfort traverse le Benelux, assez rapidement.
Bruxelles
L'aéroport de Liège
La descente commence, puis nous survolons la Moselle :
Puis c'est déjà l'atterrissage à FRA :
L'atterrissage a été très très dur, au point qu'une partie de plafond se détache à l'impact.
Il y a du monde au large du T2 :
Nous passons à côté d'un B777 de United :
Un A380 de la compagnie Allemande au repoussage :
Arrivée au contact à côté d'un homologue de Delta :
Au débarquement nous traversons la classe Affaires, sièges-lits.
Nous voici au tapis bagage en moins de 3 minutes.
Je décide de me rendre au Terminal 1 :
L'aéroport est très bien décoré.
Je décide de vous faire partager sur le fin de ce FR la visite de l'aéroport que j'ai pu effectué en tour guidé. Cela côute environ 8 euros si je me souviens bien et cela offre une petite balade sur les parkings, le long des taxiways et des terminaux côté piste en bus.
Un check de sécurité similaire à celui des vols est obligatoire avant de débuter la visite.
A partir d'ici, les photos sont interdites, même si le guide a été assez sympa. Je ne tolérerais donc aucunes remarques sur les reflets ou flou ! lol. A380-800 Lufthansa :
B747-400 Lufthansa :
A330-300 Air Canada couleur Star Alliance :
B747-400 Singapore Airlines :
A340-300 Lufthansa :
Le même A340-300 Lufthansa avec un A319 d'Iberia :
ERJ-190 d'Air Dolomiti :
A320 de BMI aux couleurs Star Alliance, et un A310 d'Air Transat.
B767-300 d'El Al :
Une dernière de l'A380 qui était encore là au retour :
La gare régionale au sein du Terminal 1 est facile d'accès et la proximité du centre réduit à 10 minutes le trajet vers la gare centrale de Francfort.
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Verdict
British Airways
7.7/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Restauration7.0
Conclusion
En conclusion un vol sympa avec BA, Terminal 5 super, avion assez atypique pour cette liaison. Le service n\'est pas exceptionnel mais assez bon, on va dire comparable à AF. A+
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J\'ai fait ce vol en B763 en Prenium Eco -pour un voyage scolaire quand même) et on avait des sièges en cuir et pas de PTV. Enfin bon, super vol et l\'avion : J\'adore.
Le T5 de LHR j\'adore, tes photos du trafic BA sont vraiment sympa et ça donne envie d\'y retourner, je suis assez surpris de voir des vols européens partant du satellite B car normalement BA regroupe les opérations au satellite A pour les vols CC et MC, en tout cas c\'était une indication que l\'avion pouvait etre en config intl (car le B et C est utilisé pour les vols LC).
Clairement ce 767 est plus plaisant que la config europe, je suis étonné de voir coussin et meme écouteurs sur les sièges en J et Y+! Ces sièges là était\'il occupé et si oui comment (client Y en Y+, et Club Europe en J?)
FRA est superbe aussi, bonne idée ce tour de l\'aéroport et tu as eu beau temps ce qui change tout, c\'est un peu triste pour les photos interdites mais tu t\'en sort bien, A ce propos les commentaires sont en allemand uniquement ou aussi en anglais?
Merci pour ce FR, l\'histoire avec le plafond me rapelle quand ma mére avait pris un 744 AOM pour La Réunion, et l\'atterissage était tellement dur que les masques à oxygéne sont tombés lol ! A+
je me suis bien marré quand j\'ai vu le \morçeau\ du \plafond\ détaché, lol, quelle avion, le reste est comme ça ? Je me souvvient aussi que quand j\'ai pris la navette à heathrow, elle s\'est arrêtée au milieu du tunnel, lol, le mécaniciens nous on fait évacuer par les tunnels de sécurité car il y avait une panne et il fallait \pousser\ le train jusqu\'à son entrepôt. re lol.
Très beau FR avec beaucoup de photos, merci ! Tu as eu énormément de chances de tomber sur un 767 configuré international. J\'ai eu la configuration Europe en 2009 sur un NCE-LHR-NCE, et j\'étais parti de la jetée A du T5.
@Momolemomo : Oui l\'aéroport de FRA est vraiment très proche du centre en plus, impressionant pour un aéroport de cette taille.
@Ouréa : Oui moi qui n\'a pas encore pu tester les A319 d\'AI, les CRJ de Jazz ou autres compagnies mettant des IFE sur leurs appareils CC/MC, c\'est donc la première fois que j\'avais un IFE pour un autre vol que vers RUN ou MRU lol !
@A32X77XL : Merci ! :)
@Leadership : Oui j\'adore le T5 aussi, cela faisait depuis 2008 (juste après son ouverture) que je n\'y avait pas pris de vol. En effet on peut voir sur ma photo aérienne qu\'il n\'y a qu\'un B747 perdu au milieu des A32s au satellite A, alors qu\'au B il n\'y a que des avions LC ! Je ne sais pas du tout qui occupait les sièges Y+ et encore moins J car les cabines étaient encore vide lors de mon embarquement (j\'étais dans les premiers) et quand j\'ai débarqué ils étaient évidemment partis. Peut-etre malheureusement pour les J ce jour-là ils ont voyagé en Y+ car les coussins n\'ont pas bougé à la fin du vol sur les sièges... Le tour à FRA se fait uniquement en allemand, mais ce guide est très dynamique et a certaines mimique qui fait que l\'on comprend très bien.
@BSG : En effet, merci ! :)
@02022001 : Ca a fait pas mal de bruit et les passagers juste en dessous ont crié. En ajoutant la brutalité du toucher, tout le monde a eu assez peut l\'espace d\'une demi seconde !
@Nicoco95 : Lol, à ce qui parait c\'est assez courant pour les masques.
@Sakou : Ah pas de chance lol.
@Saraoutou : En effet c\'est bien Bruxelles, je ne connais PAS DU TOUT le Bénélux ce qui fait que j\'ai séché assez rapidement sur mes photos. A vrai dire j\'hésitais avec Luxembourg. Comme BSG l\'a dit c\'est bien Liège pour l\'aéroport :) Je suis scié par le fait que tu ai retrouvé ce bout de fleuve comme cela ! Chapeau !! Je corrige pour la Moselle :) J\'aurais du préciser pas de remarque sur le cadrage aussi alors, cette photo si je me souvient bien a été prise quand je cachais mon appareil sous mon sac lol.
@Flopilote11 : Oui assez bizarre en effet lol.
@Kilmarnock : Oui j\'ai eu de la chance mais cela m\'a fait espérer tomber sur un Intl aussi sur mon ARN-LHR la semaine suivante en club europe, mais finalement ca a été une club europe normale.. ! Dommage qu\'il ne vienne plus à NCE... Mais bon il ne se fait pas encore très rare en Europe ! A+
Il n\'y a que des Tours Opérateurs au départ de Liège, le trafic passager est léger : 300000 en 2010. C\'est surtout un aéroport pour le fret. Il n\'y a plus de base militaire depuis 2010.
@Airbus Easyjet : Il y a de la demande... Et la plupart du temps ces vols arrivent à LHR pour les grosses plages horaires de hub afin d\'alimenter les long courriers ! A+
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21 Commentaires
PS : Pratique la station de S-bahn en sous-sol.
Le T5 de LHR j\'adore, tes photos du trafic BA sont vraiment sympa et ça donne envie d\'y retourner, je suis assez surpris de voir des vols européens partant du satellite B car normalement BA regroupe les opérations au satellite A pour les vols CC et MC, en tout cas c\'était une indication que l\'avion pouvait etre en config intl (car le B et C est utilisé pour les vols LC).
Clairement ce 767 est plus plaisant que la config europe, je suis étonné de voir coussin et meme écouteurs sur les sièges en J et Y+! Ces sièges là était\'il occupé et si oui comment (client Y en Y+, et Club Europe en J?)
FRA est superbe aussi, bonne idée ce tour de l\'aéroport et tu as eu beau temps ce qui change tout, c\'est un peu triste pour les photos interdites mais tu t\'en sort bien, A ce propos les commentaires sont en allemand uniquement ou aussi en anglais?
Merci ;)
Tiens, le plafond qui tombe, ça, je n\'ai encore jamais eu!
A+
Je me souvvient aussi que quand j\'ai pris la navette à heathrow, elle s\'est arrêtée au milieu du tunnel, lol, le mécaniciens nous on fait évacuer par les tunnels de sécurité car il y avait une panne et il fallait \pousser\ le train jusqu\'à son entrepôt. re lol.
Merci pour cet éclaircissement
Par contre à l\'attero, le plafond qui se détache !? ça doit être bizarre !
Merci pour le FR !
Tu as eu énormément de chances de tomber sur un 767 configuré international. J\'ai eu la configuration Europe en 2009 sur un NCE-LHR-NCE, et j\'étais parti de la jetée A du T5.
@Momolemomo : Oui l\'aéroport de FRA est vraiment très proche du centre en plus, impressionant pour un aéroport de cette taille.
@Ouréa : Oui moi qui n\'a pas encore pu tester les A319 d\'AI, les CRJ de Jazz ou autres compagnies mettant des IFE sur leurs appareils CC/MC, c\'est donc la première fois que j\'avais un IFE pour un autre vol que vers RUN ou MRU lol !
@A32X77XL : Merci ! :)
@Leadership : Oui j\'adore le T5 aussi, cela faisait depuis 2008 (juste après son ouverture) que je n\'y avait pas pris de vol. En effet on peut voir sur ma photo aérienne qu\'il n\'y a qu\'un B747 perdu au milieu des A32s au satellite A, alors qu\'au B il n\'y a que des avions LC ! Je ne sais pas du tout qui occupait les sièges Y+ et encore moins J car les cabines étaient encore vide lors de mon embarquement (j\'étais dans les premiers) et quand j\'ai débarqué ils étaient évidemment partis. Peut-etre malheureusement pour les J ce jour-là ils ont voyagé en Y+ car les coussins n\'ont pas bougé à la fin du vol sur les sièges... Le tour à FRA se fait uniquement en allemand, mais ce guide est très dynamique et a certaines mimique qui fait que l\'on comprend très bien.
@BSG : En effet, merci ! :)
@02022001 : Ca a fait pas mal de bruit et les passagers juste en dessous ont crié. En ajoutant la brutalité du toucher, tout le monde a eu assez peut l\'espace d\'une demi seconde !
@Nicoco95 : Lol, à ce qui parait c\'est assez courant pour les masques.
@Sakou : Ah pas de chance lol.
@Saraoutou : En effet c\'est bien Bruxelles, je ne connais PAS DU TOUT le Bénélux ce qui fait que j\'ai séché assez rapidement sur mes photos. A vrai dire j\'hésitais avec Luxembourg. Comme BSG l\'a dit c\'est bien Liège pour l\'aéroport :) Je suis scié par le fait que tu ai retrouvé ce bout de fleuve comme cela ! Chapeau !! Je corrige pour la Moselle :) J\'aurais du préciser pas de remarque sur le cadrage aussi alors, cette photo si je me souvient bien a été prise quand je cachais mon appareil sous mon sac lol.
@Flopilote11 : Oui assez bizarre en effet lol.
@Kilmarnock : Oui j\'ai eu de la chance mais cela m\'a fait espérer tomber sur un Intl aussi sur mon ARN-LHR la semaine suivante en club europe, mais finalement ca a été une club europe normale.. !
Dommage qu\'il ne vienne plus à NCE... Mais bon il ne se fait pas encore très rare en Europe !
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