Bonjour à tous,
voici la suite de mon voyage vers le Japon avec le segment Doha - Tokyo
Pour mémoire, le trajet est le suivant :
- Frankfurt (FRA) - Doha (DOH), Qatar Airways, A332, Business, FR6065
- Doha (DOH) - Tokyo (NRT), Qatar Airways, B77L Business, maintenant
- Tokyo (NRT)- Doha (DOH), Qatar Airways, B77L, Business, à venir
- Doha (DOH) - Frankfurt (FRA), Qatar Airways, A332, Business, à venir
Après un transfert en paxbus me voici dans le premium terminal de Qatar Airways en attendant mon vol vers Tokyo.
Je trouve le salon très réussi bien que par sa taille, il fait un peu hall de gare. De plus, c’est l’heure de pointe et il me faut faire un tour complet pour trouver 2 places.
L’offre de nourritures est toujours aussi complète par contre je trouve qu’il faudrait un peu l’amélioration de l’offre des boissons avec peut être un bar supplémentaire.
L’embarquement commence à l’heure et se fait bien entendu en bus
Le vol pour Tokyo est opéré en B777-200LR et l’on retrouve les sièges lie-flat avec le pitch infini pour permettre justement d’avoir un lit plat malgré une configuration en 2-2-2.
L’emplacement pour les bouteilles d’eau
Rapidement une charmante PNC vient prendre mon manteau et me propose à boire, je craque pour une coupe de Taittinger rosé
Distribution du pyjama ce qui me semble être une prestation propre à QR pour la classe business. Il est important de souligner que la qualité de ce dernier est excellente.
On se met en route à l’heure et après un roulage assez rapide, notre Boeing prends les airs vers le Japon.
Le menu de ce vol, désolé j’ai oublié de prendre la carte des vins qui était toujours aussi complète. Par contre j’ai remarqué qu’il est identique à celui de mon vol de novembre ce qui suggérerait un faible renouvellement de l’offre ou un cycle de 2 mois sur les menus. et je n’ai pas eu de chance :-(
Le repas est rapidement servi et commence avec une mise en bouche qui est un nem farci avec de l’anguille.
J’ai choisi ensuite le plat de sushis qui était également assez bon.
et je termine ce diner avec un plat de fruits car je tiens à dormir rapidement
Environ 1H30 après le décollage, je me couche et m’endors rapidement
Je dois dire qu’on dort très bien dans ce siège et après une nuit paisible je me réveille pour prendre le petit déjeuner qui commence avec un smoothie
alors que nous finissons le survol de la Chine
Mise en place de la table avec un panier contenant du pain et des petits pains, le tout étant bien chaud.
Dehors il fait jour et j’en profite pour faire une photo de l’aile.
Je commence avec un plateau de fruits
alors que le choix de mon voisin se porte sur le petit déjeuner japonais qui d’après lui était très bon
Alors que je mange une omelette qui était correct
On approche de notre destination finale
L’atterrissage se fait à l’heure mais malheureusement on se parque au large et nous rejoindrons le terminal par bus :-(
Le passage de l’immigration et de la douane sera très rapide et moins de 30 minutes après l’atterissage me voici dans le bus pour rejoindre le quartier de Shinjuku.
merci pour ce FR. La cabine est magnifique
beau fr. Belle prestation de qr
Merci pour ce FR! Je trouve la couleur des sièges assez rétro personnellement, ça aurait été plus jolie de rappeler les couleurs de QR. Le premier repas me semble assez maigre, à moins qu'il manque une photo? ;)
Je suis étonné que QR ne se pose pas encore à HND, j'imagine que c'est dans leurs cartons.
Merci pour votre commentaire.
En fait, on choisi ce que l'on veut dans le menu !! Je me suis juste contenté de ce plat pour pouvoir dormir plus rapidement. De plus avec l'offre de nourritures au terminal, il est vraiment possible de faire un très bon repas et de dormir immédiatement dans l'avion.
Merci du FR!
Comme pour le FR précédent, je trouve le salon et son offre en nourriture très très bien.
La cabine est agréable et le petit verre de vin en apéritif donne envie.
Cependant, je ne trouve pas le catering à bord exceptionnel pour une Business, surtout pour celle des compagnies du Golfe dont on entend parler qu'en bien et qui sont censées être les meilleures du monde. Je reste très sceptique là dessus. Bien que la présentation soit agréable.
A bientôt :)
Merci pour votre commentaire.
Le débat sur la qualité des plats pour une business est vaste et est même assez passionné au sein de la communauté :-)
Le plus important pour moi est que la qualité y soit même avec des produits simples ainsi qu'une présentation correcte ce qui déjà pas mal quand on pense au hasardeuse combinaison sucré/salé de Pititom sur LH ou les présentations à l'éclaté que l'on retrouve si souvent sur AF. Quelle devrait d'ailleurs être le standard : du homard ??? (JL en sert, AF de temps en temps), des saint jacques ??, le débat est ouvert !!
Très jolie cabine,
Le catering a l'air très bien
Un vol qui fait envie ....
Merci
Merci pour ce FR avec une jolie cabine et un bon catering.
Merci pour ce FR !
Le ground handling d'une compagnie OW effectué par une compagnie *A/ANA. Mais belle photo tout de même.
La cabine Business du 77L est bien plus intéressante que celle des A330 aux Angle Lie Flat beds.
Beau catering mais le non-renouvellement de la carte est fort dommageable.
J'ai surfé sur le website de la compagnie et les vols vers HKG (ceux qui m'intéressent) sont opérés en Airbus A330 non équipés de full flat bed. Je suis d'ailleurs étonné que la majorité de la flotte ne soit pas équipée de cabine First.
Merci denzee
Merci pour ton commentaire.
Je suis également surpris par le faible nombre d'avions avec une cabine first !!!
Après sur le non-renouvellement de la carte, est-ce que je suis tombé par hasard sur le même cycle ??? Il faudrait un peu plus de FR sur QR en J pour se faire une opinion claire. It's up to you !!!
Merci pour ce FR.
prestation de qualité visiblement au salon.
Le pyjama est un plus, si en plus il est confortable, la nuit ne peut être que meilleure.
Le catering n'a pas changé depuis novembre mais je trouve les différentes prestations bien exécutés au visuel.
le seul défaut de ce vol est d'être abonné aux bus !
A bientôt.
Merci pour ton commentaire,
le pyjame est vraiment un must pour moi spécialement sur ces vols longs
C'est que cela fait vraiment beaucoup de bus et c'est vraiment dommageable
Un FR agréable à lire et à regarder
Belle présentation de la cabine
Catering correct
Au final un vol qui laisse un bon souvenir
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR, le Boeing 772 LR est un avion qui laisse reveur de part son rayon d'action, je ne l'ai pris qu'une fois et j'en garde un tres bon souvenir, alors sur QR et en J ca ne doit que parfaire l'experience!
J'aime beaucoup les tons de la cabine qui ne sont pas agressifs et qui invitent au confort, le siege parait confortable et l'espace personel genereux, quant au catering, s'il est aussi bon que bien presenter, alors c'est un sans faute :-)
Les diagrammes de seatguru sont éloquents : dans leurs 773 (plus faciles à comparer que les 772), QR et AF placent l'une et l'autre 42 sièges J devant l'aile. Mais AF fait tenir en plus 24 sièges Y+ !
Merci pour ce FR !
Merci pour cet agréable FR !
Cabine J bien meilleur sur le 77L que sur 330 !
Le catering est d'une grande qualité, juste dommage qu'il n'ai pas changé depuis un bon moment...
Le pyjama est un vrai plus dans ces vols de nuit :)
Par contre DOH est toujours un vrai poison avec ses éternels paxbus...
Merci pour ce très bon FR :)
C'est super vol avec QR, catering excellent et cabine très belle (je préfère celle-ci par rapport au 787) !
C'est cool d'avoir un rare 77L ! :D
Merci pour ce fr sur un vol QR très agréable comme souvent. J'ai eu l'occasion de tester le salon de Doha, mais j'ai eu plus de chance que vous car nous étions très peu nombreux. A l'inverse moins de chance pour le vol, car je partais pour Mumbay, donc vol beaucoup plus court et prestation moins complète dans mon souvenir, notamment au niveau de l'aménagement de la cabine.
Merci pour ce FR
Je trouve effectivement que le salon fait hall de gare et qu'il manque de charme
L'offre catering est correcte mais en volant sur une compagnie comme QR j'aurais des attentes bien plus élevées
La partie bleue éclairée est un ottoman qui complète le siège pour en faire un full flat ?
Le transit à DOH avec de tels horaires doit être fatigant
A bientôt
La partie bleue est un rangement pour les affaires.
Le lit se met à plat sans toucher le siège suivant et c'est un peu surprenant mais c'est ce qui explique le pitch gigantesque
Merci pour ce FR.
La distribution d'un pyjama en J n'est ps propre à QR: Jet Airways le propose également (j'en ai eu un entre Toronto et Bruxelles).
Je trouve la cabine très agréable, il y a un bon rendu d'espace
Merci pour ce bon FR. La cabine à l'air super confortable avec un bon siège.