#3 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
16 avis
Bonjour à tous !
Le mois de mai 2022 (+ début juin) aura été particulièrement prolifique AvGeek-ement parlant pour votre serviteur. Un gros besoin de se changer les idées, quelques jours de congés à poser ici et là, et un changement d'emploi qui allait bientôt limiter mes voyages aériens pendant quelque temps. Je me suis donc un peu lâché avec plusieurs week-ends consécutifs de vols afin de logger pas mal de choses intéressantes :)
Ca commence avec un "triplé" dont vous trouverez le récit ci-dessous : nouvelle compagnie, nouvel aéroport… et surtout un Boeing 737-300 devenu bien rare sous les cieux européens !
La compagnie anglaise Jet2 en possède encore 7 à l'heure où j'écris ces lignes (sur une centaine d'appareils). Il volent tous au départ de LBA et ça tombe bien, il y a un LBA-CDG pas cher (£47) en ce dimanche 1er mai 2022, opéré en 737-300. Vendu !
Mais le souci est de rejoindre LBA, car il n'y a pas de CDG-LBA le matin… Je me mets donc en mode Akivi (= recherche d'un chemin tarabiscoté) et, après quelques recherches, voici le résultat :)
Leeds n'est pas très éloignée de Manchester, donc la première étape est de rejoindre MAN le matin avec un vol AF opéré par Hop!
A l'arrivée à MAN je spotte cet A330 Jet2 qui lui, pour le coup, est toujours sur ma to-fly-list
Depuis l'aéroport, je prends un premier train pour la gare de Manchester Piccadilly
Ensuite, 20 minutes de marche pour rejoindre la gare de Manchester Victoria
Où j'achète in extremis un billet pour Leeds dans cet équivalent anglais du TER
Le trajet a pris 1h25 mais était un peu éprouvant : le train était blindé et j'ai passé tout le trajet debout, ce qui explique aussi l'absence de photos.
Pas mécontent d'arriver à Leeds !
Avoir attrapé un train relativement tôt me donne le temps d'une petite visite de la ville de Leeds, et je ne sais absolument pas à quoi m'attendre
Un peu circonspect au début, je remarque assez vite la présence de beaux bâtiments
Avec des marchés qui valent le coup d'œil
Malheureusement le principal marché couvert (à droite) était fermé, dommage car il avait l'air vraiment beau
Mais ce que j'ai le plus apprécié, ce sont les nombreuses "arcades" présentes ici et là. On se croirait en Italie !
Chacune a un style différent
Il y a aussi des centres commerciaux plus modernes, avec de l'art contemporain. Bref, cette ville mérite clairement une visite !
Sur ce, il est temps de retourner à la gare d'où part la navette aéroport
Le trajet coûte £4 et peut être payé en cash ou en carte
Et le bus est bien équipé
Le trajet prend environ 30 minutes et nous sommes déposés ici
Bonjour LBA !
Je me suis déjà enregistré en ligne mais je ne résiste pas à emprunter cette entrée bien voyante sur le côté !
A l'entrée, un panneau nous rappelle que nous sommes en Angleterre… Mais ça n'empêche pas les pax anglais de faire régulièrement l'objet d'articles pas très glorieux dans la presse aéronautique !
Je ne sais pas combien d'avion Jet2 a basés à LBA, mais un certain nombre visiblement !
C'est… flashy !
Je suis devenu quasiment aveugle lorsque je sors de cette zone flamboyante afin d'aller passer les contrôles. Mais c'est la douche froide : la file pour les contrôles est énorme et remonte tout le terminal !
Un enfer mais je n'ai pas le choix… Ca me rappelle BVA lors de mon vol vers ZAG. Je fais la queue et j'ai bien le temps de vous faire admirer les commerces landside
Ainsi que cette zone d'enregistrement grise et basse de plafond, mais qui au moins ne crame pas les rétines
Quand y en a plus, y en a encore ! On dirait la file de Space Mountain un 15 août. Ca avance trèèèès lentement, même la fast track est saturée… Je suis pourtant arrivé à l'aéroport avec quasiment 2 heures d'avance, mais je commence à avoir peur de rater mon vol ! Je regrette à ce moment d'avoir fait une balade dans la ville, car ce temps me manque maintenant. Mais comment pouvais-je prévoir une telle saturation à LBA ?
Je passe le PIF après 1h10 de queue… Seulement 2 postes sur 4 étaient ouverts, ceci explique sans doute cela. Je fais de l'huile car il est 16h44, or ma porte est censée fermer à 16h50… Heureusement un FIDS à la sortie du PIF me rassure : ma porte n'est même pas encore annoncée ! Ca sent le vol en retard, mais peu importe me concernant car CDG est ma destination finale aujourd'hui :)
J'ai même le temps de visiter un peu les lieux. Cet aéroport est vraiment bas de plafond, c'est un peu oppressant
Le réseau Jet2 au départ de LBA. Il y a de quoi s'amuser !
Je m'installe près d'un snack pour jeter un œil sur FlightRadar24
Avant de décoller depuis CDG ce matin, j'avais vérifié que j'avais bien un B737-300 sur le LBA-CDG, sinon tout ça n'en valait pas la peine ; mais pas de souci, j'avais même déjà l'immatriculation !
Mais maintenant que je suis à LBA, c'est la douche froide : B737-800 !
Je ne vous raconte pas mon état… Tout ça pour ça, une bonne grosse IRGAV qui certes représente toujours une nouvelle prise pour moi, mais je n'aurais pas fait le déplacement pour un -800. J'ai le moral dans les chaussettes lorsque je remarque ça un peu plus tard :
Mon avion aurait déjà décollé ??? Pourtant ma porte n'est toujours pas affichée… Je ne comprends plus rien. Surtout que cet avion ne prend pas du tout la direction de CDG (screenshot pris une demi-heure plus tard)
La libération finit par arriver : c'est bien un 733 qui m'emmènera à CDG ce soir ! Je pousse un grand ouf de soulagement mais que s'est-il passé ?
D'après un fin connaisseur de l'aérien avec qui je discutais de ça en direct, et que je remercie grandement pour son soutien moral, Jet2 a probablement bidouillé ses plans de vol pour permettre à un autre avion de décoller avec le créneau de mon vol. En effet mon vol était en retard et son créneau allait être perdu, la compagnie l'a donc utilisé pour un autre vol. Une belle bizarrerie résumée dans ce dernier screenshot ci-dessous, où on voit 2 avions bien distincts opérer le LS315 !
Pfiou, j'ai eu chaud… Ca me rappelle il y a quelques années, quand mon A340 Iberia s'était transformé en A319, avant de redevenir un A340 !
Après cette bonne frayeur, je vais d'autant plus apprécier mon vol :) La porte est maintenant affichée, avanti !
En réalité je dois d'abord marcher dans ce couloir bien glauque
Pour rejoindre cette magnifique salle d'embarquement… Je crois que LBA m'a offert le pire dont il était capable aujourd'hui :)
L'embarquement est lancé, avec vérification du certificat de vaccination. Et qui voilà ?
G-GDFM, qui se sera fait désirer !
Un agent m'oriente vers la porte arrière, ça me va très bien !
Je suis un des premiers pax à embarquer et je peux prendre mes photos tranquillement, le pied !
Après avoir été accueilli par la PNC dans le galley arrière, je découvre cette cabine heureusement beaucoup moins criarde que la zone de check-in de Jet2 !
Pas bête ces petits filets pour empêcher les chutes intempestives d'objets divers et variés
Mon siège, le 19F. Les accoudoirs sont minuscules !
Le legroom est plutôt bon !
Pas mal de paperasse, et un porte-gobelet original !
Vue impeccable
Le plafonnier ne fait pas son âge, ou plutôt devrais-je dire… la cabine ne fait pas son âge ! J'ai été très agréablement surpris, elle est très propre et en excellent état, y compris les sièges et les moquettes. Pas du tout l'impression d'être sur un vieux coucou
Jet2 était alors une des rares compagnies en Europe à avoir supprimé le masque obligatoire à bord, c'est agréable !
Notre vol est rempli environ aux 2/3, d'ailleurs ma voisine changera de siège dès le "boarding completed" et les PNC étaient plutôt conciliants.
Une annonce est faite spécifiquement pour dire qu'il est interdit de consommer de l'alcool acheté avant d'embarquer…
Le CDB fait son annonce et s'excuse pour le retard, dû à l'arrivée tardive de l'avion depuis AMS. Suivent les démonstrations de sécurité, avec une musique pas du tout adaptée et qui donne l'impression d'être dans un jeu télévisé !
On repousse avec une demi-heure de retard
Bye bye LBA, et pas pressé de te revoir…
Un Dash 8 de la re-défunte FlyBe… jusqu'au prochain épisode ?
Pas de taxiway, on remonte la piste
Et demi-tour sur la raquette
Prêts au départ !
C'est parti
Je profite de la vue sur la campagne anglaise, car ça ne va pas durer
Peut-être mon moment préféré en avion : lorsqu'on sort soudain d'une couche nuageuse bien nette et qu'on a l'impression de surfer sur les nuages. Sensation magique !
Histoire de rappeler l'air de rien où va la compagnie, certaines destinations sont marquées sur les racks à bagages
Explorons un peu la pochette : une consigne de sécurité malheureusement commune aux 733 et 738
Vomibag et BoB
Avec des prix que je ne trouve pas excessifs
Egalement un magazine compagnie, à la couverture pas du tout aguicheuse !
Avec, sans surprise, pas mal de focus sur les destinations Jet2
Mais aussi (et c'est trop rare !) quelques jeux pour passer le temps
Le réseau complet Jet2
Et on termine avec ce magazine de duty-free et goodies
Je vous passe les classiques parfums, lunettes etc pour aller directement à la seule page vraiment AvGeek avec les maquettes. £9, pas excessif même si ça doit être des petits modèles en plastique
D'ailleurs j'ai trouvé le seul mini-défaut de cette cabine : une trace de tasse de café. Mais pas de quoi m'enlever la très bonne impression que j'ai eue jusqu'ici !
Je remarque alors qu'il n'y a pas de cache-hublot !
C'est étonnant et je n'en connais pas la raison, si quelqu'un en sait plus, ça m'intéresse !
Le BoB a un certain succès ; la dame d'un certain âge assise côté couloir s'enfile un tonic accompagné de 2 mignonnettes de whisky !
La croisière se passe tranquillement
Petit tour aux toilettes tant qu'il n'y a pas grand monde, c'est très propre avec savon, serviettes etc
Il ne faut juste pas avoir peur d'être observé ! Voire jugé, vu la moue du monsieur :)
Retour à mon siège
Nous avons traversé la Manche au-dessus des nuages, maintenant c'est la France qu'on voit
Tentative de zoom sur le winglet
Descente entamée
Avec de belles vues sur Paris pendant l'approche
On distingue le Stade de France et, plus loin, la Tour Eiffel et la Tour Montparnasse
On passe devant LBG en finale
Arrondi
Et touch, mission accomplie !
Roulage à côté d'une brochette de gros-porteurs
Je remarque alors que ce feu a été sorti de l'aile après l'atterrissage mais je ne sais pas ce que c'est !
Vistara, une compagnie que j'aimerais bien tester ! Car elle va fusionnier avec Air India, et son identité visuelle va disparaître
787 Oman Air
On se gare au large, à côté de ce 77W CX
Bloc avec le même retard qu'au départ
Lors du débarquement, on nous demande de mettre les masques car ceux-ci sont toujours obligatoires dans les aéroports français..!
Merci vaillant 737-300, et je te souhaite encore de beaux vols même si la relève ne va pas tarder ! Les premiers A321neo commandés par Jet2 arriveront cette année, par contre je ne sais pas s'ils remplaceront les 737-300 et/ou les 757 de la compagnie
Puis un miracle s'accomplit : le bus nous dépose au T2A, à quelques mètres de la PAF, où il y a zéro attente ! Une belle façon de terminer cette journée fatigante mais qui a tenu ses promesses. A bientôt !
Un vol franchement agréable, même en laissant de côté tout critère AvGeek ! Une cabine propre et en excellent état, un équipage sympa, de quoi lire et un BoB aux tarifs accessibles. Une bonne surprise !
LBA : c'est évidemment la fluidité qui a péché, sinon c'est plutôt bien pourvu en commerces pour un "petit" aéroport. La sensation de confort n'était pas au rendez-vous (plafond bas, couloirs glauques etc) mais il n'y a pas de note pour ça !
CDG : RAS avec un passage de la PAF immédiat, tout arrive !
Merci pour votre lecture et à bientôt pour un FR sur un avion qui m'a échappé une fois... mais pas deux :)
12 Commentaires
Je dois reconnaître ton courage et abnégation de passer par MAN avant de rejoindre LBS ! Très joli winglet pour ton Embraer nouvelle livrée.
La hantise quand on doit faire ce genre de trajet sur des trains non réservables et généralement assez onéreux. Encore un élément qui nous fait comprendre pourquoi le bus Intercity est ultra-populaire et développé au Royaume Uni.
Tu as bien fait de choisir de passer par Leeds. Pour ma part, j'avais opté pour Bradford et c'était beaucoup beaucoup beaucoup moins bien attrayant ! ;)
Je n'avais pas fait gaffe à ce panneau, mais je trouve curieux de faire ce genre de rappel alors que ces mêmes aéroports anglais proposent la plus grosse concentration de pubs que l'on puisse trouver airside dans le monde :''')
Cela doit rappeler la couleur que prend le pif des anglais lorsqu'ils ont plus de 2g de bière + 1g de whisky dans le sang ^^
Une constante malheureuse qu'on aura vécu tout au long de l'été 2022. La marge habituelle de 2h d'avance sur place n'a jamais été aussi peu superflue ! Surtout dans des aéroports dits "loisirs" où les vacanciers passent bien plus lentement le filtre (et que j'oublie les liquides, la ceinture etc...) qu'ailleurs.
Quel stress horrible ! Surtout après les déboires zurichois, il y avait de quoi rager pour longtemps !
Pour le coup, je n'avais pas eu à franchir un couloir et une salle d'embarquement aussi glauques. Mais tu as eu un embarquement à pattes sur le tarmac et pas moi, donc pas si mal quand même ;)
Pour le coup, ton avion n'était pas vraiment si vieux que cela puisqu'il a été mis en service en 1999 et l'un des tous derniers 737 classiques produits. (Les premiers NG sont plus vieux !). Mais je plussoie le ressenti : pour avoir pris un de leur 757 de 35 ans et un 737-300 de 29 ans, l'impression était la même : un excellent état, très propre et n'accusant pas leur âge.
Pire que Norse ? :ppp
C'est également mon moment préféré. Et quand tu as obtenu le type d'avion et la compagnie désirée et que le reste de la magie de l'aérien opère, on atteint le St-Graal !
Une arrivée au T2A avec Jet2 au lieu du T3 a quelque chose d'insolite !
Un grand merci encore pour cet opus (et pardon pour ce long commentaire...)
A très bientôt pour la suite !
Mais tu avais fait comment toi ?
Pour le coup ce n'était pas si cher, environ £11 de mémoire
C'est un peu hypocrite, je suis d'accord ! "Bon, voilà une boîte entière de bonbons mais attention, si vous en mangez plus de deux vous serez punis !"
Le genre d'IRGAV qui fait douter de notre passion... Mais ce n'était pas pour cette fois heureusement :)
Pas faux! Il y avait au moins ça de bien
Merci pour ce fun fact que je n'avais pas remarqué!
Oh oui ! Tu n'as pas remarqué ?
A bientôt pour un routing avec deux avions qui devraient également te rappeler quelques souvenirs :)
Ce hall dédié à Jet2 est amusant et flashy, ça fait penser à Ryanair.
Avec la carte du réseau on voit de suite l’orientation de la compagnie. Je note des vols pour Grenoble, La Rochelle et Bergerac mais aussi que Faro est annoncé comme “The Algarve” ^^
Au final tu as réussi à avoir ce B737-300 et c’est le plus important :)
Merci pour ce FR
Effectivement je n'ai pas vu beaucoup d'étrangers dans la ville... et c'est bien dommage pour eux !
Bien vu ! Ca me fait d'ailleurs penser que je dois toujours logger Grenoble et Bergerac !
Non sans une petite surprise du chef, mais je n'en ai que plus apprécié le vol !
A bientôt
LS est une compagnie clairement tournée vers une clientèle loisirs venant des UK. Peu de français doivent utiliser leurs services à mon avis.
A bord en tout cas on est dans plutôt sur un bon ressenti.
Original ces jeux dans le magazine, personne n'est passé avant toi. Ça me rappelle un peu les brochures que tu trouvais chez le médecin dans la salle d'attente ^^
Je te confirme que les maquettes sont en plastique mais plutôt jolies. J'ai celle du 757 gris chez moi ;)
Sympa Leeds, je ne pensais pas que c'était aussi "mignon".
Allez, 733 Jet2 pris, mission réussie.
Merci pour ce récit et à bientôt Guillaume!
Et même très bon, c'était vraiment une bonne surprise sur cette compagnie pourtant orientée loisirs !
Ahah, ça ne m'étonne pas ;)
Oui, j'y ferais volontiers une visite plus poussée à l'occasion d'un passage un peu plus prolongé dans le coin !
A bientôt !
Cela arrive un peu quand même :) Mais il est vrai que certaines joies, entre autres Avgeek, sont décuplées par les diverses galères qu'on a eues auparavant !
A bientôt !
Pour les caches hublots, aussi étonnant que cela puisse paraître, c'est une option. Presque toutes les compagnies aériennes la prennent mais j'ai déjà volé en Dash 8-400 Horizon pour Alaska qui n'en n'avaient pas non plus. C'est déconcertant.
Le feu qui est sorti sous l'aile, c'est un feu d'approche, il n'a pas été sorti au roulage mais bien en l'air, sauf que tu ne pouvais pas le voir car les flaps t'en cachaient la vue :)
A bientôt !
Tout simplement ahah ! Merci aussi pour cette info :)
A bientôt !
Jet2 est encore pour quelques mois une compagnie av-geek friendly avec une flotte plutôt diverse comportant quelques petites spécialités avec les 737-300 équipés de winglet, une poignée de Boeing 737-800 non équipé de winglet et encore quelques Boeing 757-200 encore en service sans compter les affrétement des Airbus A330-MRTT d'Air-Tanker ou il me semble d'un A330 de World2fly prévu pour la prochaine saison été...
Pour revenir sur le report, l'aéroport de Leeds ne semble pas des plus agréable, et petit coup de stress avec ce risque d'IRGAV mais tout est bien qui fini bien avec une case de plus de coché dans la bible que commence à devenir le log-book d'Akivi.
Bon vols !
Connectez-vous pour poster un commentaire.