Avis du vol Brussels Airlines Edinburgh → Brussels en classe Premium Eco

Compagnie Brussels Airlines
Vol SN2066
Classe Premium Eco
Siege 3D
Avion De Havilland Canada Dash 8 Q400
Temps de vol 02:00
Décollage 03 Fév 14, 05:55
Arrivée à 03 Fév 14, 08:55
SN   #75 sur 81 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 238 avis
East African
Par 3710
Publié le 4 février 2014
Bonjour à toutes et à tous,

Pourquoi ce trip?
Pour rédiger mon premier FR de 2014!


Introduction

Pour cette année, au revoir le statut Skyteam Elite Plus se facturant autant que l'itinéraire low-tech qui suit:

1/ EDI – BRU: Brussels Airlines – B. Flex: vous êtes ici
2,3…/… LHR – EDI: Virgin Little Red – Domestic: devraient suivre en théorie;



à 3h30 du matin, la circulation est fluide sur L'A8.

Hall de départ encore en léthargie malgré l'UA37 vers EWR, les compagnies à bas coût, et compagnies feeder.


Tour de controle et terminal
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Bien que l'enregistrement en ligne ait été accompli la veille, une carte traditionnelle a dû être récupérée au comptoir. Mais là, ouch, excédent sur le poids autorisé!
Une feinte de surprise, et un sourire angélique, résultent d'un It's OK for this time lui accordant certainement un Phew; you are very kind Ms Lauren, many thanks

La règle? Ne jamais dépasser de plus de 12% la franchise légale…


Plan de cabine
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Malgré l'onglet boarding pass, SN ne le considère pas comme un document de voyage: Ils sont fous ces Belges ;-)
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Documents de voyage
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Payer un accès fast track à £5? Non merci, car SN l'offre pour ceux en b.flex eco+; toutefois l'accès m'en a été refusé car, après une recherche superficielle dans ses fiches, l'agente décrète que le fast lane concerne que la priorité à l'embarquement, oui, mais bien sûr; heureusement qu'à 4h30 l'aérogare est déserte!

Donc, une entrée au salon Servisair à £18? Pas plus que ça!
Une photo de la une FR gratuite? Tenez pourquoi pas!
Une mise en pratique du tutoriel photographie nocturne extrait du AV098; SCL-BOG: http://flight-report.com/fr/report-1923.html? Oui, mais sans garantie de résultats!





B737-800 KLM
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A320 Easyjet
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E190 British Airways (étaient présents également un BA767, A319 VS et d’autres mais j’avais la flemme…)
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Photo corporate prise chez Dixons ;-)
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Zone enfants gratuite ultra minimaliste :-(
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à l'heure convenue appel pour l'embarquement et en porte 14, partie principalement allouée à Flybe et Ryanair, effectué à pieds!
L'agente au mic a simplement mentionné que les HON, Senators, business et b.flex avaient le loisir d'embarquer à leur convenance. La bonne femme du fast track doit actualiser ses fiches!
L'oiseau du jour est l'un des quatre Q400 de Flybe en wet lease pour SN jusqu'à septembre!


Zone sous douane
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Ecran en salle d'embarquement
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G-JECY mis en service le 22/06/2007 et volant pour SN depuis le 01/09/2012
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Cabine remplie de moins de 40 voyageurs; présentation de l'équipage avec Roger Smith au commande et tenues rouges BE pour Suzanne et Emma puis décollage vers l'ouest!

Il me semble n'avoir jamais dépassé les 25 000 pieds d'altitude dans tous mes vols en Dash8 …bizarre ou mémoire défaillante!!!

Les reposes têtes portent des têtières b et le dos des sièges n'a pas les pubs aggressives Flybe!


Vue cabine (en vol)
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Espace pour jambes
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Avec un billet b.flex, choix de siège à l'avant et gratuité de la collation selon leur site web. Ça rappelle un peu le partenariat BE-AF pour les Elites + ou sur les lignes vers/depuis BHX et MAN.


Contenu pochette
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Le bénéfice de s'enregister en ligne: un journal numérique offert (pas mal LaCapitale)
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Petit déjeuner, la bière Jupiler a étanché la soif de Mr 4B
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Croissant froid fourré à la pomme, honorable!
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Puis quelques succulents chocolats
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(Quelques négligences de la précédente visiteuse)
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Grâce aux pertinents conseils de SMilano recoupés des nombreux BRU-LYS du spécialiste de la route, je choisis le côté droit pour l'approche et profite de la météo clémente!

Vidéo d'atterrissage:


Comme d'hab, merci à Saraoutou pour cet éclairage: le Port Ouest de Dk jusqu'au Gris-Nez (en passant pr l'estuaire de l'Aa, le platier d' Oye , Calais et le Blanc-Nez
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B787 Jetairfly
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Et voilà une arrivée en douceur au terminal B
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Verdict

Brussels Airlines

6.0/10
Cabine6.0
Equipage6.0
Divertissements6.0
Restauration6.0

Edinburgh - EDI

5.5/10
Fluidité4.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté8.0

Brussels - BRU

9.5/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Conclusion:

Un court trajet assez paisible, que dire de plus?
Pas grand chose!

Un 15 si cela avait été entièrement SN, ou 11 si cela avait été BE; ce qui donne une moyenne de 13 pour l'ensemble! Auparavant BMI opérait la route en ERJ145, moins bruyant et plus rapide que le Q400!

En attendant, c'est encourageant de voir qu’SN étend son réseau avec neuf nouvelles destinations dont notamment la Corse et Montpellier à partir de l'été prochain!

Merci de votre lecture, commentaires et corrections toujours appréciés :-)

PS1: Si la classe de voyage hybride notée ici premium éco ne répond pas aux critères habituels, n'hésitez pas à la modifier.

PS2: Si la compagnie hybride reportée ici ne correspond pas aux critères habituels, n'hésitez pas à la modifier

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