Pourquoi ce trip? Pour rédiger mon premier FR de 2014!
Introduction
Pour cette année, au revoir le statut Skyteam Elite Plus se facturant autant que l'itinéraire low-tech qui suit:
1/ EDI – BRU: Brussels Airlines – B. Flex: vous êtes ici 2,3…/… LHR – EDI: Virgin Little Red – Domestic: devraient suivre en théorie;
à 3h30 du matin, la circulation est fluide sur L'A8.
Hall de départ encore en léthargie malgré l'UA37 vers EWR, les compagnies à bas coût, et compagnies feeder.
Tour de controle et terminal
Bien que l'enregistrement en ligne ait été accompli la veille, une carte traditionnelle a dû être récupérée au comptoir. Mais là, ouch, excédent sur le poids autorisé! Une feinte de surprise, et un sourire angélique, résultent d'un It's OK for this time lui accordant certainement un Phew; you are very kind Ms Lauren, many thanks
La règle? Ne jamais dépasser de plus de 12% la franchise légale…
Plan de cabine
Malgré l'onglet boarding pass, SN ne le considère pas comme un document de voyage: Ils sont fous ces Belges ;-)
Documents de voyage
Payer un accès fast track à £5? Non merci, car SN l'offre pour ceux en b.flex eco+; toutefois l'accès m'en a été refusé car, après une recherche superficielle dans ses fiches, l'agente décrète que le fast lane concerne que la priorité à l'embarquement, oui, mais bien sûr; heureusement qu'à 4h30 l'aérogare est déserte!
Donc, une entrée au salon Servisair à £18? Pas plus que ça! Une photo de la une FR gratuite? Tenez pourquoi pas! Une mise en pratique du tutoriel photographie nocturne extrait du AV098; SCL-BOG: http://flight-report.com/fr/report-1923.html? Oui, mais sans garantie de résultats!
B737-800 KLM
A320 Easyjet
E190 British Airways (étaient présents également un BA767, A319 VS et d’autres mais j’avais la flemme…)
Photo corporate prise chez Dixons ;-)
Zone enfants gratuite ultra minimaliste :-(
à l'heure convenue appel pour l'embarquement et en porte 14, partie principalement allouée à Flybe et Ryanair, effectué à pieds! L'agente au mic a simplement mentionné que les HON, Senators, business et b.flex avaient le loisir d'embarquer à leur convenance. La bonne femme du fast track doit actualiser ses fiches! L'oiseau du jour est l'un des quatre Q400 de Flybe en wet lease pour SN jusqu'à septembre!
Zone sous douane
Ecran en salle d'embarquement
G-JECY mis en service le 22/06/2007 et volant pour SN depuis le 01/09/2012
Cabine remplie de moins de 40 voyageurs; présentation de l'équipage avec Roger Smith au commande et tenues rouges BE pour Suzanne et Emma puis décollage vers l'ouest!
Il me semble n'avoir jamais dépassé les 25 000 pieds d'altitude dans tous mes vols en Dash8 …bizarre ou mémoire défaillante!!!
Les reposes têtes portent des têtières b et le dos des sièges n'a pas les pubs aggressives Flybe!
Vue cabine (en vol)
Espace pour jambes
Avec un billet b.flex, choix de siège à l'avant et gratuité de la collation selon leur site web. Ça rappelle un peu le partenariat BE-AF pour les Elites + ou sur les lignes vers/depuis BHX et MAN.
Contenu pochette
Le bénéfice de s'enregister en ligne: un journal numérique offert (pas mal LaCapitale)
Petit déjeuner, la bière Jupiler a étanché la soif de Mr 4B
Croissant froid fourré à la pomme, honorable!
Puis quelques succulents chocolats
(Quelques négligences de la précédente visiteuse)
Grâce aux pertinents conseils de SMilano recoupés des nombreux BRU-LYS du spécialiste de la route, je choisis le côté droit pour l'approche et profite de la météo clémente!
Vidéo d'atterrissage:
Comme d'hab, merci à Saraoutou pour cet éclairage: le Port Ouest de Dk jusqu'au Gris-Nez (en passant pr l'estuaire de l'Aa, le platier d' Oye , Calais et le Blanc-Nez
B787 Jetairfly
Et voilà une arrivée en douceur au terminal B
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Verdict
Brussels Airlines
6.0/10
Cabine6.0
Equipage6.0
Divertissements6.0
Restauration6.0
Edinburgh - EDI
5.5/10
Fluidité4.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté8.0
Brussels - BRU
9.5/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Conclusion:
Un court trajet assez paisible, que dire de plus? Pas grand chose!
Un 15 si cela avait été entièrement SN, ou 11 si cela avait été BE; ce qui donne une moyenne de 13 pour l'ensemble! Auparavant BMI opérait la route en ERJ145, moins bruyant et plus rapide que le Q400!
En attendant, c'est encourageant de voir qu’SN étend son réseau avec neuf nouvelles destinations dont notamment la Corse et Montpellier à partir de l'été prochain!
Merci de votre lecture, commentaires et corrections toujours appréciés :-)
PS1: Si la classe de voyage hybride notée ici premium éco ne répond pas aux critères habituels, n'hésitez pas à la modifier.
PS2: Si la compagnie hybride reportée ici ne correspond pas aux critères habituels, n'hésitez pas à la modifier
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Un peu de LH Group ne fait pas de mal à la page d'accueil ces temps-ci ! ^^
Un nouveau vol aux aurores ne peut que souligner votre pedigree de passionné d'aviation. ;) Je souhaite à votre carte M&M de revêtir une couleur plus métallique d'ici quelques temps. ;) L'ayant testé, le lounge Servisair d'EDI ne vaut la visite que pour son gin.
Le Delicious a migré des Pays-Bas (KL) jusqu'en Belgique (SN) ! Pas mal l'assortiment de chocolats.
L'élève East African rate la mention Très bien en photo nocturne à cause de quelques voilures tronquées. Tiens, la traduction d'un de mes vieux FR a trouvé sa place sur l'écran corporate :) Rappelez moi quelle est la réputation des Ecossais pour ce qui est du fast track, de l'accès au salon et de l'aménagement des espaces de jeu ? Wikipedia annonçant une altitude maxi de 25 000 pieds pour le Dash 8, portée à 27 000 pieds pour la série 400, rien d'anormal. La bière est une Jupiler (de Jupille sur Meuse), et non une Jupiter comme on a souvent tendance à le croire à première vue :) Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR. Vous semblez être habité par une très bonne humeur matinale lors de ce vol, c'est agréable à lire :) Arff, pour une fois et à 1 FR près, j'aurai pu être à la une de la photo corporate lol ! Jolies photos de spotting et lors du vol. La une du magazine de bord a le mérite d'être ni en flamand, ni en français, cela respecte une forme de neutralité belge ! A bientôt.
Je suis extrêmement désolé pour la photo corporate, et pour être honnête ce FR aurait dû être posté lundi mais il y a eu quelques petits contretemps. Merci de mentionner la spécificité du magazine!
ça fait beaucoup de questions! :) Comptez vous faire un trip en juillet/août? Je ne savais pas que KQ comptait rétrofiter ses tous 777, mais c'est une excellente nouvelle!
Merci pour ce commentaire encourageant! Excellente question, et disons que, pour la suite directe des événements ça sera évidemment SN... même si le 787 de ET semble très tentant ( btw le 787 de KQ sera mis en place vers Paris à partir de juin)
Les résultats sont la pour les photos de nuit. Le magazine d'SN est tout en anglais ou on quelques parties en français/flamand ? Sympa les chocolats/ Merci pour ce FR :)
Merci beaucoup! La majeure partie est en anglais, mais certaines sections (airline news, travel destinations...) sont traduites en français et flamand!
La vidéo d'atterrissage et la description de la côte française viennent d'être insérées! Encore une fois merci à tous/toutes pour vos commentaires; la suite est prévue pour relativement bientôt!
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279 avis
46 Commentaires
Un peu de LH Group ne fait pas de mal à la page d'accueil ces temps-ci ! ^^
Un nouveau vol aux aurores ne peut que souligner votre pedigree de passionné d'aviation. ;)
Je souhaite à votre carte M&M de revêtir une couleur plus métallique d'ici quelques temps. ;)
L'ayant testé, le lounge Servisair d'EDI ne vaut la visite que pour son gin.
Le Delicious a migré des Pays-Bas (KL) jusqu'en Belgique (SN) !
Pas mal l'assortiment de chocolats.
A bientôt.
La couleur de la carte ne devrait pas changer d'ici la fin de l'année!
Tiens, la traduction d'un de mes vieux FR a trouvé sa place sur l'écran corporate :)
Rappelez moi quelle est la réputation des Ecossais pour ce qui est du fast track, de l'accès au salon et de l'aménagement des espaces de jeu ?
Wikipedia annonçant une altitude maxi de 25 000 pieds pour le Dash 8, portée à 27 000 pieds pour la série 400, rien d'anormal.
La bière est une Jupiler (de Jupille sur Meuse), et non une Jupiter comme on a souvent tendance à le croire à première vue :)
Merci pour ce FR !
???????? ;)
On peut toujours s'améliorer mais il y avait un poteau métallique qui gâchait la vue intégrale du Dash!
Vous semblez être habité par une très bonne humeur matinale lors de ce vol, c'est agréable à lire :)
Arff, pour une fois et à 1 FR près, j'aurai pu être à la une de la photo corporate lol !
Jolies photos de spotting et lors du vol. La une du magazine de bord a le mérite d'être ni en flamand, ni en français, cela respecte une forme de neutralité belge !
A bientôt.
Merci de mentionner la spécificité du magazine!
Les photos nocturnes sont réussies.
Nos amis écossais semblent attachés à leur réputation avec leurs suppléments.
Votre passage chez *A vous amènera-t-il à privilégier ET ou SN pour l'Afrique?
Merci de ce partage et à bientôt.
Comptez vous faire un trip en juillet/août?
Je ne savais pas que KQ comptait rétrofiter ses tous 777, mais c'est une excellente nouvelle!
Excellente question, et disons que, pour la suite directe des événements ça sera évidemment SN... même si le 787 de ET semble très tentant ( btw le 787 de KQ sera mis en place vers Paris à partir de juin)
Savez-vous comment il sera équipé?
J'ai aussi noté que KQ desservait AMS en 777-300.
Toutes les cabines des 777 ont-elles été rétrofitées?
Mince j'arrive trop tard pour la jupiler...
L'A319 Easyjet doit être en réalité un A320 vu le nombre de hublots. La prestation est vraiment spéciale!
Vol matinal qui ne doit pas être très agréable
A bientôt pour la suite
merci
Vol très matinal mais bien rédigé :)
Bonne prestation de SN en Bflex, sympa les chocolats :)
J'espère que vous avez profité de la bonne approche avec le côté choisi :)
A bientôt pour la suite !
Le magazine d'SN est tout en anglais ou on quelques parties en français/flamand ?
Sympa les chocolats/
Merci pour ce FR :)
La majeure partie est en anglais, mais certaines sections (airline news, travel destinations...) sont traduites en français et flamand!
Prestation et vol agréable
Pas mal le croissant
Merci pour ce FR !
Superbes photos de nuit ,
A bientôt pour la suite.
La prestation de SN est sympa.
Encore une fois merci à tous/toutes pour vos commentaires; la suite est prévue pour relativement bientôt!
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