Bonjour à tous :)
Récit d'un de mes nombreux déplacements à DUS dans les dernières semaines qui ne s'est pas passé comme prévu :)
Voici le routing initial très simple, avec des vols opérés par Hop! :
Enchainement de vols
- 1AF1306 - Economique - Paris –> Dusseldorf - Embraer E-190
- 2AF1307 - Economique - Dusseldorf –> Paris - Embraer E-190
Initialement, je devais voyager sur le vol AF1307 direct Düsseldorf-CDG. Rien à signaler de particulier et un réveil pas trop tôt pour une fois !
Les choses se gâtent vers 16h la veille lorsque je reçois ce sms d'Air France…
L'application est mise à jour quelques minutes plus tard et promet un rerouting dans les plus bref délais. Je ne suis cependant guère optimiste car tous les vols DUS-CDG du jour sont annulés. Je ne le savais pas encore à ce moment là, mais une grève "surprise" affecte une large partie du personnel au sol à DUS. Le sous-traitant d'AF/KL doit être particulièrement touché puisque tous les vols sans exception sont annulés…
Après 3 mois de projet en Allemagne, je considère désormais la Deutch quality & efficiency comme une légende ! Les trains sont souvent en retard, et les grèves dix fois pire qu'en France (il n'y a qu'à voir le dernier épisode à Munich avec tous les vols annulés).
Je n'ai même pas le temps d'appeler mon agence de voyage, Air France me rebook automatiquement 30 minutes plus tard. Ce n'est pas génial niveau horaire avec un lever aux aurores, mais je salue l'efficacité d'AF sur ce coup là :) Ce sera un plaisir de revoler sur Lufthansa après l'expérience catastrophique vécue il y a quelques semaines…
Voici donc le nouveau routing à jour:
Enchainement de vols
- 1AF1306 - Economique - Paris –> Dusseldorf - Embraer E-190
- 2
- 3LH1030 - Economique - Frankfurt –> Düsseldorf - Airbus A319
Il est 7h25 et je suis parfaitement à l'heure pour ma correspondance pour Frankfurt. Départ à 9h15, je suis très large !
Longue marche dans les couloirs de FRA, je trouve définitivement cet aéroport peu agréable.
Arrivée au niveau de la porte A50 où peu de passagers sont encore présents. L'attente est passée assez vite, l'A319 du jour semble être au large.
L'embarquement débute à 8h45 à l'heure et se fera par bus.
Le bus nous attend au pied d'un magnifique A340-300 Lufthansa.
Balade par Bus dans FRA pour rejoindre notre A319 arrivé de Nice.
Nous patientons dans le bus le temps qu'embarque un passager First j'imagine?
D-AIBG se chargera de ce court vol, 11 ans de service pour LH.
Accueil sympathique et je rejoins mon siège en 22F. La cabine est l'ancienne version au confort suffisant pour de courts vols.
Legroom très correct.
55 minutes de vol au programme et une météo similaire à Paris, le vol est complet.
On repousse à 9h17 avec 2 minutes de retard. Passage devant des A330-300 Eurowings Discover, Condor et Lufthansa.
A330-300 Lufthansa
B787-9 Lufthansa
Décollage à 9h28 :)
Montée rapide vers notre altitude de croisière à 22000 pieds.
Tout le vol sera nuageux mais avec de beaux paysages :)
Wifi disponible sur ce vol.
Le pass messages n'est pas gratuit, contrairement à de nombreuses compagnies…
Les tarifs sont en revanche plus corrects pour les autres pass.
Le service se met en marche 5 minutes après le décollage.
Voilà ce que je propose LH. Aucun passage pour le BOB alors que le temps de vol le permet sans le moindre problème.
La croisière sera assez longue car nous n'avons pas dépassé les 22000 pieds.
Début descente
On contourne CDG pour se poser face à l'Est. A noter que l'équipage n'est même pas passé débarasser les bouteilles d'eau…
Zone Cargo
Atterrissage à 10h22 après 55 minutes de vol.
Nous contournerons tout le T1 où la diversité des compagnies est agréable à voir ! B777-300ER Saudia et Cathay Pacific et A330-900neo Air Senegal.
B777-300ER Air Canada et Singapore Airlines
A330-300 Turkish Airlines
Le Camembert mériterait un coup de ravalement…
Arrivée en porte à 10h33 avec 3 minutes de retard dans un satellite non rénové.
Débarquement avec une dernière vue sur l'A319 du jour qui repartira dans 45 minutes pour FRA.
Merci pour votre lecture !
Salut Nico et merci pour le FR.
Superbe photo des reacteurs de cet A340.
Même si on a déjàeu de nombreuses discussions autour du bob je suis toujours un peu surpris qu'une legacy soit toujours aussi pingre avec un prix d'achat de la collation par pax qui ne doit depasser 1euro.
Belle vue du T1 renové, faudrait voir mais pour le coup tu es ptete le premier a postet un FR avec AF qui arrive au T1 ahah.
Salut Chris !
Aucune idée du tarif, mais je pense sans problème que cela dépasse les 1€ ! C'est la manutention qui doit coûter le plus cher, et il ne faut pas oublier les économies d'échelle... Lufthansa Group a transporté 145 millions de passagers en 2019. 145 M x 1€ = 145M€ de coût en moins transformés en profit avec le BOB (qui doit être assez réduit néanmoins). 145M€ c'est le prix catalogue d'un A330...
A bientôt !
Merci Nico pour al suite de ce retour. Sympa de passer au pied e l'A340 ca devient une denrée rare ! A bord du LH en eco c'est à dire rien de passionnant. Comme toi je n'aime pas beaucoup FRA que je trouve froid et et ou il faut parfois marcher longtemps.
Merci Christophe pour ton commentaire !
Merci Nico pour le partage !
Non pas forcément, ça peut aussi être un passager HON qui bénéficient de l'embarquement en voiture privée si l'avion est stationné au large, même s'ils voyagent en éco.
A bientôt !
Hello Stephan :)
Bien vu je ne connaissais pas cet "avantage"...
A bientôt !