Au programme aujourd'hui un vol à l'idée duquel je trépignais d'impatience, les nouveaux Skysuite de JAL, fierté de la compagnie depuis l'année dernière.
Le vol ne part qu'à 11h mais Narita est loin et pour éviter le stress, je me lève à l'aube.
Une navette pour NRT part d'un hôtel situé à deux pas de chez moi, cependant le premier de la journée n'est qu'à 8h15, ce n'est pas suffisant et je me rends au Tokyo City Air Terminal pour prendre un bus à 7h30. Lors de l'enregistrement des bagages dans la soute du bus, une quittance est remise pour éviter toute confusion à l'arrivée.
Après un trajet plutôt court de 50 minutes, j'arrive à Narita terminal 2 pour le début de l'enregistrement.
Les deux tiers du terminal sont dédiés au maître de maison, JAL. La moitié de cette part revient aux comptoirs First et Business et l'autre moitié aux Premium Eco/Eco.
Il n'y a pas de queue au comptoir Business. Après m'avoir demandé ma destination, l'employée s'occupant de diriger les clients me laisse entrer pour enregistrer ma valise (achetée en vitesse la veille à 22h30 pour faire tenir l'excédent ^^).
Malheureusement je n'ai pas pu faire mon check in en ligne la veille car j'ai un billet Air France… Je n'avais pas pu obtenir de place au hublot. Je demande (tout en étant pessimiste) les dispos à bord de l'avion, mais négatif, il n'y a pas de hublot… Les commodités du partenariat AF-JL sont à revoir mais de toute façon (créer un PNR JAL pour toute résa AF sur vol JAL…), j'ignore si celui ci survivra de toute façon longtemps au potentiel des routes vers HND.
Je me rends sur la terrasse pour un léger spotting.
77E Malaysian
767-300ER JAL
Après passage à la boite postale pour envoyer des voeux de bonne année, je me dirige sans plus tarder vers la zone de départs. Le passage en 2014 se fait sentir un peu partout dans l'aéroport.
Il y a deux points de contrôle sécurité dans cette aéroport. L'un, que j'utiliserai, autorise les catégories ci-dessous à son utilisation ; les passagers First et Emerald peuvent utiliser l'autre si celui ci est trop congestionné.
En un rien de temps, je me retrouve en zone airside.
Vu le peu de sommeil dont je m'étais affranchi j'ai suivi ce panneau pour trouver le lounge JAL alors que je savais très bien l'emplacement du vrai lounge JAL. Celui que je vais vous montrer n'est autre que le salon… American Airlines avec une pancarte un peu trompeuse.
Je me rends compte de la supercherie une fois arrivée devant les cerbères qui notent mon nom, mon numéro de billet et de vol. C'est toujours l'occasion de grapiller quelques sous ;) Le salon n'est en fait pas si mal que ça : dans le style mix entre américain et japonais c'est parfait. On retrouve le vieux mobilier des salons américain avec un agencement un peu plus japonais. Et surtout, c'est lumineux.
Je ne pensais pas m'y attarder, mais je passe au moins par le buffet. A priori à la vue de cette image on retrouve tout d'un salon américain.
Finalement il y a bien quelques sandwiches et du riz avec des accompagnements, ce qui est énorme pour le standard américain mais plus que bof pour le standard asiatique!
C'est pour ça que je décide de changer de cap (sous l'oeil stupéfait des deux dragonnes lol) et de me rendre au salon Sakura Lounge de JAL.
J'adore ce logo. Rien que de le voir me donne envie de prendre JAL.
C'est une belle surprise : le salon est espacé, lumineux, agréable. Un peu comme le salon AA mais avec du mobilier qui sollicite plus l'oeil. Il est très grand et toutes les commodités basiques d'un lounge y sont disponibles ; douches, téléphone, coin PC.
The Dining ; The Bar telle est la zone appelée par JAL pour son espace restauration. On sent l'influence Cathay Pacific.
Il y avait du monde au buffet, donc petit tour rapide de l'offre. Pains de la maison Kayser.
Oeufs brouillés et saucisse.
Salad bar à la japonaise fait pour plaire à certains lol
Il y avait aussi des soupes (miso et occidental) que je n'ai pas pris en photo.
Ma première sélection :
Ma deuxième sélection
Le restaurant étant assez rempli, je préfère redescendre au niveau principal dès que j'ai fini de manger. D'ailleurs, un peu après mon passage, l'escalier sera barré pour éviter l'affluence et nuire à la tranquillité des passagers.
J'avais quelque chose d'important à imprimer ; le barème de notation du vol ;) direction donc le coin PC, où il y a bien une imprimante et une notice d'utilisation pas évidente du tout. Il faut aller sur un site internet et trouver la bonne imprimante parmi les milliers qui existent… Mais une employée est venue m'aider et c'est allé un peu plus vite.
Et voilà un barème tout beau tout propre ;)
Je quitte le business center pour passer les dernières minutes avant l'embarquement dans un canapé à l'ombre.
Ma carte d'embarquement et le tampon du jour.
L'endroit est vraiment idéal pour observer le trafic… j'avais déjà eu pareil au lounge ANA d'HND. (voir FR de Denzee ou le mien)
Nous sommes encore le matin et qui dit matin dit arrivée de vols Europe, comme ici ce 77E Alitalia.
On trouve plusieurs étalages de magasines.
L'heure de l'embarquement arrive. Je quitte le salon, pour prendre le petit train qui relie le satellite.
Mais surprise, la navette est en rénovation ! Du coup, un passage piétons a été installé ce qui permet néanmoins le spotting
Vue des travaux avec un marquage typiquement japonais
Avec ce contretemps, l'embarquement a déjà commencé à mon arrivée. En fait, l'embarquement des pax élite est carrément terminé (nous sommes 5 minutes après l'heure supposée d'embarquement) et le reste de la masse de pax est prête à se rendre à bord.
L'avion d'aujourd'hui, JA736J
Un jetbridge entier est dédié à la P, sous l'oeil bienveillant de M. Ishikawa qui est présenté en bas du panneau.
Accueil par la CCP. Découverte tant-attendue de la cabine. Reste t-on encore dans le domaine de confort d'une classe affaires ? On pourrait presque réellement se poser la question.
Mon siège 8G. Oreiller (confortable, ça change des petits coussins de fortune), couverture, écouteurs et chaussons sont disposés d'office.
Vue de la cabine de dos. C'est à vraiment s'y méprendre avec de la P avec de tels IFE. Pour preuve concrète, leur taille est de 23 pouces sur JAL contre 22 en cabine First d'Etihad…
Cette configuration allie intimité et capacité. On a une intimité similaire à de la P (au risque d'être redondant certes), malgré une configuration 2-3-2 qui n'impacte pas du tout cette sensation. Seul problème, le passager assis au milieu ne recevra quasiment jamais de lumière naturelle si il voyage seul et que ses voisins ferment la cloison électrique entre sièges.
A la fermeture des portes je prospecte dans la cabine à la recherche d'un hublot libre. La CCP en avait déjà connaissance et me renvoie à ma place. Elle viendra s'excuser du manque de place libres en me demandant si j'avais bien choisi mes
Vue furtive de la cabine Premium Eco, elle aussi renouvelée ; j'y reviendrais plus tard.
La législation japonaise interdisant l'ouverture de bouteilles au sol, ce sont des bouteilles d'eau scellées qui sont distribuées aux passagers au cas où une soif très étanche les séparerait du premier verre en l'air.
On quitte notre point de stationnement à 11h00 pile.
Ca ne se voit pas bien dans cette image, mais les consignes de sécurité n'ont pas été adaptées aux nouvelles dimensions de l'écran… Mais c'est un détail qui compte pour du beurre bien entendu.
L'ancienne livrée Hinomaru passe devant nous
C'est le décollage. Un posteur régulier de ce site basé au Japon reconnaîtra sûrement sa province dans le sillage de notre 77W :))
Dès que la consigne est éteinte, je me lève pour faire 2-3 clichés supplémentaires de la cabine sans les coffres à bagages ouverts.
Petit tour au hublot de la porte 2R.
Le premier verre est servi. Champagne (Duval Leroy) pour commencer.
Le menu ainsi qu'un oshibori suivent ensuite.
En attendant le service, j'explore l'IFE… Que du noir et blanc dans ce jeu, pas de jaune pour pititom ;)
L'amuse bouche arrive. Brandade de daurade au paprika & Mousse de foie gras tartinée sur pain d'épices et gâteau de riz recouvert d'asperges.
C'est excellent, les goûts se marient très bien, la mousse de foie gras est originale.
Comme sur CX et KE, le trolley est de sorti pour assurer la distribution des plateaux. Et comme sur ces deux dernières c'est la première et la dernière fois qu'ils apparaitront. Les plateaux noirs sont les menus japonais, en blanc occidentaux.
Pour moi ce sera le menu japonais, toujours aussi bien présenté et appétissant. Il y avait entre autres (je vous passe les descriptions à la AF)
- Filet de baudroie vapeur - Tofu oeufs doux de cabillaud - Sériole fumée - Flétan à la vapeur et oursin - Sashimi de flétan et gelée de noisettes - Crabes/épinards - Canard rôti et légumes - Gateau au potiron - Sushi de pagre
On retrouve le porte baguette symbole de la compagnie
C'était bon mais pour le coup il fallait vraiment aimer la cuisine japonaise dans ses moindres recoins. Je ne suis pas sûr que le filet de pagre (je ne sais même pas ce que c'est, ?? est plus facile pour moi lol), ou la sériole fumée plaisent vraiment aux palais français. Ce que j'avais reçu lors de précédents vols en J sur JAL rendait la cuisine japonaise plus accessible.
Vient ensuite le plat
Daurade à la vapeur avec mousse de navet Roulé de porc avec chou chinois
Encore une fois c'est plutôt original mais assez décevant, les légumes ne sont pas croquants et la mousse de navet un peu écoeurante, cerise sur le gateau le roulé de porc est un peu trop salé et c'est très désagréable.
A noter que la PNC oubliera de me ramener des baguettes, je le lui fais remarquer et elle me les ramène sans un mot d'excuse.
Bref nous passons au dessert : Espuma de café et Macaron Jean Paul Hévin
Hé Vin c'est divin, le macaron est croquant et le café se marie avec les billes de chocolats, c'est tout simplement un délice !
Le rêve va être cassé quand je redemande un dessert à la PNC, elle me répond qu'il y en a pas un de plus ni de moins, mais qu'elle me préviendra si d'autres passagers annulent leur dessert. La cabine n'était même pas pleine et franchement cela m'étonnerait qu'ils n'aient pas un seul dessert en rab.
Qui plus est ladite PNC ne viendra jamais me tenir au courant de la situation…
Le service se termine par la distribution d'amenities : ce sont toujours quelques trucs emballés dans un plastique dégueulasse, pas de lotion rafraichissante et pas de trousse…
Bref je finis par me dire que j'attendais peut être un peu trop de ce vol.
Les lumières sont éteintes et la plupart des hublots fermés, quand bien même certains restent ouverts la cloison entre siège réduit fortement l'intensité de la lumière d'extérieur
Le survol de la Sibérie est entamé
La cabine au repos : de front…
comme de dos.
Je regarde un épisode de Meitantei Conan pour faire passer le temps
Le temps est très dégagé ce qui permet de superbes vues
Il est grand temps de tester le confort de ce siège avec une arme très efficace : la sieste. Le matelas se trouve dans le coffre à bagage. Je peux faire appel à la PNC pour le mettre mais je le ferai moi-même.
Le résultat : un lit plat très confortable. Quand on sait que d'autres compagnies n'ont compris qu'hier tous les avantages d'un siège full flat ;)
Il est apparemment possible de commander des encas via l'IFE, cependant comme Denzee l'a indiqué ça ne marche pas, je me suis donc rendu au galley pour commander.
J'en profite pour observer ce qu'il se passe dehors : le jour décline au fur et à mesure que l'on s'approche du pôle
J'ai commandé un burger aux crevettes délicieux. Le menu à la carte est l'un des gros points forts de JAL sur le long courrier.
Je me rends après un peu de sommeil au bar pour me dégourdir les jambes. Il est très étroit et autant qu'on le dise pas très bien entretenu. De plus, les PNC ne vérifieront son approvisionnement que lorsqu'un passager se présente. La PNC rajoutera des gâteaux en libre service quand elle a vu que j'y patientais. Comme sur la plupart des vols JAL, elle abordera une conversation sur ma nationalité.
Il y avait des biscuits fin enrobés de chocolats très bons, mais rien d'exceptionnel.
Me voyant prendre des photos, la PNC du bar s'approche et sort son plan de vol pour essayer de repérer notre position. Nous en déduisons que nous volons au dessus de je-ne-sais-plus quel fleuve russe, alors que nous en sommes à la latitude la plus élevée du parcours. D'ailleurs, il fait presque nuit.
C'est superbe.
Bref, je retrouve ma place. Vu que c'est un vol de jour et que je n'ai pas sommeil, que j'ai déjà regardé un film, je commande un autre plat pour faire passer le temps : le fameux curry. La bienséance a voulu me retenir de faire ce 3e repas en 6h mais que voulez vous, ça ne se reproduira pas tous les jours à terme ;)
Condiments
J'ai vraiment fait un bon choix car c'était délicieux.
Après ce plat, le sommeil me gagne, je file donc me brosser les dents. Les brosses à dents sont disposées directement dans les toilettes vu qu'il n'y a pas de trousse.
Je dormirai pour une petite heure et demie et nous avons dépassé la Finlande quand je me réveille.
A l'occasion, je m'enquiers d'un petit tour en cabine arrière.
JAL a revu ses 4 classes de voyage de front. Cette cabine Y fait beaucoup plus vive que la précédente génération, très grise et terne. L'IFE est de bien meilleure qualité. Le pitch aussi s'est amélioré selon ce que vante JAL, mais ne m'étant pas assis dans un de ces sièges, je ne peux le confirmer.
La Premium continue dans le ton donné par l'éco, et comporte toujours des sièges coque dans un design se rapprochant de celui d'AF. A voir si le niveau de confort est resté au standard JAL ou s'est rapproché d'AF.
Notez que les lumières sont déjà bien rallumées dans les cabines arrière alors que nous sommes à 2h30 de l'atterrissage, c'est bien plus serein en Business.
La télécommande à panneau de contrôle permet de regarder un film sur le grand écran tout en gardant la géovision allumée sur la télécommande. C'est très pratique car cela permet de voir le temps de vol restant sans avoir à arrêter le film par exemple. Je ne connais pas d'autres compagnies à ce jour ayant adopté ce système.
JAL propose ce système bien particulier aux compagnies japonaises : Il n'y a pas de service général en dehors de la première prestation. C'est laissé au bon vouloir des passagers qui peuvent constituer leur seconde prestation de mets à la carte. C'est un excellent système qui permet de laisser aux passagers le choix de dormir/travailler/manger sans avoir à subir des désagréments qui peuvent provenir d'un service complet.
Bien sûr il faut connaitre l'existence de ce système, mais c'est annoncé au début du vol.
JAL en plus de ses plats individuels propose deux menus à la carte; un menu japonais ou un menu occidental.
Je choisis le menu occidental comme plat final de ce vol :
Le menu occidental FUMIKO
Carpaccio de Saint Jacques avec mimolette, sauce citron Potage de céleri-rave Pain
Au final c'est une tuerie, OMG je n'avais jamais mangé de saint jacques aussi bonnes, l'huile d'olive donne un goût très fin et la mimolette va parfaitement, en fin de compte, avec le plat. Le potage de céleri rave était très gouteux, même pour moi qui n'aime pas le céleri lol.
Ma PNC vient me demander quand j'ai terminé ce que j'ai pensé du plat, je lui réponds donc de manière très positive.
Je passerais le peu de temps avant l'atterrissage à observer la route orthodromique (merci Olrik ;) sur l'IFE.
Il fait désormais bien sûr plein jour mais le ciel a tendance à se couvrir
Je mets mon siège et mes affaires en position pour l'atterissage
Et voilà, atterissage avec beaucoup d'avance (je ne me rappelle pas exactement).
Nous nous garons à la jetée K comme bien souvent aux côtés d'un 77W AF
Passage par la First avec des sièges un peu pépères pas très différents de ceux d'avant, je trouve la cabine d'ANA plus dynamique (voir FR de Quirrow)
Bon retour ;)
Au débarquement, les agents d'ADP sont souriants et mon bonjour les rendra encore plus emphatiques. C'est la première fois que j'ai un tel bon accueil à Paris.
J'utilise l'accès numéro 1 pour la PAF
5 minutes après notre atterrissage supposé (c'est en fait faux : nous avions de l'avance), ma valise sera très rapidement livrée puis direction le RER pour rentrer à la maison.
Le FR s'arrête ici. Si votre lecture s'arrête ici, je vous dis merci et à très bientôt. Sinon, pour ceux qui veulent un peu de bonus touristique Tokyo au nouvel an c'est juste en dessous :-)
Je vous propose d'accompagner ce bonus de l'hymne de nouvel an japonais qui me fait chaud au coeur:
Nous sommes le 31 décembre, dernier jour de l'année. M'étant réveillé un peu tard, je prends le cap vers un endroit assez méconnu de Tokyo, Odaiba, ensemble d'iles artificielles où se trouvent des plages à la tokyoïte. J'y accède depuis chez moi par un bus qui fait le tour de toutes les petites iles artificielles.
Le but de notre visite était d'arriver à temps pour le dernier soleil de l'année, et je ne suis apparemment pas le seul à m'y intéresser. Une masse de gens se perchaient sur les escaliers pour avoir un dernier visuel de 2013…
Le soir, ma mère et moi même étions invité chez un de ses cousins. Nous nous dirigons vers l'arrondissement de Chuo, et les messages de bonne année fusent déjà dans le hall de l'immeuble. Kinga shinnen est-il marqué.
Dîner autour d'un nabé (fondue chinoise) et d'un plateau de sushis. Rien de très nouvel-an esque me direz vous…
Vue imprenable sur Tokyo
Comment passe t-on la soirée du 31 décembre chez Mr tout le monde à Tokyo ? Beaucoup regardent le célèbre programme Kouhaku Uta Gassen proposé par la télévision d'état NHK, affrontement machiste de chanteurs japonais en direct.
Comme par hasard, l'équipe masculine gagne toujours et 2013 n'a pas dérogé à la règle !
Voici les célèbres Arashi
Très large supériorité de l'équipe masculine comme toujours.
Le passage de 23:59 à minuit s'accompagnera d'un feu d'artifice dans tout Tokyo et d'une retransmission télévisée des festivités dans tout l'archipel.
Après être rentré chez moi, je profite du supermarché ouvert 24h/24 en bas de l'appartement pour aller acheter des Toshikoshi soba Nouilles du changement d'année. Et dire que quelques personnes sacrifient leur premier janvier en travaillant dans ce supermarché.
J'arrive devant le temple Tomioka du quartier de Monzen Nakacho, le temple ou je me rends chaque 1er Janvier depuis 16 ans maintenant et où j'ai été emmené à ma naissance. Il se situe à un petit kilomètre de marche depuis chez moi : c'est très pratique.
Il y avait déjà une file immense la veille, mais maintenant c'est carrément pire, il y a tellement de passants qu'une voie de l'Eitai Dori, grande avenue qui passe par ce quartier, a été neutralisée.
Etalage de Mikuji petits mots rappelant des divinations écrites que l'on attache à cet endroit après lecture.
Il ne semble pas y avoir de place pour tout le monde
En général, quand on parle de fête au Japon, on ne pense qu'aux choses à manger typiques de cette fête me disait une amie il y a longtemps. Cette affirmation est vérifiée par les images ci dessous et je ne fais pas exception :-) Avant d'aller prier, il faut aller se rassasier.
Yakitori, takoyaki, saucisses de francfort (oui oui, c'est assez célèbre depuis les années 70) et toutes sortes de gâteaux rendent les badauds ravis
Il est temps de se diriger vers la file d'attente et c'est toujours aussi congestionné : aujourd'hui 36 000 000 de Tokyoites vont prier pour leurs proches et eux-mêmes
Vous venez ici comme vous êtes.
Plus de 20 minutes d'attente pour enfin voir le temple pointer le bout de son toit.
Des policiers et agents de la mairie de l'arrondissement viennent en renfort assurer la fluidité et aider les personnes en besoins : handicapés ou personnes agées par exemple
Après cette commission faite, je passe ma dernière après-midi à Tokyo à flâner dans les rues au jour déclinant: l'arrondissement dans lequel ma famille s'est installé (Koto) est à la fois très résidentiel mais aussi très central : de grands immeubles récents côtoient des maisons de petite taille d'après guerre mais la transition ne choque pas vraiment
On trouve beaucoup de rivières asséchées/transformées en parking dans tout Tokyo mais dans cet arrondissement, beaucoup ont pu survivre et c'est ce qui fait son charme urbain.
Comme en France, les transports publics sont eux aussi patriotes en jour de fête nationale.
Retour à la maison le soir : nous avions acheté une petite barquette de Osechi Ryori car nous partions le lendemain : composée avec des aliments très salés ou sucrés qui se conservent pendant 7 jours pour que la ménagère n'aie pas à faire la cuisine.
Merci d'avoir lu ce bonus, j'espère que cela vous a plu et vous donnera envie (pour ceux pour qui ce n'est pas fait) de passer vos vacances au Japon. A bientôt !
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Verdict
Japan Airlines
7.9/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements8.5
Restauration8.0
JAL Sakura Lounge
8.2/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements9.0
Services8.0
Tokyo - NRT
9.4/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services10.0
Propreté10.0
Paris - CDG
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
C'était un bon vol, mais mes espérances étaient peut être trop hautes : je ne pensais pas que de tels aléas de service pouvaient être perçus chez JAL qui ne m'avait jamais déçu jusqu'alors.
Détail des notes :
Ponctualité : 20, excellent
Confort : 18 -3 de pénalité pour impossibilité de changer de siège en ligne : 15/20, excellent niveau de confort, mais des petits soucis techniques qui gâchent la fête.
Confort et normes sièges 13/13 Aspect visuel cabine : 5/5 Amenities : 0/2 ---- à revoir en priorité. Une trousse est requise, vol de nuit comme de jour sur des distances aussi longues !
PNC : 15/20, assez moyen avec une CCP oubliant de servir des couverts sans s'en excuser, des promesses non réalisées (me prévenir si il restait des portions de dessert), mais qui s'est rattrapé de justesse par la suite en se montrant plus attentionnée.
Première prestation : 4/8, très bon début mais ensemble culinaire japonais peu accessible, défauts tels que le plat trop salé, et surtout les quantités de chargement un peu trop ras les paquerettes (il ne restait aucun dessert en supplément sur une cabine non pleine : que se passe t-il si un PNC en fait accidentellement tomber un ?) Collation : 8/8, excellent Rapport qualité/quantité/temps de vol du menu à la carte: 4/4, JAL arrive néanmoins à prouver dans son menu à la carte une certaine symbiose entre culture occidentale et japonaise, à l'inverse de la première prestation
Moyenne générale du vol : 16,60/20 Une note qui aurait pu être nettement plus haute (par là j'entends taper dans les 19) sans cette multitude de petits défauts de service mais j'espère que je suis tombé au mauvais endroit au mauvais moment.
A bientôt,
Kristof
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Il y a de la viande dans le curry, mais elle est légèrement fondue : on ne la voit pas vraiment dans l'image. Ce n'est pas un burger aux sushis, la crevette est frite!
Ne pas offrir à un PAX J la possibilité de choisir son siège en s'enregistrant à l'avance est en passe de devenir un réel handicap concurrentiel. Un espace restauration agréable, mais dont l'intérêt est nul quand son accès devient fermé pour cause d'affluence. Je suppose qu'il y a un ascenseur pour les PMR ? Dommage, ces voilages qui occultent en partie les baies vitrées ! Je continue de dénigrer cette mode des diagrammes de sièges décalés qui empêchent de voyager en couple. Quant au siège central, il est carrément claustrophobique. L'esthétique de la cabine me fait penser au bureau paysager haute densité d'un centre d'appel. Très belle présentation du repas, mais si le goût n'y est pas, l'enthousiasme tombe. Belle photo du réacteur éclairé par le soleil rasant ! Merci pour ce FR et ce bonus détaillé sur le nouvel an japonais !
@Marathon: entièrement d'accord avec vous à propos de l'espace de la cabine Biz qui m'a fait penser aussi à l'open space des call centers! ET esthétiquement parlant, je ne trouve pas génial l'aspect carré, angulaire et coupant des Sky Suites...
Merci. Pour l'ascenseur de l'espace de restauration, je suis convaincu qu'il y a une solution mais je n'en ai pas vue.
Il vaut mieux mettre des voilages plutôt que de se faire complètement éblouir, pour prendre des photos il est toujours possible d'écarter le rideau.
Adapter une classe affaires à tous les types d'utilisateurs probables est entièrement impossible. Privilégier une cabine full access ? Mauvais pour les couples. Cabine avec capacité ? Mauvais pour l'intimité. Cabine ou les voyageurs ou famille peuvent se parler ? Les voyageurs d'affaire apprécieront moins et ça ne sera forcément pas full access.
Le Skysuite de JAL ne fait pas exception à ces limites. Néanmoins elle allie capacité (un peu trop : on l'a vu avec le siège du milieu), intimité et confort. Elle répondra aux exigences des voyageurs d'affaires (qui reste le premier public concerné, même si c'est loin d'être une tendance sur FR). C'est pour cela que je pense que c'est ce qu'on peut attendre d'une bonne classe Affaires en 2014. Après, à chacun ses exigeances ! C'est pour ça qu'FR existe ^^
Je crois que j'aurai détesté voyager sur le siège central ... ! Sachant que l'on ne peut pas réserver son siège dans le cadre du code share, j'aurai eu toutes les chances de tomber dessus ... :-(
Sympa les photos sibériennes. Je partage ton avis sur la P qui fait has been à côté du côté moderne/design de la J.
Je crois que j'aurai détesté voyager sur le siège central ... ! Sachant que l'on ne peut pas réserver son siège dans le cadre du code share, j'aurai eu toutes les chances de tomber dessus ... :-(
Sympa les photos sibériennes. Je partage ton avis sur la P qui fait has been à comparer au côté moderne/design de la J.
Merci pour ce reportage très complet avec de belles photos des aérogares et lounges, de la nouvelle cabine de JAL, du ciel et du bonus touristiques de la fin.
Je ne sais pas si c'est la pub de JAL qui a fait rêver mais toujours est-il que je suis plutôt déçu des sièges Sky Suites, je les trouve un peu étroit... Est-ce une illusion optique ou c'est vraiment si étroit que ca ???
Bizarre que la PNC soit si dédaigneuse et hautaine... c'est sans doute à force de côtoyer les gens d'AF, ca déteint... LOL
Coté repas, rien à dire, c'est à la hauteur de ce qu'on attend d'une classe Biz. Le plateau bento est très joli et très bien présenté, hum... miam miam
Pareil pour l'IFE. Et coté programme, est-ce aussi riche que l'ICE d'EK ?
Je trouve l'apparence de la cabine agréable et ne suis pas aussi sévère que Marathon En revanche, comme lui, je regrette le décalage des sièges génants quand on voyage a deux. Le siège une fois transformé en lit a l'air très confortable ! Le choix et la présentation du catering sont superbes et cela donne envie, du début jusqu'au dessert qui m'a fait saliver , dommage que cela moins bien gustativement, mais tu es peut être très exigeant ? . Le service à la carte est quand même vraiment bien ! Le petit coin bar est sympa même si l'offre est restreinte. Je ne trouve pas normal qu'il n'y ai pas de distribution de trousse en classe affaires. Je pensais que les PNC japonais étaient plus pro et suis surpris des ces petits cafouillage de service qui au final font baisser la note.
Très belles photos du survol et un superbe bonus touristique.
Non, je ne suis pas spécialement exigeant dessus, la cuisine japonais est loin d'être ce qui me pose problème lol, mais le menu était peu accessible et le plat juste trop salé.
Ouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah ! les Ife ont dirait des écrans plats ! en tout cs j'aurais vraiment du prendre jal pour mon voyage au Japon , la prochaine fois je saurais
Merci pour ce FR complet et très agréable à lire comme d'habitude
De très belles photos aériennes tout au long de ce périple
Cette cabine est très belle et les écrans superbes, seul le siège du milieu ne doit pas être aussi agréable que les autres
J'ai lu que les PNCs mangeaient les mêmes prestations que les pax alors peut être que la CCP était gourmande et préfèrait garder pour elle un dessert
Ce qui m'effraie un peu dans ce catering (et que tu exprimes très bien) c'est ce degré de sophistication extrême qui ne pourrait peut être pas trouver grâce dans un palais non japonais
La télécommande de TK offre cette même possibilité de voir le temps de vol restant et celle de SQ aussi me semble-t-il (sous réserve de confirmation par Durian)
Au final un produit soft et hard très satisfaisant si ce n'est quelques fautes de service inhabituelles chez JL
Très beau bonus avec cette ballade à Odaïba, quartier que j'affectionne particulièrement sans doute parce que c'est le premier lieu où j'ai habité lors de ma première visite en 2003 et aussi à cause du onsen qui s'y trouve. J'ai hâte de m'y retrouver bientôt d'ailleurs.
Merci pour ce FR. Memes commentaires que tout le monde, bel IFE, mauvaise place centrale. Belles photos du reacteur et du soleil !
@lagentsecret: les PNC ne mangent pas les restes des pax lol ils ont des repas commandes separement. D'accord avec toi sur la sophistication du catering, je pense que j'aurais encore eu faim... mais Kristof a mange 3 fois, ca doit aller au final lol
Je n'ai pas dit que les PNCs mangeaient uniquement les restes (qui n'en sont pas) des pax sur JL mais j'ai bien lu qu'ils avaient accès à ce que les pax ne mangeaient pas et ceci même en First
petite question, sur la photo de la cabine en eco, il y a un siege en bas à droite qui semble etre non équipé savez vous pourquoi? est il puni? a t il fait quelque chose de mal ?
Merci pour ce fr. Le produit semble globablement bon. Le siege et le cartering semble vraiment de bonne qualité passe au niveau de la trousse de confort c est la cata... Des petites choses qui a la fin d un vol peuvent degrader le produit dommage car avec un tel produit de base en J il y a moyen d etre au top
Merci pour ce FR :) Effectivement l'IFE a l'air d'avoir une taille disons ... respectable !
Il m'est déjà arrivé dans des cas de code-share mal ficelés (informatiquement) de m'enregistrer avec le code-dossier et mon nom sur le site de la compagnie réelle ... comme si j'avais un billet émis de chez eux !
Avez-vous essayé de vous enregistrer là https://www.5931.jal.co.jp/rsvInter/LoginPageDisp.do et non sur le site d'AF ? :)
Merci pour ce FR tres agreable a lire ainsi que l'introduction sur le pourquoi du comment.
La premiere chose qui frappe dans cette cabine ce sont les ecrans geants qui satisferont les besoins de tous les passionnes d'IFE.
Le layout est interessant, du 2-3-2 version premium, le siege du milieu offre une disposition interessante, bcp d'intimite avec les differentes cloisons mais peu de lumiere naturelle.
Honnetement vu le prix payer je pense que tu as fais une tres bonne affaire, je ne pensais pas qu'il etait possible de se rendre au Japon en J pour un prix aussi bas, je note pour l'avenir.
Le catering me parait convenable meme si je ne connais pas les 3/4 des plats, l'attitude du PNC en question vient ternir un peu l'ensemble plutot positif de cette prestation.
Bref une bonne experience et un FR de qualite avec un joli bonus touristique qui donne envie de se rendre au pays du soleil levant.
Merci pour ce FR. A mon avis la comparaison de cette cabine J avec de la P s'arrête à la taille de l'écran. Je dois être un peu has been car la mode des cabines J est au cloisonnement ainsi qu'à la densification à l'extrême, ce que je ne cautionne pas.
Toujours cette entrée appétissante, mais dommage que le repas soit terni par le plat qui semble vraiment décevant. Détective Conan sur l'IFE. lol Sauf erreur EK et SQ (en Y) ont aussi un système d'IFE permettant de diffuser la géovision sur la télécommande.
Comem toi je n'aime pas le coté trop cloisonné de certaines J mais je trouve que celle ci évite le coté trop enfermé. La nouvelle future cabine Air France devrait te satisfaire car tout en donant une nouvelle intimité qui manquait , elle evite le coté claustrophobe .
Les skysuites sont vraiment superbes, sauf évidemment pour celui qui sera assis au milieu de ce 2-3-2. D'ailleurs on se demande comment ils arrivent à faire rentrer autant de mobilier malgré cette configuration dense. Quel est la taille des écrans ? Histoire de comparer aux futurs 16 d'AF. J'aime beaucoup le concept d'une carte unique qui permet de manger ce que l'on souhaite à n'importe quel moment, sans obliger les pax à choisir première ou seconde prestation en début et en fin de vol. Bref ça donne bien envie d'essayer tout ça :) Merci pour ce FR, a+
Merci pour ce FR, et le bonus http://une-histoire-de-tarifs-et-de-lettres.blogspot.fr/ Je ne connaissais pas ce logiciel. Par contre, comment faites vous pour voir le nombre de places par catégorie pour un vol déterminé??
OH Kristof ton Fr est simplement magnifique !! J'avais presque l'impression d'y être ! Les vues en dehors sont justes sublimes ! La prestation de JAL est incroyable et donne terriblement envie ! Le Japon est définitivement LE prochain pays que je dois découvrir ! Merci et à tout bientôt :-)
Merci pour ce FR très complet et ce beau bonus. l'idée d'un repas à la carte est toujours très appréciable. la seule fausse note dans cette cabine est peut être cette config centrale pour la J finalement avec le 2-3-2. Pour le reste, de la Y à la J, l'ensemble parait mériter ces éloges. A bientôt zt merci &galement pour l'explication par le biais du blog de ton voyage ;)
Merci pour ce FR vraiment complet, rien ne manque :)
La cabine est très belle et donne envie...même si je continue à penser que le siège du milieu doit rendre claustrophobe ! Pour moi, le seul inconvénient de cette cabine serait sa capacité à accommoder deux passagers de manière agréable. Mais bon, elle semble vraiment réussie (mais point trop de bashing, JAL n'a pas compris l'intérêt du flat bed depuis bien longtemps non plus ;) )
Le catering est joli. Dommage pour le trolley. Comme tu le dis, c'est très japonais...personnellement certains goûts ne passeraient pas avec moi. Mais c'est une remarque, absolument pas une critique : je suis totalement pour que les compagnies transposent leur pays dans leur service et catering.
Tu as enfin réussi à avoir ce vol :-) merci pour le partage
Je suis vraiment surpris que tu n'ais pas réussi à bloquer un siège en avance car lors de mon vol je n'ai pas eu de soucis pour avoir un hublot.
Le catering donne toujours aussi envi et c'est juste dommage que ton plat principal était moyen. La sophistication de l'entrée est pour un avantages indéniable pour la qualité du produit !!
Vraiment dommage de ne pas avoir eu des pncs au top
Merci pour ce FR très complet comme d'habitude :) Une J en 2-3-2 et une W en 2-4-2... Bof... Pour le catering, difficile de trouver le juste milieu entre spécialités locales et chicken or pasta... Tendre vers la première possibilité me semble la mieux, mais bon les goûts et les couleurs ^^ Dommage pour les multiples couac, comme toi je m'attendais à plus de perfection de la part de JAL !
Merci pour ce FR. En effet, quand on a attend beaucoup d'un vol, on est facilement déçu. Néanmoins, tant le siège que le catering sont de haut niveau, avec de vrais plats chauds en snack. Avec un équipage plus présent et pro ça aurait été parfait. Je trouve le porte baguette façon origami toujours aussi beau.
Tres beau reportage. J'ai une question concernant les partitions amovibles entre les sieges. Est-ce que les PNC ont besoin de les descendre pour avoir acces au passager du siege 8E ? pour passer les repas, boissons etc... Comme sur BA. Ce qui est je trouve plutot tres genant. Au niveau du choix des films, y a t'il beaucoup de films europeens, francais en particulier ?
En ce qui concerne le geovision, Etihad propose encore mieux. Il est possible d'avoir sur le meme ecran le film et le geovision....en plus du geovision sur la telecommande.
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173 avis
42 Commentaires
Quelle déception avec le PNC. Incroyable!
Le siège du milieu dans la cabine J semble claustrophobe.
Je suis d'accord avec vous sur la flexibilité du à la carte deuxième repas. Cependant, le plat de curry semble déficient sans viande.
Sandwichs avec du sushi? concept innovant :P
Il y a de la viande dans le curry, mais elle est légèrement fondue : on ne la voit pas vraiment dans l'image.
Ce n'est pas un burger aux sushis, la crevette est frite!
(Ask me anytime for translation :P)
Un espace restauration agréable, mais dont l'intérêt est nul quand son accès devient fermé pour cause d'affluence. Je suppose qu'il y a un ascenseur pour les PMR ?
Dommage, ces voilages qui occultent en partie les baies vitrées !
Je continue de dénigrer cette mode des diagrammes de sièges décalés qui empêchent de voyager en couple. Quant au siège central, il est carrément claustrophobique. L'esthétique de la cabine me fait penser au bureau paysager haute densité d'un centre d'appel.
Très belle présentation du repas, mais si le goût n'y est pas, l'enthousiasme tombe.
Belle photo du réacteur éclairé par le soleil rasant !
Merci pour ce FR et ce bonus détaillé sur le nouvel an japonais !
Il vaut mieux mettre des voilages plutôt que de se faire complètement éblouir, pour prendre des photos il est toujours possible d'écarter le rideau.
Adapter une classe affaires à tous les types d'utilisateurs probables est entièrement impossible. Privilégier une cabine full access ? Mauvais pour les couples. Cabine avec capacité ? Mauvais pour l'intimité. Cabine ou les voyageurs ou famille peuvent se parler ? Les voyageurs d'affaire apprécieront moins et ça ne sera forcément pas full access.
Le Skysuite de JAL ne fait pas exception à ces limites. Néanmoins elle allie capacité (un peu trop : on l'a vu avec le siège du milieu), intimité et confort. Elle répondra aux exigences des voyageurs d'affaires (qui reste le premier public concerné, même si c'est loin d'être une tendance sur FR). C'est pour cela que je pense que c'est ce qu'on peut attendre d'une bonne classe Affaires en 2014. Après, à chacun ses exigeances ! C'est pour ça qu'FR existe ^^
Je crois que j'aurai détesté voyager sur le siège central ... ! Sachant que l'on ne peut pas réserver son siège dans le cadre du code share, j'aurai eu toutes les chances de tomber dessus ... :-(
Sympa les photos sibériennes.
Je partage ton avis sur la P qui fait has been à côté du côté moderne/design de la J.
Je crois que j'aurai détesté voyager sur le siège central ... ! Sachant que l'on ne peut pas réserver son siège dans le cadre du code share, j'aurai eu toutes les chances de tomber dessus ... :-(
Sympa les photos sibériennes.
Je partage ton avis sur la P qui fait has been à comparer au côté moderne/design de la J.
Je ne sais pas si c'est la pub de JAL qui a fait rêver mais toujours est-il que je suis plutôt déçu des sièges Sky Suites, je les trouve un peu étroit... Est-ce une illusion optique ou c'est vraiment si étroit que ca ???
Bizarre que la PNC soit si dédaigneuse et hautaine... c'est sans doute à force de côtoyer les gens d'AF, ca déteint... LOL
Coté repas, rien à dire, c'est à la hauteur de ce qu'on attend d'une classe Biz. Le plateau bento est très joli et très bien présenté, hum... miam miam
Pareil pour l'IFE. Et coté programme, est-ce aussi riche que l'ICE d'EK ?
Je trouve l'apparence de la cabine agréable et ne suis pas aussi sévère que Marathon En revanche, comme lui, je regrette le décalage des sièges génants quand on voyage a deux. Le siège une fois transformé en lit a l'air très confortable !
Le choix et la présentation du catering sont superbes et cela donne envie, du début jusqu'au dessert qui m'a fait saliver , dommage que cela moins bien gustativement, mais tu es peut être très exigeant ? . Le service à la carte est quand même vraiment bien ! Le petit coin bar est sympa même si l'offre est restreinte.
Je ne trouve pas normal qu'il n'y ai pas de distribution de trousse en classe affaires. Je pensais que les PNC japonais étaient plus pro et suis surpris des ces petits cafouillage de service qui au final font baisser la note.
Très belles photos du survol et un superbe bonus touristique.
(les derniers écrans cathodiques sont sortis d'usine vers 2010)
De très belles photos aériennes tout au long de ce périple
Cette cabine est très belle et les écrans superbes, seul le siège du milieu ne doit pas être aussi agréable que les autres
J'ai lu que les PNCs mangeaient les mêmes prestations que les pax alors peut être que la CCP était gourmande et préfèrait garder pour elle un dessert
Ce qui m'effraie un peu dans ce catering (et que tu exprimes très bien) c'est ce degré de sophistication extrême qui ne pourrait peut être pas trouver grâce dans un palais non japonais
La télécommande de TK offre cette même possibilité de voir le temps de vol restant et celle de SQ aussi me semble-t-il (sous réserve de confirmation par Durian)
Au final un produit soft et hard très satisfaisant si ce n'est quelques fautes de service inhabituelles chez JL
Très beau bonus avec cette ballade à Odaïba, quartier que j'affectionne particulièrement sans doute parce que c'est le premier lieu où j'ai habité lors de ma première visite en 2003 et aussi à cause du onsen qui s'y trouve.
J'ai hâte de m'y retrouver bientôt d'ailleurs.
A bientôt
@lagentsecret: les PNC ne mangent pas les restes des pax lol ils ont des repas commandes separement. D'accord avec toi sur la sophistication du catering, je pense que j'aurais encore eu faim... mais Kristof a mange 3 fois, ca doit aller au final lol
petite question, sur la photo de la cabine en eco, il y a un siege en bas à droite qui semble etre non équipé savez vous pourquoi? est il puni? a t il fait quelque chose de mal ?
IFE POUR TOUS ! ;D
Il m'est déjà arrivé dans des cas de code-share mal ficelés (informatiquement) de m'enregistrer avec le code-dossier et mon nom sur le site de la compagnie réelle ... comme si j'avais un billet émis de chez eux !
Avez-vous essayé de vous enregistrer là https://www.5931.jal.co.jp/rsvInter/LoginPageDisp.do et non sur le site d'AF ? :)
C'est con mais bon... cela peut marcher !
La premiere chose qui frappe dans cette cabine ce sont les ecrans geants qui satisferont les besoins de tous les passionnes d'IFE.
Le layout est interessant, du 2-3-2 version premium, le siege du milieu offre une disposition interessante, bcp d'intimite avec les differentes cloisons mais peu de lumiere naturelle.
Honnetement vu le prix payer je pense que tu as fais une tres bonne affaire, je ne pensais pas qu'il etait possible de se rendre au Japon en J pour un prix aussi bas, je note pour l'avenir.
Le catering me parait convenable meme si je ne connais pas les 3/4 des plats, l'attitude du PNC en question vient ternir un peu l'ensemble plutot positif de cette prestation.
Bref une bonne experience et un FR de qualite avec un joli bonus touristique qui donne envie de se rendre au pays du soleil levant.
Merci.
A mon avis la comparaison de cette cabine J avec de la P s'arrête à la taille de l'écran. Je dois être un peu has been car la mode des cabines J est au cloisonnement ainsi qu'à la densification à l'extrême, ce que je ne cautionne pas.
Toujours cette entrée appétissante, mais dommage que le repas soit terni par le plat qui semble vraiment décevant.
Détective Conan sur l'IFE. lol
Sauf erreur EK et SQ (en Y) ont aussi un système d'IFE permettant de diffuser la géovision sur la télécommande.
Dommage de l'attitude des PNC.
Merci pour le bonus.
J'aime beaucoup le concept d'une carte unique qui permet de manger ce que l'on souhaite à n'importe quel moment, sans obliger les pax à choisir première ou seconde prestation en début et en fin de vol.
Bref ça donne bien envie d'essayer tout ça :)
Merci pour ce FR, a+
Je ne connaissais pas ce logiciel. Par contre, comment faites vous pour voir le nombre de places par catégorie pour un vol déterminé??
Ca reste un super vol malgré les petits aléas ^^
Je ne suis pas fan de la disposition de la J...
Superbe vue de ton 77W...(pléonasme ^^) !!
l'idée d'un repas à la carte est toujours très appréciable.
la seule fausse note dans cette cabine est peut être cette config centrale pour la J finalement avec le 2-3-2. Pour le reste, de la Y à la J, l'ensemble parait mériter ces éloges.
A bientôt zt merci &galement pour l'explication par le biais du blog de ton voyage ;)
La cabine est très belle et donne envie...même si je continue à penser que le siège du milieu doit rendre claustrophobe ! Pour moi, le seul inconvénient de cette cabine serait sa capacité à accommoder deux passagers de manière agréable. Mais bon, elle semble vraiment réussie (mais point trop de bashing, JAL n'a pas compris l'intérêt du flat bed depuis bien longtemps non plus ;) )
Le catering est joli. Dommage pour le trolley. Comme tu le dis, c'est très japonais...personnellement certains goûts ne passeraient pas avec moi. Mais c'est une remarque, absolument pas une critique : je suis totalement pour que les compagnies transposent leur pays dans leur service et catering.
A bientôt !
Je suis vraiment surpris que tu n'ais pas réussi à bloquer un siège en avance car lors de mon vol je n'ai pas eu de soucis pour avoir un hublot.
Le catering donne toujours aussi envi et c'est juste dommage que ton plat principal était moyen. La sophistication de l'entrée est pour un avantages indéniable pour la qualité du produit !!
Vraiment dommage de ne pas avoir eu des pncs au top
Une J en 2-3-2 et une W en 2-4-2... Bof...
Pour le catering, difficile de trouver le juste milieu entre spécialités locales et chicken or pasta... Tendre vers la première possibilité me semble la mieux, mais bon les goûts et les couleurs ^^
Dommage pour les multiples couac, comme toi je m'attendais à plus de perfection de la part de JAL !
La cabine J de JL est plaisante hormis pour celui ou celle qui occupe le siège central. Peut-il quitter sa place sans s trop gêner ses voisins?
Je ne suis pas sûr que j'aurais apprécié le menu japonais.
Le système à la carte est intéressant.
A mon sens, le must de ce FR est son bonus culturel. Il donne en effet envie de découvrir plus avant le Japon.
Merci de ce partage et à bientôt.
JL a fait beaucoup d'efforts!
- Belle cabine avec un bémol concernant le siège central
- Principe du repas à la carte très pratique
Agréable bonus
Merci pour ce FR !
En effet, quand on a attend beaucoup d'un vol, on est facilement déçu.
Néanmoins, tant le siège que le catering sont de haut niveau, avec de vrais plats chauds en snack.
Avec un équipage plus présent et pro ça aurait été parfait.
Je trouve le porte baguette façon origami toujours aussi beau.
Au niveau du choix des films, y a t'il beaucoup de films europeens, francais en particulier ?
En ce qui concerne le geovision, Etihad propose encore mieux. Il est possible d'avoir sur le meme ecran le film et le geovision....en plus du geovision sur la telecommande.
Merci d'avance.
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