4 avis
Bonjour à tous !
Voici venu un nouveau routing, un peu plus fourni que d'habitude car il s'est étalé sur 3 jours. Il y aura du très petit coucou, du gros-porteur, des trucs entre les deux, de la Y, de la (vraie) J, quatre nouvelles compagnies, trois nouveaux aéroports et trois nouveaux types avions. Un bilan AvGeek honorable pour votre serviteur !
Et ça commence, comme le week-end précédent, par un CDG-OSL mais sur une compagnie bien plus originale et malheureusement défunte depuis : la norvégienne Flyr !
J'arrive à CDG en RER sans encombre, direction le 2B
Je me suis déjà enregistré en ligne en sélectionnant gratuitement mon siège (alors que j'avais pris le tarif de base à moins de 60€ de mémoire), je peux donc aller directement au PIF
Un autre vol pour OSL partira 30 minutes après le mien, il s'agit du vol Norwegian de 11:45 que j'ai pris la semaine d'avant
Le PIF est passé en quelques minutes avec des agents plutôt agréables. Je m'aperçois à ce moment que je n'ai pas mis mon masque une seule fois depuis que je suis parti de chez moi : ce n'était alors plus nécessaire ni dans les transports, ni dans les aéroports. Ca fait plaisir !
Mon avion est en approche, il s'agit d'un Max ! C'est la première fois que je vais en prendre un. J'avoue ne pas être serein à 100%, mais tout de même suffisamment pour prendre mon vol quand même :)
Ma porte est un peu à l'écart et le spotting n'est pas le point fort de cette zone
J'arrive quand même à avoir mon avion à l'arrivée !
L'embarquement débute et tous les pax sont appelés. Il faut dire que le vol ne s'annonce pas bien rempli
Il s'agit en fait d'un pré-boarding, qui sera franchement laborieux. Car un easyJet vient d'arriver à côté de notre avion, et les pax qui débarquent croisent notre cheminement ! Nous devons donc attendre pour ne pas que les flux se mélangent… La blague aura duré 20 minutes… On risque de partir à la bourre alors que notre avion était arrivé à l'heure ! Espérons que le faible remplissage compensera un peu
L'accueil est sympathique et je découvre cette cabine avec des couleurs qui me rappellent Delta
Mon siège, le 20F
Le legroom est correct pour du moyen-courrier, et il y a un peu de recline
Une bouteille d'eau nous a été distribuée à l'entrée
Il y a aussi une prise, c'est appréciable ! Même si elle ne sera activée que plus tard
La pluie commence à tomber, un gros grain est en approche !
L'embarquement est déjà terminé, il n'y a pas foule. La cabine est neuve et nickel, il faut dire que l'avion n'a même pas un mois ! D'après Airfleets, c'est Norwegian qui l'a récupéré depuis, même s'il n'a pas encore recommencé à voler.
J'ai un voisin côté couloir, il migrera carrément sur le triplet de gauche qui est vide
Le CDB nous souhaite la bienvenue et annonce 1h50 de vol. Par contre nous avons pris un slot ATC avec la météo, il nous donnera plus d'infos dès que possible. J'apprendrai que certaines compagnies ont dû annuler des vols à CDG ce jour-là, j'ai eu chaud !
Notre voisin repousse sous un véritable déluge, je ne sais pas comment il a pu décoller !
Il est vite remplacé par un A321 Play
Les démonstrations de sécurité sont faites à 11:30, puis on attend encore. Enfin le CDB annonce un départ à 12:00 (soit 45 minutes de retard) mais un temps de vol raccourci. On ne devrait pas trop mal s'en sortir !
C'est effectivement à 12:02 que nous repoussons. Les moteurs sont mis en route et je trouve leur bruit plus aigu que ceux du 737-800
Au roulage
La pluie est terminée, ce fut court mais intense !
Westjet en 737, vers Halifax de mémoire
Décollage !
Je repense alors à ces mots pleins d'optimisme d'un ami AvGeek avant le vol, à propos du 737 Max : "si la montée continue 5 minutes après le décollage, c'est bon signe" !
Jusque-là tout se passe bien, et j'ai même une jolie vue sur CDG :)
Après une traversée un peu turbulente de la couche nuageuse, nous voici au calme. Je verrai d'ailleurs un peu plus tard mon plus beau air-to-air à ce jour, un A380 Emirates passé tout près et étincelant avec le soleil, magnifique !
Je recharge mon portable à la prise qui est maintenant activée.
Les PNC passent offrir thé/café, je ne m'y attendais pas sur une low-cost !
Dans la pochette, on trouve les consignes devenues déjà (et hélas) collector
Un vomibag tout blanc
Et le menu
Menu qui fait également office de magazine, avec entre autres le mot de bienvenue !
Pour les tarifs, il faut diviser grosso modo par 11 pour avoir l'équivalent en euros
On y trouve aussi la carte du réseau, qui était bien fourni malgré le jeune âge de la compagnie
On nous annonce 30 minutes de retard à l'arrivée, ça ne posera pas de souci pour mon vol suivant. Puis la descente commence et je réalise que j'ai oublié d'aller faire un tour aux toilettes :)
Elles sont très propres mais dommage pour la dizaine de chewing-gums dans la cuvette… Je dois aussi avouer que je n'ai pas trouvé comment vider le lavabo, qui était d'ailleurs déjà rempli quand je suis entré !
Commence alors un épisode typiquement Akivi : peu après être entré dans les toilettes, de bonnes turbulences commencent et le signal "ceintures attachées" est allumé. Je sors et je rejoins mon siège comme je peux, en zigzagant et en m'accrochant aux sièges (je n'ai donc pas pu prendre de photo de la cabine). A la seconde où je m'assois sur mon siège, les turbulences s'arrêtent et le signal est éteint :)
La côte norvégienne apparaît
Ca a l'air vraiment beau, il faudra que je visite ce pays un jour, même si c'est un voyage un peu cher !
Nous voici en finale, de nouveau secoués par quelques turbulences
Mission accomplie !
Je retrouve l'armée de Norse aperçue la semaine précédente
Notre porte n'est plus très loin
Et voici !
Le débarquement est rapide et je me retrouve vite dans le terminal
Les vitres spotter-friendly me permettent d'admirer mon avion bien mieux qu'à CDG
Une pensée à tous les personnels de cette compagnie, qui se sont retrouvés sur le carreau du jour au lendemain… Il ne fait décidément pas bon être une low-cost en Scandinavie ! Primera Air, Norwegian, Flyr, Novair… Ca se casse la figure régulièrement, même si Norwegian a survécu au prix d'une importante réduction de sa flotte et de son réseau
Direction mon prochain vol, sans grand intérêt et qui ne sera pas reporté. On se retrouve donc bientôt pour le vol d'encore après !
Flyr : une prestation solide avec eau + boisson chaude offertes, ce qui est une bonne surprise sur une low-cost. Cabine neuve, PNC sympas, j'étais plutôt bien ! Il manquait juste une source de divertissements.
CDG : pas de souci particulier
OSL : pas grand-chose à redire, de toute façon je crois que c'est mon aéroport préféré en Europe !
Merci pour votre lecture et à bientôt pour la suite !
19 Commentaires
Départ laborieux à CDG mais une fois à bord un bon leg room et des boissons. C'était Byzance Flyr ?. Il y a eu de la perte dans les compagnies de ce coin et celles qui restent ne fanfaronnent pas.
A bientôt.
A quel niveau ? La durée du trip ?
Pour une low-cost c'était très bien oui !
A bientôt
Je note quand même la prise de courant plus USB sans parler de la boisson chaude offerte. Elle avait tout d'une grande, dommage!
Ca alors !! Ahahah, la magie des statistiques sur des échantillons réduits :) Même si Flyr n'a vraiment pas démérité !
Comme le dit Luc un peu plus bas, c'est vrai que la règle de "ce qui est nouveau peut attendre" n'est pas forcément vraie, du moins quand il s'agit de compagnies (quand on parle de types avions c'est différent). Dommage mais on a tous des regrets dans ce genre, pour toi c'est Flyr, pour moi ça sera peut-être Aeroitalia un jour..!
> Je note quand même la prise de courant plus USB sans parler de la boisson chaude offerte. Elle avait tout d'une grande, dommage!
Effectivement ! Mais son principal désavatange par rapport à sa principale concurrente Norwegian était l'absence totale de divertissements.
A bientôt !
Prestation vraiment top de Flyr, dommage que cette dernière ait disparu aussi vite...
C'est peut-être bien ça le problème... Vouloir se développer trop vite dans tous les sens... Je crains la même fin pour Norse qui ouvre trop de lignes trop vite. Heureusement pour eux que la location de certains 787 à UX fonctionne.
A bientôt !
Oui, j'ai l'impression que cette compagnie n'a pas eu le temps de vraiment tenter sa chance, c'est dommage.
C'est pour ça que j'ai déjà pris Norse (sur un LGW-OSL), pour éviter d'avoir des regrets :)
A bientôt !
Prestations plus qu'honorable à bord. Vous avez pu partir juste après un mini déluge.
"si la montée continue 5 minutes après le décollage, c'est bon signe" De quoi rassurer (ou pas) ceux qui volent en max haha
A bientôt pour la suite!
https://www.youtube.com/watch?v=pcraD-iW8As&ab_channel=Flyr
Aucune idée non plus mais on peut faire confiance à Momolemomo dans sa réponse :)
> "si la montée continue 5 minutes après le décollage, c'est bon signe" De quoi rassurer (ou pas) ceux qui volent en max haha
J'avoue que je n'étais pas 100% détendu au décollage, mais le plaisir de voler (et la beauté des paysages) me l'a vite fait oublier !
A bientôt !
Ils avaient l'air d'avoir un produit plutôt pas mal. Entre le départ du T2B et non du T3, les prises de courant, le service gratuit, ce n'était pas si low-cost que ça.
Merci pour ce Fr
C'est vraiment ça, il manquait surtout une source de divertissements et là il n'y aurait plus eu grand-chose à envier à une legacy !
A bientôt !
Il ne fallait effectivement pas trop attendre pour logger du 737 Flyr car la chute a été assez brutale au cours de l'hiver dernier. Tu as donc été bien avisé d'assurer le coup tant qu'il était temps. Pour t'avoir embrayé le pas deux mois plus tard, je confirme que rien ne laissait deviner que cette jeune compagnie disparaîtrait aussi vite, car sa présence était assez massive dans le ciel norvégien et les investisseurs avisés dans ce genre de modèle savent qu'il faut accepter de perdre beaucoup d'argent au début pour espérer en gagner ensuite (cf. FR, U2, VY, etc...).
Ceux de Flyr n'ont visiblement pas eu cette patience.
Merci pour le partage.
Oui, et effectivement ce qui vaut pour les types avions n'est pas forcément valable pour les compagnies ! Tu avais donc bien anticipé en allant les logger à temps.
C'est très étonnant car j'imagine qu'on n'investit pas dans une compagnie sans avoir ça en tête ! Mais ils avaient peut-être d'autres considérations que nous ne connaissons pas.
A bientôt !
Une compagnie qui est allée et venue très vite, pleine d'ambition, et plouf.
Une belle analyse de Luc plus haut qui prouve bien encore une fois que les investisseurs ne pensent qu'à leur pognon, là où il faut de la patience, ils tirent sur le frein d'arrêt. Dommage.
A bient^to
Oui, il ne fallait pas attendre pour la prendre ! Et l'explication de Luc est effectivement éclairante sur les coulisses de ce type de faillite.
A bientôt !
Dommage, elle avait l'air sympa cette compagnie mais elle n'aura té qu'une étoile filante comme bien d'autres.
Bien vu d'avoir fait ce vol.
A bientôt.
Eh oui... Il ne faut pas forcément tarder avec ces nouvelles compagnies qui ne sont pas des filiales de compagnies plus grandes.
A bientôt !
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