Avis du vol entre Paris et Nice en classe Economique avec Air France

Suite de mon voyage du 24 janvier qui m'a emmené du Dubaï à Muscat avec Oman Air avant maintenant de rejoindre Nice avec Air France pour mon 3è vol du jour (3 vols en un jour, la dernière fois que j'ai fais cela c'était avec Northwest en 1999 avec un vol MIA-DTW-MSP-CDG en DC-10, une belle époque qui hélas ne m'attirait pas encore à ce moment là dans une telle sphère passionnelle).
La principale obligation à mon arrivée est donc le changement du 2A au 2F en passant d'abord à la PAF puis en récupérant le bagage soute, le tout devant être fait environ en 1h30. Autant le dire tout de suite vu le peu de suspense, la marge a largement été suffisante pour y arriver, j'aurai sûrement pu me rajouter une séance massage et un resto, j'aurai certainement encore été dans les temps !
Donc en 30 minutes à peine après l'atterrissage, me voici en route pour le vol AF7712 annoncé à l'heure

il faut compter environ 20 minutes de marche jusqu'au 2F depuis le 2A. Pour l'instant c'est la bonne direction

Au passage je croise ces messieurs VTC je suppose tous en train d'attendre personnellement les voyageurs d'un vol d'EK

je poursuis mon chemin, dans les moments de fatigue, ces tapis sont les bienvenus

seul spotting du soir vu la qualité

j'y arrive, enfin

remise de la valise soute qui morfle de plus en plus niveau chocs et rayures. Bien que le polycarbonate soit très résistant, souple et léger, il n'en demeure pas moins tendre ce qui me permet à chaque atterrissage de la retrouver un peu plus personnalisée par les coups (fin de l'histoire concernant la vie de ma valise)

direction la porte F26 après le PIF, d'abord sous un plafond de bois avant la verrière

vu l'heure, encore beaucoup de journaux, que ce soit le seul sportif comme les plus intellectuels

l'embarquement débute à l'heure dans une certaine confusion entre sky priority et non SP. Le personnel au sol y remettra de l'ordre non sans mal parfois

jetbridge vitré, dommage que ce soit la nuit car j'ai rien d'autre à photographier que le chemin à suivre

arrivée à notre A319 qui ne s'est pas muté en A380 pour ma plus grande déception

direction le fond de l'avion, c'est à dire la dernière rangée

vue de mon siège au hublot, le seul avantage de la rangée 25 c'est qu'elle est configurée en 2-2 et non en 3-3 comme le reste de l'avion

vue du rang opposé et de la configuration proposée donc

pitch et magazine de bord ainsi que le précieux sésame

on se met en route après 15 minutes d'attente pour des retardataires, cabine pleine, tout ce monde est bien sage, surveillé par un espèce d'anaconda rouge et gris au repos juste au-dessus de quelques têtes bien pensantes je suppose

photo du demi-winglet la nuit !

et c'est parti avec les dernières vues sur Paris avant d'être rapidement au-dessus des nuages

vol sans trop d'histoire à partir de maintenant, la prestation sucré/salé que je n'ai jamais autant apprécié après le plateau repas pas terrible reçu sur WY lors du vol précédent

vents favorables, on rattrape tout juste notre retard à Nice dont voici une partie du tarmac

dernière vue de notre avion du jour qui mérite une bonne nuit de sommeil jusqu'à demain matin

fin de ce FR sur ce message qui nous accueille en grande pompe

Merci de m'avoir lu, le retour vers LIL de jour sera tout de même plus sympa niveau photos ;)