Avis du vol Air France Hop Lyon Biarritz en classe Economique

Compagnie Air France Hop
Vol A54082
Classe Economique
Siege --
Temps de vol 01:15
Décollage 24 Jan 14, 08:45
Arrivée à 24 Jan 14, 10:00
AF   #56 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 634 avis
nteflyjin
Par 2559
Publié le 3 février 2014
Au départ je m'étais dit que je ne ferai pas un FR du second vol entre Lyon et Biarritz par manque d'intérêt et de temps. Comme il y a eu quelques péripéties, j'ai à la fois des choses à raconter et du temps.

Pour mémoire :
- A5 4001 : Nantes-Lyon en CRJ 1000 : http://flight-report.com/fr/report-6085.html
- A5 4082 : Lyon-Biarritz en ERJ-170 : c'est là
- A5 4087 : Biarritz-Lyon en CRJ 700 : pas de FR
- A5 4008 : Lyon-Nantes en CRJ 1000 : pas de FR

Vol prévu à 8h45. A 8h30, les portes de l'avion étant toujours fermées, on nous annonce un retard de l'embarquement de 15 minutes.
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Après ces quelques minutes, on nous annonce qu'il n'y a pas de pilotes ! Le temps de faire venir un équipage de Lyon centre est estimé à 1h15. Des vouchers sont distribués pour les amateurs de petit déjeuner tardif. Je ne suis pas allé voir. D'après ce que racontaient certains passagers qui avaient discuté avec le personnel au sol, on avait affaire à un couple de pilotes qui étaient plus ou moins persuadés de ne voler que le lendemain et qui se faisant confiance comme dans un couple normal (je ne parle pas de notre président) n'ont pas vérifié. Réveil en catastrophe et évidemment accident sur l'autoroute qui crée un joli bouchon sinon c'est pas drôle. Hop ne doit pas avoir des caisses de PNT qualifiés sur E170 dispos sur Lyon… Je vous raconte ça, mais en dehors de l'absence effective des PNT et de l'accident qui ont été annoncés directement par le ground staff, le reste m'a été raconté par un co-pax, je ne sais pas trop quel crédit y donner.

Le FIDS qui tue. Désolé pour le cadrage mais vous devinerez rapidement quel est mon vol (A5 4082)
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A 10h00, toujours personne. 5 minutes plus tard, les PNC ouvrent les portes et lancent l'embarquement en même temps que les PNT s'installent.
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10h25, embarquement terminé, personnel à bord, on attend maintenant le carburant !

Cette première rotation est effectuée en Embraer 170 équipés de sièges époque pré-planches à repasser et (légèrement) inclinables. Assis au 1D (config 2-2), j'ai un peu plus de place. Le pitch est globalement bon de toute façon pour un vol d'une heure, voire très très bon à ma place !
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10h30, portes toujours ouvertes. 30 minutes après l'heure prévue d'arrivée… Ne nous énervons pas, fermeture à 10h31 !
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A 10h40, nous décollons enfin. Vol d'une heure, montée en jouant à saute-moutons.

Je dois dire que pendant leur service, les PNC ont tout fait pour compenser. Celui-ci était à la fois en mode petit déj et sucré-salé standard. On aurait pu tenter le café-vodka pomme-croissant-Grissini, cela aurait servi avec plaisir. Avec le temps perdu à Lyon, j'essaie de voir ce que je peux condenser dans ma journée biarrote pour tenir à peu près les délais et je n'ai donc pas la tête au petit déj ou à l'apéro. Chaque chose en son temps !

L'avion est équipé ancienne mode, à la fois l'affiche Régional et l'interdiction de fumer qui semble quelque peu démodée.
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On survole la neige qui recouvre le massif central qui laisse la place à une immense étendue de nuages blancs.
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Je me laisse aller pour la première fois à une photo de l'extrémité de l'aile. Ça remplacera la photo Corporate que je n'ai pas faite comme d'habitude ou la pseudo-signature difficile en refusant la prestation.
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Les sièges bulkhead sont équipés d'un curieux systèmes de tablettes qui ne rentrent pas dans l'accoudoir mais qui pendouillent en dessous.
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Descente puis atterrissage par la terre (dommage pour les photos) un peu musclé à 11h40, débarquement express dans un jetbridge et départ de l'aéroport quelques toutes petites minutes après le toucher.


Pas de FR du retour, rien de bien excitant à se mettre sous la dent pour l'instant (du NTE-LYS la semaine prochaine) avant avril où on verra de la legacy américaine (version catering pire que DL et absence d'IFE individuel) et le retour de la navette CDG-PEK fin mai et/ou début juin suivis normalement de NRT fin juin et SIN/KUL en juillet. J'essaie de faire un peu de teasing, j'ai conscience que mes FR métropolitains de nuit sur Hop! ne sont pas hyper-excitants pour le FRiste moyen.
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Verdict

Air France Hop

6.8/10
Cabine8.5
Equipage6.0
Divertissements5.0
Restauration7.5

Lyon - LYS

6.2/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services7.5
Propreté7.5

Biarritz - BIQ

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Vol : bon évidemment, la note de ponctualité prend cher, s'agissant d'un A/R journée avec un vol d'une heure. Pour le reste, les E170 ancienne cabine sont plutôt confortables, surtout au rang 1, un peu plus bruyants que les CRJ. PNC vraiment au top compte tenu des circonstances. A pondérer par les PNT chatouilleux du réveil. La distribution de vouchers petit déj est sympathique même si je n'en ai pas profité, rien à dire sur l'information des passagers. Probablement pas de correspondance à gérer à BIQ, ça a dû simplifier un peu les choses.

Lys : enfin un wifi qui marche, jetées Hop au ras du tarmac moyennement sympathiques mais on y survit.

Biq : pas vu, pas pris.

Informations sur la ligne Lyon (LYS) Biarritz (BIQ)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Biarritz (BIQ).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 16 minutes.

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