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97 avis
Me voici de retour (enfin!) dans les airs.
Après un inédit Beauvais —> Marseille sur Ryanair en février 2022, les événements défavorables se sont enchaînés: visite d'Omicron, fortes chaleurs, incertitudes professionnelles …
Bien que présent avec mes commentaires postés, il était temps que je rédige un FR, le rapport commentaires postés / FR rédigés devenant carrément indécent.
Pourquoi le Luxembourg? Parce que, malgré mon âge quelque peu avancé, je n'ai jamais voyagé à bord d'un turbopropulseur. Chalair et Amelia offrent cette possibilité mais Luxair était moins cher et plus pratique.
Cette liaison a été reportée plusieurs fois dont en mai dernier par TANGO_BRAVO380:
https://flight-report.com/fr/report/56285/luxair-lg8012-paris-cdg-luxembourg-lux/
En avant pour Luxembourg (Pays et ville), plus connus sur ce site sous les noms respectifs de LeFridLand et LeFridBourg!!
Le routing est tout simple:
Le retour se fera en bus (Luxembourg –> Sarrebruck) puis en ICE (TGV allemand jusqu'à Paris Gare de l'Est).
Outre ma découverte d'un avion à hélices, ce vol constituera de nombreuses premières pour moi. Par ordre chronologique:
- premier trajet vers CDG en RER (habituellement c'est le taxi ),
- découverte du terminal 2G (mes précédents vols étant sur AF, je ne connaissais que les 2E & 2F),
- premier vol intra-européen (si si .. Hors France, je connais tout de même Casablanca, Tunis, Bangkok),
- première fois avec Luxair.
Ce vol est Greta-compatible avec -71% d'émissions:
J'aurais pu prendre le retour ci-dessus mais cela me laissait trop peu de temps pour les visites (sur une journée) sachant que pour les aéroports non connus je préfère arriver avec une grosse marge d'avance.
Un mail proposant de faire une enchère est reçu. Je ne donnerai pas suite.
Le FR de Tango_Bravo380 m'a clairement rassuré sur la manière d'atteindre le 2G.
Mais on n'est jamais trop prudent. Donc lever de très bonne heure. Rues de Paris désertes: pas un être vivant. Même pas un chat, ni un surmulot (dénomination politiquement correcte de Rattus norvegicus couramment appelé de manière discriminatoire "Rat").
Prêt pour le 1er métro.
Descente à Saint Michel - Notre-Dame et après quelques couloirs, on arrive sur le quai du RER où les trains sont aussi fréquents qu' annoncés sur le site dédié la veille.
Dès la sortie du RER, le cheminement est clairement indiqué. La navette N2 arrive rapidement et après quelques minutes de route, nous voilà au Terminal 2G!
Arrivée 2h30 avant le décollage… Y'a de la marge!
Mon vol est sur la deuxième ligne de l'écran du milieu.
C'est plutôt désert:
15 minutes pour passer le PIF malgré que nous soyons seulement une quinzaine pour les deux files: la prioritaire et la normale. Mais le dispatcheur faisait avancer alternativement l'une ou l'autre! Priorités non respectées donc. Avec l'arrivée de nombreux agents, le rythme s'est considérablement accéléré.
Les jolis escaliers après les contrôles…
… qui débouchent sur le duty free annoncé par son odeur caractéristique de mélange des parfums.
Afin de me réveiller je prendrai un café chez Exki (je décline toute responsabilité quant à la miette de viennoiserie sur la gauche de la photo). Les toilettes sont propres mais les sèche-mains bruyants y compris à l'extérieur. Au loin un lieu qui m'est interdit (le salon) sans que je puisse crier à la discrimination. Une fontaine inutile puisque sans poissons, ni canards.
Spoting compliqué: la passerelle gâche tout. Les reflets aussi.
Je m'occupe en lisant des reports: Gben passe la fin d'année en Asie, Esteban se débat avec les grèves en Allemagne…
Passage par la passerelle… Je ne suis pas le seul à prendre des photos.
Un Embraer 190 de Hop
Et enfin, l'avion qui constituera mon baptême de l'air en turbopropulseur!
L'appareil est âgé de 12 ans et a toujours été chez Luxair (d'après www.airfleets.fr)
L'accès à l'avion se fait à pied.
Et là, surement envahi par l'émotion, je foire l'instant porte, j'oublie le fuselage shot et je me cogne au plafond. Le ridicule est évité: la PNC regardait ailleurs. Pas de sourire d'accueil donc mais les deux PNC seront très souriantes durant ce court vol.
Ma place:
Le pas est suffisant, la fiche de sécurité se trouve au dos de la tablette (difficile à récupérer n'ayant pas emmené ma scie), la tablette est propre et deux magazines sont à disposition.
Le vue par le très sale hublot n'est pas terrible: mon smartphone va passer son temps à faire des mises au point. SeatGuru ne déconseillait pas cette place.
Instant F-OITN qui permet de constater le faible remplissage de la cabine
Long roulage. J'aurais dû lire plus attentivement le FR de Tango_Bravo380 et donc prendre la place 8A: cela m'aurait permis de photographier de très nombreux appareils que je n'ai qu'entraperçus.
Et vient ensuite mon premier décollage en turbopropulseur. Je mets quand même les photos de piètre qualité car cette vue sur le train d'atterrissage est une première pour moi. Compte-tenu de la couverture nuageuse, la position et la saleté du hublot ne font pas perdre grand chose…
Les magazines "Envols" (non récupéré) et "Paris vous aime" étaient dispo avant l'embarquement, le livre de poche était prévu en cas d'ennui (pas lu vu la courte durée du vol) et les Ricola pour éviter tout problème de mal des transports. Un service sera effectué: eau + biscuits et en fin de vol un bonbon. A noter que le sac a un compartiment dédié à la serviette en papier.
Malgré des pointes à 80 decibels, je m'attendais à un volume sonore plus important.
Et puis c'est mon premier atterrissage en turbopropulseur. Pas de retard sur l'horaire prévu. Toucher ultra doux. On remarque les repères pour les ATR.
L'aéroport est en travaux.
Bis repetita: plafond cogné, instant porte raté, fuselage shot oublié.
Notre tondeuse:
Mon smartphone a bien détecté le changement de pays, le jetlag ne sera pas pénalisant.
Vue zébrée sur une ferme de DASH. Luxair règne évidemment en maître.
Pour la sortie, il faut suivre de longs couloirs.
Tout est clairement indiqué (notamment le bus):
Pour aller au centre ville, le bus 29 est disponible. C'est gratuit comme tous les bus de ville au Luxembourg. Comme prévu, ma descente se fera à la Gare Centrale malgré un impressionnant woman spreading.
Ben voilà, mon premier vol en turbopropulseur est fini.
A bientôt (à moins que les grève ne passent par là).
Ci-après un petit bonus .
Pour mon premier vol en turbopropulseur, la satisfaction est totale.
Aucun grain sable pour ce trajet que ce soit pendant le vol ou dans les aéroports.
CDG: pas de problème sur le RER donc tout OK. L'affluence semblait importante airside mais il y'avait suffisamment de places assises.
Luxair: conforme aux attentes
Luxembourg-Findel : pas de problèmes particuliers
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Luxembourg (LUX).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Luxair avec 7,8/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 57 minutes.
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14 Commentaires
Un premier vol en turbuprops qui est toujours une expérience sympa à faire.
La prestation servie par LG sur ce vol reste la même que ce que j’avais eu en mai dernier et fait largement l’affaire pour un trajet de cette durée. ??
J’avais bien aimé mon week-end Luxembourgeois chez mon ami Lefrid, ce petit pays m’avait bien convaincu ! ?
À bientôt !
Votre FR m'a effectivement destressé au sujet de la liaison RER --> 2G.
J'avais pris une option à 20 euros mais je ne sais plus à quoi elle donnait droit ? ... Le choix du siège peut être...
La ville de Luxembourg est très sympa et agréable pour les promenades. Sans véhicule, je me suis contenté de balades urbaines. ?
A bientôt !
J'ai tellement rigolé, merci pour ce moment !
Attention la dernière fois que j'ai essayé de faire un instant porte en sortant d'un Dash8 je me suis ramassé par terre ^^
A bientôt !
Il m'arrive systématiquement la même chose dans les ERJ145: je me cogne en me levant de ma place ou en m'y asseyant .
A bientôt !
Merci pour ce Fr
Effectivement les DASH se font plus rares surtout depuis que LOT a retiré les siens l'an passé et en ce début d'année (comme évoqué dans d'autres FR).
A bientôt!
Découvrir en même temps le RER B jusqu'à Roissy et le turboprop, ça fait une journée remplie d'émotions ! ^^
C'est original d'avoir la safety card sur la tablette, ce doit être assez rare... Elle est plus difficile à emporter dans ce cas-là !
A bientôt !
Personnellement, je ne suis pas un collectionneur ?
Sans retard ni annulation qui plus est !
A bientôt!
je n'ai jamais voyagé à bord d'un turbopropulseur. => eh bien c'est une bonne raison de se faire ce week-end.
Ah le 2G, mon annexe à CDG...
Une fontaine inutile puisque sans poissons, ni canards. => il y a au moins de nouveau de l'eau.
Personnellement j'aurais pris la même place que vous, rien que pour observer les roues.... c'est ce que j'avais fait avec mon premier vol.
Superbe bonus, la ville est agréable pour s'y promener, et j'aime bien le tableau avec les coquillettes (a force de dépenser ?)
A bientôt
Bon en fait c'était que la journée. Contrairement à la visite de monuments, le piétinement dans les musées me fatigue assez vite.
Spectacle intéressant effectivement... Me décaler de deux ou trois rangs (c'était non occupé) en arrière m'aurait permis d'observer en même temps le paysage.
Le ville de Luxembourg est vraiment agréable..
A bientôt ! ?
Pas si indécent que ça, j'en suis à 9 je pense :-)
Il n'y a pas d'âge pour se faire turbo-puceler. Ca couine un peu la première fois mais on finit par s'habituer au bruit.
Tant que la destination n'a pas fait l'objet d'une LefridCadelle, nous acceptons la dédicace :-)
J'imagine que c'est une blague :-) premier vol intra-EU à un - dixit - "âge quelque peu avancé", il faudra changer votre pseudo en RiBernatus
Niet popov. Pas pour la majorité des pax. Ce pas est insupportable si le siège à côté n'est pas libre. A noter une petite particularité de la ligne LUX-CDG chez LG: c'est la seule ligne qui, en J, ne garantit pas le siège libre et qui voit son catering dégradé.
C'est parfois un avantage d'être dur de la feuille. Ou alors vous aviez encore vos QC45 sur les oreilles :-)
Tant mieux car finalement très rare sur ces bécanes. Sur les 400 vols en Q400, j'ai dû remercier une dizaine de fois le commandant de bord pour son kiss landing (je le fais systématiquement si le toucher est très, très doux)
Des sièges roulants à la FFlyerCDG sont disponibles pour ceux qui ont des difficultés à parcourir ces relativement courts couloirs :-)
Le 6 et le 16 sont plus rapides et dans une grosse année, le tram fera sont apparition là aussi, ne laissant aux taxis que 2 types de clients: les UHNWI (Ultra High Net Worth individuals) et ceux qui sont blindés de thunes (ou qui voient leurs notes remboursées par leurs boites).
A la Jean-Paul Marat, le spectacle devait valoir la peine... :-)
+ tram + trains
Et merci pour le bonus qui exposent quelques petites bricoles intéressantes du Grand-Duché
A bientôt pour un vol bien plus risqué, genre un CDG-AMS :-)
Frédéric
J'envie secrètement vos qualités rédactionnelles.
Je m'attendais à vraiment plus bruyant... J'avais prévu mes boules anti-bruit
Et non c'est vrai ! Mes vols reliaient tous un aéroport parisien (CDG, Orly, Beauvais) à une ville française (Brest, Toulouse, Rodez, Béziers, Nice, Marseille) ou étrangère (Casablanca, Tunis, Bangkok). Le 75 fait référence au département de Paris.
Ça allait pour mes 173 cm ... De plus le siège à côté était effectivement libre
J'ai bien fait de ne pas enchérir ?
Pour être honnête, je n'ai pas senti l'atterrissage... Mais heureusement je l'ai vu aux gerbes d'eau dues à la piste humide
Repartant en bus + train, je voulais repérer la gare.
Ça devrait être le cas sauf si les grèves passent par là ?
A bientôt!
Je ne peux que vous souhaiter de prendre votre courage à 2 mains, casser votre tirelire et nous faire un CDG-EZE en J. Le FR serait somptueux.
L'excitation de la première fois ?
Peut-être... A ce sujet jamais pris de J... Juste une sorte de premium éco AF y'a une quinzaine d'années vers Casablanca (avantages: billet échangeable, entrée chaude, pâtisserie et couverts en acier!)
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