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Bonjour et bienvenue à bord de ce court report récit de mon retour lors des fêtes de fin d’année. Ce sera par la même occasion mon dernier récit restant à publier de l'année 2022.
Une fois n’est pas coutume c’est la semaine avant Noël qu’aura lieu notre séjour familial annuel au sport d’hiver. En effet Noël et le jour de l’an tombant des dimanches cette année cela arrangé une grande partie de la famille et du côté de mon travail on cherche toujours des volontaires pour travailler lors de la dernière semaine de l'année.
Sauf que, pour une fois, j’avais anticipé l’achat de mes billets pour ces vacances de Noël dès la fin de l’été profitant des avantages de ma carte week-end achetée en juin. Mon vol étant du coup modifiable/remboursable et je peux charger gratuitement un bagage en soute de 23kg une aubaine en cette période de fêtes. Du coup j’avais fait comme d’habitude et réservé pour la semaine entre Noël et le jour de l’An.
Finalement mes vols seront modifiés par AF quelques semaines après l’achat et j’attendrais sagement que mon planning se stabilise avant d’appeler la ligne téléphonique d’assistance client afin de modifier mes vols avec mes nouvelles dates sans aucun frais.
L’A/R à due me revenir à une centaine d’euros environ, je ne me rappel plus des tarifs d’Easyjet pour cette période mais de mémoire le prix d’appel était un peu moins de 30€ moins cher mais sans bagage et sans aucune flexibilité dans la réservation.
Ce qui nous donne ce routing:
Cette ligne est l’une des transversales françaises les plus fréquentées et on le retrouve sans surprise dans les FR dont j’avoue être l’auteur d’un certain nombre. Du côté d’AF la ligne était jusqu'à leur disparition principalement opérée par les Crj-1000. Ils ont depuis été remplacé par des Embraer Erj-190 de HOP mais aussi en période de forte affluence (vacances scolaires / week-end) par des Airbus A320/321 de la maison mère comme cela fut le cas lors de mon routing.
Coté low-cost orange la liaison retrouve progressivement ses nombre de rotation d'avant covid avec 2 vols quotidiens en milieu de semaine 3 vols les vendredi/dimanche et lundi et une unique rotation le samedi.
Après un week-end de noël passé dans les environs de Grenoble et une journée de télétravail effectué depuis le domicile de mes parents, je reprends le chemin de la maison pour effectuer cette dernière semaine de travail de l'année en présentiel.
Le vol partant en fin de soirée j'ai le temps de tranquillement finir ma journée de travail avant de prendre le bus Flixbus reliant Grenoble et Lyon pour un peu plus d'un dizaine d'euros. Pour l'avoir pris des centaines de fois le service est fiable et confortable surtout vue le prix payé.
Il fait déjà nuit lorsque j'arrive à l'aéroport et une fine pluie froide tombe dehors, filons vite au chaud !
Je rejoins rapidement le terminal 1 seul terminal de l'aéroport ouvert lors de ce report, l'historique terminal 2 étant en cours de rénovation.
Les activités d'Air France ont depuis l'automne dernier été déménagés au T1 partie la plus moderne de l'aéroport Lyonnais.
Je rejoins les comptoirs d'enregistrements d'AF situé au rez-de-chaussée après avoir préalablement imprimer mon étiquette bagage sur une borne libre service.
J'aime beaucoup cette zone ground-side de LYS qui est bien éclairée avec de beaux volumes et avec des commerces très utiles type supérette et pharmacie. Pour rejoindre le niveau des départs il faut emprunter les escaliators.
Petite nouveauté depuis mon dernier passage, l'installation de ce FIDS géant qui nous indique que notre vol est pour le moment prévu à l'heure.
Décoration de circonstance pour un 26 décembre
A l'étage je prendrais la direction du PIF où l'attente sera courte grâce à l'utilisation de poste à haute capacité, assez rare pour le souligner à Lyon les agents seront aimable et souriant (effet fêtes de fin d'années ?) en tout cas cela rend tout de suite cette petite corvée bien plus plaisante. Dès la sortie c'est le duty-free qui nous présente ses étales.
Puis l'on débouche dans la grande rotonde du terminal 1 que je trouve aussi très esthétique et où l'on peut trouver de nombreuses activités pour les enfants.
C'est aussi là où se trouve le café Starbucks où j'ai mes habitudes quand je passe par l'aéroport Lyonnais, malheureusement il est fermé ce soir à cause d'horaires réduits durant cette période de fêtes ce sera le cas de nombreux autres commerces dans le terminal.
Les salles d'embarquements se situent tout autour de ce grand terminal circulaire.
Le terminal dispose aussi de grandes baies vitrées avec une vue plus que correct sur les avions à la gate même si les reflets n'aide pas vraiment à la prise de clichés, ici cet Airbus A320 d'Easyjet est repoussé pour un vol à destination de Londres Gatwick.
Autre compagnie Low-cost ayant des appareils basés à Lyon, Transavia dont ce Boeing 737-800 s'apprête à rejoindre la Tunisie et Monastir.
Mon vol est finalement annoncé sur les écrans et durant cette période AF opérait depuis les portes D, ancienne zone low-cost de l'aéroport Lyonnais avec de nombreuses portes en faux contact.
Pour rejoindre cette jetée située au milieu du tarmac il faut emprunter un souterrain plutôt long, heuresement l'aéroport Lyonnais a eu la bonté d'équipé cette zone de travellators.
Je retrouve la zone des portes D que je n'avais plus fréquenté depuis 2019. Et il y a eu un peu de changement depuis qu'AF a pris possession des lieux au début de la saison hiver 2022. Signalétique, boutique la zone à fait peau neuve.
Les changements on eu lieu aussi sur le tarmac… exit les Boeings de Transavia et les Airbus d'Easyjet, Pegasus ou encore Air Arabia Maroc. Ce sont maintenant les Airbus et Embraer d'Air France et HOP qui occupent les points de stationnements de cette jetée initialement prévu pour les vols à bas couts.
Les postes de PAF qui occupaient les lieux et séparaient avant les vols low-cost en partance vers l'espace Schengen et les autres destinations type Royaume-Uni, Turquie ou encore Maroc ont donc disparus les vols AF ne desservant plus que des destinations métropolitaines.
Notre porte d'embarquement est située tout au bout de la jetée, pourtant habituée à la plateforme Lyonnaise c'est bien la première fois que je mets les pieds ici ! La zone est un peu trop étroite pour accueillir un Airbus A321 complet comme c'est le cas de notre vol ce soir. De pluson nous annonce déjà un petit quart d'heure de retard afin d'assurer certaines correspondances.
Le BP disponible sur l'application AF
Notre Airbus A321 du jour nous attends déjà, il est arrivé il y a environ 40 minutes depuis Bordeaux. Au niveau du pedigree il affiche un peu plus de 15 années au compteur toutes au service d'AF. Il a été un des premiers appareils d'AF à recevoir la nouvelle livrée avec le nom de baptême "Epinal" autre particularité il dispose d'une gouverne de direction toute blanche signe d'un remplacement en service.
Montée à bord par l'unique escalier accosté à notre aéronef et situé en porte 1. Embarquement qui permet de prendre un sympathique fuselage shoot de mon Airbus A321 du jour mais aussi de prendre un peu la froide humidité de cette soirée de fin d'année. L'acceuil à bord sera lui chaleureux avec un équipage expérimenté, souriant et très familier avec les passagers.
A bord comme dans tous les A321 équipés des cabines métropoles on retrouve la cabine domestique et ses planches à repasser Recaro SL3510 directement emprunté aux compagnies low-cost.
L'avantage de ces sièges sont qu'ils offrent un pitch plus que correct ainsi qu'une bonne sensation d'espace à défaut d'avoir une assise réellement confortable. Il faut mettre en perspective que ces cabines sont principalement utilisés sur des courtes liaisons navettes.
La vue par le hublot est excellente dommage que je le vol ne soit pas de jour…
L'embarquement prends un certain temps en effet notre Airbus A321 du soir est bien plein et utiliser uniquement l'escalier avant est l'assurance d'un vol qui ne partira pas à l'heure. Nous attendrons une petite dizaine de minute supplémentaire notre dernière passagère une petite UM qui ne devait pas avoir 7 ans et qui était en correspondance sur un autre vol HOP. C'est une véritable troupe d'UM (un peu moins d'une trentaine) qui étaient présents sur le vol ce jour là et occupaient plusieurs rangés à l'arrière de la cabine.
Avec notre dernière passagère à bord nous fermons rapidement les écoutilles et repoussons avec un retard supérieur à la demi-heure. Les démonstrations de sécurités sont effectués et nous roulons vers la piste. Pendant ce temps notre CDB prendra la parole pour nous souhaiter un bon vol à destination de la maison ! En effet l'équipage est basé à Toulouse et multipliera les références à ce sujet lors des différentes annonces.
Après un taxiing un peu long (nous partions de la piste à l'opposée du terminal), nous décollons sans attente dans la nuit noir Lyonnaise en survolant les hangars de la zone logistique de Saint-Quentin-Fallavier.
Nous effectuons ensuite une série de virage sur la droite afin de prendre un cap vers l'Ouest tout en continuant notre montée. A l'opportunité d'une trouée dans la couche nuageuse on aperçoit les lumières de la ville de Saint-Etienne.
Seul élément présent dans la pochette du siège, la safety card avec la couleur rose saumon pour l'Airbus A321.
Le service est mené au pas de charge par notre équipage, en effet le temps de croisière est réduit et les hôtesses à l'arrière doivent aussi la police afin que le groupe d'enfant à l'arrière reste sage ce qui ne sera pas simple et un peu bruyant ! Sur ce court vol une unique boisson est offerte ce sera la star du catering aérien à savoir le jus de tomate qui sera mon choix.
La route du soir, du très classique pour cette liaison la croisière ne durera qu'une petite minute à l'altitude de 25.000ft.
Avec un temps de vol de 40 minutes ce soir là nous attaquons rapidement notre descente vers la ville rose. Approche par le Sud alors que l'on survol la Garonne juste après la confluence avec l'Ariège.
Je ne suis toutefois pas du bon coté pour avoir les lumières du centre ville mais uniquement de la banlieue Est de Toulouse.
Approche très calme et atterrissage doux au programme ce soir, on sent que nos PN arrivent "à la maison" nous dégageons rapidement la piste et commençons notre court roulage.
Nous serrons stationnés au Hall B qui redeviens "enfin" la zone accueillant les vols domestiques d'Air France, sauf étrangement pour le vol vers CDG qui embarquent eux depuis le Hall D.
L'affichage des points d'intérêts c'est diversifié et enrichie avec la fusion des régions Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon du coup l'aéroport de Toulouse ce retrouve à faire de la pub pour des destinations pourtant bien plus proche de Montpellier…
Direction la zone de livraison bagage en passant devant des affichages promouvant un festival lui bien plus local celui du Jazz a Marciac.
Il nous faudra patienter plus d'un quart d'heure avant de voir les premiers bagages sortir sur le carrousel, un temps anormalement long pour un aéroport comme celui de Toulouse.
Je ne traine pas et je file vers la sortie, il faut dire qu'il y a travail le demain et qu'il est déjà 22h30 … Je rejoindrais donc rapidement mon véhicule garé à proximité et direction la maison !
C'est ici que s'arrête se report, dernier récit de cette année 2022. Bon vols à tous !
Vol très basique offert par AF sur cette liaison transversale, pour les vacances scolaire AF a adapté ces capacités en utilisant ces Airbus A321 domestique sur cette liaison habituellement réservé aux ERJ ou regrettés CRJ de HOP. Cela implique un léger changement dans le confort, mais aussi dans le temps d'escale (qui n'a pas été adapté à l'embarquement d'un Airbus A321).
Air France:
+ Equipage Toulousain très sympa, qui créera du lien avec les passagers et qui devra assurer une fonction de garderie en plus des taches de PNC...
- Cabine domestique d'AF, sans doute la cabine la moins confortable d'AF mais qui reste plus que correct pour un temps de vol d'environ 40 minutes
Lyon:
+ Aucune attente que cela soit à l'enregistrement ou à la sécurité,
- J'enlève quelques petits points pour l'accès à cause de la petite randonnée pour rejoindre le hall D + embarquement en faux contact qui peuvent être acceptable quand on vol avec une low-cost mais un peu moins quand on vol sur une major alors que les vols Easyjet ont eux droit à un jetbridge
- Beaucoup de commerces fermés dès le début de soirée durant cette période de fêtes de fin d'année.
Toulouse:
- Une attente plutôt longue lors de la récupération des bagages.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 28 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Toulouse (TLS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 1 minutes.
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14 Commentaires
En fait les avions Easyjet sont toujours dans les portes D, juste pas à la même heure que les vols Hop/Af
Merci pour ce FR navette ma foi classique. Le terminal 1 de Lyon rénové est agréable et plutot bien fourni en commerces pour une ville de province. Le hall D est peu pratique surtout qu'il y a très peu de commerces à proximité des portes, sinon le vol navette fait largement le job (bémol sur les 30 minutes de retard, mais je comprends tout à fait s'il y a des passagers qui ont une correspondance courte). Merci et à très vite !
un peu dommage toutefois de ne pas vraiment avoir adapté les horaires d'escales en fonction du type d'appareil sur la liaison, on ne rempli pas un A321 dans le même temps qu'un Erj 190 ^^
Bon vols !
Ils sont plus que pratique ils sont vitaux ! Pas d'option en moins de 5 heures en transport terrestre pour relier la 2ème et le 4ème ville de France !
Je doute qu'AF abandonne la liaison, je pense qu'elle est rentable et permet de faire correspondance sur beaucoup d'autres destinations du réseau domestique AF depuis TLS. Et le trafic point à point reste élevé. Je pensais qu'ils transfèreraient la ligne à TO mais visiblement la compagnie verte ne veut pas entendre parler de la ville Rose !
Remplissage supérieur à 90% avec beaucoup d'UM (un marché plutôt juteux pour AF).
Ce qui me parait raisonnable vu qu'en face on a un triple quotidiens d'Easyjet en A320 !
Je ne sais pas je pensais qu'il n'y en avait plus sur les vols domestiques affecté habituellement à HOP ^^ lors de les derniers vols sur cette liaison avec AF (avril 2022) il n'y avait pas de solide non plus ...
Bon vols
Merci pour ce Fr
Bon vols !
Je ne comprends toujours pas, quand tu vois à quel point l'aéroport de Lyon est une réussite, que l'on puisse caser la compagnie nationale aux portes D, les plus pourries de l'aéroport.
Superbes photos, as usual :)
A bientôt !
Pas évident de voyager en période de fête mais le billet carte we était le bon plan.
Pour un vol d'une heure, la planche à repasser est supportable.
Une trentaine de mômes à bord, dur dur pour les hôtesses.
A bientôt.
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