Ayant très longtemps hésité à publier ce FR pour son manque de Tabasco, je me lance malgré tout et uniquement dans le but de renouveler de mon statut BRONZE, avec une exclu sur le site puisqu'il s'agit d'une ligne récemment ouverte, à savoir LUX-DSS. Une réservation psychologiquement éprouvante pour moi puisqu'il s'agissait d'une première en plus de 50 ans: un package (Luxairtours) Hotel + Vol :-) Pas moyen de ne pas réserver la demi-pension en plus! Les horaires de vols sont parfaits par contre: départ à 8:30 de LUX et départ de DSS à 14:50 pour rentrer.
IMPORTANT: Luxair a annoncé le 31 janvier que Luxairtours faisait désormais partie de Miles&More dès le 1 février 2023. La générosité de Luxair est sans limite et m'attribuera 125 miles (+ 32 de bonus SEN) pour le segment. Comme je leur ai écrit, il me faudra voler environ 280 segments pour un total de 120,000 EUR pour avoir droit à un AR en Europe (sans les taxes). Ils n'ont même pas prévu un barème hors Europe basé sur la distance! Par contre, l'accès fasttrack (limité au détenteur de la carte SEN donc inutile quand on voyage à 2) est compris, de même que l'accès salon. Ce qui est plutôt une bonne nouvelle.
Dernier avertissement: ce FR est un peu mièvre mais je suis comme Lavoisier: je ne peux pas créer de matière (avec une petit bonus sur le peu de tourisme de la semaine).
En route pour 36 photos.
ROUTING
Compréhensible par tous ceux qui ont au moins un QI de pointure de chaussure
Arrivée à LUX en taxi "in style" alors que le bus est gratuit mais je ne voyage pas seul aujourd'hui et 50% de mon couple souhaite arriver en grande pompe. Passage rapide du PIF malgré les habituels gourdiflots Luxairtours qui se présentent lestés de métal et de gourmettes, qui mettent un temps de dingue à farfouiller dans leurs bagages pour en extirper les liquides.
L'entrée du salon se situe juste après le PIF avec des horaires d'ouvertures pragmatiques logiques (quand les pax en ont besoin, de 04:00 à 22:30). Accessible depuis peu avec les vols vacances Luxairtours (notamment sous la forme de packages "Excellence" avec d'autres attentions comme le fasttrack, parfois souscrits par des exclus non-encartés qui veulent au goûter au luxe éphémère car ils redescendront vite sur terre dans les cabines LG). Il est bien connu de tous et qualitatif.
Les meilleurs sièges se situent au fond du salon. A noter qu'un petit bitouillou sur la droite de l'assise permet de régler l'inclinaison du dossier.
Le FIDS stratégiquement placé en face de nos sièges, d'où nous pouvons remarquer le vide avant et après le LG405, gage d'un terminal peu encombré. A noter le LCY de 6:45 annulé régulièrement si le remplissage n'est pas correct, les pax étant rebookés sur le LCY 7:45.
L'offre du petit déjeuner est présente et conforme à celle déjà exposée avec des pains toujours excellents et non des rebuts de boulangerie décongelés. Les barquettes sont régulièrement remplacées pour éviter les vides.
Certains sont pris d'une frénésie de consommation alcoolique dès 6:00 sous la raison de: "J'ai payé, j'ai le droit". Nous avançons dans les millésimes du Chateau Pourret (nous sommes à 2019 actuellement).
Les sandwiches au saumon viendront agréablement complémenter le service à bord, qui sera un peu indigent. J'ai laissé de côté les oeufs, les oignons et l'ail, qui seraient collectivement un peu "over the top" pour mon voisin et de plus j'ai prévu des pastilles à la menthe pour annihiler les effets délétères d'une potentielle haleine de bouc.
Je commence tout doucement à maitriser les métriques du salon après 250 passages en 8 ans. Je vous épargne l'instant attendu des ouatères.
DEPART
Un court cheminement jusqu'aux gates. Le point de rassemblement "FFlyerCDG" après un appel micro du genre:"La personne qui a oublié le grincheux dans la chaise roulante est priée de venir le rechercher très rapidement. Il est intenable. Merci"
Contrôle des passeports pour passer en hors schengen: DSS est dans le même sac que DXB et LCY. Mais les portiques à lecture optique fonctionnent parfaitement.
installation
Etant au contact nous embarquons rapidement, la cabine est assez neuve mais la durée de vol 6 heures me pose problème. Nous verrons.
La seule place de l'avion gibbon compliant. Ne pas être en mesure de sécuriser ces places en issue aurait sûrement justifié un itinéraire alternatif sur le BRU-DSS sur lequel j'aurais pu (mal) utiliser mes vouchers restants. Par contre l'horaire retour SN de 22:10 et arrivée à 5:00 est aussi "fecès" que les MUC-DXB en red eyes .
Puisque je me suis fait claquer le beignet par un éminent commentateur du site pour avoir fait un jeu de mot sur le pas, je ne vais pas réitérer. Le pas est évidemment excellent pour allonger ses cannes. L'idéal aurait été un vol moins plein avec le triplet pour notre usage exclusif d'autant que les accoudoirs ne sont pas fixes mais ce ne fût pas le cas malheureusement.
Le scan du QR permet d'arriver sur le serveur de l'IFE et avoir accès à 8 films! Cette carte style "sécu" est à vendre.
De même que celles-ci qui valent une blinde
Pas la moindre idée du lieu
L'achat préalable de repas améliorés ne présage en général pas d'augures favorables et ce vol ne fera pas exception. La présence de la boîte en carton me laisse pourtant espérer un plat chaud mais…
…niet popov, mes espoirs seront décus. Finalement le passage au salon aura été une bénédiction et son petit déjeuner très bien servi m'aura permis de passer outre cette prestation pour le moins faible pour un vol de 6 heures. Luxair m'avait habitué à mieux. La deuxième prestation, elle aussi assez faible, est un petit gateau assez sec, heureusement accompagné par les 2 sandwiches au saumon, généreusement "grivelés".
L'agité à côté de moi disposait d'un article dont je parviens difficilement à imaginer l'usage, à part éventuellement proche d'une plage à Pattaya.
Les écrans se résumeront à ce que les anciens ont connu sur leurs FRA-SIN en 741-2-3-4. Le reste consistera en un livre (oui les jeunes, un livre, et de 850 pages en plus).
arrivee a dss
L'arrivée à DSS nous apprendra que le Luxembourg se réveille. En effet, non content de détenir un certain nombre de banques, le pays se diversifie… dans le blaireau et avec un certain succès d'ailleurs, eu égard au volume d'applaudissements nourris lors de l'atterrissage. Ici, du 330 (enfin j'imagine).
Les bagages finiront par arriver sans souci mais avec un peu de retard. Nous passerons PIF/PAF en 30 minutes, n'ayant pas de concurrence d'EK/QR/AF/ET.
Arrivée à la PAF
Les ouatères qui n'engendrent pas une nécessité absolue de s'asseoir.
La sorties des artistes
La sortie se fera sur du classique Luxairtours: au drapeau derrière un représentant local qui nous guidera sur un des minibus. L'impression d'ablation du cerveau est palpable chez moi à absorber les instructions pour escargots de mer dispensées par notre guide mais bon, l'arrivée aux Lamantins à Saly se fera sans anicroche.
Ci-APRES LE BONIOUSE
Le boniouse sera très limité pour la bonne et simple raison que la matière n'y est pas car je n'ai rien foutu là-bas à part lire (1,400 pages en 7 jours) et une visite de Dakar et de l'île de Gorée (l'île aux Esclaves).
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
J'ai finalement trouvé chaussure à mon pied avec une tire gibbon et galipettes compliant
Quelques petites blagounettes avec un colonel de la police qui faisait la circulation près du débarcadère des ferries.
Arrivée à l'île de Gorée, île qui aura été sous domination portugaise, hollandaise, anglaise et inévitablement française, l'administration française ayant toujours eu une propension à fourrer son nez chez les autres. Les belges ont dû se perdre en chemin et arriver à Kinshasa. Quant aux Luxembourgeois, ils ne sont jamais allés nulle part à part aux JO d'hiver avec Marc Girardelli.
Même si certaines statistiques semblent un poil hors tolérance, les lieux sont très impressionnants et notre guide prend des tons très solennels en parlant fort pour nous figer. La traite des esclaves a été bien organisée en triangulaire entre les USA, l'Europe et l'Afrique: des produits européens (armes, textiles) partaient en Afrique, étaient échangés contre des esclaves qui étaient transportés aux USA/Brésil et en échange, des produits de base repartaient vers l'Europe (sucre, tabac, coton, caco, café)
Les inévitables photos de classes en excursion, toujours sympatiques à faire réagir.
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Verdict
Luxair
7.6/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration6.0
Luxair The Lounge
8.4/10
Confort9.5
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.0
Luxembourg - LUX
9.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.5
Propreté9.5
Dakar - DSS
6.1/10
Fluidité6.5
Accès4.0
Services6.5
Propreté7.5
Conclusion
En conclusion, LUX: toujours égal à lui-même avec en plus l'accès salon et fasttrack pour les clients Luxairtours (y inclus le sac jaune). Le salon est toujours aussi confortable avec un pdj de qualité. LG: heureusement que les sorties de secours étaient dispos (à 50 EUR le segment) sinon le calvaire qu'a vécu notre Très-Haut sur le mont Golgotha n'aurait été qu'une agréable balade champêtre. DSS: pas le plus rapide au PIF mais globalement satisfaisant. J'ai l'impression que je vais devoir refaire ce vol l'année prochaine (ce sera encore probablement ce vol - donc sans FR - même si j'avais déniché du LUX-GVA-ADD-DSS sur ET avec pas d'YQ en J. Le rêve mais pas pour ma femme qui m'aurait demandé si je ne souffrais de démence précoce pour envisager un routing comme ça.
15 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Certains se seraient plaints de la limitation à 150 clichés. ;)
Je comprendrais vraiment si la matière était là mais c'est rarement le cas. En plus prendre 300 photos sur un vol ne permet pas d'en profiter pleinement. En plus n'étant pas un FRiste très aguerri, je n'ai pas le réflexe de dégainer à tout bout de champ non plus.
Il suffisait de débâcher la Corniche. ^^
Tu as raison en plus, les 2 taxis AR m'ont coûté à peu près le même montant que le parking couvert avec accés direct au terminal (84 EUR la semaine + 1 jour à 20). Le problème c'est de trouver une place XXL pour éviter les indélicatesses éventuelles. Ou alors se garer en largeur au -4 là où il n'y a jamais personne. En plus une semaine de poussière sur la capote de la Corniche serait intolérable... :-)
Lefrid, expert honoraire du Château Pourret !
Oui et non car à 6 heures du mat, je fais l'impasse sur le vin et j'essaie d'éviter l'alcool dans les salons sauf si qualitatif mais c'est très loin d'être le cas au salon dnata à Genève par exemple. Les autres salons du LHgroup sont de la daube absolue en terme de vins. J'ai des goûts simples: une bonne pizza (rapide) avec une bonne bière blanche me convient parfaitement :-)
"Mieux que rien", dira-t-on au sujet de la prestation servie à bord.
Exact mais LG propose une prestation un améliorée (payante) et une offre groupée "Excellence" qui inclut parking à Lux/checkin J/siège bulkhead/repas amélioré je pense/salon/fasttrack/taxi à l'arrivée (donc sans arrivée au drapeau). Cette dernière offre m'intéresse peu car je bénéficie déjà d'une partie de ces services gratuitement. A bientôt
Hello cher fred et merci pour le recit! Si si tu es bien lavoisier puisque ce trajet n'aurait pas autant respiré l'humour en soit!
Compréhensible par tous ceux qui ont au moins un QI de pointure de chaussure
J'avais l'habitude de dire d'une motte de beurre mais pourquoi pas! Le salon se defend.. niveau restauration ce n'est pas l'opulence non plus. La cabine est neuve mais la premiere impression c'est que cela pique les yeux avec cea têtières. Sans doute une volonté de Lux de reveiller ses quidams! C'est vrai que 6h dans un 738 on peut se poser des questions sur l'état de la reserve de kerosène à l'arrivée!
Luxair m'avait habitué à mieux
C'est pas ouf niveau petit dej, tu vois les passagers alcoolisés savaient peut-être déjà ce qui les attendaient à bord, d'où les illusions en boissons salvatrices consommées au préalable.
l'administration française ayant toujours eu une propension à fourrer son nez chez les autres.
Le salon se defend.. niveau restauration ce n'est pas l'opulence non plus.
Ce n'est pas l'opulence absolue mais ce qui est proposé est de qualité et diversifié. En plus l'environnement est agréable, les sièges confortables. C'est beaucoup mieux que certains salons où j'ai déjà mis les pieds qui étaient des sous-sols carrelés sans fenêtres avec des tables en formica.
C'est vrai que 6h dans un 738 on peut se poser des questions sur l'état de la reserve de kerosène à l'arrivée!
J'imagine que le pilote a dû faire quelques calculs quand même... :-) mais le vol sur DSS est un poil moins long que le DXB.
d'où les illusions en boissons salvatrices consommées au préalable.
Boire au petit déj même si c'est gratuit, moins c'est "niet" sauf si c'est une bouteille exceptionnelle. J'ai un ami qui prend souvent l'avion avec moi et qui boit un godet pour calmer sa légère appréhension (mais pas à 5 heures du mat quand même, plutôt le soir).
Ah tiens une petite remarque wallone?
Nous eûmes dans le passé le RWF en Belgique (dans les années nonantes): le Rassemblement Wallon pour la France qui prônait le rattachement de la Wallonie à la République Française. Il a eu un succès confidentiel mais plus que le PS aux dernières élections présidentielles :-) A titre personnel, je ne serais pas absolument contre, même si en son temps j'ai juré fidélité au Roi, à la constitution et aux lois du peuple belge :-) A bientôt
La prestation est vraiment très faible mais de toute manière il n'y a pas de concurrence... Sur ce type de vols "package", seul le prix compte et nul doute que tu as trouvé ton compte (je l'espère !)
Au moins ce n'est pas un vol de nuit qui serait tout de suite vraiment moins confortable.
Oui tu as raison même si on a la possibilité de précommander un repas amélioré pour 15 EUR, cela fait un peu tache. Les sandwiches au saumon étaient aussi indispensables que la place à l'exit :-)
Sur ce type de vols "package", seul le prix compte et nul doute que tu as trouvé ton compte (je l'espère !)
Non, je n'ai pas trouvé mon compte du tout: au moment où j'ai réservé le vol sec était à 850 EUR (en novembre mais le taux de remplissage était déjà sévère). Le souci était que l'hotel était hors de prix en résa directe. Et nous avions une bonne raison de sélectionner cet hotel là. A bientôt Fred
Merci pour le FR ! En effet, la force de Luxair reste à mon sens les horaires de vols et surtout la liaison direct. Mais en même temps, est-ce qu'un vol de nuit est réellement faisable pour des passagers dans ce type d'avion.
Un catering pas terrible. D'ailleurs, à ma connaissance, une des rares compagnie qui fait payer les repas végétarien/diabétique
Je me demande toujours dans quel état se trouvent les réservoirs à l'arrivée. Ayant fait un DXB-LUX il y a quelques mois, nous avons eu "la chance" de faire un arrêt carburant surprise à OTP.
Merci pour le comm En effet, la force de Luxair reste à mon sens les horaires de vols et surtout la liaison direct --> absolument raison, les horaires étaient parfait. Mais en même temps, est-ce qu'un vol de nuit est réellement faisable pour des passagers dans ce type d'avion --> je n'ose pas y penser, cela doit être un calvaire pour moi mais pourquoi pas pour un jeune dont la carcasse est encore souple et qui récupère vite. Un catering pas terrible. D'ailleurs, à ma connaissance, une des rares compagnie qui fait payer les repas végétarien/diabétique --> tu as raison, je ne pense pas qu'on puisse commander du vegan ou autre sans passer à la caisse. Ayant fait un DXB-LUX il y a quelques mois, nous avons eu "la chance" de faire un arrêt carburant surprise à OTP --> tu as eu au moins la chance que le commandant de bord a regardé sa jauge en route :-) Bronze et 16 comm --> il faudra améliorer le ratio... :-) A bientôt
Merci Fred pour ce FR. et m'attribuera 125 miles => c’est mon sort à chaque fois que je prends un vol LH/LX/OS, tu comprends pourquoi je n’arrive à rien avec cette alliance. mais je suis comme Lavoisier: je ne peux pas créer de matière => comme 99% de nos vols. En route pour 36 photos. => ce qui est compatible avec mon temps de pause repas. les habituels gourdiflots Luxairtours qui se présentent lestés de métal et de gourmettes => j’ai toujours eu en horreur les gourmettes. consommation alcoolique dès 6:00 sous la raison de: "J'ai payé, j'ai le droit". => j’aurais plutôt pensé, j’en veux pour mon argent.^^ Encore un adepte de #jefaismescoursesausalon. L'agité à côté de moi disposait d'un article => étonnant coussin. oui les jeunes, un livre, et de 850 pages en plus).=> de plus en plus rare en avion ou Netflix abreuve les jeunes cervelles. Sympa la photo avec la longue voiture. si je ne souffrais de démence précoce pour envisager un routing comme ça. => merci à ta femme de te remettre les idées en place.^^ A bientôt
c’est mon sort à chaque fois que je prends un vol LH/LX/OS, tu comprends pourquoi je n’arrive à rien avec cette alliance
C'est vrai que les vols les moins chers ne rapportent rien (en status miles) mais à partir de 2024, tout change, donc à voir. De mon côté les vols sous aboflex rapportaient 1563 miles par segment. Ce qui était intéressant mais maintenant, c'est finita la commedia!
j’ai toujours eu en horreur les gourmettes.
On a beau dire que la majorité de la population ne voyage pas souvent, il est étonnant de voir arriver des pax chargé comme des mules comme s'ils organisaient un "garage sale". Au PIF j'essaie de minimiser mon impact au maximum sur les autres.
j’aurais plutôt pensé, j’en veux pour mon argent.^^
Pas totalement différent. Le "gratuit" a toujours généré des comportements étranges. Il suffit de voir certains devant des buffets all-inclusive :-)
étonnant coussin
En plus il l'a trimballé dans tout le terminal accroché à son bagage cabine >:-)
de plus en plus rare en avion ou Netflix abreuve les jeunes cervelles
C'est comme la diligence, cela finira par disparaitre malheureusement.
Sympa la photo avec la longue voiture.
On est jamais trop de voir quel profil de personne en sort, donc une micro-dose de lucidité est nécessaire :-)
merci à ta femme de te remettre les idées en place.^^
Honnêtement, je n'aurait pas dit non. En J, cela aurait fait 105,000 miles pour 2 pour du LUX-GVA-ADD-DSS et retour sans YQ. C'est tentant :-) A bientôt
Merci pour ce FR. Les tétières Luxair sont dirons nous.........particulières. Heureusement que tu as sécurisé l'issue de secours pour ne pas faire le contorsionniste de service ?. Catering pas inoubliable mais le passage au salon permet d'anticiper et sécuriser. 6h dans un 738 ce n'est pas l'extase mais heureusement c'est de jour. A bientôt.
Merci pour le comm. Elles piquent un peu, c'est vrai. J'ai prélevé une LGBT rose à la Hello Kitty il y a qq mois, qui était pour le moins inhabituelle également. L'issue était non-négociable surtout avec un taux de remplissage très élevé. Un petit appoint au salon permet d'envisager le vol sous de meilleurs auspices (saumon, oeufs, oignons, valda). Que des bonnes choses... :-) Et finalement les 6 heures sont passées "like a flower", en partie dû à l'horaire parfait. A bientôt
J'allais commencer par la même phrase qu'Eric, les tétières sont effectivement particulières :)
Oui elles nécessitent des lunettes de soudeurs mais après une heure ou deux ça passe un peu.
Un plateau repas vraiment très riquiqui, j'aurais aussi attendu un plat chaud dans la boite
Ici on est en presta pdj mais cela ne justifie pas cette piètrerie. Le niveau "normal" est réservée aux précommandes payantes. L'art du cliquet inverse.
Tiens j'ai dû rater ce passage, mékecétildoncpassé ??
"Puisque je me suis fait claquer le beignet par un éminent commentateur du site pour avoir fait un jeu de mot sur le pas"=> tu as eu si mal au point de devoir apporter une correction? Que dire des tétières qui pourraient remplacer le café de si bon matin?
" cette prestation pour le moins faible pour un vol de 6 heures."=> mais pour 125 miles, tu t'attendais à quoi?
"Les ouatères qui n'engendrent pas une nécessité absolue de s'asseoir."=> pourquoi? Elles m'ont l'air propres... (LOL)
Un vol peu convaincant en soi mais pour 125 miles, un vol direct et un bouquin de 850 pages, pourquoi pas
tu as eu si mal au point de devoir apporter une correction?
Ouaip, dans les nouilles
mais pour 125 miles, tu t'attendais à quoi?
Je pense que Bernie a dû respirer de la colle... :-) En fait c'est 125 le segment (+ le bonus SEN de 25%) et avec la promo de lancement de la ligne en x2 (j'ai dû réclamer car rien n'est arrivé automatiquement). On atteint donc le total affolant de 564 miles pour 6 heures de vol. En plus je vais devoir probablement y retourner l'année prochaine. J'espère que LG mettra un des 2 737 qu'ils vont prendre en leasing sur la destination pour rajouter de la capacité, cela fera diminuer un peu les prix. A bientôt Fred
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16 Commentaires
Certains se seraient plaints de la limitation à 150 clichés. ;)
Il suffisait de débâcher la Corniche. ^^
Lefrid, expert honoraire du Château Pourret !
"Mieux que rien", dira-t-on au sujet de la prestation servie à bord.
A bientôt.
Merci Clément pour le comm,
Je comprendrais vraiment si la matière était là mais c'est rarement le cas. En plus prendre 300 photos sur un vol ne permet pas d'en profiter pleinement. En plus n'étant pas un FRiste très aguerri, je n'ai pas le réflexe de dégainer à tout bout de champ non plus.
Tu as raison en plus, les 2 taxis AR m'ont coûté à peu près le même montant que le parking couvert avec accés direct au terminal (84 EUR la semaine + 1 jour à 20). Le problème c'est de trouver une place XXL pour éviter les indélicatesses éventuelles. Ou alors se garer en largeur au -4 là où il n'y a jamais personne. En plus une semaine de poussière sur la capote de la Corniche serait intolérable... :-)
Oui et non car à 6 heures du mat, je fais l'impasse sur le vin et j'essaie d'éviter l'alcool dans les salons sauf si qualitatif mais c'est très loin d'être le cas au salon dnata à Genève par exemple. Les autres salons du LHgroup sont de la daube absolue en terme de vins.
J'ai des goûts simples: une bonne pizza (rapide) avec une bonne bière blanche me convient parfaitement :-)
Exact mais LG propose une prestation un améliorée (payante) et une offre groupée "Excellence" qui inclut parking à Lux/checkin J/siège bulkhead/repas amélioré je pense/salon/fasttrack/taxi à l'arrivée (donc sans arrivée au drapeau). Cette dernière offre m'intéresse peu car je bénéficie déjà d'une partie de ces services gratuitement.
A bientôt
J'avais l'habitude de dire d'une motte de beurre mais pourquoi pas!
Le salon se defend.. niveau restauration ce n'est pas l'opulence non plus.
La cabine est neuve mais la premiere impression c'est que cela pique les yeux avec cea têtières. Sans doute une volonté de Lux de reveiller ses quidams!
C'est vrai que 6h dans un 738 on peut se poser des questions sur l'état de la reserve de kerosène à l'arrivée!
C'est pas ouf niveau petit dej, tu vois les passagers alcoolisés savaient peut-être déjà ce qui les attendaient à bord, d'où les illusions en boissons salvatrices consommées au préalable.
Ah tiens une petite remarque wallone? ?
Ce n'est pas l'opulence absolue mais ce qui est proposé est de qualité et diversifié. En plus l'environnement est agréable, les sièges confortables. C'est beaucoup mieux que certains salons où j'ai déjà mis les pieds qui étaient des sous-sols carrelés sans fenêtres avec des tables en formica.
J'imagine que le pilote a dû faire quelques calculs quand même... :-) mais le vol sur DSS est un poil moins long que le DXB.
Boire au petit déj même si c'est gratuit, moins c'est "niet" sauf si c'est une bouteille exceptionnelle. J'ai un ami qui prend souvent l'avion avec moi et qui boit un godet pour calmer sa légère appréhension (mais pas à 5 heures du mat quand même, plutôt le soir).
Nous eûmes dans le passé le RWF en Belgique (dans les années nonantes): le Rassemblement Wallon pour la France qui prônait le rattachement de la Wallonie à la République Française. Il a eu un succès confidentiel mais plus que le PS aux dernières élections présidentielles :-)
A titre personnel, je ne serais pas absolument contre, même si en son temps j'ai juré fidélité au Roi, à la constitution et aux lois du peuple belge :-)
A bientôt
La prestation est vraiment très faible mais de toute manière il n'y a pas de concurrence... Sur ce type de vols "package", seul le prix compte et nul doute que tu as trouvé ton compte (je l'espère !)
Au moins ce n'est pas un vol de nuit qui serait tout de suite vraiment moins confortable.
A bientôt !
Oui tu as raison même si on a la possibilité de précommander un repas amélioré pour 15 EUR, cela fait un peu tache. Les sandwiches au saumon étaient aussi indispensables que la place à l'exit :-)
Non, je n'ai pas trouvé mon compte du tout: au moment où j'ai réservé le vol sec était à 850 EUR (en novembre mais le taux de remplissage était déjà sévère). Le souci était que l'hotel était hors de prix en résa directe. Et nous avions une bonne raison de sélectionner cet hotel là.
A bientôt
Fred
En effet, la force de Luxair reste à mon sens les horaires de vols et surtout la liaison direct. Mais en même temps, est-ce qu'un vol de nuit est réellement faisable pour des passagers dans ce type d'avion.
Un catering pas terrible. D'ailleurs, à ma connaissance, une des rares compagnie qui fait payer les repas végétarien/diabétique
Je me demande toujours dans quel état se trouvent les réservoirs à l'arrivée. Ayant fait un DXB-LUX il y a quelques mois, nous avons eu "la chance" de faire un arrêt carburant surprise à OTP.
A bientôt !
En effet, la force de Luxair reste à mon sens les horaires de vols et surtout la liaison direct --> absolument raison, les horaires étaient parfait.
Mais en même temps, est-ce qu'un vol de nuit est réellement faisable pour des passagers dans ce type d'avion --> je n'ose pas y penser, cela doit être un calvaire pour moi mais pourquoi pas pour un jeune dont la carcasse est encore souple et qui récupère vite.
Un catering pas terrible. D'ailleurs, à ma connaissance, une des rares compagnie qui fait payer les repas végétarien/diabétique --> tu as raison, je ne pense pas qu'on puisse commander du vegan ou autre sans passer à la caisse.
Ayant fait un DXB-LUX il y a quelques mois, nous avons eu "la chance" de faire un arrêt carburant surprise à OTP --> tu as eu au moins la chance que le commandant de bord a regardé sa jauge en route :-)
Bronze et 16 comm --> il faudra améliorer le ratio... :-)
A bientôt
et m'attribuera 125 miles => c’est mon sort à chaque fois que je prends un vol LH/LX/OS, tu comprends pourquoi je n’arrive à rien avec cette alliance.
mais je suis comme Lavoisier: je ne peux pas créer de matière => comme 99% de nos vols.
En route pour 36 photos. => ce qui est compatible avec mon temps de pause repas.
les habituels gourdiflots Luxairtours qui se présentent lestés de métal et de gourmettes => j’ai toujours eu en horreur les gourmettes.
consommation alcoolique dès 6:00 sous la raison de: "J'ai payé, j'ai le droit". => j’aurais plutôt pensé, j’en veux pour mon argent.^^
Encore un adepte de #jefaismescoursesausalon.
L'agité à côté de moi disposait d'un article => étonnant coussin.
oui les jeunes, un livre, et de 850 pages en plus).=> de plus en plus rare en avion ou Netflix abreuve les jeunes cervelles.
Sympa la photo avec la longue voiture.
si je ne souffrais de démence précoce pour envisager un routing comme ça. => merci à ta femme de te remettre les idées en place.^^
A bientôt
C'est vrai que les vols les moins chers ne rapportent rien (en status miles) mais à partir de 2024, tout change, donc à voir. De mon côté les vols sous aboflex rapportaient 1563 miles par segment. Ce qui était intéressant mais maintenant, c'est finita la commedia!
On a beau dire que la majorité de la population ne voyage pas souvent, il est étonnant de voir arriver des pax chargé comme des mules comme s'ils organisaient un "garage sale". Au PIF j'essaie de minimiser mon impact au maximum sur les autres.
Pas totalement différent. Le "gratuit" a toujours généré des comportements étranges. Il suffit de voir certains devant des buffets all-inclusive :-)
En plus il l'a trimballé dans tout le terminal accroché à son bagage cabine >:-)
C'est comme la diligence, cela finira par disparaitre malheureusement.
On est jamais trop de voir quel profil de personne en sort, donc une micro-dose de lucidité est nécessaire :-)
Honnêtement, je n'aurait pas dit non. En J, cela aurait fait 105,000 miles pour 2 pour du LUX-GVA-ADD-DSS et retour sans YQ. C'est tentant :-)
A bientôt
Les tétières Luxair sont dirons nous.........particulières. Heureusement que tu as sécurisé l'issue de secours pour ne pas faire le contorsionniste de service ?. Catering pas inoubliable mais le passage au salon permet d'anticiper et sécuriser. 6h dans un 738 ce n'est pas l'extase mais heureusement c'est de jour.
A bientôt.
Elles piquent un peu, c'est vrai. J'ai prélevé une LGBT rose à la Hello Kitty il y a qq mois, qui était pour le moins inhabituelle également.
L'issue était non-négociable surtout avec un taux de remplissage très élevé.
Un petit appoint au salon permet d'envisager le vol sous de meilleurs auspices (saumon, oeufs, oignons, valda). Que des bonnes choses... :-)
Et finalement les 6 heures sont passées "like a flower", en partie dû à l'horaire parfait.
A bientôt
J'allais commencer par la même phrase qu'Eric, les tétières sont effectivement particulières :)
Tiens j'ai dû rater ce passage, mékecétildoncpassé ??
Un plateau repas vraiment très riquiqui, j'aurais aussi attendu un plat chaud dans la boite, niet popov comme tu le dis.
A bientôt !
Oui elles nécessitent des lunettes de soudeurs mais après une heure ou deux ça passe un peu.
Ici on est en presta pdj mais cela ne justifie pas cette piètrerie. Le niveau "normal" est réservée aux précommandes payantes. L'art du cliquet inverse.
Je dois retrouver le sujet... :-)
A bientôt
Que dire des tétières qui pourraient remplacer le café de si bon matin?
" cette prestation pour le moins faible pour un vol de 6 heures."=> mais pour 125 miles, tu t'attendais à quoi?
"Les ouatères qui n'engendrent pas une nécessité absolue de s'asseoir."=> pourquoi? Elles m'ont l'air propres... (LOL)
Un vol peu convaincant en soi mais pour 125 miles, un vol direct et un bouquin de 850 pages, pourquoi pas
Merci Frédéric
Ouaip, dans les nouilles
Je pense que Bernie a dû respirer de la colle... :-)
En fait c'est 125 le segment (+ le bonus SEN de 25%) et avec la promo de lancement de la ligne en x2 (j'ai dû réclamer car rien n'est arrivé automatiquement). On atteint donc le total affolant de 564 miles pour 6 heures de vol.
En plus je vais devoir probablement y retourner l'année prochaine. J'espère que LG mettra un des 2 737 qu'ils vont prendre en leasing sur la destination pour rajouter de la capacité, cela fera diminuer un peu les prix.
A bientôt
Fred
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