4 avis
Bonjour à tous ! Suite et fin de ce mini-routing :
Au menu donc, un vol UX opéré par l'unique A320 de la flotte d'Iberojet, compagnie loisirs espagnole comme son nom l'indique. Celle-ci opère également du 330 et du 350 sur les Caraïbes notamment.
J'ai choisi de passer la nuit au T4, de loin le terminal le plus agréable de MAD à mon sens. Je suis loin d'être le seul à faire ça, il y avait même beaucoup plus de monde que lors de mes précédentes nuits blanches ici-même :)
Même la navette inter-terminaux de 4:40, que je prends pour rejoindre le T2, est blindée !
Ici aussi, certains ont visiblement passé une courte nuit !
Tout baigne
Les agents du PIF ne sont pas chaleureux mais ils ont le mérite d'être efficaces. Me voilà airside
Le T2 n'est pas trop mal, il y a de l'espace
Et qui voilà ?
EC-LZD, un A320 de 9 ans qui a commencé chez Orbest avant de passer chez Evelop, devenue Iberojet. Toutes ces compagnies appartiennent/ont appartenu au même groupe
Il n'y a encore personne en porte. Un peu plus tard, les agents arrivent et avant même le début de l'embarquement, envoient en soute les bagages à main les plus volumineux
L'accueil à bord est sympathique. Une petite pensée, au passage, pour ces navigants qui ont fait la même ligne MAD-BRU pendant des mois et des mois… Ca doit être tellement lassant à la longue !
Les sièges ont l'air épais
Et voici le mien au hublot, gagné à la loterie du check-in
Petite déception : bien qu'ils soient épais, les sièges sont un peu durs. Et le legroom n'est pas génial…
Accoudoir old-school
Les consignes, qui semblent avoir quelques heures de vol à leur actif
Il y a au moins une bonne surprise, à savoir ces écrans au plafond(-nnier)
Chargement de la soute arrière en cours
Prêts au départ ! 1h50 de vol est annoncée
Diffusion des consignes sur les écrans
On repousse à l'heure et on commence un long roulage, comme souvent à MAD
Ibom Air, kézako ? Une compagnie nigériane, qui a reçu à cette époque deux A320 en leasing de la part de la compagnie lituanienne GetJet. D'après un communiqué de presse, les vols devaient commencer le 23 novembre soit trois jours plus tard. Je pense que ces avions ont été repeints à MAD, ou bien qu'il s'agissait d'un stop technique sur le long chemin entre Lituanie et Nigéria !
Le jour se lève juste à temps pour le décollage !
On arrive enfin sur la piste, go !
Direction le nord-est !
En voilà un qui pointe le bout de son nez
Ce qui donne tout de suite une ambiance différente en cabine !
En alternance avec la géovision, les écrans diffusent quelques pubs Air Europa. Ils seront éteints un certain temps en croisière, avant d'être rallumés pour la fin du vol
Les PNC font un passage BoB Air Europa en bonne et due forme, que voici
Et on retrouve également le même magazine que la veille sur UX Express
Je profite de la croisière pour piquer un petit somme, c'est mon unique vol de la journée mais le retour sur Paris demandera quelques heures de plus et il me faudra tenir le coup, surtout après la nuit blanche !
Début de descente !
De la bonne grisaille !
Et la finale se fait dans une purée de pois
Bonjour BRU !
Tiens, des Croatia Airlines Brussels Airlines
Arrivée en porte pile à l'heure
Merci pour ce moment, et bons vols ! Mais en variant un peu des MAD-BRU et BRU-MAD j'espère :)
Une longue marche commence à travers les couloirs de BRU
Ce n'est que mon deuxième passage à BRU, et la première fois était un transit express. Je découvre donc enfin cette fameuse fusée de Tintin !
Belle brochette d'horizons divers !
Me voici landside
Plusieurs options pour rejoindre le centre-ville de Bruxelles, je choisis une solution intermédiaire en termes de temps de trajet et de prix : le bus express 12 pour un tarif de 7€
Je m'aperçois que je n'ai pas pris de photos de la suite de mes aventures à Bruxelles, mais vous ne loupez pas grand-chose :) Le bus me dépose je ne sais plus où, puis petite marche jusqu'à la gare de Bruxelles Midi d'où part mon Flixbus pour Paris. 4 heures de trajet certes mais à un prix imbattable (10€). De toute façon, j'ai le temps !
Arrivée à la gare routière de La Défense (dont j'ignorais jusque-là l'existence !) et retour à la maison avec un trajet direct en tram T2, pratique !
Iberojet : on sent que c'est une compagnie loisirs, avec un confort assez relatif. Reste l'équipage sympathique ainsi que la géovision !
MAD et BRU : pas grand-chose à redire, ce sont deux bons aéroports
Merci pour votre lecture et à bientôt pour une série qui, pour une fois, sera beaucoup plus TravelGeek qu'AvGeek !
13 Commentaires
Une expérience avgeek qui permet de rajouter un avion rare et une compagnie peu connue.
Tu es courageux de "dormir" sur place je crois que j'ai passé l'âge ;-)
Oui les nuits blanches passent encore, donc si je peux économiser une nuit d'hôtel pour seulement 3 ou 4 heures de sommeil, autant le faire :)
A bientôt !
On notera aussi le codeshare un peu bizarre de ce vol avec Air Serbia (ASL 7445)
La cabine fait un peu penser a celles d’Air Europa, pas de dépaysement donc.
En regardant sur FR24, les MAD-BRU semblent terminés. Les PNC ont maintenant un peu plus de variété avec Boa Vista, Budapest, Valencia, Bilbao, Pula ou Dakar.
Merci pour ce Fr!
Exact ! Tant mieux pour les PN effectivement.
A bientôt !
Après une "bonne" nuit dans ce joli T4, te voici récompensé de cette sympathique prise ibérique.
Tu vas devenir un expert du couchage en aéroport, la pratique n'a plus de secret pour toi ^^
Des sièges bien epais un peu rétros à bord, dommage pour le manque de confort mais sur ce vol de moins de 2h ça passe on va dire.
Flixbus peut être une bonne alternative, à condition qu'il soit à l'heure. Blablacar constitue aussi une bonne solution ;)
A bientôt.
Oui ça m'aura pris plus de temps et de fatigue que la première tentative (si elle avait fonctionné !) mais je l'ai enfin eu cet Iberojet ! Je n'aurais jamais pensé m'embêter autant pour un A320 un jour :)
Mine de rien j'en suis à une dizaine d'aéroports avec nuit blanche, je vais bientôt ouvrir un site concurrent de sleepinginairports.net :)
Les quelques Flixbus que j'ai pris dans ma vie étaient ponctuels je dois dire, et c'est vraiment pas cher. Je le referais sans hésiter ! Blablaca est bien aussi, mais je ne sais pas si je choisirais cette option pour un long trajet.
A bientôt !
A bientôt !
Je m'ajoute au clan des, dormir dans le terminal j'ai plus l'âge ^^
Par contre :
En fait non, les PNC de toutes façons pas puisqu'ils sont qualifiés sur 330 et 350 également donc comme dans le cas d'Air Baltic pour LX, ils viennent passer quelques jours à MAD pour faire des rotations puis repartent à PMI (BT envoie ses équipages à ZRH sur 5 jours pour les ramène à RIX ou TLL). Pour le PNT, IberoJet pratique le MFF (Mixed Fleet Flying) et les pilotes peuvent voler sur A320/A330 donc pareil pour eux. En général les petites compagnies qui exploitent peu de modules font cette pratique car elle permet d'économiser sur les coûts. Mais de mémoire, aux USA la pratique est largement répandue.
Sinon une super prise !
A bientôt !
+1 pour le club des, dormir dans le terminal j'ai plus l'âge. ?
Le sièges donne une impression de confort, même dur, cela doit être plus confortable qu'un NEK.
Un vol low cost qui fait le job sur une compagnie confidentielle.
A bientôt.
Sympa comme découverte, j'aime beaucoup la cabine qui fait très "old school", ça dépareille avec la livrée qui est assez moderne ^^
Les écrans dans le plafonnier, curieusement, ça ne se fait plus (à part sur les A220), c'est pourtant sympathique...
Je n'avais jamais fait gaffe à cette option "bus express" à BRU tiens, je me note ça pour la prochaine fois que j'y passe !
A bientot :)
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