Avis du vol Lufthansa Miami Frankfurt en classe Affaires

Compagnie Lufthansa
Vol LH463
Classe Affaires
Siege 24A
Temps de vol 08:45
Décollage 17 Nov 13, 16:45
Arrivée à 18 Nov 13, 07:30
LH   #52 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1099 avis
pititom
Par GOLD 8285
Publié le 17 février 2014
J'accélère le rythme de publication, car de toute façon tous les vols se trouvent être plus ou moins décevants. Inutile donc de trop s'attarder dessus…

1. Paris Charles de Gaulle - Francfort International en A321 avec Lufthansa (Business)
2. Francfort International - Newark Liberty en B747 avec Lufthansa (Business)
3. Newark Liberty - Charlotte Douglas International en A319 avec US Airways (Domestic First)
4. Charlotte Douglas International - Nassau Lynden Pindling en B737 avec US Airways (Domestic First)
5. Nassau Lynden Pindling - Miami International Airport en B737 avec Bahamas Air (Economy)
6. Miami International Airport - Francfort International en A380 avec Lufthansa (Business) Vous êtes ici !
7. Francfort International - Paris Charles de Gaulle en B737 avec Lufthansa (Business)

Après une nuit et une journée passée à South Beach, il est temps de reprendre la route en fin d'après midi pour l'aéroport et la fin officielle de ces vacances.

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Nous avons imprimé nos cartes d'embarquement à l'hôtel mais nous passons tout de même au comptoir pour y déposer les valises, nous avons 4 heures de connexions à FRA suite à la réduction des fréquences CDG-FRA, et nous ne voulons pas nous encombrer de nos sacs.

L'agent décide de nous ré-émettre tout de même nos cartes d'embarquement, et me remets une invitation pour le salon.

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Voilà donc les documents de vol : il m'a bien remis une seule invitation, indiquant x4.

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Direction la zone J d'où nous partons. Le terminal est agréable, et j'apprécie le carrelage bien au delà de la moquette à fleur :)

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Voici le salon qui nous accueille, où du moins son entrée, car il faut monter à l'étage pour découvrir le salon. Derrière les vitres, le B747 direct pour Paris.

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Le salon, au premier étage donc, donne d'un côté sur les portes d'embarquement.

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Et de l'autre côté sur le tarmac, ce qui laisse rentrer de la lumière naturelle, mais la vue est limitée aux avions en stationnement.

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Par ces fenêtres, j'aperçois une super compagnie avec Miami en toile de fond, pendant que repousse une compagnie qu'on ne voit pas par chez nous mais dont le programme de fidélité n'est pas inintéressant…

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L'offre du salon est concentrée sur un grand bar rectangulaire.

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Il ne propose pas d'alcools mis à part des bières et du vin, offre complétée par un honnête pétillant californien.

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Au niveau de l'offre, il y a plusieurs assiettes mais elles sont toutes vides ou proches de l'être, et personne ne semble disposé à les réapprovisionner.

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Notre sélection qui est un peu le choix par défaut sur ce buffet un peu minimaliste.

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Avantage aux étudiants : momolemomo poste en 10 jours, et moi en 3 mois ^^

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Je demande ensuite à disposer d'une douche. Non pas pour me laver mais pour me changer tranquillement, car je m'apprête à perdre environ 30° dans les 8 prochaines heures. La douche est plutôt une bonne surprise de ce salon.

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Avec une gamme complète de produits et même un tabouret pour s'asseoir ;)

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Puis direction la porte d'embarquement : voici le contenu d'un A380 dans un couloir.

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L'embarquement sera fait selon les différentes priorités avec des lignes bien distinctes et ouvertes au fur et à mesure des appels.

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Nos voisins vus depuis le jetbridge.

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Puis notre mérou, qui se nomme donc Johannesburg.

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Embarquement et vue de la cabine : j'étais au courant que LH n'avait rien misé sur l'A380 (mais tout sur le B748 qu'ils ne garderont finalement pas longtemps), mais c'est étrange (dommage…) de voir dans cet avion ces vieux sièges croisés à l'aller sur B744.

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Et nos 4 sièges pour ce vol. Quasiment l'intégralité du pont supérieur est dédiée à la Business, avec un galley comme seule séparation. On est assez loin de l'intimité attendue pour cette classe (où que nous avons connu dans le nez du 747 à l'aller).

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Pas de souci au niveau du pitch, mais notez que l'aspirateur n'est pas passé entre le siège et les rangements latéraux.

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L'agencement en 2-2-2 est correct en terme de densité.

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Les différentes commandes du siège, avec une encoche pour retirer une petite desserte.

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Il m'aura fallu bien lutter pour réussir à la décoller : n'ayant apparemment que très rarement été utilisée, et encore plus rarement nettoyé, le gras avait fini par sécher et bloquer le mécanisme.

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Selon les standards actuels, l'écran pourrait être qualifié de Briefmarke ;)

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Pendant l'embarquement j'examine la trousse qui se trouve déjà sur le siège. Ce n'est pas une trousse à proprement parlé mais une sorte de boite en plastique. Pourquoi pas, cela change un peu. C'est le contenu qui est très décevant : le masque, trop court, tire et laisse passer la lumière. Les bouchons sont de piètre qualité, tout comme les chaussettes. Donc, en fait de kit de courtoisie, il y a une brosse à dent et un peu de crème Nivéa…

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Propreté, siège, atmosphère, kit…rien n'est très grave, mais au final il n'y a aucun plaisir à découvrir cette cabine.

Notre PNC par contre est très agréable et nous propose une boisson d’accueil avec un grand sourire.

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Les portes sont ensuite fermées, les caméras activées et nous repoussons vers la piste.



Roulage court, peu d'attente à la piste, nous voilà donc partis.

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Une fois libérées, les PNC commencent le service par une distribution d'oshibori.

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Puis les tables sont montées et les menus distribués.

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Le catering est chargé aux USA et le côté sucré-salé est moins prononcé (mais pas totalement absent).

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Le service se poursuit par un apéritif. L'ensemble des prestations s'effectueront au trolley.

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J'opte pour un verre de Champagne qui m'est servi avec le choix unique de cajous en sachet.

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Bien qu'il s'agisse d'un sucré salé (cacahuètes et prunes), j'opte pour le boeuf tataki. Quand le plat se présente, grosse déception : bêtement, je pensais qu'un boeuf tataki serait une viande très brièvement saisie puis marinée dans le vinaigre. Et bien non, chez LH, un boeuf tataki est l’entame d'un vilain morceau bouilli.

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Pourtant j'ai tout mangé. Ce n'était pas bon mais j'avais faim. Mais ce n'est pas le but de la photo. Ni non plus de montrer le sel et poivre en sachet. Le but de cette photo est de montrer mon verre vide, avec mon plat vide. Normalement, rien de plus logique : j'ai bu pendant que je mangeais. Pas du tout…à la mode LH, le service boisson se fait une fois que tous les plats sont servis.

Et il n'y a qu'un PNC pour 18 sièges. Du coup, impossible de servir les boissons avant que le plat soit terminé…

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Donc après le corned beef tataki au sec, voilà le rien du tout et son verre de vin. Forcément, comme c'est le premier du repas, on est tenté de le boire. Erreur stratégique !! Il faut le garder pour le plat, sinon rien à boire.

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Le plat que d'ailleurs voilà. Vous trouvez comment la présentation en barquette ? C'est la classe non ?

Ah oui, mon verre est vide. Désolé, j'ai craqué. Le bon côté de l'alu, c'est que je peux garder mon plat au chaud en attendant que l'hôtesse revienne.

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D'ailleurs, comme elle est seule pour faire plats et boissons, elle doit laisser pendant 15 minutes son trolley de boisson dans l'allée, sans surveillance. En cas de problème (turbulences ou autres), elle ne peut d'ailleurs pas aller le ranger, puisqu'elle est elle-même bloquer par le trolley des plats qu'elle tire en descendant l'allée…Pas top pour la sécurité.

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Je m'en ouvrirai à elle qui m'avouera, sincèrement désolée, qu'elle est consciente du problème. Et elle me glisse, sous forme de confidence, que je devrais choisir les sièges GHK. En effet, elles sont 3 pour la cabine, et le protocole prévoit de manière invariable la même répartition : 1 pour les rangs ABC et 2 pour les rangs GHK.

Voilà pourquoi sur cette photo, quand notre PNC est encore à proposer un plat au rang devant moi, la deuxième PNC du côté droit est déjà en train de proposer les boissons à ceux qui viennent de recevoir leur plat.

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J'opte pour le filet de boeuf. Archi-cuit. Jus hyper salé, immangeable. Légumes pas cuits et qui de toute façon ont trempé dans le concentré d'hypertension artérielle. [Jean Pierre Coffe] Mais c'est de la meeeeeerde ! [/Jean Pierre Coffe]

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Le pompon reste à venir avec le dessert. C'est un gâteau chocolat - dentifrice. Non, je rigole pas. Enfin, je suis pas sûr qu'il ait été fait avec du dentifrice, mais il en a le goût.

La PNC revient vers nous et regarde nos deux gâteaux quasiment intacts :
- Vous n'avez pas aimé ?
- Euh, non, désolé.
- En fait, personne n'a aimé dans l'avion, alors nous avons goûté…et c'est vraiment…je ne sais pas. Mais nous sommes vraiment désolés. Est-ce que vous désirez autre chose ?


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J'opte pour le fromage en la remerciant. Le fromage était un peu décevant aussi, mais je note le bon réflexe des PNC qui ont détecté un problème, testé et proposé un remplacement à tous ceux qui avait pris le muffin au Palmolive.

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Après cette triple tentative d'empoisonnement, la cabine est plongée dans le noir. Je mets une bouse à l'écran qui me servira juste à m'endormir…

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L'ensemble du vol sera pour moi un marmottage intensif en mode toboggan.

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Et quand je me réveille, nous sommes quasiment à Francfort, preuve que je n'ai pas si mal dormi sur ces sièges.

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J'émerge dans une cabine en plein jour, le service petit-déjeuner est déjà débarrassé, ce qui est sans importance puisque j'ai 4 heures au salon à FRA.

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Je me souviens in-extemis pendant la descente que j'ai failli oublier le winglet ;)

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L'atterrissage se fait sous la pluie à Francfort : pourquoi il fait toujours moche quand je rentre de vacances au soleil ^^ ?

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Arrivée rapide en porte et pas de bus pour décharger le mérou…on ne sait jamais à FRA !

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Verdict

Lufthansa

4.1/10
Cabine6.0
Equipage5.0
Divertissements5.5
Restauration0.0

Independent Club America Lounge, First Class (Concourse J)

6.0/10
Confort4.0
Restauration4.0
Divertissements7.5
Services8.5

Miami - MIA

8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.5
Propreté9.0

Frankfurt - FRA

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

La cabine est moche, sans aucune intimité, mais il faut avouer que j'ai dormi correctement malgré le toboggan. Le seul vrai reproche, c'est la propreté : c'est en dessous du limite. Ensuite, c'est dommage que LH n'est rien fait de leur A380, mais cela ne joue pas dans la note.

L'équipage était le point fort. PNC très agréable, très pro, et qui fait ce qu'elle peut pour palier à un protocole totalement défaillant. Une PNC pour 18 sièges J...n'importe quoi. Elle même s'en excuse et explique la combine, mais on croit rêver...pas de chance, vous avez choisi le mauvais rang, vous aurez un mauvais service ! Comme il n'y a pas de note Service, je sanctionne ici le très mauvais niveau de service, mais j'insiste que ce n'est pas une note Equipage, c'est la moyenne entre 0 pour le service et 10 pour les PNC.

Mon problème avec LH pour le repas, c'est un problème de timing. Quand je mange, je préfère avoir le salé d'abord et le sucré ensuite. Pas les deux en même temps. Par contre, je veux bien avoir le plat et la boisson en même temps. Mais pas d'abord l'un et l'autre après. Et pour faire passer ce problème de timing, il faudrait quelque chose de vraiment très bon. Mais avec de la merde, ben ça passe pas...

Divertissement correct sur un écran trop petit et seule la presse en allemand à été proposée. Sinon, vol à l'heure, RAS.

Informations sur la ligne Miami (MIA) Frankfurt (FRA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Miami (MIA) → Frankfurt (FRA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 51 minutes.

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55 Commentaires

  • Comment 99794 by
    PAT62 5044 Commentaires

    Bon au moins il reste le confort de l'A380, le mode sieste en est la preuve :)
    Prestation vraiment pas géniale
    Pas d'effort dans l'aménagement cabine, protocole service à la rue, repas à mettre en colère JP Coffe.
    Deutch Qualitat ?
    Merci pour ce FR !

  • Comment 99798 by
    Olivier84 7 Commentaires

    Encore une fois c'est un très bon reportage, mais il manque une photo avec du fluo.
    Merci pour ce photoreportage.

  • Comment 99801 by
    Esteban TEAM GOLD 10397 Commentaires

    Merci pour ce FR. Quelle horreur LH ... ;)

  • Comment 99802 by
    lagentsecret SILVER 10682 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Ce qu'il y a de bien avec un tel voyage c'est que rien n'émerge au point de faire regretter le vol précédent

    Quel gachis cette cabine pour un A380 ! Bravo Herr Doktor Franz mais rien d'étonnant puisqu'il a déclaré qu'il ne comprenait pas pourquoi les passagers voulaient des full flat alors pourquoi leur offrir de l'intimité !

    Le catering est ce qui me surprend le moins : ça toujours été plus ou moins ainsi mais c'est aggravé par un protocole défaillant

    Est-ce que R. essaie de se faire vomir le gâteau au colgate ???

    Chapeau tu prouves que tu dois pouvoir dormir n'importe où

    Je te déconseille de publier ce FR sur le LH de Flyer Talk si tu tiens à la vie ;)

    A bientôt

    • Comment 288342 by
      pititom GOLD AUTEUR 10271 Commentaires

      Herr Doktor a un peu plié : il installe désormais des sièges Eco+ (lui qui clamait que son Eco. valait déjà toutes les Premium du monde...)

      Oui, R. a aussi mangé un morceau de gâteau sans se méfier ;)

      J'ai déjà montré ma capacité à dormir dans un recliner de B757 US Airways !

      Je m'abstiendrai, mais ce sont des PNC LH qui critiquent leur protocole, et encore des PNC LH qui admette servir des trucs immangeables...donc ce n'est même pas une question de point de vue perso...

  • Comment 99803 by
    Numero_2 SILVER 9432 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Ce salon Club America n'est guère enthousiasmant.
    Quel dommage d'avoir équipé l'A380 de ces horribles sièges. Et que dire des tentures qui meublent la cabine ! :(
    Pour le reste... Ben on ne peut pas dire qu'on ne t'avait pas prévenu : La J LH en billet prime, c'est des miles jetés par la fenêtre. ;)
    Plus sérieusement, c'est fou le gap qu'il y a entre LH et OS.

    • Comment 288343 by
      pititom GOLD AUTEUR 10271 Commentaires

      La J LH en payant serait un encore plus gros gâchis.

      Pas qu'avec OS...pareil pour SN ou LX. C'est fou que ce soit LH le talon d'achille du LH Group. Un pur exemple de Faites ce que je dis mais ne faites pas comme moi !

  • Comment 99805 by
    TomyFR 151 Commentaires

    enfin ! enfin un vol de LH en A380 en business :D
    Supe FR bien complet merci !

  • Comment 99807 by
    Bargi62 GOLD 2981 Commentaires

    Encore un FR complet qui permet de se faire une bonne idée sur cette compagnie.
    Entre une cabine moche et sale,un catering ou on risque l'empoisonnement,ça donne pas trop envie.
    Dommage car l'équipage semble réactif .
    Merci pour ce FR .

  • Comment 99808 by
    SMilano 1269 Commentaires

    Prestation pas vraiment digne... LH est plus que décevante sur ces vols...

    La Deutch Qualitat est en perte de vitesse...
    Pas vraiment d'effort pour le 380 avec cette vieille Biz... Dommage !

    Merci pour ce FR !

  • Comment 99811 by
    Baptistelaviateur 224 Commentaires

    mais tout sur le B748 qu'ils ne garderont finalement pas longtemps
    Pouvez-vous m'en dire plus?

    Merci pour ce FR avec LH dont la qualité de service est tout simplement déprimante.

    • Comment 288349 by
      pititom GOLD AUTEUR 10271 Commentaires

      C'est apparu dans le bilan financier de LH en 2012 : toutes les options pour B748 avaient disparue. Plus tard, LH a annoncé leur revente à 10 ans, ce qui n'est rien (lu dans BusinessTraveler).

  • Comment 99816 by
    rsman 414 Commentaires

    Je n'ai jamais eu de bons échos sur le catering LH

  • Comment 99824 by
    momolemomo GOLD 5748 Commentaires

    nous avons 4 heures de connexions à FRA suite à la réduction des fréquences CDG-LHR -> LHR ? Ah bon ? Je croyais que tu rentrais à Paris. D'ailleurs je ne savais pas que LH avait diminué ses fréquences. AF les a augmenté.
    Le plastique sur les coupoles de fruits dans le salon font vraiment cheap...
    Merci pour le nouveau clin d'oeil. Il était agréable ce CLE-PHL, c'était US Airways pourtant.
    Je sais ce que ça fait de perdre plus de 30 degrés en quelques heures. C'est pas très agréable quand on entre dans la passerelle.
    L'écran Briefmarke parait beaucoup plus grand sur la photo.
    La boite en plastique au lieu de la trousse est pour symboliser la dureté allemande :D
    Je remarque que depuis mon MIA-FRA sur le 380 d'LH, AZ est passé du 330 au 777.
    Il fait jamais très beau à Francfort entre novembre et mars. Le soleil joue a cache cache pendant cette période.
    Au moins l'avion était à l'heure.
    Merci pour ce FR :)

  • Comment 99839 by
    Durian 1183 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Quand tu dis fin des vacances, tu veux dire fin des vacances pour le mois de novembre ? lol

    Le bar du salon ne propose pas d'alcools mis à part des bières et du vin, offre complétée par un honnête pétillant californien, donc il y manque quoi ? ;)

    Quelle deception cette cabine sur un avion recent ! Et l'espece de cloison bleue translucide ne change rien au fait qu'on a l'impression que la cabine est d'un seul tenant, aucune intimite...

    Concernant la trousse, vu mes standards SQ, elle me parait fantastique!

    1 PNC pour 18 sieges, c'est a dire ? D'apres seatguru, la cabine principale de J a 10 rangees en 2-2-2, donc 4 PNC pour toute la cabine ?

    Donc c'est confirme ensuite, 3 PNC pour toute la cabine J ?

    Ouh la la, outre le service mal organize le catering est minable...

    On ne t'a pas reveille pour le PDJ car tu l'as demande ?

    Conclusion, si j'avais une resa a venir sur LH en cabine avant, j'aurais les boules ;(

    • Comment 288352 by
      pititom GOLD AUTEUR 10271 Commentaires

      Il manque, comme sur US Airways, un bon scotch ;)

      4 PNC pour la première cabine J (60 sièges) et 3 PNC pour la deuxième (48 sièges).

      Comparer SQ et LH, c'est...conceptuel :)

      On m'a laissé dormir et c'est très bien comme çà ^^

  • Comment 99844 by
    jetsetpanda 2296 Commentaires

    Merci pour ce FR amusant.

    Les trousses de LH sont toujours décevant (à l'exception de F).

    Trop mauvais sur le gâteau. Je suppose que vous avez eu une restauration mémorable.

    • Comment 288353 by
      pititom GOLD AUTEUR 10271 Commentaires

      La restauration était vraiment mauvaise, mais en plus il n'y avait rien au salon, donc ca ne laissait pas trop le choix, il fallait manger en vol...

      La trousse rappelle en fait la boite en métal de LX, mais en version moche et pas pratique ^^

  • Comment 99849 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7850 Commentaires

    Merci pour ce FR. La cabine Business ne donen aucune intimité et est très banale, bref aucun sentiment de luxe. Les séparateurs de cabine en plexi bleu .... mais quelle horreur. Le catering est aussi très décevant sans parler du fameux gateau ! Le protocole de service est abbérant. Bref cela ne donne pas du tout envie d'essayer LH en J LC .

    Merci pour la rédaction du FR qui a animé ce récit d'un naufrage de LH ! et m'a fait sourire ( la photo du gateau ;-)

  • Comment 99856 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    MIA est une destination vacances : est-ce pour cela que LH ne fait manifestement pas d'efforts, qu'il s'agisse de l'avion, du catering ou du protocole de service ? Jusqu'au kit de courtoisie dont ni le contenant, ni le contenu n'est à la hauteur. Ou est-ce représentatif de LH ?
    Dans ces conditions, les PNC ne peuvent que sauver les meubles s'ils (elles) en ont la motivation. Merci pour ce FR !

    • Comment 288359 by
      pititom GOLD AUTEUR 10271 Commentaires

      Je n'ai pas beaucoup d'expériences LH à partager, donc je m'abstiendrais, mais j'ai du mal à imaginer que les autres lignes soient mieux loties. Peut être avec les nouveaux flatbeds ? Mais le catering serait-il spécifiquement rendu mauvais pour les lignes touristiques...je doute !

  • Comment 99860 by
    natibo777 954 Commentaires

    merci pour ce FR, j'espère que LH corrigera le tir sur les prochains vols.

  • Comment 99864 by
    padawan 1448 Commentaires

    Salon bof-bof, le buffet non-réapprovisionné fait cheap.
    C'est donc à... ça (!) que ressemble la J d'un mérou LH... Mais c'est complètement nul, non ? ^^ A part les petits coffres latéraux typiques A380, on se croirait dans un vieux 747 comme tu dis...
    Si on ajoute une propreté qui laisse franchement à désirer, le service full trolley qui n'est pas synchro solide / liquide et qu'en plus c'est dé-gueu-lasse, on retient comme seul image de ce vol ton voisin au bord de l'empoisonnement :D
    Merci pour ce FR, à bientôt pour le dernier opus :)

  • Comment 99865 by
    Papoumada SILVER 5643 Commentaires

    Allez, on n'est pas si mal chez AF !

    Une expérience LH qui a de quoi faire regretter un important investissement de miles.

    J'avais un temps cet été envisagé de rentrer via JNB avec LH. Au vu de ton FR, rédigé avec allégresse, je suis soulagé d'avoir changé d'avis. Aurai-je mieux pour autant... ;)

    Merci pour ce partage.

    • Comment 288361 by
      pititom GOLD AUTEUR 10271 Commentaires

      Je ne cherche pas à comparer les produits AF et LH. Mon choix est fait : quand je pars aux US, c'est BA avec la garantie d'un full-flat et d'un bon Champagne, et tant pis si le catering est chicken or beef.

      Là encore, le mérite de LH a été les 4 sièges en J en award.

  • Comment 99867 by
    KL651 4455 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Quand on lit tes derniers récits sur LH, on comprend pourquoi ils ont préféré ne plus utiliser le slogan there's no better way to fly
    La trousse est la cerise sur le gateau, le matériau ressemble à celui utilisé pour les bottes en plastique.
    Vous auriez presque mieux fait de demander un plateau éco au final, ça aurait pas pu être plus mauvais.

    • Comment 288367 by
      pititom GOLD AUTEUR 10271 Commentaires

      Si la trousse comme cerise du gâteau va bien, vu l'empoisonnement qu'était ce dernier ;)

      C'est clair qu'au moins le plateau éco. aurait le mérite de ne même pas essayer de chercher à faire évolué avec des sucré-salés improbables.

  • Comment 99872 by
    Emilie 191 Commentaires

    Aïe ! Cette expérience fait très mal et les mauvaises notes sont malheureusement justifiées pour ma compagnie de coeur... Le catering est immonde pour de la J. La barquette en plastoc !!!!!!! La trousse !!!! Ce n'est pas possible.

    J'ai eu droit à un excellent vol sur A380 avec eux la semaine dernière, avec des PNC géniaux qui m'ont fait visiter tout l'avion (cockpit et First inclus) après atterrissage à Singapour et...un très bon catering ;-) ! c'était sur D-AIMD, mais je rêve d'avoir D-AIMI. Peut-être au retour. Vous avez eu D-AIME.

    Merci pour votre excellent FR, vous trouvez toujours les mots justes pour relater vos vols et nous faire rire.

  • Comment 99876 by
    LaNavette78 499 Commentaires

    Moi qui avait pour habitude d'entendre dire que LH est une des meilleures européennes, je tombe de haut!
    Sacrée déception. Surtout quand on utilise ses miles patiemment accumulés!

    Une vue plutôt sympa sur le salon, un bel avion mais c'est tout. Et c'est dommage!
    Le catering est franchement repoussant. Le siège, me paraissait pas si mal, et on notera une configuration en 2-2-2 pas si catastrophique. Néanmoins, d'après vos dires, il semble très décevant.

    Un vol donc regrettable, surtout un bel avion comme l'A380. Espérons que vous aurez mieux la prochaine fois.

    Merci du FR et des photos :)

  • Comment 99880 by
    aurel-lil 4261 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    En dehors du siège, on aurait pu se croire sur de l'Y pour le reste !!
    mauvaise prestation globale légitimement pénalisée quand on voit l'ensemble, pour que les PNC le reconnaissent c'est que le problème est plus que sérieux.
    bref, entre le salon moyen, la prestation pas terrible, l'IFE tout juste en taille et la trousse de confort, ce vol est à oublier.
    A bientôt pour le final.

  • Comment 99881 by
    airberlin GOLD 492 Commentaires

    Décidément les vols LH se ressemblent. J'ai aussi volé en LC business sur A333 et si le personnel de bord était tout à fait ok, c'est bien le seul souvenir positif que j'ai de ce vol. Siège des plus inconfortable et catering exécrable! Il semblerait donc que LH business LC soit bien à éviter... Merci pour ce récit.

  • Comment 100004 by
    jam 2023 Commentaires

    And the nominees are for this flight:
    -cabin
    -, seats
    -catering
    - and hostess,

    and Ziiiiii oscar goooooeeesss to pnc,

    Merci pour cet excellent FR ,

    A bientôt

  • Comment 100206 by
    CDG Addict 1661 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR.
    C'est vraiment dommage que Lufthansa exploite ses A380 de cette façon.

  • Comment 101472 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    ach....dézidément, du n'a vraiment pas de chance avec LH sur ce foyache ^^

    Glup, à part l'avion lui-même, par grand chose intéressent et de bon sur ce vol...

    Merci pour le partage :) !

  • Comment 116527 by
    Paul 66 Commentaires

    Comme quoi la qualitée alemande ces pas toujour biens !

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