Avis du vol entre Frankfurt et Toronto en classe Economique avec Air Canada

Bonjour à tous,
Continuation de mon voyage en direction de Toronto.
#1. Lyon LYS - Frankfurt FRA - Lufthansa - A319
#2. Frankfurt FRA - Toronto YYZ - Air Canada - B777-200LR
#3. Toronto YYZ - Munich MUC - Air Canada - B777-300ER
#4. Munich MUC - Lyon LYS - Lufthansa Cityline - E195 - Pas de FR
Débarqué par paxbus, me voilà  arrivé au T1 ou plusieurs heures d'attentes m'attendent.

Je repose dans un coin de l'aéroport à coté de ce 744 UA.

Des bouts de plafonds manquent…

Je me décide ensuite à partir en direction des portes B du terminal mais le numéro exact de la porte n'est pas encore affiché.
Il me faut pour cela emprunter un trèèès long couloir.

J'en profiterai pour manger. La décoration de l'aéroport, enfin si on peut appeler ça décoration, est vraiment moche, et là  aussi le plafond n'est pas encore fini. Cet aéroport me déçoit. Le seul point positif est que l'accès au wifi est facile.

En attendant, cet A333 s'en va pour Erevan

Et cet A332 Egyptair arrive

Enfin mon numéro de porte s'affiche, je peux me diriger vers celle-ci après avoir passé un contrôle de passeport.
Et revoilà  l'avion que j'avais aperçu quelques heures auparavant immatriculé C-FNNH et qui allait fété ses 6 ans dans 18 jours.

Nous sommes encore très peu, une vingtaine tout au plus, la salle est encore vide et nous devons faire vérifier nos passeports au comptoir.

J'attendrai que l'embarquement soit appelé dans un espace détente situé à quelques pas.

L'embarquement est appelé vers 16h35.

Non, ce n'est pas ici que je m'assois. Pendant l'enregistrement en ligne, AC proposait un upgrade en J pour 890 €, mais non merci.

Sur mon siège ne se trouve qu'un coussin et une couverture, les écouteurs ne seront distribués qu'après le décollage.

Le pitch est bon.

L'itinéraire de ce soir, bien qu'en réalité nous passerons bien plus au nord, au niveau du Groenland.

Vue depuis mon siège.

Le siège entre mon voisin et moi restera libre. Une fois l'embarquement fini, une PNC reviendra du fond de la cabine accompagné d'une passagère qui ira s'asseoir en Business. Comme quoi, il n'y a pas que chez AF ^^
Décollage à 17h25. L'heure du repas arrive environ 45 min après le décollage, pâtes ou poulet. Ce sera poulet pour moi, mauvais choix.
J'accompagnerai le tout d'un verre d'eau et de coca. Il y a en plus sur le plateau une bouteille d'eau.
L'entrée est composée il me semble d'ebly, de tomates et d'un troisième ingrédient dont je ne me souviens plus.

Le poulet est accompagné de purée, quelques légumes coupés en dès et des haricots. Les haricots étaient immangeable et la purée est ratée. Quand au poulet, c'est pas la joie non plus. Des cookies feront office de dessert.

Voilà  ou nous en sommes après le repas.

Vues de la cabine

Le galley arrière

Je passerai le temps en regardant quelques films. Il y aura plusieurs passages de boissons durant le vol. 3h45 avant l'arrivée, en même temps que des boissons, il y a distribution de Preztel, (cf mon vol YUL-YYZ)

1h45 avant l'atterrissage une deuxième collation est servie, je n'en ai pas pris, c'était un wrap.
En s'approchant de Toronto, le commandant annonce qu'une seule piste est ouverte à YYZ à cause de la neige, nous sommes mis en attente et faisons quelques petits tours.

Atterrissage à 19h53 au lieu de 19h25. On se dirige ensuite vers la porte puis nous nous arrêtons. Le commandant nous informe qu'a cause de la neige, la porte n'est pas accessible et qu'il faut attendre l'arrivée d'une déneigeuse pour nous ouvrir le chemin. L'attente durera plus de 20 min.

Itinéraire du vol :

A bientôt pour la suite, qui sera, bien différente :)