Avis du vol entre Paris et Toronto en classe Economique avec Air Canada

Introduction

Bonjour et bienvenue à tous dans ce nouveau FR, mon deuxième. Avant tout, je tiens à m'excuser de ne pas avoir répondu aux commentaires de mon précédent FR, mais sachez que je les ai tous vus, et je vous remercie pour tous les commentaires élogieux que vous m'avez écrits. 
Je voyage aujourd'hui de Paris à Mexico, avec escale à Toronto. Je me rends au Mexique pour effectuer mon stage de fin d'études, et j'y resterai 6 mois. Ce FR correspond donc au premier vol de ce voyage, de Paris à Toronto. Le FR du deuxième vol de Toronto à Mexico suivra juste après celui-ci. 
Cela ne m'enchante pas de devoir faire une escale, j'aurais bien sûr préféré voyager sur un vol direct, mais comme à mon habitude, je m'y suis pris au dernier moment, et les billets pour un vol direct étaient trop chers. J'ai choisi de prendre Air Canada tout simplement parce que ce sont les billets les moins chers que j'ai trouvé. Mais ce sera l'occasion de découvrir une nouvelle compagnie, puisque c'est la première fois que je vole sur Air Canada, et un nouvel aéroport. Enfin, un nouvel aéroport pas tout à fait, puisque je suis déjà allé à Toronto, mais la dernière fois que j'y ai mis les pieds c'était en 2007, autant dire que je n'en ai plus beaucoup de souvenirs. 

Routing

Comme le retour est prévu dans 6 mois, le routing ne concerne que l'aller. 

AÉroport CDG

Après avoir pris le RER B pour arriver à l'aéroport et le CDGVAL (que j'ai oublié de photographier?), pour accéder au terminal, me voici arrivé à l'entrée du terminal 1, duquel partira mon vol. 
Cela faisait une éternité que je n'étais pas allé dans ce terminal. La dernière fois c'était avant la rénovation, et dans mon souvenir, il était vieux et décrépit. Je suis donc curieux de voir comment il est aujourd'hui.

Un coup d'œil au tableau des départs, le vol est prévu à l'heure. 

Une petite manifestation vient mettre un peu d'ambiance dans le terminal, en ce jour de mobilisation contre la réforme des retraites.  

Voilà le comptoir d'enregistrement d'Air Canada. Il n'y a pas beaucoup de monde, mais comme je suis en avance, ceci explique peut-être cela. 

Les célèbres tubes du terminal 1, vus de l'extérieur…

…et de l'intérieur !

Je suis censé embarqué de la porte 28 mais cet accès là est fermé… On nous redirige vers une autre porte. 

On passe la PAF ici, mais comme tout le monde est au même endroit, forcément il y a plus de monde. Heureusement, dans la file réservée aux citoyens européens, cela va plus vite. Je n'y suis pas parce que je me suis trompé de file en arrivant, mais j'ai pu finalement passer au bon endroit.?

C'est parti pour un tour de tapis roulant, afin accéder à la PIF. 

Et on descend !

C'est long mais c'est beau !

Après ce tour de tapis roulant, j'arrive à la PIF.   

Il y a pas mal de monde, mais le trafic est globalement assez fluide. 

Merci ! ?

Me voici donc arrivé en salle d'embarquement. Pour l'instant, on se croirait plutôt aux Galeries Lafayette que dans un aéroport ! ? 

L'entrée du salon, auquel, comme à mon habitude, je ne vais pas. Ceux qui ont lu mon précédent FR savent pourquoi ! ?

Je trouve la décoration de cette salle d'embarquement vraiment très belle ! Les sièges sont confortables et variés, ça change des sièges tristes et uniformes que l'on voit d'habitude dans les aéroports. Il y a aussi des espaces pour travailler. Les grandes baies vitrées offrent une vue imprenable sur le tarmac, parfait pour le spotting ! 

Ce luminaire en forme de palmier et les couleurs des sièges sont du plus bel effet, ils donnent un petit côté oriental au lieu, c'est très sympa ! ? 

Un jeune homme nous joue un morceau de piano, il est plutôt doué !?

En attendant l'embarquement, un peu de spotting ! On commence avec ce splendide A380 d'Emirates !?

Là un 777-300 de Saudia.  

Un 777-300 de Cathay Pacific, dans lequel on s'apprête à charger le catering. 

Encore un 777-300, de Singapore Airlines. 

Et voici notre avion du jour ! Il arbore la nouvelle livrée d'Air Canada. Je la trouve très classe et le bandeau noir sur le pare brise est vraiment très stylé ?! 

Il vient d'arriver, la passerelle n'est pas encore au contact. 

Un confrère vient également d'arriver, qui, lui, arbore l'ancienne livrée. Pour le coup, je ne suis vraiment pas fan de celle-ci. Il repartira pour Montréal un peu plus tard dans la journée. 

Il va venir se garer ici. 

La graduation indique là où chaque type d'avion doit s'arrêter.  

Les bagages et le catering sont en train d'être chargés. J'adore regarder le travail des agents de piste, je pourrais rester des heures à les observer ! J'aurais adoré travailler au contact des avions, mais ce n'est pas la voie que j'ai choisi… Un jour peut-être ! 

Nous embarquerons porte 28. L'avion est annoncé à l'heure mais nous partirons avec 30 minutes de retard. 

L'embarquement va commencer. 

Les PNC arrivent à leur tour. 

Instant porte ?

LE vol

Voici mon siège, sur lequel m'attendent un coussin et une couverture. 

Il y a assez de place pour les jambes. 

Notre confrère s'est garé à côté de nous. 

On repousse ! 

Après un petit quart d'heure de roulage, nous arrivons à la piste. Nous décollerons de la 27L. 

Take off ! 

Rotate ! ?

A peine avons nous décollé que nous survolons Goussainville, dans le Val d'Oise, qui se trouve juste au bout des pistes de Roissy. 

Juste après, nous passons au-dessus des petits villages de Bouqueval (au centre) et du Plessis-Gassot (à gauche). 

Malheureusement, il ne fait pas très beau aujourd'hui, et nous passons au dessus des nuages assez rapidement. On ne verra donc pas beaucoup le paysage… ?

Qu'à cela ne tienne ! A défaut de pouvoir profiter de l'IFE naturel, partons à la découverte de l'IFE artificiel ! L'écran n'est pas très grand mais il est plutôt de bonne qualité, même si je trouve qu'il manque un tout petit peu de réactivité. Il y a plusieurs menus, ils sont clairs et bien organisés. 

La sélection des films, que l'on peut trier par genres, ce qui n'est pas le cas de certains IFE d'autres compagnies (cf. mon FR précédent !?)

On peut aussi filtrer par langue, et il y en a pas mal. 

On peut bien sûr se connecter au wifi, mais je n'ai pas essayé. 

On peut aussi accéder aux différents menus depuis cette interface, elle est claire et épurée. 

On peut même diviser l'écran en 2 fenêtres, pour suivre l'itinéraire du vol par exemple. Je n'avais encore jamais vu ça dans un IFE, et je trouve que c'est super cool !  

Voyons ce qu'il y a à la carte aujourd'hui. 

Je vais me laisser tenter par la ratatouille !?

En attendant que le repas soit servi, je profite que le temps soit quelque peu dégagé pour profiter de l'IFE naturel. Nous survolons maintenant l'Angleterre, et plus précisément la ville de Peterborough.   

Quelques instants pus tard, nous voici au dessus de l'Écosse et de ses nombreux lochs. 

Le repas est enfin servi ! Dans l'ensemble c'était bon, mais pas excellent non plus. 

Nous sommes maintenant au dessus du nord de l'Écosse, plus précisément de l'archipel des Hébrides. C'est assez désertique. 

Les dernières terres émergées avant la traversée de l'océan Atlantique. Il a l'air d'y avoir de jolies plages dans ces îles mais à mon avis l'eau ne doit pas être bien chaude !? 

Allons maintenant faire un tour en cabine. L'avion est plein. 
Une fois ce petit tour fait, il est temps de se reposer?. On se retrouve peu avant l'atterrissage, pour le deuxième service. A tout à l'heure ? ! 

Après quelques heures de sommeil, on nous sert la collation de fin de vol. Elle consiste en une sorte de friand au poulet et à la tomate. C'était bon mais tout de même un peu léger… Pour le coup, le sac bon appétit d'Air France, qui pourtant ne paye de mine, est plus garni. 

On entre au Canada par le nord du Québec. Il y a encore pas mal de neige à cette période de l'année. 

Le vol touche à sa fin, nous atteignons à présent les faubourgs de Toronto. 

Markham, dans la banlieue nord de Toronto, avec ses lotissements typiquement nord-américains. 

L'aéroport municipal de Buttonville, toujours dans la ville de Markham. 

Vaughan, autre ville dans la banlieue de Toronto, avec au centre de l'image le Promenade Shopping Centre. 

Posé ! ?

Après un roulage très court, nous voici arrivés au point de stationnement, avec en toile de fond les gratte-ciel de Toronto. 

Après être descendu de l'avion, je me dirige vers les correspondances. J'ai juste à passer une nouvelle fois la PAF, sans repasser par la PIF. Comme notre point de stationnement était à la porte E71 et que mon prochain vol part de la porte E81, le chemin est très court, si bien que je me retrouve dans la salle d'embarquement pour mon prochain vol en 10 minutes chrono ! J'ai maintenant 4 heures à tuer avant le départ de mon vol pour Mexico.