Flight-Report

Avis du vol Jet Airways London New Delhi en classe Affaires

Compagnie Jet Airways
Vol 9W121
Classe Affaires
Siege 10G
Temps de vol 08:10
Décollage 22 Jan 11, 20:50
Arrivée à 23 Jan 11, 10:30
9W   #58 sur 128 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 42 avis
pititom
Par GOLD 4324
Publié le 11 septembre 2011
Leadership l'a réclamé, voici donc la suite de notre voyage CDG->LHR->DEL avec Jet Airways.

Jet Airways n'opère pas depuis Paris. Pour ne faire aucun jaloux parmi les alliances, trois possibilités sont offertes : au départ de Bruxelles avec un préacheminement par Brussels Airlines (Star Alliance), au départ de Milan avec un préacheminement par Air France (Skyteam) ou au départ avec préacheminement par British Airways (One World).

Ce dernier fut notre choix pour des raisons de renouvellement de statut. Le vol est consultable ici :
http://www.flight-report.com/reportage/612/CDG-LHR.html

Nous sommes donc arrivés par le T5, alors que Jet Airways opère du T4. Le transfert s'opère donc sous douane par bus entre les terminaux (qui sont aussi reliés par train hors douane).
photo 9W01

En ce samedi soir, Heathrow est aussi vide que le T2A de CDG qui nous avons laissé derrière nous. Conséquence, le bus a des allures de taxi.
photo 9W02

L'attente au T4 se fait au salon Skyteam (toujours pas de jaloux dans les alliances !). J'adore ce salon (dans la liste de mes trois ou quatre préférés). Je le décrirai plus amplement dans le cadre d'un LHR->CDG où il y aura moins à dire sur le vol.
photo 9W03

On voit sur les écrans le départ du A330 de Kingfisher sur la même route vingt minutes après le départ de notre B777. Sachant qu'Air India opère un autre B777 ving minutes plus tard (mais du T3), c'est une grosse liaison !
photo 9W04

Entre ces deux vols, quasiment que des indiens au salon.
photo 9W05

Nous embarquons porte 9. L'avion est plein (100% en business et pas loin en éco) mais la file prioritaire est respectée.
photo 9W06

Le siège en épi. On adore ou on déteste. C'est un vrai flatbed, comme chez BA ou EY par exemple, mais sans être enfermé comme chez ces dernières. L'impression d'espace est très agréable. Mais cela comporte des défauts : impossible de voyager à deux (la configuration face à face est la moins pire), et ne laissez pas votre verre sur la tablette prévue à cet effet : tous les passagers allant de la porte à l'éco avec leur sac en bandouillière vous le heurteront.
photo 9W07

Autre défaut, l'accès au hublot n'est pas naturel : il faut se retourner à 135°.
photo 9W08

La photo du pitch…qui est simplement irréprochable (je fais 1m85). A noter : le menu est rangé la séparation, pas assez de rangement en dessous du repose pied et pas de verre d'acceuil : avec un load de 100%, le personnel est un peu à la ramasse.
photo 9W09

En fait ce n'est pas le pitch qui m'intéressait, mais je prenais en photo l'écran : un système de chat existe entre les sièges. Ok, c'est gadget et çà ne compense pas le fait de ne pouvoir être ensemble.
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Ce qui le compense un peu quand même, c'est le repose pied qui peut acceuillir quelqu'un…pour l'apéro : la table n'est pas dimensionnée pour deux, elle.
photo 9W11

Puis viendra le service, qui commence par une salade. La tablette est grande, très rigide et la petite tablette fixe vient en complément.
photo 9W12

Suivie d'un naan et d'une soupe. Il y a le choix entre menu européen ou menu indien. Nous prenons bien sûr le second (qui n'était pas très relevé au final).
photo 9W13

Et en plat des crevettes au curry.
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Mon FR (que je n'avais pas prévu de faire en fait !) s'arrêtera là puisque je passerai le siège en position couchette jusqu'à l'arrivée. Nuit excellente, confort parfait et la bouteille d'eau a été déposée pendant mon sommeil par l'hotesse.
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Réveil, collation et descente….
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Je regrette de ne pas avoir à vous montrer de photos du T3 de Delhi, qui n'est pas mal du tout, même si, comme partout en Inde, il y a juste trop de monde (ou du moins pas assez d'infrastructures).
photo 9W17
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Verdict

Jet Airways

7.7/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Restauration7.5

Conclusion

Les notes peuvent sembler sévères pour ce vol qui fut pourtant excellent. Rien à redire à la ponctualité, donc 20. Le siège est superbe, très confortable et fait un lit parfait. Mais 2 x -2 parce que cette configuration interdit de voyager ensemble et de regarer son hublot. Le personnel aurait pu être noté 10/20, mais j\'accorde une tolérance pour ce vol chargé à 100% et parce que lorsqu\'on connait l\'Inde, on sait que le service n\'est pas leur point fort, et ce personnel, même s\'il a délivré une prestation quelconque, a vraiment fait un effort pour être au dessus du niveau indien. Quant au repas, il était excellent, je n\'ai rien à lui reprocher, mais j\'avais tellement l\'impression de manger le menu à 9,95? des indiens de Gare du Nord qu\'il n\'y a pas eu la magie du repas business.

Voilà, malgré des notes sévères, si vous devez rejoindre l\'Inde avec Air France, Air India ou Jet Airways, il n\'y a aucun doute à avoir !

Informations sur la ligne London (LHR) New Delhi (DEL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → New Delhi (DEL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est British Airways avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 29 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

  • Comment 5476 by
    TheLuc 1591 Commentaires

    Merci pour ce FR!!!! Premier en affaire sur long courrier sur Jet Airways
    Sympa le vol :)

  • Comment 5478 by
    Damss974 1836 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    J\'aime bien les tons de cette classe, même si je peux pas dire si l\'épi me va ou pas (il faut vraiment tester).
    Belles photos assez festive, c\'est cool de voyager à 2 :)
    A+

  • Comment 5481 by
    A380B77W 4352 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    vous êtes sur que ce n\'était pas plutôt un 777-300ER qu\'un -300 \tout-court\ ? Jet Airways en a des -300ER et cela m\'étonne qu\'ils ne les mettent pas sur LHR...

  • Comment 5487 by
    Leadership TEAM GOLD 4127 Commentaires

    Merci d\'avoir posté ce FR, j\'ai bien fait de vous mettre la pression!

    Je partage votre avis sur le salon SkyTeam que je commence à bien connaitre, cependant le matin il y a pas mal de monde surtout au RDC.

    Le vol qui part 20mn après le votre est de Kingfisher (code IT) et non Air India, et donc en 330-200 (et non 747) avec sans doute le meilleure produit des compagnies Indienne.

    Bizare ce logo 9W sur l\'écran.

    La cabine est agréable et c\'est sympa de voir que vous etiez plutot joyeux dans cette avion même si votre tenue vestimentaire n\'est pas reelement la norme en Affaires lol, pouvant craindre un service à la tête du client (chez AF en particulier) c\'est un choix que je ne ferait pas.

    En tout cas service à l\'assiète très classe, connaissant assez bien l\'Inde et sa gastronomie j\'aurais choisis le plat Européen :)

    Merci pour ce FR finalement assez complet.

  • Comment 5488 by
    Leadership TEAM GOLD 4127 Commentaires

    @A32X77WL

    Oui c\'est un 300ER (9W n\'a pas de 300)

  • Comment 5490 by
    02022001 4245 Commentaires

    merci pour ce FR sur jet airways. je sais a quoi m\'en tenir si je veux prendre cette compagnie prochainement

  • Comment 5494 by
    lagentsecret SILVER 9991 Commentaires

    Merci pour ce FR. 9W a un accord avec Skyteam pour l\'accès à leur salon ?

  • Comment 5509 by
    pititom GOLD AUTEUR 9777 Commentaires

    @Leadership : Merci des remarques. J\'ai corrigé les erreurs (mais j\'ai pourtant souvenir d\'avoir vu un 747 d\'AI, bien que vérification faite, ils opèrent aussi un 777 sur cette ligne...mais peut être pas à l\'époque). En effet, les vacances rendent joyeux :) et pour la tenue j\'en avais déjà payé les frais sur le CDG->LHR comme l\'indiquait mon FR précédent. Mais un peu de transgression normative ne fait pas de mal ;)

    @lagentsecret : De toute évidence :) Les miles ont aussi été crédités sur AF. Même s\'ils auraient aussi pu l\'être sur LH, vraiment pas de jaloux !

  • Comment 5511 by
    Leadership TEAM GOLD 4127 Commentaires

    Je comprends mieux le check in à CDG alors lol!

  • Comment 5514 by
    jam 2035 Commentaires

    Merci pour ce FR .

  • Comment 5582 by
    Grosnavion 583 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Le fauteuil ressemble en tous points à celui d\'Air Canada, mais à priori en plus récent ( cf IFE notamment )

  • Comment 6780 by
    Scouby80 300 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Une question me trotte dans la tête, comment faites vous pour avoir à la fois le statut Elite chez OW, Skyteam et certainement *A ? Ou alors vous/tu nous cache des FR ;-)

  • Comment 6786 by
    pititom GOLD AUTEUR 9777 Commentaires

    @scouby80 : On peut se tutoyer ;) Quelques bons tarifs Z crédités sur des programmes pas trop exigeants pour *A, une Amex Gold (sniff, bientôt fini) pour ST et les Soldes BA pour OW font des miracles :)

  • Comment 6788 by
    Scouby80 300 Commentaires

    @pititom : Faut que je me penche sur les offres BA alors :-) Ca fait 10 ans que je n\'ai pas voyagé avec eux...
    Pour le moment, je ne suis que FB Ivory (membre depuis 2009) mais je dois passer Silver cette année :-) Je voulais prendre l\'AmEx Gold aussi (j\'ai la Silver depuis 1 an) mais vu les modifications au 1er novembre effectivement plus aucun intéret...

  • Comment 18951 by
    axeman971 109 Commentaires

    lol je kiff le pain nan

    merci

  • Comment 111696 by
    Hcl75 1575 Commentaires

    Tiens j'étais passé à côté de ce FR à l'époque ^^
    Sinon tu peux éditer le début: 9W vient maintenant à CDG en code-share Block Seat avec AF.
    Merci pour ce FR en mode selfie, ahlala beaucoup d'eau a coulé sous les ponts depuis !

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