#22 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
211 avis
Bienvenue sur le vol retour vers La Réunion sur Air Austral. Je ne ferai pas de report sur le vol aller
Pendant les travaux aux 2A et 2C, Air Austral a déménagé au 2B
Il y a bien trois comptoirs Club Austral / Confort et passagers avec statut mais celui de gauche est pour le vol vers Mayotte
Carte d'embarquement et carton d'invitation au lounge en main, je me dirige vers la jonction 2B-2D
Le contrôle de sûreté s'effectue à l'étage
Je profite de l'Accès N°1
Une fois la PIF franchie, on a une vue sur les pistes
Quand je suis arrivé à CDG, le Boeing 777-300ER était encore parqué au large. Il a fait vite ou alors j'ai traîné
On doit maintenant descendre pour aller au niveau des Départs
La traversée du duty-free est inéluctable
Il y a énormément de passagers au départ ce soir. Certains en profitent pour se restaurer dans les nombreux points de vente
L'entrée du Extime lounge est coincée entre ces deux boutiques
Le Extime lounge est situé au niveau supérieur
La différence entre le salon Paris au 2C et celui-ci est flagrante
Avec un vol El Al, un vol Royal Air Maroc et deux vols Air Austral (passagers Club + Confort), le salon est bien occupé
Je trouverai une petite place au fond du salon
Tous les fauteuils près de la baie vitrée sont bien évidemment pris
Le buffet est pris d'assaut. Ben oui, c'est bientôt l'heure de dîner
Les marmites chaudes sont vite dévalisées. Mais le personnel est présent pour le réapprovisionnement
Les seuls desserts sont au frais
Je ne dois pas oublier qu'il faut encore passer la PAF avant d'aller en porte d'embarquement
Air Austral demande à sa clientèle de ne pas quitter le lounge à la dernière minute
Je crois que maintenant, chaque terminal à CDG s'est vu attribuer un chef
Mais les portes B, c'est dans l'autre sens.
Plusieurs postes de police sont ouverts et une poignée de passagers attend pour passer par les Parafe
Les agents obligent les voyageurs avec passeport français à passer par le Parafe.
Et si je pars aux comptoirs, il y a des chances pour que les policiers me demandent d'aller au Parafe.
Quatre sas sont opérationnels mais seuls deux sont destinés aux Français. Les deux autres sont réservés aux autres nationalités de la zone Shengen.
Dix minutes plus tard, j'arrive en porte où l'embarquement a déjà commencé
Pour les passagers Premium, c'est en B24
Un contrôle des passeports est effectué avant de nous aiguiller vers une des deux passerelles
C'est le F-OLRE, un des deux Boeing 777-300ER en leasing qui nous ramène à La Réunion ce soir
Il est équipé du eXtra Wifi.
Ca bouchonne car tous les passagers de la classe Loisirs assis à droite de l'avion embarquent par la porte 1L avec les passagers Club et Confort.
Je voyagerai au 1L
Le seul petit inconvénient de cette partie de cabine Club est qu'on est trop proche du galley et du tableau de commande du CCP.
Mais c'était le seul siège hublot qui restait
Pour rappel, SOBT: Scheduled Off Block Time et TSAT: Target Start-Up Approval Time
Les boissons de bienvenue
La trousse nouvelle version mais toujours confectionnée par un designer réunionnais et fabriquée à partir de matériaux recyclés
(Photo prise sur le vol RUN-CDG)
Le plastique non-biodégradable (sauf pour les bouchons d'oreille) a été banni et le masque de sommeil est en satin et doublé par de la mousse.
La chausse-pieds est en bois solide.
Autre nouveauté déjà dévoilée par Elux, une paire de chaussons.
Sur La Réunion, seule Air France n'en distribue plus
Distribution de journaux nationaux et réunionnais et de magazines
Nous partons avec deux minutes de retard
Roulage vers le doublet sud
A peine le PNC délivré qu'il commence le service par les serviettes chaudes
Ces chaussons sont de très bonne qualité. Comme pour Elux, je valide.
Menu Club Austral France -> Océan Indien et la carte des vins
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Le vin découverte vient d'Italie
En canapés: foie gras et pain d'épices, roulade au saumon fumé et verrine caviar d'aubergine
Nous attaquons la mer adriatique à l'ouest de Venise
Cocktail de crabe, crème de guacamole et pamplemousse
Plutôt bon malgré le fait que je ne suis pas fan du crabe
Lasagnes de canard comme un chausson, jus à la groseille carottes confites et champignons
La PNC viendra recueillir mon avis sur le plat: il y a trop de sauce et elle est trop sucrée
Elle n'est pas étonnée car elle a eu le même écho de la part d'autres passagers
Un deuxième plateau est apporté
La sélection de fromages
Mignardises et fruits frais découpés
La PNC dépose le futon juste après avoir récupéré le plateau
Réveil avec une serviette chaude 50 minutes avant notre arrivée
Fritatta de pommes de terre et tomates séchées. Suprême de poulet fumé et tomate à la provençale.
C'est sec.
Vidéo de sécurité avant l'atterrissage
Le Piton des Neiges, toit de l'Océan Indien se dévoile
Bienvenue à Roland Garros, aéroport de La Réunion et non complexe de tennis
Boeing 777-300ER Air France Skyteam F-GZNN repart dans un instant pour un vol de jour vers Paris
Air Austral A220-300 F-OMER se prépare pour rejoindre Nosy-Be à Madagascar
Il attendra les passagers en provenance de Paris
Autre nouveauté, Air Austral différencie maintenant les bagages Club Austral de ceux de la classe Confort (Premium Economy) / MyCapricorne Premium (de couleur orange)
Personnellement, je n'ai pas vu une différence de traitement ni à CDG, ni à RUN.
Avec les affrontements militaires au Soudan accompagnés de destruction d'avions sur l'aéroport de Khartoum (dont un Airbus Saudia), notre vol a évité l'espace aérien du pays en faisant un petit détour au-dessus de la Mer Rouge et en passant à proximité de Jeddah.
Tous les vols vers et en provenance de la région sud de l'océan indien (Maurice, Madagascar) font de même.
Merci pour votre lecture
Après de nouveaux menus, nouveaux plats signés par une cheffe étoilée, Air Austral continue sa montée en gamme avec l'introduction de chaussons, une nouvelle trousse contenant des accessoires de qualité et une différence de traitement pour les bagages Club Austral.
Ne reste donc plus que la rénovation de la cabine. Pour le moment, sur La Réunion, Air Austral est la seule à ne pas offrir de 3F en Business (hors French Bee)
Le service PNC voit aussi une amélioration puisqu'il s'adresse maintenant nominativement aux passagers.
Pour le catering, je suis un poil déçu même si ça reste bon dans l'ensemble.
Le terminal 2B est devenu moderne mais le fait que le salon soit situé avant la PAF est tout de même un inconvénient. Il n'y a plus qu'à attendre le retour au 2A/2C
Salon Extime très agréable et à des années-lumière du salon Paris du 2C. Espérons là aussi que le nouveau lounge au 2A/2C soit aussi réussi et pourquoi pas meilleur.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 54 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → St Denis (RUN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Austral avec 7,7/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 58 minutes.
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9 Commentaires
Le salon est aussi plaisant à l'oeil et correctement achalandé que sa localisation avant la PAF est malcommode.
Le vol direct vers DZA reste cher ... par rapport à KQ. La destination m'intéresse.^^
La distribution des chaussons et de l'offre de presse papier est une marque indéniable de qualité de la part de UU.
Les menus sont jolis. Par contre, l'offre globale de vins présentée est toujours frustrante lorsque les PNC présentent les vins disponibles.
Je trouve le repas décevant à l'oeil. Pas fan de crabe non plus et le plat fait très AF canal historique gloubiboulga.
On a connu mieux pour les fromages et dessert. Mes références sont peut-être trop anciennes.
La vue à l'arrivée à RUN reste magique.
Connaissez-vous les cartes d'abonnement UU? Sont-elles intéressantes?
A bientôt !
Il me semble que maintenant, la liaison directe est quotidienne. Et sans concurrence, il ne faut pas s'étonner de voir pratiquer les tarifs élevés.
Air Austral est une petite compagnie de seulement 5 avions gros-porteurs et uniquement trois liaisons longs-courriers (RUN-CDG / RUN-BKK et DZA-CDG)
Elle ne peut pas se permettre d'offrir une large offre de films comme Emirates ou Air France. Elle n'a d'ailleurs pas d'apps sur smartphone, bien trop chèr pour un nombre d'opérations aussi limité.
Mais elle compense par une très bonne qualité de service au sol comme à bord.
Cette fois-ci, il n'y a plus une grande carte des vins où seuls deux vins rouges et un vin blanc étaient proposés
Toutes les bouteilles sur la carte sont présentes à bord.
Personnellement, l'avantage des cartes d'abonnement est de rendre le tarif le moins cher flexible.
Sans carte, le même tarif est restrictif
En classe Economique, la carte offre un comptoir prioritaire, la possibilité de bloquer gratuitement un siège et un bagage en soute supplémentaire.
En Club, si on est Premium, on a le statut Exclusive qui donne un billet accompagnant gratuit pour un billet payant.
Donc un billet payant Club égal un billet gratuit Club (hors taxe d'aéroport)
La photo donne vraiment envie d'enfiler les chaussons, on sent le moelleux de la maille boucle
Ce ne sont effectivement pas des chaussons de basse qualité mais de ceux qu'on ramènerait avec soi quand on est à l'hôtel et pourquoi pas à la maison
Oui, certes, on sent bien une montée en gamme de AIR AUSTRAL... sauf concernant le catering, que je trouve très moyen. Je sais la priorité est au hard product dans toutes les compagnies aériennes et que le catering n'est pas la priorité... Sauf, qu'à titre personnel, je regrette profondément ce choix commercial.
Le plat chaud sur ce vol n'était pas fameux mais la plupart du temps, il l'est.
Je suis peu déçu par les plats de la cheffe Rangama. Reste effectivement à avoir un vrai dessert pâtissier, des fromages un peu meilleurs.
Quant au petit-déjeuner, il faut admettre que pas beaucoup de compagnies le réussissent
La prochaine fois, j'espère avoir les oeufs florentine ou alors je prendrai les pancakes/crêpes
Ca fait un bail que je ne me suis pas connecté et je n'ai pas reçu de notification suite à votre commentaire.
Du 2B-2D, il n'existe que le Extime lounge. Il y avait le Sheltair au 2D mais il me semble qu'il a fermé.
Le Extime est une marque Paris Aéroports
Les vols GVA sur AF opèrent du terminal 2F et Air Austral part du 2B donc à part le Extime, vous n'aurez aucune autre alternative pour le moment
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