En période de pointe comme notamment durant les vacances scolaires, Air Austral aligne deux vols par jour entre Paris CDG et Saint Denis à l’aide de ses trois Boeing 777-300ER
Alors que deux de ces avions effectuent les rotations normales (UU974 et UU975), le troisième Boeing fait une rotation de jour entre RUN et CDG et un vol qui quitte CDG à 22H45 sous le numéro de UU972.
C’est justement celui-ci que nous avons réservé parce qu’il nous permet de passer une entière après-midi sur place
Mais voilà, je reçois un e-mail deux jours avant nous informant que nous voyagerons sur le vol UU974 qui part trois heures plus tôt
Nous arrivons au terminal 2C une demi-heure avant la fermeture du check-in.
Deux files sont dédiées aux voyageurs Club Austral, Confort, Abonnés, Premium et Exclusive.
Je demande à la dame au comptoir la raison pour laquelle la compagnie a modifié notre réservation.
Les deux vols de ce soir ne sont pas remplis, Air Austral a donc décidé de regrouper tout le monde sur un même vol. Même en mettant tous les passagers sur un seul vol, il reste beaucoup de sièges libres.
Je comprends mieux pourquoi du PNC en tenue civile s’est enregistré avec le PNC en uniforme
Tous rentreront sur le UU974
Nous avons un autocollant Accès n°1 sur nos cartes d’embarquement mais nous sommes dirigés vers les Parafe
Il sera néanmoins utile pour la sûreté.
Nouveauté, on ne nous demande plus de retirer les liquides et les ordinateurs des sacs.
Sauf que les agents prennent plus de temps à scruter les écrans et ça crée un embouteillage quand on récupère nos affaires.
Avant de remonter au niveau des départs, nous apercevons notre avion. L’avitaillement n’a pas encore débuté
Au terminal 2C, un gros Airbus Etihad
Après quelques derniers achats au duty-free, nous partons pour le fameux lounge Paris situé dans le terminal 2C alors que notre avion est stationné au 2A.
Une invitation a été remise pour deux.
Personne encore n’attend en salle pour le vol Etihad
L’agent à l’entrée nous demande l’invitation et nos cartes d’embarquement. L’endroit n’a pas beaucoup changé sauf quelques mobiliers comme ces fauteuils
Si mes souvenirs sont bons, le buffet a aussi un peu changé
Ces yaourts et compotes par exemple
Ces muffins et le plat chaud également
Ca par contre, c’est pareil
La vaisselle et les couverts arborent toujours les couleurs d’Air France
Le temps de me servir une petite assiette, on nous appelle déjà pour l’embarquement alors qu’on ne part que dans 40 minutes
L’appel anticipé est sans doute dû à la distance pour aller vers la porte A51
A50 pour les passagers Club et Confort
Une file s’est formée car des agents contrôlent les papiers et dispatchent les passagers vers les deux passerelles
L’attente est agréable
La jonction 2A-2C vue airside
Pour nous, c’est par la gauche
Les passagers devant nous sont des ressortissants mauriciens. Marrant alors que certains Réunionnais transitent par Maurice pour payer moins cher
On ne comprend pas très bien pourquoi on nous a appelé aussi tôt puisque nous sommes les premiers en Club. Les passagers que vous voyez sur la photo sont assis en classe Loisirs.
Couverture, oreiller et coussin
Je dépose mon sac dans le compartiment avant
Le pitch
L’hôtesse n’attend pas que tout le monde soit installé pour distribuer la trousse et le casque
Le F-OREU n’est pas équipé de wifi à bord. Le nôtre ce soir, oui
Jus exotique, champagne ou eau pour les boissons d’accueil
Tous les bagages et le fret sont dans le ventre de l’avion. Nous sommes en avance mais le commandant annonce un petit délai parce qu’il manque quelques papiers
Au sol, une vidéo auto-promotionnelle est diffusée sur les écrans.
Voici le plan de la cabine
La cheffe de cabine passe une annonce et demande aux passagers de garder le siège qui leur a été attribué à l’enregistrement. Ceux qui souhaitent changer de place pourront le faire après le décollage.
Encore une preuve que le vol n’affiche pas complet en plus des cinq sièges en Club qui resteront inoccupés
Le personnel propose la presse nationale et réunionnaise
Le casque est à réduction de bruit.
La trousse de confort en Club reprend le symbole de la canne à sucre
Le contenu est standard. On a en plus un sac pour chaussures et un kit de couture
Les cosmétiques sont de la marque locale Cilaos
L’avion n’a toujours pas quitté son poste. Le personnel en profite pour distribuer le menu et la carte des vins
Le petit-déjeuner est détaillé
Du Laroche 1er cru Chablis
Du Boiseray en provenance de la Vallée du Rhône
Un Margaux 2014
L’avion est repoussé à 19:30.
La vidéo de sécurité peut être aussi vue sur la télécommande
Belle et originale livrée
Le terminal 2E
On aperçoit des camions de pompiers vite sortir de leur hangar.
Ca n’annonce rien de bon
Direction la piste sud
Les pompiers sont sur le qui-vive.
Iberia Express, RAS
Air France attend son tour pour partir
Ce sera la piste 28R
On attend le feu vert de la tour de contrôle
Air France est parti mais les deux Easyjet vont devoir patienter comme nous
Les avions qui atterrissent en 28L sont stoppés en bout de piste
Arrive alors l’avion qui a demandé en difficulté: un Airbus Air France atterrit sur la piste réservée aux décollages. Les pompiers foncent aussitôt à sa rencontre
Cette voiture va arpenter toute la piste pour détecter d'éventuels débris
Les avions peuvent rejoindre leurs portes
Et décoller
Il est 20H05. Nous partons enfin
Virage à bâbord direction sud
A la recherche d’un film
.
Le PNC isole la cabine Club de la cabine Confort et du galley et procède à la distribution de serviettes chaudes
Coucher de soleil vu à 30.000 pieds d’altitude
Un seul trolley est sorti pour l’apéro mais deux hôtesses sont de service.
Elles commencent d’abord par le côté gauche de l’avion.
Santé
Nous avions décollé depuis 20 minutes. Le commandant vient en cabine souhaiter à chaque passager un bon vol et annonce une arrivée à 08H45 à destination
Mood lighting
Indémodable mélange salé
Le ciel se couvre
Le service continue toujours avec un seul trolley mais deux hôtesses
La petite nappe
Les voici qui arrivent de notre côté
En entrée, Royale à la mozzarella, bresaola et vinaigre de Modène
Le pain aux graines de pavot servi chaud
Air Austral ne propose pas de choix d’entrée
Derniers rayons de soleil
Dos de saumon fumé à chaud sauce vierge, linguini à l’encre de seiche et bâtonnets de légumes
Sur internet, deux plats supplémentaires peuvent être commandés jusqu’à 24 heures avant le départ. Mais aucun d’eux ne me plaisait. Ce que je ne regrette pas puisque le poisson est très bon
Le saumon n’est pas sec
Une fois le plat chaud terminé, l’équipage retire le plateau pour en amener un autre.
Mignardises et fruits frais
Salade verte
Sélection de fromages
Le dîner se termine une heure plus tard.
Le futon pour les passagers qui sont prêts
Comme Elux, je pique des coussins des sièges laissés libres
L’ottoman permet d’agrandir le lit
Je n’aurai pas de temps de prendre en photo la serviette chaude remise avant avant dodo et après mon réveil. Le steward ne m’a pas laissé le temps de prendre mon smartphone
Lumière bleue pour accompagner le passager dans leurs rêves
Je sors de mon sommeil après ma compagne une heure avant notre arrivée.
L’équipage demande aux passagers réveillés s’ils souhaitent prendre le petit-déjeuner
Jus d’orange ou jus exotique, café ou thé
La machine à espresso est en panne
Le plateau est amené individuellement du galley
En plat chaud, omelette au fromage et filet de poulet fumé
Haricots blancs à la tomate
Le poulet n’est pas trop sec mais il est fade. L’omelette aurait pu être très bonne si elle n’était pas si salée
Notre arrivée est proche. Voici les dernières consignes de sécurité
Au départ à Paris, le commandant avait annoncé un temps couvert à l’arrivée
Bienvenue à La Réunion
L’équipage procède à la collecte des casques
Le vol AF 645 avale ses passagers pour un départ prévu dans 20 minutes
On dort bien dans ces sièges
Pour les passagers en provenance de France métropolitaine, les formalités de police ont été supprimées
Les premiers bagages apparaissent quinze minutes après l’atterrissage.
Les passagers Confort bénéficient aussi d’une livraison prioritaire des bagages.
Le Boeing 777-300ER censé nous ramener est bien parti de RUN le matin de la veille. Le F-OREU devait sûrement ramener les derniers vacanciers ou les nouveaux étudiants en métropole. Il a bien quitté CDG en fin de soirée mais je suppose qu'il était vide.
Je vous remercie de m’avoir suivi sur ces deux vols.
J’espère que ces reports vous ont plu
Merci pour ce FR entre CDG et RUN.
Le salon Paris est en effet bien triste mais il est en effet moins cher que celui de CX ou EY, peut être que la compagnie pourrait faire une distinction comme à RUN avec les W et status au salon Paris et les Club Austral dans un meilleur salon.
Belle cabine et siège confortable pour dormir.
Je suis plus mitigé sur le catering à l'exception du plat qui a l'air bon et qui est original.
L'usage du trolley pour deux rangs et dans une cabine à moitié vide reste un mystère...
à bientôt.
Merci pour le commentaire
Si Air Austral a déménagé du lounge AA vers le Paris, je pense bien que c'est pour des raisons économiques.
J'espère que la compagnie lit ces lignes car contracter auprès d'un autre lounge à CDG pour les passagers Club est une très bonne idée.
Après tout, il y a bien deux salons à RUN.
Le plat chaud de saumon était très bon. Je me suis laissé emporter dans la note.
Je sais que vous êtes allergique au trolley en Business ;-)
Bonsoir,
Le changement de salon est aussi du a ce fameux vol de 22h45. Le salon AA ferme à 21h c'est ce que l'on m'avait dit à l'époque.
Merci pour ce FR !
N'oubliez pas de demander l'indemnisation de 400€/pers qui vous est dû puisque le départ a été avancé de plus d'une heure.
Merci pour le commentaire,
Je savais que des dédommagements peuvent être demandés en cas de retard mais pas en cas de départ anticipé.
Je vais essayer.
Ah non ici aucun dédommagement n'est dû, vous êtes arrivés en avance :) Le règlement EU ne s'applique pas dans ce cas là :)
Merci. Je m'apprêtais à leur envoyer un mail
Lorsque le départ est avancé d'une heure ou plus, et que vous avez été prévenu moins de 14 jours avant le départ, l'indemnisation est identique à un retard ou une annulation. cf https://www.claimcompass.eu/fr/droits-passagers-aeriens/vol-annule/
Vous avez donc droit à 400€ par personne.
Merci pour ce FR.
UU propose une bien jolie cabine.
Concernant les repas je ne suis pas emballé par le petit déjeuner, qui manque pour moi d'un second choix.
A bientôt
Merci pour le commentaire
J'ai été contacté il y a environ deux ans par Air Austral dans le cadre d'amélioration de leur catering.
Il était question de proposer effectivement deux plats pour le petit-déjeuner.
Pour ma part, si je peux dormir un peu plus et ne pas prendre le petit-déjeuner UU, je l'aurais fait volontiers.
Il est possible de demander un jus et un café au dernier moment.
Merci pour le partage !
Une très jolie prestation encore une fois d'UU sur ce tronçon, le siège est vraiment top.
Tout comme Valérie, je ne suis par contre pas fan du petit déjeuner où une option sucrée devrait être proposée.
A bientôt !
Merci pour le commentaire
Pour le choix sucré, on attend toujours. Il avait été suggéré durant un sondage envoyé aux clients de la compagnie
Je dois constater que ça n'a pas porté ses fruits à ce niveau
Merci Imperméable Avionic pour ce FR.
"Nous avons un autocollant Accès n°1" ===> voilà un progrès par rapport à mon antique expérience.
"Nouveauté, on ne nous demande plus de retirer les liquides et les ordinateurs des sacs." ==> mais le même jour, dans le même aéroport, au hall 2E, on me demande de retirer ordinateur et appareil photo ! Allez comprendre !
Ce salon 3paris n'est toujours pas brillant. C'était mieux à l'Admiral's Club.
Un produit UU toujours aussi solide qu'immuable.
Je ne sais pas si c'est bien rentable de faire voler un avion vide. Peut-être y a-t-il du fret?
Le panorama est bien bouché à RUN !
"Pour les passagers en provenance de France métropolitaine, les formalités de police ont été supprimées" ==> Voilà une excellente chose.
A bientôt !
Glou glou pour le commentaire (traduction, merci)
Le fait qu'il est désormais inutile d'enlever les ordinateurs et liquides des bagages est une avancée considérable. Si seulement on pouvait avancer plus rapidement après le portique, c'est mieux. Je me souviens plus s'il fallait enlever la ceinture car je voyage en jogging pour plus de confort
Si ma mémoire est bonne, le salon AA a au moins une belle vue sur l'extérieur. Le Paris est bas de plafond et la vue donne sur le couloir des Arrivées
Le point fort du B777-300ER est incontestablement la grande capacité des soutes. Nul doute que le transport de fret qui devait être programmé était chargé.
J'ai la chance de toujours sortir parmi les premiers quand je reviens de métropole. Mais quand je reviens de Maurice, j'essaie toujours de me précipiter car l'attente est souvent longue quand on est derrière des voyageurs non-européens
Re Avionic
C'est mal de voler les oreillers comme moi. :) !
Je ne connais aucun des plats sur la carte, cela fait plaisir !
Un vol bien sympa avec un petit déjeuner tjrs aussi peu engageant.
Bon WE !
Merci pour le commentaire
Je volais déjà des oreillers mais j'avais honte de le dire
Maintenant, j'ai trouvé un complice (LOL)
Le chef à CDG a l'air bien plus inspiré que son collègue ici