Avis du vol entre Helsinki et Paris en classe Economique avec Air France

Introduction

Bonjour à tous ! 

Après un super séjour de 5 jours dans la région des lacs, l'heure du retour à sonné !

Pour rappel, voici le routing : 
 

L'aéroport de Helsinki

Après avoir rendu la voiture de location au loueur, c'est tranquillement que nous arrivons dans le magnifique terminal de l'aéroport, refait très récemment.
 

Direction l'étage supérieur, au niveau départ. 
 

Sur le tableau des départs, la compagnie nationale Finnair, est majoritaire.
 

Le grand hall d'enregistrement.
 J'adore cette architecture :)
 

C'est vraiment magnifique.
 

Après, avoir apprécié le beau terminal, il est temps d'enregistrer la valise en soute.

Il est pratiquement 16 h, et il n'y a pas trop foule aux comptoirs d'AF/KLM.
Les formalités d'enregistrement se font toutes en autonomies. C'est simple pratique, et surtout fluide, il y a personne. Le tout et expédié en 2 min.
 

Direction donc, les contrôles de sécurité.
 

Ici, pas besoin de sortir les appareils électroniques du sac. HEL est équipé de scanner 3D.

Sauf que lors de mon passage, j'avais l'impression que ce n'était pas encore au point.

Il m'aura fallu plus de 20 min pour passer ce filtre. Un peu de monde, mais c'est surtout que tous les sacs où presque passés à côté, pour soi-disant un contrôle approfondi.
Mon sac par évidement à côté, j'attends donc mon tour pendant plusieurs minutes. Vient mon tour, l'agent regarde l'image 3D de mon sac, en la tournant "D'UN QUART", et en 2s seconde, c'est bon. Tout ça pour ça …

Pour le coup, je n'ai pas vu que c'était plus fluide, qu'un contrôle comme on a l'habitude.
 

Enfin bref, après tout ça, me voilà airside, plus qu'à attendre l'avion pour Paris.

Etant en avance, j'en profite pour faire une petite balade à travers le terminal.

A part du Finnair, pas grand chose à se mettre sous la dent :) 
 

Après avoir fait le tour, direction la porte d'embarquement, et ça sera la numéro 20 pour nous.
 

2023, l'année du centenaire pour Finnair.
 

Encore du 321 sur le chemin.
 

Jusqu'au moment où un autre avec de la couleur pointe le bout de son nez.
 

Au même moment, notre Airbus A220-300 se pose "à l'heure", en ce jour de grève des contrôleurs aériens.
 

Le voilà qui arrive ! 

Et deviné quoi ? J'ai encore de la chance ! Il s'agit du F-HZUX, nommé "MEURSAULT", soit le plus récent des A220 d'AF à la date de ce vol (01/05), avec seulement 5 jours d'activité. Encore un avion tout neuf.
 

Soudain, un A330-F de Sichuan Airlines, passe derrière le très beau A220.
 

HEL dispose de grandes vitres pour observer les opérations sur notre avion. C'est très agréable.

Vous noterez qu'ici, un simple Touran avec un attelage, suffit pour tracter les valises :)
 

Quelques minutes plus tard, le frère arrive d'AMS.
  

Puis vient l'heure d'embarquer.
Celui-ci sera effectué dans le calme avec respect des priorités.
  

Le vol AF1071

Comme pour le débarquement, la porte arrière est ouverte, ce qui permet d'être beaucoup plus fluide.
 

Et pour moi, c'est passerelle vitrée avec des petits hublots.
 

Et me voici à la porte de la bête du jour.
 
Accueil par le PNC, et je file rejoindre mon siège.
 

Qui sera le 8A, un siège que j'apprécie sur cet A220. 
Voici la vue depuis le hublot, avec l'embarquement qui suit toujours son cours.
 

A 17 h 40, l'embarquement est terminé.
 

Et nous repoussons à 17 h 44, soit avec une minute d'avance. (Pour moi, c'était impensable avec cette grève)
 

Mise en route des moteurs, et direction la piste de décollage. Laissant derrière nous KLM.
  

Le temps est très couvert à ce moment de la journée.
 

Petit roulage d'une dizaine de minutes pour rejoindre la piste.
 

Et à 17h52, c'est parti ! 
 

Décollage ! 
 

Dernières vues sur la ville de Helsinki.
 

Puis rapidement, on traverse la couche nuageuse.
 

Test du wifi, qui fonctionne toujours très bien, et est facile d'utilisation.
 

La majeure partie du trajet sera au dessus des nuages.
 

Une petite demi-heure plus tard au large de la Suède, il est l'heure du service.
 

Pas de surprise sur le catering. C'est la même chose qu'à l'aller, avec deux choix de sandwichs : Jambon beurre, ou végétarien. Ce dernier ne rencontre pas de succès, puisque deux rangées dernière moi, il n'y a déjà plus que ça de disponible. 
 

Les prises USB, sont elles aussi toujours fonctionnelles.
  

Au niveau de la Suède, le temps se dégage un petit peu.
 

Puis nous faisons route avec un autre airbus. 
 

Cette aile est toujours aussi agréable à regarder :)
 

Le temps passe, est notre descente vers CDG, commence 30 min avant l'arrivée, au dessus de la Belgique.
 

Arrivé sur la France, et les nuages commencent à se dissiper.
 

Les couleurs du mois de mai avec tous ses champs de colza, font surface.
 

Alignement dans l'axe de la piste, notre atterrissage est proche. 
 

Atterrissage sur la 27R à 19 h 34.
 

Puis c'est parti pour 10 min de roulage pour rejoindre notre emplacement de parking, au terminal 2F.
 

La météo n'est pas la même qu'à HEL :)
 

Passage une seconde fois à côté de Norse, en préparation de son vol vers JFK.
 

Passage à côté du concorde. 
 

Et de la maison mère.
 

Et nous voilà à la maison. 
 

Et c'est avec 11 min d'avance, nous nous sommes arrivé au bloc.
La passerelle est tout de suite mise en place. C'est très efficace aujourd'hui ! Cela fait plaisir.
 

Dernière vue sur cette cabine toujours aussi agréable.
Débarquement rapide, salutation à l'équipage.
  

Dernières vues sur notre avion flambant neuf du jour.
 

Débarquement, avec les rayons du soleil de cette fin de journée.
 

L'aéroport de Paris CDG

Direction la sortie pour récupérer ma valise. 
Et c'est à cet endroit que je me sépare de mon ami qui lui, continu sur Toulouse.
 

Tapis numéro 23 pour HEL.
Les valises arriveront une quinzaine de minutes plus tard.
  

Et ensuite, direction le RER B pour rentrer sur Paris.
 

Et c'est ici que se clôture ce routing à destination d'Helsinki.

Merci de l'avoir suivi, je vous retrouve très prochainement pour quelques vols 100% Avgeek.

A bientôt.

Théo 
 

Le vol selon Flight radar

Le vol du jour :
 

Et pour terminer, l'avion tout neuf du jour :