#27 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
179 avis
Un voyage en gros porteur sur une courte distance est toujours un moment sympa.
Initialement ce vol devait être effectué en Airbus A350-900 d'Air Caraïbes. Au fil des jours précédents la version de l'avion a changé pour un A330 puis de nouveau un A350 et enfin , malchance pour cet A330. Je ne rajoute donc pas un nouveau modèle d'Air Caraïbes à mon logbook juste une nouvelle immatriculation puisque ce vol a été effectué avec le vénérable F-ORLY de la compagnie. La déception est de courte durée et je suis content de partir d'autant plus que le routing est en trois tronçon avec une autre compagnie que je voulais essayer sur le deuxième vol dont je publierai le FR bientôt.
Un beau soleil levant éclaire la façade d'Orly 3 à mon arrivée en taxi.
Comme toujours le matin il y a beaucoup de voyageurs dans le Hall 3
Les vols Air Corsica partent du Hall 2 ce qui rend le passage au PIF plus rapide.
Le vol d'ITA Airways pour Milan se prépare à partir.
J'ai assez de temps devant moi pour passer au salon prendre un petit déjeuner. L'accueil par les agents d'Air France est très sympa. Le buffet propose pas mal de choses.
Mon choix.
L'embarquement est lancé quand je descends en porte.
Notre A330 est bien là.
Deux stewards très courtois accueillent les passagers en porte 2L. L'un deux m'accompagne même jusqu'à mon siège situé en 1A. Nous traversons la cabine Economy Premium.
Et arrivons dans la petite cabine avant.
Je prend place en 1 A au legroom généreux
La littérature de bord est disposée dans une pochette.
Je retrouve par hasard deux avgeeks de Flight Report dans l'avion, l'une Marie-Josée est assise en 1K et l'autre Théo en 7K.
Les consignes.
Les différents commandes accessibles depuis l'accoudoir
Les PNC effectuent les consignes de sécurité et vérifient que nous sommes bien attachés.
Nous repoussons.
Le roulage nous permet de croiser un inévitable Transavia qui domine Orly.
Nous nous alignons et décollons vers Bastia.
Le service commence peu de temps après notre départ.
Les deux stewards qui officient dans ma rangée sont très aimables.
Café et de très bons biscuits a la canneberge.
Je passe aux toilettes ou un beaucoup de fleurs tropicales et une eau de Cologne sont disposées.
Nous quittons le continet eu dessus de Nice.
La traversée au dessus de la Méditerranée est courte et calme;
L'ile de beauté apparait vite. Les nuages occupent les reliefs laissant le littoral au soleil.
Bienvenue à Bastia Poretta. Des avions de Air Corsica, easyJet et Norwegian stationnent devant l'aérogare.
Nous sommes attendus par les équipes au sol.
La descente par l'escabeau permet de photographier l'A330.
Une petit pluie fine qui heureusement ne durera pas nous acceuille.
Nous grimpons dans le bus. Avec 2 avgeeks nous prenons ensuite la navette qui nous dépose au centre ville.
Un vol très agréable et le plaisir de retrouver 2 passionnés à bord dont l'un devrait bientôt publier son récit sur ce même vol.
Difficile de noter : pour un vol court la cabine mérite un 10 pour un vol long-courrier je mettrai plutôt un 7 car elle est vieillissante et le siège n'est pas full access.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 38 avis concernant 7 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Bastia (BIA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 36 minutes.
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10 Commentaires
Merci et bonnes vacances !
J'avais eu l'info de l'alignement d'un A359 sur ce segment, mais je ne l'ai malheureusement pas exploité. C'est vrai qu'il ne faut jamais hésiter trop longtemps quand ce genre d'opportunité se présente.
Service à bord réduit sur ce vol réduit, mais avec le sourire, c'est bien.
Comme tu le dis c’est toujours sympa de faire un vol court sur long-courrier même si on comprend que tu aurais préféré l’A350.
L’offre du buffet au salon AF d’Orly semble s’améliorer.
La cabine n’est pas la plus moderne mais pour la durée du vol c’est parfait.
Un appareil de cette taille ne doit pas être très fréquent à BIA.
A bientôt.
Un appareil toujours agréable pour un vol CC
Un catering au final meilleur au sol qu'en vol mais qui fait toujours l'affaire pour un vol si court
A bientôt !
Selon Flightradar, le F-ORLY a fait les mêmes rotations sur Bastia le lendemain de ton vol.
Qui dit gros-porteur dit gros confort à bord, surtout quand on est dans la cabine avant. A condition aussi de sortir de l'avion le premier car ça fait plus de passagers.
Merci Christophe
Ce vol CC est toujours plus agréable lorsqu'il est fait avec un LC et qui plus est en cabine avant. Il aurait été encore plus agréable avec le 359.
Peut-être une autre opportunité pour un vol programmé en 359 le 20 ou le 27 mai, mais cela pourra changer au dernier moment, comme pour ce vol
Corsair n'avait pas rotation sur BIA ce jour, selon FR24, Air Corsica je pense que vous vouliez écrire ;-)
A bientôt
Philippe
Merci pour ce Flight Report de ce vol où j'étais à 2 sièges de vous sur la même rangée :) ! Je m'aperçois sur certaines photos.
Dommage que l'on n'est pas eu l'A359 mais ce A333 aura permis de profiter malgré tout du voyage.
Cordialement.
Triste pour le changement d'appareil à la veille du départ, le vol aurait été plus confortable sur 350, mais c'est toujours un réel plaisir de voler avec des gros porteur, sur des petits vols en Europe. Malgré tout, nous avons passé un super vol. Pour moi, j'étais content d'ajouter le 330-300 à mon logbook, ainsi que d'ajouter une nouvelle compagnie. L'équipage était incroyable.
Sinon, j'ai été ravi d'avoir fait ta connaissance sur ce vol.
Mon flight report arrivera d'ici peut.
A bientôt.
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