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Bienvenu sur ce FR, il s'agit de mon retour vers Dubaï après un week-end riches en visites et retrouvailles familiales.
Ce vol retour est assuré en Boeing 777-300ER alors que deux jours auparavant il s'agissait d'un Boeing 777-200LR. C'est le même mais en plus long donc plus de sièges… Ca fera toute la différence comme vous allez le voir !
L'horaire du vol est parfait pour moi avec un départ vers 16h donc je peux partir pour l'aéroport juste après le déjeuner et l'arrivée dans la nuit à Dubaï me permet de retourner au boulot le lendemain sans trop de dommage… ou de prendre un autre vol en ce qui me concerne comme vous le verrez dans un prochain FR.
Je m'enregistre sur ce vol dès que c'est possible en ligne et cela me permet de sécuriser une place au hublot alors qu'une personne a pris la place côté allée. Il ne reste plus qu'à prier pour que personne n'ai envie de se glisser entre les deux.
Après un trajet en voiture sans histoire vers l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry, j'arrive devant le tableau des vols à 13h44 (c'est marqué…) soit 2h10 avant le départ. Tout va bien donc !
La configuration du terminal est un peu original avec à l'entrée aucune visibilité sur un comptoir d'enregistrement. Il suffit d'aller vers la droite pour en trouver une tripoté dans une alignement un peu étriqué. Emirates occupe un bon nombre de comptoirs et dispose notamment d'une ligne dédié aux personnes enregistrées sur internet qui est vide au moment où j'arrive. Les deux agents sont néanmoins occupés à régler un problème informatique mais en quelques minutes c'est résolu et le monsieur s'occupe d'enregistrer ma valise pour Dubaï.
Il y avait un petit peu d'attente dans la file Economy classique. Au final tout juste 5 minutes après être entré dans le terminal je me suis débarrassé de ma valise et j'ai ma carte d'embarquement en main !
Pour les contrôle de sécurité, il faut monter à l'étage via les escalators ou ascenseurs au milieu du bâtiment.
A l'étage un petit peu d'attente et en particulier un petit incident avec un passager qui se présente aux contrôles avec son billet. Il devait ignorer la nécessité de s'enregistrer… Les agents avaient un peu de mal à le gérer et à le diriger vers le bon process !
Certaines lignes de contrôles sont équipées des tous derniers scanners qui ne nécessitent pas de sortir les appareils électroniques des sacs… Manque de pot j'avais pas mon PC !
On arrive comme toujours maintenant dans une zone commerciale après les contrôles et une grande rotonde qui est une zone d'attente.
L'avion est déjà arrivé, il s'agit du A6-EGB, un petit jeune de 12 ans pile poil ! Il est arrivé à l'heure de Dubaï donc sauf surprise un départ à l'heure. Il est en plein avitaillement sous un ciel bien maussade ce jour là. Ca change de Dubaï !
J'ai 50 minutes avant l'embarquement donc petit tour des boutiques avant de monter encore d'un étage pour rejoindre les contrôles de police et la porte d'embarquement. Un tout petit peu d'attente pour le contrôle mais les agents sont de bonne humeur et ça se passe très bien. En plus des passagers vers Dubaï il y en a qui rejoignent un vol vers le Maghreb (le processus prendra 7 minutes montre en main…).
La porte n'est pas loin et pour l'instant pas prête.
Les vols internationaux (hors Schengen) de cet après-midi à Lyon en ce dimanche de milieu de week-end (lundi du 8 mai oblige). Une petite quinzaine donc probablement pas loin de la trentaine sur la journée.
Bon le spotting est loin d'être simple depuis cet étage là ! Mon oiseau du jour au début et à la fin de la galerie, un avion d'AirCairo (le SU-BUN un A320neo qui à l'air d'être basé à Hurghada). Où va-t-il ce jour là ? Je n'ai pas réussi à trouver (c'est ça de faire ses reports deux mois après le vol :-)).
Après une mise en place d'une forêt de tensoguide et des annonces pour expliquer la procédure d'embarquement, il peut commencer par groupe donc avec les First/Business en premier et ainsi de suite. Une petite confusion quand une annonce permet au groupe F (le mien) de se présenter à la porte alors que les C, D et E n'ont pas encore fini de passer…
Ensuite une petite balade pour redescendre vers l'avion et s'engager dans la passerelle jusqu'à la porte de l'avion. On reconnaît la porte par laquelle j'étais arrivé deux jours auparavant ! Accueil souriant en porte !
Passage par la classe affaire (un siège m'attend le lendemain ici… oups je dévoile déjà un FR à venir), avant d'arriver dans la première zone Economy où se trouve mon siège. Sur le siège le combo gagnant coussin / couverture / écouteurs m'attends. La petite surprise à laquelle je n'avais pas prêté attention c'est qu'il manque un hublot ici… Bon il m'en reste un donc rien de dramatique.
Petit tour du siège en attendant que l'embarquement se termine. C'est le même siège qu'à l'aller sauf que le connecteur pour les écouteurs est sur le siège de devant et pas dans l'accoudoir. La vue est sympa sur le GE90 au niveau de l'emplanture de l'aile.
Et là la meilleure surprise : pas de voisin direct, un jeune femme est sur le siège côté allée autant dire qu'on ne se gênera pas !
Le repoussage se fait 15 minutes en avance sous un ciel chargée ! Assez rare pour être signalé, un embarquement efficace sûrement et un vol pas tout à fait plein. Potentiellement le passage du 777-200 au 777-300 ne s'est pas traduit pas un remplissage identique. Il y avait, mis à part la place à côté de moi, quelques places de libre ici et là.
Quelques appareils présents sur la plateforme ce jour là et c'est parti !
Décollage vers le nord puis virage à droite vers Dubai et montée dans les nuages.
A 16h12 il reste que 5h42 de vol donc on devrait être à l'heure !
On reprends la route vers l'est au travers de l'Italie et de la mer Adriatique. Ici d'abord côté italien (ce n'est pas Venise mais pas loin, il s'agit de Chioggia) puis croate (la ville côtière de Rovinj).
Le dîner arrive à ce moment là. De nouveau un choix sans originalité d'Emirates (Poulet ou Boeuf…). J'ai choisi le boeuf de nouveau et même si il était aussi stroganoff que celui de l'aller, il n'avait rien à voir. C'était bon, mais beaucoup moins épicé. Dans l'ensemble le plateau est complet et tout est assez bon. La salade notamment est très fraîche comme celle de l'aller !
La fin du dîner correspond à notre passage au dessus de la mer Noire au nord du Bosphore.
C'est aussi le moment où le soleil se couche dans notre dos donnant une belle lumière.
L'espace aérien irakien étant probablement encombré, nous passons ce soir là par l'Iran. Dans ces cas là les compagnies occidentales préfèrent passer par lsraël/Jordanie/Arabie Saoudite. Il semble qu'Emirates minimise le nombre de vol sur l'Iran mais y passe quand même. Dans mon souvenir il y a 10 ans (donc avant le conflit ukrainien et le refroidissement avec l'Iran), les vols passaient depuis Paris beaucoup plus au nord au niveau de la mer Noire et donc naturellement passaient par l'Iran.
Nous avons droit à une petite collation à ce moment là.
C'est le moment de la descente vers DXB.
La terre et ses milles feux est en vue ! Après avoir passé le trait de côte on va vers le désert pour faire demi tour et s'aligner. On aperçoit même en final le Burj Khalifa (plus haute tour du monde pour rappel).
On aperçoit le terminal 3 en plein boum avec la vague d'arrivées/départs de la nuit (la plus importante pour la plateforme dubaïote). Les A380 sont bien sûr légions… quand on pense que la plupart des compagnies n'en ont (ou ont eu) qu'une petite dizaine… Nous nous garons à côté de l'un d'eux après être passé à côté de celui arborant la livrée spéciale Expo 2020…
L'arrivée en porte se fait exactement à l'heure. La ponctualité aura été impeccable sur cet aller-retour.
Tout le monde se lève rapidement et je quitte l'appareil après une rapide traversée de la business (plus d'info dans mon prochain FR…) très chargée en boiseries en plastique !
Et c'est parti pour 10 bonnes minutes de marche rapide pour venir du terminal 3 / portes C où nous sommes arrivés au terminal 3 / portes B où se trouvent les contrôles et la récupération des bagages. Pour les passagers en connexion, il y a différentes options. En l'occurrence en arrivant dans le terminal on peut tourner à gauche pour les connexions ou plus loin il y aussi une ou deux bifurcations.
Les smart gates seront mes amies ce soir, avec un passage sans même présenter le passeport (reconnaissance faciale uniquement) donc très rapide (moins de 3 minutes… oui oui CDG, 3 minutes pas 30 minutes ou plus…) ! Il y a une batterie de smart gates à gauche et une autre à droite. Au centre les guichets classiques.
Le hall des tapis bagages est impressionnant avec ses énormes piliers chromés dont certains sont recouverts d'écrans.
Ma valise se trouve déjà sur le tapis… 17 minutes après que j'ai quitté l'appareil. Ils sont trop forts. Honnêtement c'est bluffant parce que ce n'est pas la première ni la dernière fois. Du coup dans ce hall gigantesque personne n'attend. C'est très calme, bref un plaisir de récupérer son bagage !
Ensuite direction, la sortie et le maison ! Il faut prendre à gauche en sortant (l'autre côté dans un prochain FR :-)…). Je me dirige vers les taxis, il y a une petite attente à l'extérieur et notamment deux queues distinctes mais sans indications… C'est sensiblement la même chose mais il y a deux zones de pick-up donc voilà. 12 minutes plus tard je suis en route ! Moins de 30 minutes entre la porte de l'avion et le taxi, pas mal !
C'est fou comme un siège libre à côté de soit change complètement la perception d'un vol (en tout cas en éco dans une bétaillère :-)!)... Autant l'aller s'est bien passé mais était désagréable, autant le retour sera très agréable avec des fondamentaux toujours là (ponctualité, équipage, divertissement, restauration) et en bonus de l'espace personnel plus que suffisant !
Côté aéroport, les deux sont très agréables. Lyon est un peu bizarre dans son agencement, en particulier les comptoirs d'enregistrement cachés sur la droite et pas mal de marche pour rejoindre la porte (pour un aéroport régional). Mais il y a des boutiques, des restaurants etc. Le passage des contrôles se feront sans encombre donc on arrive relax à la porte. A Dubaï, mis à part une porte à bonne distance du centre du terminal ce sera un parcours rapide et fluide je dirais même plaisant !
En conclusion de cet aller-retour Dubaï - Lyon, une super option pour éviter la cohue parisienne malgré le 777 de service qui est vraiment moins confortable que les A380 qu'Emirates utilise sur Paris.
La suite dès que j'ai un peu plus de temps ! Dans la réalité, je serais de retour à DXB le jour même de mon arrivée depuis Lyon après quelques heures à la maison et une valise refaite ! Mais cela sera très différent et une surprenante exclusivité sur ce site !
2 Commentaires
Architecturalement, l'aéroport de Lyon est sympa. Mais d'un point de vue pratique et gestion de l'espace, il y aurait eu plein de choses à améliorer.
Un siège de libre à bord et cela change tout.
Il est bon de souligner l'efficacité à DXB. Rare sont les fois où j'ai du attendre ma valise.
Tout comme cette reconnaissance faciale qui fluidifie grandement le passage.
A bientôt pour la suite
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