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Bonjour et bienvenu sur ce FR,
Comme à l'aller, il s'agit d'une exclusivité sur flight-report. La ligne n'avait tout simplement jamais été reportée (même en anglais). Pour ceux qui ont lu le FR de l'aller (lien ci-dessous), la surprise vient du fait que ce vol s'effectuera en First alors que l'aller était en Business. Là c'est une grande première pour moi (mais moins pour vous si vous lisez ce site assidument :-)). L'explication de ce changement un peu plus loin !
Le voyage débutera d'un quartier tout au sud de Bangalore alors que l'aéroport est tout au nord… 60 kms qui promettent au minimum 2h de route en ce vendredi soir mais c'est le seul moyen de rentrer à Dubai avant le week-end… Heureusement c'est dans le kilométrage autorisé par la policy Emirates encore donc un chauffeur sera à ma disposition pour rejoindre l'aéroport.
Pas de salon visité ce soir là car je n'ai pas eu le temps tout simplement. Je pense que ça aurait été le même salon que j'avais visité il y a 4 ans avant de monter à bord du 747-8I de Lufthansa pour Francfort.
Le chauffeur est bien à l'heure, je donne congé à mes hôtes et monte dans la Mercedes E limousine de Blacklane qu'Emirates a réservé pour moi. Il y a pire comme départ. Le vol est à 20h50, je vise d'arriver à l'aéroport vers 18h30/19h00 donc départ à 16h30 :
Le chauffeur est rassurant sur le temps de trajet et est très sympa pour faire la conversation. Il me pose plein de questions sur la vie à Dubai etc. Il me proposera même de faire un détour pour acheter des mangues en route car c'est la saison :-)… Bon le trafic est juste légendaire ou en tout cas fidèle à la réputation désastreuse de Bangalore… Mais bon la clim marche, le confort est bon ! Le même trajet en tuk-tuk… c'est une autre histoire :-)
Néanmoins le stress monte au fur et à mesure que l'heure tourne. En approchant de l'aéroport je vois le Boeing d'Emirates qui atterri bien en avance sur l'horaire. Encore 20 minutes de trajet…
On arrivera finalement à 18h50 ! Enfin, normalement ça devrait le faire 2h avant le départ.
A Bangalore, il y a un contrôle avant de rentrer dans le terminal (comme partout en Inde). Ce qui n'est pas pratique c'est qu'il faut présenter son passeport et son titre de transport… Le site Emirates ne délivre pas de carte d'embarquement à Bangalore donc je me bataille avec le Wifi de l'aéroport pour accéder à mon e-ticket. J'aurais du l'imprimer mais bon le papier ça s'économise :-). J'y arriverai grâce à une petite queue qui n'avance pas ! Encore un petit coup de stress.
Les agents me donnent un coup de main en me faisant passer devant sur la fin. Bon cette histoire m'a pris une bonne dizaine de minutes… Reste plus qu'à trouver les comptoirs d'enregistrement / dépose bagage Emirates.
Le terminal de l'aéroport international de Bangalore est très moderne et tout à fait aux standards internationaux. Les comptoirs Emirates sont tout à droite si vous chercher… Il n'y a plus d'attente à ce moment là ni aux files Business, ni aux autres. Le personnel ici est aux couleurs d'Air India et l'enregistrement se fait très vite. La valise s'en va et j'ai ma carte d'embarquement en main en 3 minutes.
Un petit escalator permet de monter à l'étage où se trouvent les contrôles de police puis de sécurité. Le contrôle de police se passe relativement rapidement (13 minutes quand même). Par contre le contrôle de police est un bordel sans nom… Les queues sont très longue pour très peu de lignes ouvertes et ces lignes n'avancent pas de tout en tout cas très très lentement…
Pendant ce temps, j'apprends que l'un de mes collègues a payé 300dh un upgrade en First… Je suis très tenté et je vais sur l'application voir si je peux le faire aussi mais ce n'est plus possible… 75 euros pour un upgrade en First ça me paraissait une bonne idée !
Je ressors de là 48 minutes après être arrivé au contrôle de police, soit 35 minutes juste pour le contrôle de sécurité… Incroyable du coup il est huit heures moins cinq quand j'arrive au duty free. Plus de temps de passer par le salon donc je me dirige vers la porte où l'embarquement a commencé depuis un moment…
La porte est proche de là donc j'y suis 5 minutes plus tard, il n'y a pas grand monde, juste les passagers qui arrivent au compte goutte depuis le filtre. Une file est dédié aux passagers Business & First. Et là…
Je repars de là avec un sacré sourire sur le visage et une carte d'embarquement légèrement améliorée… Bon j'ai perdu mon hublot… trop déçu :-). Donc en pratique un upgrade en porte, la carte d'embarquement fait bipper la borne et l'agent prend son plus beau stylo pour raturer la mention "Business" pour la remplacer par "First" et le numéro de siège "11A" pour le "2F". Même pas besoin de rééditer la carte… Il me précise à ce moment là que je n'aurais pas accès au repas First mais au repas Business uniquement.
Le sourire aux lèvres me voilà parti pour l'avion… L'accueil est plus que courtois.
Tout de suite je sens la différence avec la Business, la première chose qui permet de s'en rendre compte c'est la présence nombreuse et bienveillante de l'équipage. Très présent sans s'imposer. Bon le deuxième problème c'est qu'il n'y a pas de coffre à bagages… mais il y a de la place pour ranger mes affaires dans la suite.
Pour une fois pas besoin de prendre une furtive photo de la First en allant vers l'arrière de l'avion… Alors voilà à quoi ressemble cette suite Emirates sur le 777.
Bon c'est doré, boisé, grand et riche d'options pour se relaxer, pour manger, pour travailler, pour se repoudrer et se détendre. L'écran est très grand et dispose du même système ICE qu'ailleurs dans l'avion. Le ciel étoilé ajoute une touche unique !
L'hôtesse qui s'occupera de moi est libanaise et me parlera donc en français, je pense qu'elle m'a été assignée pour cette raison. Elle me propose tout de suite un verre d'eau qui fera du bien après 3h30 d'embouteillages et de contrôles ainsi qu'un fruit sec. Elle m'apporte aussi les menus. Les menus First… pas ceux de la Business contrairement à ce qui m'avait été annoncé en porte. Je ne me plains pas :-).
Pour le dîner, beaucoup de choix (4 entrées, 4 plats, 4 desserts) même si pas mal orienté sur la gastronomie indienne.
Du côté de la carte des vins c'est assez incroyable, elle est clairement plusieurs étages au dessus de celle de la Business. J'en profiterais largement à commencer par le Dom Pérignon 2013…
La prise de commande se fait à hauteur pour ma voisine du jour avec son hôtesse (qui n'était pas la mienne).
Porte 1L fermée.
Il va être temps de décoller… Le temps passe plus vite dans le cocon de cette suite ! On peut voir la caméra extérieure sur la petite tablette si elle reste en place… Nos voisins indiens Indigo en A320 et Akasa Air en B737. Le repoussage se fait en avance sur l'horaire à 20h43 locales.
Un court roulage vers l'unique piste de l'aéroport et nous voilà aligné.
Une fois en l'air, la flûte de Dom Pérignon 2013 commandée arrive très vite… Mon premier Dom Pérignon… Je m'en souviendrais ! Il est excellent avec dès la première gorgée un équilibré incroyable et une richesse de saveurs. Bref la vie en First…
Ensuite arrive l'entrée, j'avais choisi le "Roasted Chicken", soit poulet rôti, un peu par défaut pas trop inspiré par la soupe, les mezze ou la salade. Il manque un petit foie gras ou saumon ou caviar bien sûr ! La mise en place se fait évidement sans chariot (il n'y en a pas en Business non plus), avec au départ une nappe et les deux hôtesses et le chef de cabine qui se succèdent en trois ou quatre aller-retours pour apporter chaque élément.
Cette entrée était excellente toujours accompagnée du Dom Pérignon. La viande très moelleuse avec du goût (sûrement une marinade) et un "dressing" qui donne du peps comme on dit sur Top Chef.
Arrive ensuite le plat principal "Braised lamb shank" ou "jarret d'agneau braisé" que je décide d'accompagner du château Pichon Longueville Baron (2006), un Pauillac bien sûr pour l'agneau ! Le choix du plat était un peu par défaut les autres options étaient indiennes et j'avais bien profité de la gastronomie indienne dans la semaine… côté vin pas trop d'hésitation entre le Pauillac 2006 et le Shiraz australien de 2018 non plus.
La viande est très bien cuite et se coupe à la fourchette comme il se doit. Côté vin, il est un peu fermé en début de dégustation mais accompagne ensuite très bien l'agneau avec pas mal de caractère.
Pour le dessert, j'ai choisi le fromage comme à l'aller. C'est les mêmes qu'en Business mais la présentation est plus qualitative. Je passe bien sûr sur le blanc pour accompagner le fromage… Mon choix s'est porté sur le Puligny-Montrachet Premier Cru d'Olivier Leflaive (2013).
C'était un bon choix, côté fromage comme vin. La carte des vins est vraiment incroyable, je sais que je me répète…
Après un repas très First qui a duré une heure environ, il est temps de se reposer sous les étoiles ! Porte fermée la suite est vraiment privative
Un petit chocolat est distribué avant l'arrivée…
Les lumières de Dubaï arrivent progressivement sur l'écran et sur les hublots de ma voisines… La piste est en vue, ça sens la fin !
L'atterrissage se fait avec 45 minutes d'avance, après 5 minutes de roulage nous sommes au parking.
L'instant Danette en First : ben non, il y a peu de monde donc pas de bousculade ! Il est temps de quitter le monde de la First… avec regrets mais riche d'un bon souvenir ! La porte d'arrivée est au Terminal 3 B (reconnaissable à ses massifs poteaux miroirs) donc assez proche des contrôles et de la sortie.
Les travelators accélèrent la marche vers le centre du terminal.
La descente vers les contrôles de police et les bagages. Je prends vers les smart gate de droite, pas besoin de son passeport (reconnaissance faciale) puis contrôle des bagages à main rapide et me voilà dans le hall des bagages 7 minutes après avoir quitté l'avion. Bon il va falloir attendre ma valise… sûrement.
Eh ben même pas, elle arrive en même temps que moi et en priorité. Donc direction la sortie en prenant vers la droite où on accède à la zone Emirates qui attribue les chauffeurs pour rentrer chez soi !
Dans cette zone, il y a un comptoir First et plusieurs comptoirs Business, après une seconde d'hésitation je m'oriente vers ces derniers (il y avait quelqu'un côté First) et me voilà dans la voiture quelques instants plus tard (17 minutes après la sortie de l'avion, 25 minutes après l'atterrissage… record à battre !). Les clients First ont droit à une Mercedes Classe S mais je suis plutôt BMW :-).
Merci de m'avoir lu jusque là.
Un vol exceptionnel pour moi à tout niveau.
Un petit stress pour rejoindre l'avion avec un accès de l'aéroport très difficile, un accès au terminal chaotique et des contrôles sans fin. Du coup l'aéroport de départ en prend pour son grade.
A bord, c'est top, alors j'enlève un demi point pour la cabine : le système ICE commence à vieillir, l'écran n'est pas si grand, la tablette est très gadget... Mais bon le confort est génial, c'est un petit cocon une fois la porte fermée et il y a de la place, des détails sympa de partout donc proche de la perfection ! L'équipage a été super sympa du début à la fin, c'est la grosse différence entre une bonne Business et la First je pense. La carte des vins aussi fait la différence, côté nourriture c'était très bon mais il n'y avait pas le prestige de la First... On en demande toujours plus quand on goûte au luxe :-).
A l'arrivée c'est vraiment le luxe, un parcours autonome mais d'une fluidité inégalée et un chauffeur qui vous ramène à la maison avant même l'heure prévue d'arrivée...
A refaire très vite !
10 Commentaires
Aucune idée pour le surclassement, ce qui est sûr c'est que j'avais un billet BusinesFlexPlus je crois le plus cher des billets business... Ca a du me prioriser.
Il n'y a pas que le billet; je crois voir une carte de fidélité sur le BP, même si le numéro a été "flouté". Alors les deux combinés forcément augmentent les chances de surclassement.
La carte des vins à clairement de la gueule !
Un vol bien trop court pour goûter à tout. ;)
A bientôt.
Effectivement 4 verres (2 de Dom Pérignon...) ça ne m'a permis de goûter que 3 vins. J'espère ne pas avoir été le seul à profiter... Ou en tout cas que quelqu'un a récupéré les bouteilles à peine entamées :-)
Merci pour ce FR.
Un surclassement en première classe, le rêve de tout voyageur.
La carte des vins est de haut niveau (vive le Dom P)
Pas de coffres à bagages, où sont rangés les bagages cabine ?
Effectivement surclassement en First c'est d'ailleurs pas toujours possible. Je me souviens un vol AF qui avait été retardé de plus de 6h et j'avais fait un peu de forcing téléphonique avec Air France pour qu'il me mette sur le vol précédent en Première (où il y avait de la place à l'époque des A380) et bien malgré mon statut Platinium depuis plusieurs année c'était clairement non...
Pour les bagages à main, il y a un espace sur le côté derrière le siège où on peut mettre un valise cabine posée verticalement je pense, sinon sous l'écran ça marche aussi... Il y a de la place !
Bravo pour ce surclassement en porte. Cela dit, 75€ pour passer de la Business à la First pour ce vol est presque donné.
Si le repas à bord, bien que très axé indien, le plat végétarien me tente plus que les autres, mais c'est mon avis.
A l'arrivée, une voie "royale".
A bientôt. ;)
Effectivement 75€, c'est donné mais j'avais pas eu le réflexe de demander à l'enregistrement, trop content d'y être arrivé et quand j'ai regardé sur l'appli c'était trop tard... Donc l'upgrade opérationnel c'était une super surprise !
"La voie royale" mais rien à voir avec Siem Reap et André Malraux... Sur la base de cette information vous pouvez retrouver l'année de ma prépa :-)...
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