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Il y a quelques semaines mois, je lis sur un fil que LH opérera quelques vols sur un B744 entre HAM et FRA ainsi qu'en A343 sur FRA BCN et FRA CDG. J'en parle à mon complice le Père Fouettard mais en fin de compte, on abandonne l'idée, c'est compliqué et cher pour faire juste quelques heures d'avion. Peu de temps après, il me rappelle en me demandant si je connais Sofia (la ville, capitale de la Bulgarie…) qui semble être une destination intéressante pour un week-end. Why not, lui dis-je et me voila à la recherche d'un vol pour rejoindre Sofia depuis Paris.
AF est absente sur la destination et la seule compagnie qui assure la liaison directe est Bulgaria Air. Sans concurrence, les prix sont élevés et surtout, le vol de retour est tôt, ce qui obligerait à séjourner une nuit de plus.
Il y a bien deux compagnies qui assurent une liaison directe mais depuis BVA Ryanair au prix d'appel de 118€ qui double si on veut emmener de quoi se changer et choisir son siège et avec en prime un retour à 05h45.
Cela pourrait être l'occasion de tester BVA et WizzAir qui propose une liaison directe mais le vol de retour nécessite de faire deux escales alors ce ne sera pas l'option retenue.
C'est le LH Group qui propose les itinéraires les plus pratiques à des prix raisonnables et à des horaires n'obligeant pas à se lever au milieu de la nuit.
La solution retenue sera un vol aller le vendredi avec LH via FRA et le retour avec OS via VIE le dimanche.
Comme nous partons à deux et que Madame n'a pas de statut chez *A l'escale de FRA m'incite à dépenser un peu plus et faire l'aller en Business, non pas pour le savoureux repas servi et pour le moelleux du NEK mais surtout pour ne pas perdre trop de temps dans l'hypothèse ou le vol aurait du retard et qu'il faudrait repasser le PIF à FRA. La différence de prix n'est pas importante, moins de 100€ entre l'Eco et le devant de la cabine. Pour le retour par contre, je réserve en Eco, la différence de prix ne justifiant pas la dépense supplémentaire.
Le vol revient ainsi à 370€ par passager pour un panaché J à l'aller et Y au retour mais finalement, Madame ayant attrapé froid en Ecosse la semaine précédente, elle préfèrera rester à la maison.
le routing du vol avec les escales à aller et au retour.
La dernière fois que j'étais parti du Terminal 1, c'était en janvier 2020 et, mis à part une promenade en décembre alors qu'il venait juste de rouvrir, cela fait plus de trois ans que je ne suis pas monté dans les tubes avant de redescendre vers le satellite.
Le chemin que Google me propose diffère des fois précédentes et me voici sur l'autoroute A1 en direction de l'aéroport.
C'est là qu'il ne fait pas oublier de prendre à droite si l'on ne veut pas faire quelques kilomètres sur l'autoroute du Nord avant de trouver une sortie pour faire demi tour.
C'est fluide ce jour là.
L'une des seules stations service de CDG.
Ensuite, c'est à droite pour le T1
On aperçoit Fox Fox.
Les hôtes du Terminal.
Un des avions du CFAP.
Puis le Camembert se révèle.
Le chemin vers le parking n'est pas des plus intuitif.
Mais je trouve l'entrée et abandonne la Panzermobile pour deux jours.
Et un coup d'ascenseur plus tard j'arrive au niveau Départ.
Le programme du jour.
Je passe aux comptoirs de LH pour annuler le vol de Madame, il a de l'attente dans la file générale.
Mais personnes aux comptoirs First et Business.
J'en profite pour faire éditer mes BP, par contre ma demande d'annualtion ne sera suivie par aucun mail de confirmation ni remboursement…
Le moment iconique du Terminal 1
La montée dans les tubes.
Avant le dispatch vers les satellites.
Hors Schengen, c'est là où il y a la queue.
Et pour LH Group, c'est par ici.
Montée, descente, montée
Pour arriver au PIF, à l'entrée du satellite.
Ce qui sera fait rapidement.
Celui là, ce sera pour bientôt.
Mon vol est On Time,
Cela laisse le temps de passer au salon.
La cerbérine de l'entrée me dirige vers le salon Business, mais que nenni, je lui présente Ma carte (virtuelle) de Senator portougueche et je passe la porte des stars.
Les deux sont semblables et borgnes et l'offre est exactement la même, le seul avantage du salon SEN étant qu'il y a habituellement moins de monde.
On en est encore à l'heure du petit déjeuner.
Trop tôt pour le glouglou.
Plus de bouteilles d'eau non plus chez LH.
Simple et efficace.
Pas de volontaires pour bosser.
On peut télécharger de la lecture, y compris en français.
Et n'oublions pas la Une du jour avec le Père Fouettard en Pole.
Bon, ca fait un moment qu'y a marqué boarding.
Au moins, le salon est tout prêt alors on peut arriver à la fin de l'embarquement sans stress.
Le zoziau est toujours là.
La voie est libre.
N'oublions pas l'instant Père Fouettard.
Et le fuselage shot.
Le D-AIDB vole sous les couleurs de la Lufthansa depuis le 14/12/2012, il est équipé de 205 sièges de type NEK de Recaro. Le pitch est de 30 pouces des rangs 1 à 9 et de 29,8 au delà. l'avion est équipé du Wifi mais n'offre pas de prise pour rechanger son téléphone.
Vue de ma fenêtre.
Juste dernière le rang Herr Senator (à vie).
Sylvester on the NEK.
L'embarquement est fini mais nous patienterons près de 30 minutes en porte. Heureusement que ma correspondance est longue.
Pour enfin recevoir l'autorisation de bouger.
Libérés, délivrés,
Nous pouvons commencer à rouler.
Et enfin, décoller.
Laissons arriver cet oiseau Sri Lankais.
Et nous décollons face à l'est.
La N104 et le village de Mauregard.
Puis Moussy le Vieux.
Avant d'entrer dans les nuages.
Pas de prises pour recharger avec le NEK mais le Wifi avec en home juste les infos de base sur le vol.
Pour avoir plus il faut sortir les sousous. Ca c'est gratuit à bord des avions de notre "chère compagnie nationale"
Un peu plus cher pour envoyer un mail.
Et la Rolls des connections qui permet tout un tas de choses.
Le plateau arrive rapidement, le vol est très court. Classique, régional et gouteux.
Avec un blanc local pour accompagner.
La couche se déchire pour laisser apparaitre la ville de Reims.
Au dessus des Ardennes.
Nous voici rendus au dessus du Grand Duché Luxembourg
Mon vol suivant part des portes Z, si on débarque au portes A il y aura juste à passer la PAF mais pas la PIF ce qui est une très bonne chose.
Et nous voila presque à Frankfurt avec Wittlich et le Hochmoselbrücke
La Moselle serpente dans les terres.
Avant d'atterrir, on nous propose la pomme und ZWEI KLEINE CHOKOLADE ?
Nous passons sous les 10.000 pieds aux abord du Rhin.
La ville de Bingen.
Les faubourgs de Mayence.
Et nous nous posons en piste 07L.
Avant de croiser la faune locale.
FRA se met aussi au SAF.
Ca va la faire pour les portes A.
Un gros zoziau.
Et nous nous garons à coté.
Un dernier coup d'œil sur ce fantastique siège… avant de quitter l'avion.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait ce vol avec moi et à bientôt pour le suivant vers Sofia.
Vol classique, pas d'A340 sur Paris à cette époque, sans surprise et sans chichi. Toute l'efficacité allemande en moins d'une heure. Notons que LH propose des prix accessibles en Business MC qui fait souvent prix égal avec la concurrence en Eco.
CDG T1 Une première depuis trois ans et demi et franchement, il ne me manquait pas. Je préférais le passage au T2 BD
FRA Pour une fois une bonne appréciation, débarquement au contact et dans le même bâtiment que mon vol suivant.
LH Sen lounge CDG En sous sol dont totalement borgne, pas un trait de lumière naturelle. Hormis cela, l'aménagement est confortable et le catering à la hauteur d'un salon J Le fait qu'il soit situé à un étage du satellite d'embarquement permet de prendre son temps pour embarquer
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 132 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Frankfurt (FRA).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 16 minutes.
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13 Commentaires
Ah cette construction de routing, tout ça avait commencé avec du 744 ou du 340 pour finir sur Sofia (la capitale, pas la fille ^^).
Il a changé de nom maintenant celui là ? La cerbérine est toujours la même p**f ? Pour moi deux passages et deux fois mal aimable au possible.
Un bon vieil embarquement à la fin qui me rappelle un truc qui a suivi après :)
Sinon à bord du grand Klassik, un plateau régional convenable, un NEK qui a vécu, zwei chocolade (seulement ??) et une arrivée en A. De quoi rassurer un peu, l'arrivée en B aurait été plus compliquée.
A très vite mon vieil ami !
Finalement, les difficultés à faire le vol en 744 nous aura permis de découvrir une ville attrayante.
Du classique LH E. Zehr efficace, une arrivée pratique et un transit facile à FRA ce qui n’est jamais gagné.
La suite arrive mais tu la connais déjà ?
Je ne savais pas qu'AF n'allait plus sur SOF.
Bulagaria Air aurait eu ma préférence.
2 escales avec Wizzair , c'est quand même bien risqué.
ma demande d'annualtion ne sera suivie par aucun mail =>donc à ce jour aucune nouvelle de LH ? Ce n'était pas de chance que Kim tombe malade à EDI.
Pour le reste c'est du grand classique LH, 3€ le pass message pour une heure de vol, heureusement on peut très bien s'en passer et déconnecter.
A bientôt
Et non, AF semble avoir laissé la place à Bulgaria Air qui, étant la seule à proposer une liaison directe, se lâche au niveau des pris.
Même si c'était au retour, ce n'était pas vraiment engageant.
En fait, c'est moi qui était pas en forme à EDI et j'en ai fait profiter Kim...
Sur un LC, il peut être intéressant de se connecter mais payer pour un vol d'une heure ou deux, ce n'est pas interressant.
A bientôt.
Madame qui a attrapé froid à EDI ? Quel dommage ? Pas de LX pour SOF ? Du LH classique et même mieux que d'autres pour un vol de cette durée.
A bientôt.
Si LX dessert SOF mais les horaires étaient vraiment pas adaptés et le layover était trop important.
A bientôt.
LH ne pousse pas les prix vers le haut en J et arrive à remplir ses cabines avant. quand la différence est peu importante avec l'Eco, autant en profiter ne serait ce que pour les miles.
Oui et même en Eco, AF est plus performante sur le coup.
A bientôt.
A chaque fois je me pose la question du pourquoi n'y a t-il qu'une seule station (et une petite) ? En dehors, je pense qu'il faut aller loin dans la campagne. J'imagine que des pax qui sont limite pour prendre leur avion doivent laisser tomber et rendre la voiture vide et payer un (cher) supplément plutôt que rater leur avion...
Pas de remboursement du billet de Mme => c'était un billet non remboursable j'imagine.
Tubes de CDG 1 : ça fait exactement 30 ans pile, que je n'y ai pas mis les pieds !!
Pour le reste un vol classique LH avec des prix très abordables en business.
A bientôt cher Michel !
J'ai failli tomber en rade une fois, je déposais qq'un au T2F et c'est difficile de rejoindre la station depuis ce terminal alors j'ai été me perdre dans la campagne aux alentours et l'aiguille était à fond à gauche.
Oui mais on peut au moins récupérer les 50€ et quelque de taxes.
Franchement, tu ne manques rien, cet aérogare était révolutionnaire en 1974 mais elle est aujourd'hui complètement dépassée.
A bientôt l'ami.
Pour moi il reste 2 défauts, les sièges NEK et le wifi passe message payant en J que je trouve mesquin...
On notera la "chance" d'avoir un jet-bridge au cœur du terminal A à FRA
Bon vols !
Le NEK est une horreur mais pour un heure de vol ca passe encore.
Le Wifi pauant pour les messageries et RS, c'est mesquin en effet, AF offre le minimum et si tu veux une connexion de qualité tu paies, c'est plus logique. Sans parles des US ou c'est gratuit.
Et en plus pas de tunnel ni de PIF à repasser
A bientôt.
Jolie photo de la soucoupe.
Ah je n'avais pas fait gaffe que tu etais egalement SEN!
Le salon est aveugle c'est dommage et il y a beaucoup de gris on est bien chez LH ahah
LH est franchement en retard par rapport à AF pour le coup.
Dommage que le pass wifi ne soit pas gratuit oui.
Ah merci pour le test de l'alcool à bord car le pere fouettard ne peux plus trop abuser sur le sujet dans ses FR.
Un brin sarcastique? Ahah
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