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172 avis
Bonjour
Bienvenue sur mon 2e FR , une fois de plus entre NTE et PTP
3e fois que j'y vais depuis Nantes et cette fois ci ce sera en billet combiné CORSAIR et TGV AIR .
Les précédentes fois, j'avais testé
* AF avec préacheminement NTE ORY en avion (quand l ligne existait encore) cf mon FR du retour
* AF avec préacheminement en TGV via Massy et transfert en taxi à ORY
Cette fois ci, l inflation étant passée par là, AF, que j affectionne normalement, n était pas compétitif. De plus, les routing proposaient soit un NTE-CDG puis ORY-PTP avec donc le transfert à gérer entre CDG et ORY (couteux et long), soit via Massy mais avec environ 300€ de plus que ce même trajet fait à la même période en 2021 (certes en période COVID avec des arrivées limitées en Guadeloupe)
Il restait donc Corsair et Air Caraïbes, Ma contrainte était également d arriver tôt (en milieu d après midi et pas en fin d après midi) pour ne pas avoir à faire venir mes parents trop tard me chercher et conduire la nuit (qui tombe tôt). Le TX540 de 10h50 étant trop tôt pour prévoir un acheminement avec une marge de sécurité confortable, je me tourne donc vers Corsair que j n avais pas prise depuis 20 ans et ses 744 "bétaillère ". Cerise sur le gâteau, un a339 est prévu sur le SS926 qui part à 12h30, donc c est l'occasion de le tester, je n 'ai que le souvenir de l a330 d'Air Caraïbes et de ceux d'AF avant retrofit , c'est parfait.
Le périple commence donc à la gare de Nantes. Il est 5h30, en attente du train de 6h01 qui me laissera à Massy à 8h16.
La procédure a évolué depuis la dernière fois, dorénavant on peut télécharger son billet de train via unlien d enregistrement fourni par la compagnie aérienne; c est beaucoup mieux qu avant où il fallait aller au guichet ou trouver un personnel SNCF en gare pour nous donner le billet (j'avoue la dernière fois le stress en voyant les guichets fermés à cette heure matinale)
Une fois à Massy, la navette TGV air affrétée par Air Caraïbes et Corsair nous emmène en 15 mn à Orly (rapide selon le chauffeur qui nous déclarait qu en semaine c'était 1h avec les bouchons, bon à savoir!)
Enregistrement très rapide aux bornes; une fois de plus je constate que le service humain disparaît ; j ai aucun problème avec ce genre de bornes mais des personnes âgées avaient du mal à le faire, il y a quand même du personnel pour aider. Finalement jj aurais pu prendre le TX540 de 10h50, il reste qques minutes avant l fin de l enregistrement
Drop de ma valise soute et me voila parti porte F pour l embarquement.
J'en profite pour spotter un peu. Le TX566 pour PUJ est prêt:
Puis le F-HKYS qui assurera mon vol
J'aime bien la ligne et la forme arrondie des winglets, ça donne un style plus épuré et moderne que les A333
Un 789 de la RAM (je savais pas qu'ils le déployaient sur ORY):
Boarding time! comme d habitude je me presse pas, les familles d abord, et puis de toute façon on arrive tous au même endroit. Amusant: les premium et les business embarqueront parmi les derniers parce que leur cabine est plus longue à préparer
Vue sur le flanc depuis la passerelle avant d'entrer dans la bête. Notez qu'un hublot manque au dessus de l'aile….vous verrez plus tard que je l'ai amèrement appris à mes dépens
Et me voilà assis en 15K, place que j'avais soigneusement choisie gratuitement avant enregistrement, contre une cloison sans hublot!
j'avais déjà vécu ça en 30A sur un 320 Vueling mais au moins c était un NTE-BCN donc pas très long. Là je vais passer 8h contre la cloison et en plus l absence de hublot fait que la cloison n'a pas de renfoncement, je suis donc serré aux épaules et ne peux pas déporter ma tête sur la droite. Vous imaginez bien ma déception! et bien sûr le vol est complet et mon voisin a un gabarit semblable au mien, donc coude à coude pendant tout le voyage…
Le pitch:
Pas très confortable. Je comprends mieux pourquoi ils facturent 40€le choix d'un siège ECO+, ils sont identifiés avec une tétière rouge et on voit bien que les passagers y ont plus de place pour les jambes. Je regrette le temps où le choix des places était le truc gratuit des petits malins qui avaient compris le système, on pouvait même prendre celles devant les issues de secours qui sont dorénavant à 60€!
Bref je vais prendre mon mal en patience en me jurant quand même qu'au retour je mettrai un billet de 20 pour assurer un meilleur confort durant le vol de nuit.
Petit tour sur l'IFE:
Fluide, moderne, prise USB et casque, tout est là. Je préfère quand même celui des 777 AF retrofit. Avec les vues Caméra et le catalogue bien plus complet; peu de films récents, certains comme Argo sorti en 2012 se trouvent dans la catégorie "récents" ! En plus, les films français sont systématiquement sous titrés en anglais (je trouve ça assez désagréable), de même que les films en anglais ne sont pas proposés en VOST ; ça évite d avoir à gérer 2 versions dan le catalogue mais niveau expérience utilisateur, c est mois sympa
De plus, j ai trouvé le son pas très bon (avec mes propres écouteurs, je ne parle même pas des cochonneries données par Corsair et ils ne devraient les distribuer que sur demande parce que beaucoup de passagers utilisent les leurs). Difficile de bien suivre un film tant on se sent pas "dedans". Même ma vieille tablette a une meilleure qualité et j'étais bien content d'y avoir téléchargé un film Netflix avant le départ.
Bon au moins on est à l heure, on repousse et décollage à 12h50, le CDB annonce 7h54 de vol avec une météo clémente.
On décolle face à l est et long virage sur la droite pour mettre le cap à l'ouest. L'A339 est plutôt silencieux et l ambiance à bord est agréable.
Fait amusant: dans les consignes avant décollage, on nous annonce qu il est interdit de filmer ou photographier les PNC, première fois que j'entends ça! On sent le truc qui émane d'un syndicat :)
C'est l heure du service. Ce sera poulet / riz, menu unique et mon voisin qui ne mange pas de viande a de la chance de compter sur une hôtesse compréhensive qui va lui donner du poisson restant de la cabine ECO PREMIUM
C'est basique mais plutôt bon et meilleur qu'AF dans mes souvenirs. Je ne prendrai pas de vin mais quand même le planteur d apéritif, on va aux Antilles quand même!
Le vol se passe, Je me repose tant bien que mal
Arrive le snack 1h30 avant l atterrissage ; encore une fois du basique, sandwich et donut
Puis vient la descente et un atterrissage en douceur avec 30 mn d'avance sur l'horaire officiel.
On retrouve le TX540 et l'AF792 de12h20 qui nous a précédé de peu sur le trajet malgré un décollage après nous
La passerelle étant en panne, nous débarquerons à même le tarmac avant d prendre un escalier pour remonter dans l'aérogare; pas pratique pour les familles avec bagages et enfants
Un vol somme toute basique mais classique vers PTP; la prestation Corsair n'est pas mal, au niveau de la restauration mais niveau divertissement c est un peu juste malgré un IFE moderne. j'ai trouvé les PNC un peu moins souriants et serviables que sur AF. Mais dans l ensemble c est similaire, la différence doit être plus flagrante en éco premium
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 110 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Pointe-à-Pitre (PTP).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LEVEL avec 7,7/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 43 minutes.
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12 Commentaires
Merci pour la description du service TGV air qui semble se démocratiser et devenir un peu plus fiable. Il faut dire que la suppression de certaines liaisons métropolitaines vers Orly on sacrément compliqué les départs vers l’outre mer pour les provinciaux que nous sommes.
A bord sympa d’avoir un A330neo récent toutefois sans le hublot c’est un peu la douche froide. Pour le reste TX assure une prestation cohérente même si visiblement l’IFE n’est pas utilisé à 100% de ses capacités.
Bon vols !
Ah les transferts "Province/Paris" en train, pas commode, surtout à Orly !!!
La cloison à la place du hublot ... un "effet compressif" ... même un peu angoissant,
Le catering "simple", le 2ème service ... "ouille",
Bonne Journée,
C'est vraiment pas de bol de tomber sur cette place aveugle. J'aurais détesté me retrouver à ce siège. En général, pour éviter ce genre de déconvenue, il existe des sites comme seatguru.com qui pointent les places qu'il faut éviter de réserver.
Merci pour ce FR
Pas de chance avec ce 15K, place aveugle et durant 8h00
En allant sur le site de Corsair vous pouvez vous balader virtuellement dans le NEO et ainsi vous pourrez mieux choisir votre place pour le retour
voici le lien
https://www.flycorsair.com/fr/flotte/airbus-a330-neo
Autrement le site seatmaps.com propose également le plan du 339 de SS
A bientôt
Philippe
https://seatmaps.com/airlines/ss-corsair-international/airbus-a330-900neo/#09a630e07af043e4cae879dd60db1cac
Quel dommage cette place sans hublot. On se fait tous avoir un jour.
Pas de choix de plat chaud c’est pas top.
A bientôt
Content de voir qu'il est enfin possible de voyager avec un billet numérique de bout en bout... C'est vraiment dommage que cette gare soit située à Massy et non Antony (reliée via Orlyval) ou encore mieux Orly... 15 min à 1h de route en taxi, ce n'est pas acceptable et surtout attractif pour faire monter en puissance ce type d'offres.
A bientôt !
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