Bonjour à tous,
Voici un vol qui relie les capitales des deux États les plus peuplés des États-Unis : la Californie et le Texas.
American Airlines ayant récemment réduit ses opérations à Austin de façon importante, cette liaison est l'une de celles qui sont passées à la trappe. Southwest Airlines reste en revanche présent sur SMF-AUS.
Le rappel du routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4AA3777 - Economique - Sacramento -> Austin - Embraer E-175
- 5DL1666 - Domestic First - Austin -> Minneapolis - Airbus A320
- 6DL232 - Affaires - Minneapolis -> Paris - Airbus A330-900neo
- 7AF1648 - Affaires - Paris -> Barcelone - Airbus A320
- 8VY8246 - Economique - Barcelone -> Paris - Airbus A320
Je vais du centre-ville de Sacramento à l'aéroport en bus.
Les vols American partent du terminal A.
Quasiment personne aux comptoirs, l'enregistrement est de ce fait très rapide.
Les contrôles sont très efficaces on laisse tout dans son sac à dos.
Comme d'habitude aux Etats-Unis, les départs sont classés non par horaire de décollage mais par l'ordre alphabétique de la destination.
Sacramento, en l'espèce le capitole de la Californie, est représenté sur des posters.
Un A330 Hawaiian semble immobilisé pour raisons techniques.
Un autre est présent sur le tarmac.
Il est au terminal B qui héberge notamment Alaska et les compagnies low-cost.
Un CRJ 900 d'Air Canada qui arrive de Vancouver.
Peu après c'est notre appareil qui est à l'atterrissage.
L'embarquement n'est pas encore ouvert.
Lorsqu'il commence, il se fait de façon ordonnée, sans créer de bouchon, avec une multitude de groupes.
Un instant porte avec cette poignée massive.
Comme souvent les cache-hublots sont fermés.
L'espace pour les jambes est correct.
Le temps de vol annoncé est de 3 heures.
Une hôtesse remonte le couloir en demandant aux passagers de mettre le mode avion sur leurs téléphones.
Un décollage en 17L, donc vers le sud. L'aéroport de Sacramento dispose de deux pistes parallèles.
Sacramento est aussi le nom d'une rivière.
On voit le centre-ville.
L'agglomération est assez étendue.
A gauche l'aéroport de Sacramento Mather qui est une ancienne base aérienne militaire. Il est utilisé notamment pour le fret.
Rapidement nous sommes au-dessus des montagnes pas très loin de Yosemite.
Puis le sol n'est plus visible.
Après les nuages, le paysage est beaucoup plus désertique sur le Nevada.
Le service commence rapidement. Il se compose d'une boisson (canette entière) et de deux petits biscuits.
Le vol est plein.
Page dans l'Arizona. On voit le barrage créant le lac Powell sur le Colorado.
On devine un avion de Frontier.
Nous passons au sud d'Albuquerque, la principale ville du Nouveau-Mexique.
J'apprécie les grands hublots des Embraer.
En théorie on a accès à une large offre de divertissements et au wifi.
Cela ne devait pas être disponible ou je n'ai pas réussi à me connecter.
L'offre payante à bord est limitée.
Au dessus du Texas.
Le lac Lyndon B. Johnson.
Le lac Travis.
Le barrage est sur le fleuve Colorado, celui du Texas, pas celui de l'Arizona.
Barton Creek Square
Austin continue à se développer fortement.
Nous arrivons par le sud, ce n'est pas le cas le plus fréquent.
Un avion va atterrir sur l'autre piste qui est parallèle.
Vue sur le terminal principal.
Nous arrivons avec l'appareil qui a atterri sur l'autre piste au même moment.
Heureusement deux portes sont disponibles.
Comme souvent il y a beaucoup de monde.
Un concert est en cours. C'est rare dans un aéroport mais courant dans celui d'Austin.
Barbara Jordan est le nom donné au terminal.
Austin se revendique comme la capitale de la musique live.
Salut Stéphane
Le vol est relativement long et le catering n'est pas extra, même si on droit à une cannette entière !
Heureusement le pitch est bon.
De beaux paysages sous le soleil, on oubli que Sacramento est la capitale de la Californie, de même que Austin l'est aussi pour le Texas...
Merci pour le partage, à bientôt !
Salut Hervé !
Un catering léger, si on a faim il est toujours possible de commander au BoB.
Les capitales des Etats sont rarement les villes les plus peuplées ou les plus connues mais il y a des exceptions : Boston, Atlanta, Denver, Phoenix, Salt Lake City…
Merci pour ton commentaire !
Merci pour ce récit Stéphane!
Pas commun des FRs sur Sacramento et Austin, je découvre le premier aéroport. Les deux villes sont les deux capitales de leur état respectifs mais loins d'être les villes les plus peuplés de Californie et du Texas ^^
De jolies vues aériennes sur les US avec ses paysages iconiques.
Une liaison avec AA qui est passée à la trappe si j'ai bien compris...
A bientôt.
Salut Benjamin,
Ce ne sont pas les villes les plus peuplées de leurs Etats mais elles ne sont pas pour autant des petites villes, l’une et l’autre ont une population d’environ 2 millions d’habitants avec leurs banlieues.
C’est sympa d’avoir eu l’occasion de survoler le Colorado proche du Grand Canyon.
Oui tu as bien compris, cette liaison n’est plus assurée par AA mais elle le reste avec Southwest.
Merci pour ton commentaire !
Merci Stéphane pour ce FR
Collation minimaliste pour ce vol de 3 heures mais compensé par de beaux paysages
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour ton commentaire !
La collation est symbolique mais c'est celle qui est habituellement servie en classe éco sur un vol domestique aux États-Unis quelle que soit la compagnie.
A bientôt.
Un vol entre les deux capitales qui sont loin d'être les villes les plus connues des deux états.
3h dans un Ejet, ça peut paraître long mais ce sont des avions que j'aime bien.
De belles vues tout le long du vol!
Merci pour ce Fr
Je suis bien d'accord que ce ne sont pas les deux villes les plus connues de leur Etat respectif mais il y a des capitales d'Etat US qui sont moins connues que ces deux là.
J'apprécie aussi les Ejet, l'avantage sur ce vol long est la configuration en 2-2 qui est plus agréable. Il manquait cependant un IFE ou la possibilité d'avoir des divertissements sur son téléphone ce qui n'a pas été le cas.
Merci Moritz pour ton commentaire !
Merci Stephane pour ce nouveau récit. L'aéroport de Sacramento à l'air très lumineux et agréable.
Paysage enneigés et désert comme IFE : ces vues sont très belles. Les Embraers sont sympas par leur configuration en 2X2 mais je te rejoins sur les fait qu'au delà de 2 heures ça commence a être un peu inadapté. Service léger à l'américaine sur des vols domestiques qui peuvent être longs.
Merci Christophe pour ton commentaire !
L'aéroport de Sacramento est agréable, mais je n'ai vu qu'un seul des deux terminaux.
J'ai eu la chance de survoler des paysages très différents pendant ce vol.
Il faudrait effectivement que le service soit plus consistant lorsque le vol dépasse 2 ou 3 heures.
A bientôt.
Salut stephane et merci pour le FR.
Je savais pas que le texas etait dans le top 2 des etats les plus peuplés, j'aurais mis NY avant!
Ah tiens american reduit la voilure à austin!
D'ailleurs j'y suis passé il y a peu - FR à publier - et je comprends pourquoi tu aimes bien la ville!
Passage eclair a l'enregistrement avant la jolie seance de spotting.
J'aime vraiment pas cette lubie de voler comme dans une boite de conserve avec hublots fermés.
Service un peu leger pour 3h mais gratuit.
Les photos du colorado sont top.
Pas de petit bonus sur austin?
Merci Christophe pour ton commentaire !
New-York recule dans le classement des Etats les plus peuplés, il est désormais derrière la Californie, le Texas et la Floride.
Pas fan non plus de cette habitude, typiquement américaine, de fermer les cache-hublots.
Je m'attendais à ce service léger, hélas.
Non pas de bonus sur Austin, j'y vais souvent et ne prends pas forcément de photos. Je te laisse en faire un avec ton FR 😉
A bientôt.