Bonjour tout le monde !
Je vous retrouve à destination des US, une toute première pour moi.
Avec un groupe d'amis, nous avons réservé ce trip en octobre dernier. De base, il était prévu d'effectuer CDG-AMS-LAX et LAX-LHR-CDG mais des modifications horaires ont modifié nos A/R. On se retrouve donc avec deux vols direct. Dommage car j'aurais bien aimé tester le B787 de KLM et l'A350-1000 de Virgin mais ce sera pour une prochaine fois !
De plus, ce vol devait être effectué en A350 mais il a été changé quelques jours avant en B777-300, double peine (cause festival de Cannes).
Le vol de ce matin part tôt. Nous nous retrouvons vers 06h au T2 afin d'y enregistrer nos bagages.
Enchainement de vols
- 1CDG-LAX
- 2
Récupération du BP en papier et impression de l'étiquette bagage. C'est pratique et rapide !
Le terminal commence à se remplir
Après avoir déposé notre bagage en quelques secondes, direction les PARAFE. Passage en 5min top chrono
Nous empruntons le lisa afin de rejoindre les portes M
Passage du PIF assez rapide également, l'avantage d'un vol matinal.
On passe par la zone commerciale et nous nous dirigeons face à notre porte, M41
L'embarquement débute et les priorités sont respectées. Notre B777 est plus grand que l'A350 que nous devions prendre de base.
Il y a de fortes chances d'avoir de la place durant le vol pour se déplacer librement !
Et nous embarquons à bord du F-GZNS, livré neuf à Air France en mars 2016.
Accueil sympathique en porte. La PNC nous confirme que l'avion est à moitié rempli ce qui est impeccable. Direction le fond de l'appareil.
Passage par la Business, il s'agit de la nouvelle cabine qu'Air France commence à installer sur ses B777-300. Il s'agit du second appareil rétrofit dans cette configuration.
Arrivée en éco
Et me voici à mon siège pour le décollage
Le repoussage commence
Démarrage des moteurs
Direction piste nord pour un décollage face à l'est
Grâce à Tête en l'Air, on a été pris en photo lors de notre taxi
Et décollage
Comme à la maison
Le service du petit déjeuner débute une heure après le décollage
C'était très bon. Parti avec rien dans le ventre, ce plateau est la bienvenu
Le trolley pour ceux qui ont soif/faim est mis à disposition dans le galley arrière
Encore 6h de vol.. bouché, quasiment que des nuages sur la totalité du trajet
Alors j'en profite pour vous faire quelques photos de la cabine et du galley arrière
J'ai également voulu tester le Wi-Fi à bord de l'appareil mais la version gratuite était de piètre qualité. Quasiment impossible d'échanger par message.
Puis les terres américaines apparaissent. Preuve en est, un B737-900 d'Alaska Airlines reliant SEA à PHX au FL350
Une collation nous est offerte une heure avant d'atterrir
C'était bon mais l'absence d'un repas consistant me laisse perplexe. Heureusement que des snacks à volonté étaient présents à l'arrière de l'appareil.
Nous arrivons au niveau de Las Vegas ! Puis la descente vers la cité des anges débute
Un fog très dense est présent ce jour là. Il restera longtemps au dessus de la ville en raison des courants d'air frais venant de l'océan pacifique et de l'air chaud venant du désert.
Approche finale. Quel bonheur de voir un morceau des Etats-Unis de ses propres yeux !
Et touché des roues !
Niveau avions, cela change de ceux présents en Europe !
Je suis littéralement comme un gamin.
Direction le terminal B
Débarquement de l'appareil rapide, direction la passage de la frontière. On m'avait prévenu que ce serait long mais en une dizaine de minutes c'était réglé. Le karma nous a rattrapé à la location de voiture où nous avons dû attendre plus d'1h30 afin de récupérer notre véhicule à cause du monde.
Et récupération de la valise en quelques minutes seulement
Voici notre trajet selon FR24 :
Merci de m'avoir lu, rendez-vous au vol retour !
Merci Benjamin pour ce récit avec de belles photos ! dommage pour les vols directs qui t'auraient permis d'ajouter de nouveaux avions à ton logbook.
Un vol agréable mais je partage avec toi le sentiment de trop peu pour le catering . Sur un vol cote est c'et suffisant mais pas pour un vol cote ouest qui dure 11:30.
A (très) vite pour le vol retour ;-)
Merci Christophe pour ton commentaire ! Oui catering trop faible selon moi mais ça compense la cabine qui était relativement peu remplie donc un bonheur pour mes jambes !
Merci pour ce FR. Au final mieux que le retour. Même si en a350 ça aurait été autre chose. Plus agréable car plus silencieux, plus spacieux au dessus des têtes. Bel été à vous.
Hello Mathieu merci pour votre commentaire :) L'A350 ce sera pour une prochaine fois j'espère !
Merci Benjamin pour ce FR.
C'est dommage pour le routing. VS est incroyable. Mais faut quand même se dire que tu as eu de la chance, car tu t'es retrouvé avec le tout dernier produit d'AF qui est pour moi révolutionnaire, et incroyable. Tu aurais pu avoir les NEV 4 que j'ai eu ce même jour pour EWR.
De plus, avec le changement d'appareil, l'avion n'était pas trop remplie, donc un excellant vol en termes de confort, à bord de ce magnifique B777.
Au niveau du catering, c'est autre chose. La prestation est classique de chez AF pour les vols LC. Que ce soit un vol de 5h, 8h, ou 13h, c'est la même chose. Et c'est bien dommage, car sur les très longs vols c'est léger.
Arrivée à LAX, cela doit être magique, encore plus quand c'est une première fois sur le territoire américain. C'est toujours aussi fascinent, puis bien sûr avec un tout autre trafic qu'en Europe.
A bientôt.
Hello théo !
Oui j'aimerais bien tenter VS un de ces 4. La cabine était quand même top effectivement j'ai trouvé le catering léger :/
Superbe cabine et superbes photos, merci !
Hello Aubin merci beaucoup c'est adorable :)
Merci votre post confirme la baisse en gamme du produit Air France......Un catering déplorable....Une compagnie low cost mais hight fare.....