#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à tous, suite et fin de la petite escapade à Florence, dont je vous rappelle le routing ultra-simple ^^
On se retrouve au cœur de la magnifique cité.
De là, on rejoint rapidement le tramway qui part toutes les 10 minutes en direction de l'aéroport.
20 minutes plus tard, me voici de retour au terminal.
L'architecture des lieux est relativement quelconque.
Et à l'intérieur, c'est pareil !
Je décide d'aller au comptoir pour récupérer un vrai BP en chair et en os !
D'autant plus que les lieux sont déserts.
J'avais oublié que nous étions la St-Valentin ce jour là. AF/KLM remettait à tous ses pax une petite boîte contenant des chocolats. Très belle attention que je partagerai avec madame dès mon retour !
Outre la boîte, j'y récupère aussi le précieux sésame.
Après le passage du PIF désert, il nous faut traverser l'antre des produits détaxés.
Puis on enchaîne les couloirs aveugles.
Seules quelques zones à l'étage permettent d'obtenir une belle vue sur le tarmac.
Encore un couloir aveugle (certes joliment décoré, mais aveugle tout de même !)
Puis on arrive sur l'unique zone disposant d'une vue ET des sièges ET des prises ^^
Ce qui me permettra d'immortaliser l'atterrissage de mon avion sur ce porte avion qu'est FLR ! Comme vous pourrez le constater, le célèbre soleil de Toscane n'en finit plus de fondre ^^
L'avion se positionne à proximité de la porte. Alors, paxbus ou pas paxbus ? ^^
En attendant, il faudrait peut-être songer à rejoindre la porte, située au rez-de-chaussée.
Le tableau des départs, avec très peu de vols programmés ce jour.
Prêts pour l'embarquement ?
Deuxième ration de chocolats en porte :)
Bon, ben ce sera du paxbus !
Vue depuis la zone d'embarquement. Quand on voit la distance à parcourir, c'est vraiment dingue qu'un cheminement piéton n'ait jamais été pensé !
Au moins le trajet ne sera guère long ! On se retrouve directement sous les ailes de Golf Juliet.
Je profite au maximum d'être sur le tarmac, d'autant plus que les agents locaux sont très conciliants.
Vraiment une belle bête ce 318.
Dans quelques années, cet avion rejoindra la liste des modèles inaccessibles, alors profitons en à fond. Même si pour nous français cet avion fut devenu relativement "banal", il ne l'est guère pour bon nombre d'avgeeks étrangers.
Instant tranche de fromage.
Accueil très sympathique par nos 3 PNC puis je rejoins mon hublot quelque peu humide…
Avec une précision d'horloger suisse, nous repoussons dans les temps tandis que le soleil revient sur Florence (mais pas assez pour ôter toutes ces gouttes disgracieuses).
On roule rapidement jusqu'en bout de piste côté montagne.
Ensuite, petit point fixe à puissance FLEX et lâcher des freins. Nous sommes relativement légers et décolleront à mi-piste, juste après avoir passé le seuil officiel de la piste 23.
Puis on vire immédiatement à droite pour rester dans la vallée del Ombrone, offrant une belle vue sur cette piste au marquage atypique puisque seule une courte moitié est exploitable pour l'atterrissage.
Arrivederci Toscana !
Après quelques minutes de sursauts atmosphériques modérés, nous rejoignons le pays du beau temps :)
Le doux coton blanc sera notre camarade durant toute la durée du vol, masquant une nouvelle fois le survol des Alpes.
Tant pis, on est quand même trop bien là-haut ;)
Pour le repas, l'habituel sandwich est proposé.
Une bonne heure de contemplation rêveuse du magnifique et profond ciel bleu, la descente débute vers CDG.
Nous émergerons non loin de Troyes.
Le beau temps semble revenir par ici.
Ah, finalement non ^^
Cette petite cellule qui nous arrive droit dessus n'éfarouchera guère notre vaillant A318 qui poursuit inéluctablement vers le terme de ce vol. Dommage, je serai bien reparti faire un petit tour ^^
"Reverse green, spoiler green"
Un grand frère s'élance dans un ciel de plus en plus menaçant.
A peine le temps de traverser la 26R que nous sommes happés par la pluie et la grêle qui raisonnera le long de notre carlingue.
Bon, je crains que le spotting depuis l'avion ne soit très qualitatif aujourd'hui !
Du coup, on se retrouve directement au contact du T2F, à proximité d'un E190 Hop! (le T2G était encore fermé).
Sitôt le top départ annoncé, la course pour le traditionnel instant danette est lancée. J'imagine que le gagnant sera celui qui remonte le plus de sièges avant de se retrouver coincé entre 2 valises à descendre du rack ^^ Si c'était une spécialité olympique en 2024, on aurait pas mal d'espoirs de médailles :p
Loin de tout cet empressement, n'ayant aucune contrainte horaire ni correspondance, je sortirai bon dernier comme il se doit, afin d'en profiter au maximum.
Nous étions arrivés avec 13min d'avance. Merci à nos PNT.
Quand je disais que cela ne servait à rien de se presser. Une porte s'est visiblement refermée en fin de passerelle et visiblement, personne n'a eu l'idée de faire demi-tour à l'avion pour signaler le problème, plutôt que de rester enfournés là-dedans tout en maudissant le ciel entier. La France quoi ^^
Je fais donc demi-tour jusqu'au cockpit où se trouve l'agent d'escale qui attend les derniers documents nécessaire pour l'embarquement suivant. Je lui explique la situation, illico-presto, elle s'en va débloquer la porte récalcitrante. Vu l'absence de remerciements ou de sourires de cette foule pressée, je la remercierai 2 fois plus !
La suite du cheminement est on ne peut plus classique.
Et c'est sous ce beau ciel tourmenté que cet opus prend fin.
Merci pour votre patiente lecture :)
A bientôt !
--- Air France ---
Un vol bien classique et une prestation conforme aux attentes. Une valeur sûre sur cette ligne qui est la première en terme de passagers transportés au départ de Florence. Malgré sa cabine qui atteint les limites de confort pour cette durée de vol, j'étais heureux d'avoir pu attraper ce 318 sur cet aéroport si atypique.
--- Firenze Peretola ---
Aéroport assez gris et quelconque, n'y donnant pas l'envie d'y passer des heures. On y trouve le minimum nécessaire et c'est très bien ainsi.
La connexion avec le centre ville en tramway est ultra-pratique, rapide et peu chère.
--- CDG ---
Si on excepte la porte fermée dans la passerelle, RAS avec un parcours de sortie rapide et sans couacs, ce qui est toujours un bon point pour un aéroport de cette taille.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Firenze (FLR) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 48 minutes.
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8 Commentaires
Et une boîte de chocolats au passage :)
Tu fais bien de dire que l'A318 est une rareté avgeek ultra accessible pour les passagers français, à voir si les unités TAROM volent un peu plus longtemps que côté AF.
A bientôt !
L'un n'empêche pas l'autre ^^ :)))
A voir les avgeeks du monde entier poser des questions sur la meilleure façon de choper notre 318 national montre bien la chance que nous ayons eu d'avoir ce modèle en "abondance" sur le réseau AF. Chez TAROM, le problème va surtout être le risque d'Irgav, vu le peu d'avions en flotte.
A bientôt !
Un vol qui fait le taf, avec une prestation qui reste au dessus de la moyenne pour les vols en Europe. Une opportunité de plus en A318, ça se prend ^^
Sympa que AF est offert est boîte de chocolats à l’occasion de la Saint Valentin.
A bientôt.
ça n'est pas byzance mais c'est effectivement un des (nombreux) atouts d'AF par rapport à la concurrence.
Les chocolats étaient en effet une très belle marque d'attention, mais que j'imagine dédiée à certaines destinations "romantiques" (Firenze en faisant partie).
Voler à bord du baby bus est un privilège : je devrais normalement voler à son bord le mois prochain et j'espère avoir le courage d'en rédiger un FR.
Merci beaucoup pour ce FR très complet.
Les avions sont soumis à rude épreuve sur ce terrain, particulièrement en été avec les fortes chaleurs. Avec les freinages max en toute circonstance, les changements de pneus y sont assez fréquents !
Il a tellement été présent dans le paysage français qu'on en oublie le peu d'exemplaire qui aura été exploité en dehors d'Air France. Seule TAROM semble encore leur porter du crédit, mais il est beaucoup plus difficile à choper.
A bientôt !
Florence est une de mes villes italiennes préférées, si ce n'est même ma préférée !
En effet.
Le T2G étant fermé à l'époque, la plupart d'entre eux étaient alors au contact au 2F. Parfois, ils étaient bien au 2G mais au prix d'un long transfert en paxbus depuis le 2F.
A bientôt !
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