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701 avis
Bonjour,
Fraichement arrivé de FRA avec un merveilleux vol sur Singapore Airlines, je me dirige vers le salon Private Room pour y rejoindre Nico83&13 qui vient d'arriver de Zurich avec SQ mais en 777.
Bon le salon est sympa mais je m'attendais à beaucoup mieux.
Direction l'avion en compagnie de Nico83&13
Moquette au sol dans le jet bridge.
Voici la Business class de Singapore Airlines sur Boeing 737 max
Le siège m'a l'air confortable à première vue.
La cabine est composée de 10 sièges full flat.
L'écran est de taille correcte.
Pour l'instant cette business est de bonne facture.
Le vol sera court, une trentaine de minutes mais j'aurai le temps de me faire mon petit avis
Un décollage en 737 max fait toujours son petit effet.
Le siège se met entièrement full flat, on y est un peu serré en position allongée, je n'y resterai pas plus de 5h lol
Côté catering, c'est déjà bien qu'on ait quelque chose, car à peine décollé que c'est la descente qui commence.
Déjà mes FR sont courts même sur 12h, alors 35 mins mdr !
Fin du vol, avis positif sur ce siège.
Le vol est court mais le plus important, d'où mon report c'est le siège et le Boeing 737Max, sinon je n'aurai jamais reporté lol
En position lit, on y est un peu serré, faire un vol de nuit de 6h relèvera de l'exploit pour dormir correctement.
Mais en mode jour, c'est assez confortable, je pense que les versions duo doivent être plus agréables.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 55 avis concernant 9 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Kuala Lumpur (KUL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 59 minutes.
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10 Commentaires
En temps on dirait du LUX-FRA mais le siège est légèrement meilleur :-) quand même.
Pas d'intérêt du une ligne aussi courte mais commercialement sur des MC tout cela se défend très bien.
En Europe avec toutes les règles sur les couvre-feux, on n'aurait pas besoin d'une configuration comme ça en full flat mais un juste milieu entre ces sièges SQ et les sièges Y actuels.
A bientôt
Fred
Oui tout le monde rêve de recliner en MC Europe mais au niveau du LOPA des compagnies le système actuel est bien mieux pour eux.
Bon, c'est top comme cabine pour faire un "Paris Lille", mais j'ai toujours été déçu par le catering SQ et ça ne change pas ici. Aussi court soit le vol, il y a le temps de faire un vrai "pre-take off" plutot que plier un petit truc en vol. Après, au delà de l'hypothétique autre option, on peut comparer les FR présents ici sur la même ligne avec MH, ça me semble au dessus (en catering, pas en siège !)
A+
Tu ne veux pas comparer avec les compagnies americanes ?? lol
Content d’avoir ton avis sur ce siège que je n’ai pu qu’effleurer du doigt vendredi avant de continuer mon chemin jusqu’au 43H. Lol
Il est vrai que le catering J SQ est vraiment discutable sur CC. Quel était le choix de boissons ?
Le menu était-il présenté sous forme de feuille volante ?
A bientôt.
43H ca existe sur un avion ??? j'en apprends tous les jours décidément lol
Je ne me rappelle plus trop pour le menu mais il ne. me semble pas avoir reçu de menu sinon j'aurai pris la photo.
Pour les boissons, je crois que tu avais droit a droit à tout mais c'était un vol matinal et je n'ai pas tenté de demander si il y avait du champagne lol
Pour le catering, QR fait beaucoup mieux sur une très courte distance comme DOH DXB. Le sandwich sous plastique est le même que celui servi sur le CPH FCO, j'avais mis ça sur le compte du covid.
Merci pour le partage Yann et à bientôt.
Je te dirai ca, j'ai un DOH-DXB de prévu en mars 24, je pourrais comparer.
Après, sur un vol d'1h où on peut passer au salon avant, le catering est loin d'être la priorité.
Merci pour ce Fr
Surtout qu'avant j'étais au private room, qui n'est pas ouf d'ailleurs, mais on y mange tres bien.
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