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Bonjour à tous !
Aujourd'hui, je vous retrouve pour un vol assez spécial, comme à mon habitude :).
A l'occasion du festival de Cannes, Air France a opèré 3 vols spéciaux, avec son Airbus A350-900 entre NCE et LAX, au cours du moi de mai.
Deux vols dans le sens LAX-NCE, et un dans le sens NCE-LAX.
Bien évidemment, les A350 sont basés à CDG, il faut donc les emmener à Nice. Et c'est donc tout naturellement, qu'AF décide de commercialiser les petits tronçons vols entre CDG et NCE.
L'occasion donc de voler sur cet avion pour le tester chez AF, l'ayant déjà pris chez SQ, et chez BA en version 1000, ça sera mon troisième vols sur l'a350. Et vous connaissez ma passion pour les gros porteurs sur les vols européens. J'étais donc obligé d'être au rendez-vous.
Je retiens le vol du 29 mai, dans le sens CDG-NCE, car c'était le seul qui arrangeait mon agenda. Je réserve le vol pour un petite centaine d'euros en tarif jeune. Mais le problème sera au retour. GP de Monaco + festival de Cannes, les tarifs sont gonflés sur les vols retour. Minimum 350 EUR chez AF, 200 EUR chez Easyjet. Ça sera donc un retour sur Paris en TGV pour 79 EUR.
Voici donc le routing :
C'est parti !
En ce lundi matin, je ne prends pas trop de risque, le RER B est encore en travaux, c'est donc avec le Roissybus que j'arrive vers 8 H 45 au terminal 2F.
J'arrive directement dans le terminal, au niveau des comptoirs Skypriority. Et pour une fois, ce n'est pas là que je vais.
En effet, je me suis offert le surclassèrent pour 79EUR de plus en Business, lors de l'enregistrement.
Bien qu'en étant au courant qu'il y aurait le même service qu'en Eco, la passion à pris le dessus. Moi qui ne voyage jamais en Business, c'est toujours une occasion pour le faire sur ces petits vols spéciaux. Voulant aussi tester le nouveau salon de ce terminal, dont l'entre est facturée à 35EUR si je ne me trompe pas, j'en profite de pouvoir y avoir accès en même temps pour optimiser les coûts.
Je ne traîne pas, je passe retirer mon boarding pass souvenir à une borne, et je vais ensuite à la sécurité qui sera passée en 2 min grâce à l'accès prioritaire N°1, qui lui est désert.
Une fois tout ça, je prends la direction du salon. Il est presque 9h, je vais avoir une grosse heure devant moi :)
Et après quelques mètres, me voilà devant l'entrée.
J'arrive donc à l'intérieur de celui-ci, je tombe nez à nez, face à l'incroyable escalier, tant reporté sur le site.
C'est très lumineux, un peu de monde ce matin, mais j'en aurai quand même bien profité.
Ce lieu est vraiment incroyable. J'adore.
Je retrouve F-OITN, avec qui je ferais le vol.
Nous nous installons à l'étage, où il y a un peu moins de monde, et nous prenons le temps de se restaurer avant notre vol.
Pour moi, je prendrais une petite collation sucrée, qui me suffit amplement pour mon corps squelettique.
L'heure tourne, et il est déjà l'heure de rejoindre notre avion. Le buffet était bien approvisionné.
Le temps de faire quelques photos de ce lieu magnifique, avant de partir.
Et direction la porte F41.
Direction la gauche en sortant du salon.
Direction le sous sol. Cela signifie que ça sera un embarquement par paxbus. Mais c'était à prévoir sur ce type de vol.
L'avion est arrivé en provenance de Toronto, et il est stationné au T2E, hall K.
Lorsque j'arrive dans la petite salle d'embarquement, c'est un peu le bordel, il y a du monde. Je comprends tout de suite que la classe éco sera bien full. Ce qui est un bon point pour AF.
Au même moment, vers 10 h, l'embarquement est lancé pour les skypriority. C'est donc sans m'arrêter, que je file dans le premier bus.
Tout se passe très bien. AF a bien géré sur ce coup, les prochains bus attentent les passagers.
Une fois notre bus assez rempli, il est temps de rejoindre notre gros Airbus. C'est parti pour un petit tour de terminal.
Au passage, un magnifique A320 aux couleurs de skyteam.
Les fameuses nouvelles Porsche Cayenne hydride, pour le service de la première.
Et nous arrivons au temple des avions long-courrier d'AF.
Le bus nous dépose au pied de notre avion, nous avons plus qu'à remonter la passerelle, pour accéder à celui-ci.
A la gauche de notre avion, un autre A350 est présent. Il s'agit du F-HTYC, nommé "Saint Denis de la Réunion".
Et voici le nôtre !!!! Alors c'est lequel ????? "Nice", "Cannes", ou "Menton" ?????
Et bah il s'agira du F-HTYE, nommé "Bordeaux". Dommage, ça aurait eu de la gueule d'arriver avec "Nice" à Nice.
Deux passerelles ont été mises en place, mais petit bug, tout le monde prendra la même.
Instant porte.
Accueil très cordial de la part de l'équipage, qui n'effectuera que le trajet vers Nice. Un autre est déjà sur place pour le vol vers LAX.
Voici donc la cabine Business.
Et le siège que j'ai choisi ! Le 6A, pour avoir une vue sur le moteur, ainsi que sur Nice à l'arrivée, mais aussi pour le fait que ce siège est collé aux hublots, comparé à ceux de derrière.
La vue depuis ce siège, en attendant les prochains bus.
Découverte du siège. Le casque, la télécommande, ainsi qu'une bouteille d'eau, sont présent dans celui-ci.
Voici l'IFE, qui est de taille standard dans cette classe.
Je mets direct la caméra pour profiter de cet incroyable angle de vue que nous offre cet A350. Par contre le gros défaut de cet écran, et le fait qu'il n'a pas de traitement anti-reflets.
L'avion n'a que 3 ans, et cette cabine présente malheureusement quelques signes de fatigue.
Les commandes du siège sont bien positionnées.
Je dispose de 3 hublots, mais un ne sera pas utilisable, comme on peut le voir avec cette mention "INOP" :)
Et enfin, un plafonnier typique pour ce modèle d'appareil.
En attendant, l'embarquement des passagers continu.
Une fois l'embarquement terminé, les passerelles sont retirées, nous sommes prêts à partir.
La vue sur le moteur gauche est maintenant dégagée.
Le commandant prend la parole, est nous souhaite la bienvenue à bord de cet Airbus A350-900, à destination de Nice Cote d'Azur !
Il nous indique que nous sommes près au départ, dans les temps, mais que le contrôle aérien nous impose un départ dans une heure, en raison d'une météo orageuse sur NICE.
L'heure tourne, est ce n'est qu'à 11 h 40 que nous repoussons enfin !
Les consignes de sécurité sont tout de suite diffusées sur les IFE.
Et c'est parti pour rejoindre la piste !
Une bien belle brochette, avec un intrus :)
La voie est libre, on remonte la piste.
Sur le hublot "INOP", je remarque qu'il y a une fissure vers le bas !!! Mais comment c'est possible ???? Il n'est pourtant pas trop accessible.
Bon bref, …
Tiens, une beauté vient d'atterrir.
Nous voici au seuil de piste. Est c'est un peu l'embouteillage devant, avec divers avions présents.
Puis vers 12 h, c'est à notre tour !
On s'aligne !
Et c'est parti !!!! On s'arrache du sol !!! C'est le cas de le dire, tellement l'avion est léger !!! C'est incroyable.
Bye bye Paris ! A tout à l'heure :)
On monte tranquillement, tout en profitant des rayons de soleil.
Très vite, le service se met en place.
Je savais que c'était pratiquement le même service que la classe éco, mais là pour le coup, c'est vraiment le même :(
Contemplons la vue pour passer outre …
Bon clairement, je ne suis pas pour le service, mais surtout là pour le siège. Mais quand même ! Au prix de l'upgrade, et quand on voit ce que fait LH sur le même type de vol, c'est honteux, j'ai envie de dire.
Rapidement, nous atteignons notre altitude de croisière.
Voici la tablette dépliée, qui ne va pas me servir à grand chose.
Effet miroir garanti !!!
Testons le hublot, est sa commande électrique !
C'est pas mal, deux volets sont disponibles, pour deux niveaux d'intensité.
Fini de jouer avec le hublot, l'offre de boissons m'est proposée ! Avec l'upgrade, on m'a dit que du champagne serait disponible.
Viens alors que l'hôtesse m'annonce que malheureusement il y a eu un problème lors de l'approvisionnement, et me propose de l'eau, du café, ou du thé.
Bon bah, ça sera de l'eau pour moi …
Passons outre.
Sinon pour info, le W est full, et l'éco presque full avec deux trois sièges libres.
Plusieurs prises USB sont disponibles, et elles sont fonctionnelles.
Une paroi amovible est disponible pour plus d'intimité, mais cela ne vaut pas la porte qu'il y a sur la nouvelle classe affaires du B777.
Dehors, on file toujours vers le sud.
Cette aile est vraiment magnifique.
Quelques minutes après, une madeleine nous est proposée.
Le siège, et sa ceinture trois points.
L'ambiance en cabine. La J n'est pas trop remplie. On devait être une dizaine de passagers dans cette classe.
A hauteur de Lyon, quelques nuages font leurs apparitions.
Nous voilà au dessus de Valence. C'est à ce moment là que le pilote annonce le début de la descente.
Le Vercors se dévoile un petit peu.
Mais ça sera de courte durée, l'approche sur Nice, se fera dans les nuages.
L'avion descend tranquillement, et le pilote prendra même le temps de nous montrer le gros nuage, à l'origine de notre retard :)
Puis la côte d'Azur se dévoile, sous les innombrables nuages.
Même avec une mauvaise météo, cela reste incroyable d'être ici avec un A350 d'AF.
L'avion s'éloigne un petit peu de la terre ferme.
Et nous revoilà sur l'itinéraire le plus utilisé, côte à côte du Cap d'Antibes.
C'est vraiment magnifique encore une fois :)
Le vol touche à sa fin.
On se rapproche petit à petit de l'eau, toujours aussi impressionnant à Nice. Encore plus avec un avion long courrier.
En final approche !
Et nous voilà posé à Nice, avec une petite heure de retard, vers 13 h 10.
On sort de la piste, et on part rejoindre notre porte.
Emirates est arrivé juste devant nous.
Vraiment trop de reflets, même sans soleil. C'est horrible.
Emirates présent en B777, aujourd'hui, L'A380 est revenu pour la saison estivale.
Dernier virage, on vient se stationner à côte de ce dernier, en zone internationale, car l'avion repart vers LAX.
Ce sera donc un débarquement par Paxbus pour le plus grand plaisir des Avgeeks.
La passerelle, et les bus sont mis en place.
Puis vient le moment de débarquer. Salutation à l'équipage qui aura fait de son mieux avec ce qu'ils avaient à nous proposer pour le catering.
Mention spéciale au commandant de bord, et son copilote, qui prendra le temps avec "nous" (3 avgeeks présent à bord) en nous expliquant plusieurs choses, et en nous invitant dans le cockpit. Très surpris qu'avec F-OITN, nous avons fait l'aller retour exprès pour cet avion.
Résultat, il n'y a plus personne à bord, nous avons failli louper le dernier paxbus :)
Débarquement par la passerelle d'abord, avec des vues sympa sur "Bordeaux"
Dernière vue sur le B777 d'Emirates.
Et une fois dans le bus, on s'en donne à cœur joie, même si le soleil n'est pas au rendez vous.
Petite balade en bus, et direction la sortie.
Pas de bagage à récupérer, je file rejoindre directement le tram.
Et direction le centre ville de Nice, puis quelques heureS plus tard, la gare de Nice Ville, pour prendre un TGV dans le sens inverse, qui lui, aura deux heures de retard à l'arrivée :(
Et voilà, c'est ici que se termine ce FR. Je vous retrouve très bientôt pour un autre routing en gros porteur sur Nice.
Merci à Air France pour cette opportunité, qui nous régale en tant qu'avgeek, surtout que cette année, il y en a eu pas mal.
Merci de m'avoir lu jusqu'ici.
A bientôt.
Théo
La route du jour, avec un zoom sur l'approche à NCE :
Et l'avion du jour :
AF : Un excellant vol confortable pour rejoindre Nice, depuis Paris, avec Air France est son Airbus A350, mais avec un service business à bord "honteux", vis à vis de la concurrence. Bien que c'était prévisible, j'en suis conscient, de toute façon j'étais là pour le siège, plus que le service. Mais c'est dommage d'avoir eu un catering réduit. L'équipage n'y est pour rien, il n'avait que ça à nous proposer.
Au niveau de la cabine, le siège est confortable, les couleurs sont agréables à voir, mais ça vieillit très très mal. Beaucoup de défauts pour une cabine qui n'a que 3 ans. Jene parle même pas du nombre de scotch à enlever pour atteindre le gilet de sauvetage ...
Bref, malgré tout, une superbe opportunité de prendre l'Airbus A350 d'Air France.
CDG : RAS, très fluide.
NCE : RAS, sortie rapide, tram à l'aéroport.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 50 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Nice (NCE).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 30 minutes.
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10 Commentaires
Une superbe opportunité avgeek bien saisie !
Content que tu est apprécié ton premier passage au salon 2F.
A bord, la prestation touche vraiment le fond pour de la Business, même si on est sur un vol domestique: c’est pas la 1ere qu’il y’a des problèmes d’approvisionnement….
La cabine semble mal vieillir en effet, beaucoup de critiques ont été faites à son sujet. Je la trouve malgré tout moderne et avec une bonne configuration…
C’est déjà bien mieux que les NEV4 que je risque d’avoir pour DXB…
A bientôt !
Une opportunité sur un A350 d'Air France, sur un vol domestique, ça ne se refuse pas, même si on doit se taper plus de 6h de train pour rentrer.
Le salon du 2F est vraiment agréable, j'ai adoré, et j'ai enfin pu voir cet escalier que j'aime trop, étant donné que j'aime trop l'architecture aussi ?.
Sinon, comme tu dis il faut oublier la prestation, on est là pour le siège qui lui est très confortable. Et pour faire un Paris Nice, c'était la meilleure des façons.
A bientôt.
Tu auras su me faire revivre l'ambiance vécue au salon et à bord. C'est toujours un moment particulier que de pouvoir prendre un gros porteur, qui plus est sur un vol aussi court, et encore plus aussi confortablement installé !
C'était très sympa de faire ta connaissance au salon, et voyager entre avgeek apporte toujours ce petit plus agréable de partager un vol peu commun.
A bord, tu n'auras guère eu de chance avec les nombreux INOP collés un peu partout. Quand au service à bord, malgré avoir été prévenu par l'équipage, ça fait mal il est vrai !
Magnifique approche VFR à Nice que nous aurions pu louper si l'orage avait été plus proche du terrain.
Dur dur, les 2h de retard sur un trajet en train de plus de 5h. Mais d'un autre côté, tu as eu plus de temps sur place que moi et j'imagine que ton trajet aura été malgré tout plus confortable que mes 5h30 en Ouigo ^^
Merci et à bientôt !
Ravi également d'avoir fait ta connaissance, et d'avoir partagé ce vol avec toi.
Un court vol sur cet A350 ne se refuse pas, donc on en a bien profité. A bord, pas grand chose à ajouter étant donné que tu as vécu la même expérience que moi. Hâte de voir prochainement ton FR.
L'approche à Nice, est l'une de mes préférés. Surtout avec le 350 d'AF, c'est encore plus magique. Sinon je n'ai pas plus profité que toi sur Nice. J'ai fait un mini mini tour sur la promenade, puis c'était déjà l'heure de reprendre mon train une heure après toi.
Peut être que mon TGV était plus confortable que ton Ouigo, mais le tien à échappé de justesse à l'incident qui m'a coûté deux heures de retard à l'arrivée ?.
A bientôt.
Une aubaine ce vol mais une honte pour un service en Business. Incroyable d'oser proposer ça ...
A bientôt !
Je partage totalement ton avis. Le service est honteux pour ce vol. Surtout vis à vis de la concurrence, comme chez LH que tu connais très bien, qui fait beaucoup mieux sur le même temps de vol.
Sinon, le siège était très confortable pour faire un Paris Nice. Et avoir un aussi bel avion pour faire un tel trajet, c'est une incroyable chance, qui nous fait oublier le catering catastrophique.
A bientôt.
Pour le prix du salon, il me semblait bien que c'était plus cher, donc tu confirmes mon doute. Du coup, c'est le même prix que l'upgrade. C'est plutôt une bonne option, finalement.
Une chance unique de prendre cet avion, sur ce court trajet. On ne peut que répondre à son appel. Le siège est très confortable, mais dommage qu'il a déjà tant de marques d'usures. Mais ça, c'est aussi aux soins de tous ... Certains en ont rien à foutre, et ne prennent pas soin du matériel. Pour le catering, c'était à prévoir, mais je ne pensais pas aussi pire que ça. Bref, c'était pas le plus important.
Arriver à NCE, est toujours un moment magique, encore plus avec un A350 d'AF. C'était vraiment incroyable. Je ne regrette en rien ce petit vol bien sympathique.
Pour le TGV, il ne faut pas compter sur moi pour le reporter. J'étais déjà blasé de la reprendre après un A350. Peut être que si je l'avais fait dans l'autre sens, il y aurait eu des photos ?
A bientôt.
Un nouveau vol 100% AVgeek, bravo pour le choix de ce vol.
Et tu as parfaitement raison, avec le fast track et l'accès au salon c'était l'achat gagnant.
Bon choix de se placer à droite pour l'arrivée sur Nice qui reste top même avec une météo capricieuse.
De bons souvenir même si le catering brillait par son absence.
A bientôt.
J'étais obligé d'être au rendez-vous ! Comme tu le sais, j'adore ce type de vol. J'aurais saisi tous les cadeaux d'AF cette année !
Un excellant vol de passionné, avec un service J pas à la hauteur, mais cet upgrade m'aura permis de tester le siège business de l'a350, ainsi que le salon du 2F, dont c'était l'objectif.
A bientôt.
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