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6118 avis
Bonjour à tous !
Je vous retrouve cette fois-ci pour un FR qui change un peu de mes Paris-Nice habituels.
Direction JNB cette fois avec en prime les nouvelles cabines Business déployées depuis le début de l'année sur 777-300.
Après un rapide passage des contrôles de sécurité, direction le salon du 2E hall L d'où part le vol.
Néanmoins, arrivé à 20h au salon je suis surpris de voir que presque plus aucun plat n'est disponible et que tous les présentoirs sont vides.
Au moins, il reste un peu de pain !
Les couverts en métal sont finalement de retour depuis mon dernier passage l'année dernière, où j'avais eu la surprise de voir que des couverts en bois jetables étaient alors proposés.
Je finis par trouver un présentoir encore (à peu près) garni en allant vers le fond du salon.
Entre salades de cantine et charcuteries classiques, le choix n'est guère très apétissant. J'ai une pensée pour ceux qui paient 75€ l'option salon et qui se retrouvent face à cette offre…
Je me rattrape toutefois sur le seul choix de plat chaud disponible : du poisson avec des légumes mijotés.
Le choix de boisson est correct, avec un choix de soft au frais, et du vin et champagne. J'arrive à m'en servir un verre au milieu des bouteilles vides sur le comptoir…
Je me décide à tester l'offre froide. C'est bon dans l'ensemble mais ce n'est pas ce que j'attends d'un salon.
Il est d'autant plus dommage que le soft product ne suive pas dans la mesure où le hard product est plutôt réussi.
Quelques cannelés pour la route, et l'embarquement ne devrait pas tarder à être annoncé.
Direction la porte située non loin du salon
L'avion du jour : F-GZNP, âgé de 8 ans et donc équipé des dernières cabines J.
Découverte de la cabine, je n'avais volé qu'une fois dans les "anciennes" cabines BEST et cette nouvelle cabine apporte un réel raffraichissement au hard product AF.
Large espace au milieu, sol avec un motif parquet introduit dans les A220 il me semble, et lumière tamisée rosée.
L'impression de cocon est beaucoup plus forte, la large cloison ne donne pas l'impression d'être collé au couloir
Sur le siège sont déjà disposés oreiller, cintre, et couverture.
Le compartiment avant est particuilièrement large au premier rang.
L'espace central permet de recharger son téléphone sans fil.
L'écran a gagné en taille et en définition par rapport à la génération précédente.
Sur le côté se trouvent une petite bouteille d'eau, ainsi qu'une notice de sécurité et une prise universelle.
Les commandes du siège.
A l'interieur du rangement central est rangé le casque, ainsi qu'une télécommande.
Il y a également une prise usb classique, et pour le son en dessous.
La tablete dépliée, un peu petite toutefois.
L'équipage passe en cabine distribuer la trousse de confort.
Dont le contenu est plutôt classique, petit bémol pour les crèmes dont le format fait vraiment minimaliste… et le stylo en carton…
Vient ensuite le grand menu, où est indiqué Paris-Johannesbourg.
Un aperçu de la carte des vins.
L'équipage vient ensuite distribuer un oshibori et un verre de champagne/jus d'orange/eau.
Petit tour de l'IFE avant le roulage. Il me semble que l'interface a été modernisée.
La sélection de films est plutôt large.
Le roulage commence.
Décollage.
Passage aux toilettes, encore propres en ce début de vol. Pas de produits Clarins ou autre toutefois.
Le casque quant à lui n'a pas changé depuis pas mal de temps… mais il fait toujours le job.
Le service commence une trentaine de minutes après le décollage.
En apéritif, une purée de carottes à l'orange, fromage de brebis et pignons de pin.
Encore une fois, dosage minimaliste, il y a juste assez de fromage pour que le goût en soit perceptible.
L'entrée arrive ensuite : dos de saumon fumé, gelée de framboise pamplemousse, crème de petits pois, citron et basilic.
Le tout est bon, voire très bon, mais encore une fois plusieurs bémols.
- Service au plateau, en plus avec un plateau sous-dimensionné. Les deux pains, pourtant pas très grands en réalité, dépassaient du plateau.
- L'assiette façon cantine avec les deux cases ne fait pas très premium.
C'est au tour du plat d'être servi : crevettes sautées, beurre blanc à l'orange, lentilles. Excellent.
C'est au tour du fromage d'arriver mais le plat n'est pas encore débarassé, il sera quand même posé sur le côté. Pas très pratique pour le manger.
Je termine par une glace.
Tout est débarassé et je ferme la cloison pour dormir.
Le premier rang permet de pouvoir étaler ses pieds.
Je me réveille deux heures et demi avant l'aterrissage. Le petit-déjeuner est servi un peu après.
La descente commence.
Et atterrissage.
Roulage rapide.
Et parking à côté d'un A380 BA.
Merci de m'avoir lu !
A bientôt.
Alexis112002
De l'excellent et du moyen sur ce voyage.
Le hard product, que ce soit au niveau du salon ou de la cabine, est d'un très bon niveau.
Toutefois, la quasi absence de nourriture au salon, et leur dosage minimaliste en vol viennent ternir l'expérience.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Johannesburg (JNB).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 36 minutes.
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4 Commentaires
Le siège est seyant et la lumière tamisée change en bien du jaune usé de l'ancienne cabine Best.
Le repas est correct aux petites nuances que vous apportez justement.
Je suis positivement étonné par le 2nde prestation. Cela change de l'omelette.
L'IFE est sympa.
Si je résume, AF fait cohabiter cette belle cabine avec des Nev4 sur au moins deux appareils.
A bientôt !
Belle évolution de la seconde prestation petit-déjeuner en effet.
A bientôt !
Pas mal ce petit déjeuner, ça change de l'omelette que je deteste.
Merci pour ce FR
Le premier apporte beaucoup plus d'espace, et en tant que membre FB je n'ai rien payé. J'espère que c'est le cas pour tout le monde, j'ai du mal à imaginer devoir payer un supplément siège pour un billet J...
A bientôt
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