#21 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
126 avis
Bonjour à tous et bienvenue à bord de cette nouvelle série de FR à destination de la Malaisie.
C'est une destination que je voulais découvrir depuis longtemps. En zappant sur les sites de comparateurs de vols courant septembre, je débusque une promo à 320€ pour un Genève-Kuala Lumpur en juin. Ces vols sont opérés par Saudia.
Pour 200€ de plus, Etihad propose aussi des vols mais avec un billet plus restrictif. Les billets de Saudia sont modifiables et remboursables avec 70€ de frais, les bagages sont gratuits de même que la sélection du siège.
Je tente donc le coup avec Saudia. Hélas, les prix ont pris 108€ entre le moment où je pose mes congés et le moment où ils sont accordés. Ce sera donc 428€, ce qui reste très raisonnable.
Le routing sera tout simple : Genève - Kuala Lumpur via Jeddah à l'aller comme au retour.
Pour les appareils, ce sera A320 et B787-1000.
Pour monter jusqu'à Genève, ce sera la voiture.
Après un premier vol très qualitatif, nous voici à Jeddah pour 3 heures.
L'aéroport semble récent, pas très grand et plutôt agréable. Les boutiques et resto sont ouverts malgré l'heure tardive.
J'avais lu qu'un passage à la PAF était réalisé et que les femmes étaient séparées des hommes, il n'en sera rien, nous ne passons aucun filtre d'immigration.
Nous passons par contre un filtre sécurité, assez rapide (15 minutes) où tout le monde doit se déchausser. Les bouteilles d'eau offertes en vol ne seront pas confisquées.
Notre vol partira de la porte A23a
Au centre du terminal se trouve une rotonde qui concentre toutes les boutiques et restaurants.
Nous nous dirigeons vers la jetée d'embarquement.
Pas grand monde à cette heure ci…
A l'extérieur, quelques appareils attendent leur départ pour Mumbai, Kochi Lahore ou Peshawar…
Ce Dreamliner partira pour Kuala Lumpur, par le vol SV834, c'est le notre. C'est ma première fois à bord d'un 787-1000. J'avais déjà pris un 787-800 d'All Nippon Airways en 2013 et 2 autres de Qatar en 2015. J'avais trouvé le confort assez médiocre et les sièges durs. Le fait d'incliner le dossier faisait avancer l'assise et réduisait le pitch.
L'embarquement commence par zone. Pas de priorité pour les familles avec enfants. Nous sommes en zone 3, nous embarquons donc en dernier.
La porte et le fuselage shot…
L'accueil à bord est très souriant et avenant. La petite a droit à un "hello Princess, give me five"
Nous voici dans les entrailles de la bête.
Le moins que l'on puisse dire, vu que nous sommes parmi les derniers à embarquer, c'est que le remplissage est faible.
Sur ce vol, pas de moodlight à l'embarquement, ni de boarding music.
Voici nos sièges, rangée 52. Nous sommes à l'avant de la cabine arrière, juste derrière l'aile.
Le pitch est excellent.
Un coussin et une couverture se trouvent déjà sur les sièges.
La pochette ne contient plus de magazine, seulement la carte de sécurité.
Le siège comprend une prise pour recharger les appareils.
L'écran individuel est tactile, de bonne qualité et son contenu est identique à celui du vol précédent. Du fait qu'il n'y a la boarding music, il n' ya pas le diaporama des destinations Saudia.
L'équipage entame la distribution de serviettes chaudes, puis des sacs enfant (le même que celui du vol précédent, avec masque pour les yeux, coloriage, écouteurs, chaussettes et jeux), puis les écouteurs des adultes.
Les mesures de sécurité commencent puis s'interrompent. L'équipage prend alors le relai.
On repousse à l'heure, le moodlight est activé en mode nocturne.
Roulage et décollage sont assez rapides. Bye bye Jeddah.
Je me branche sur le geovision mais…
Il sera inactif durant tout le vol. Tant pis, je regarderai un film avant de dormir. Il y en a une bonne quinzaine en français.
Le service débute avec tout d'abord une bouteille d'eau, suivie de la pochette confort : elle comprend des chaussettes, un masque de nuit, des bouchons d'oreille, une brosse à dent et du dentifrice.
La petite dort déjà, il est 1h30 du matin dans sa tête… Le vol dure 8h, elle fera une bonne nuit.
Le service commence avec une boite snack et une boisson, servis en même temps. C'est très appréciable vu l'horaire du vol. Cela permet un service rapide et un débarrassage tout aussi express, pour pouvoir dormir après.
La boite contient une délicieuse pizza. Un vrai régal ! Le dessert est un muffin datte/chocolat très bon également. J'ai choisi le jus de framboises. Là non plus, pas d'alcool. Saudia est une dry airline.
En 20 minutes l'affaire est bouclée. Comme la petite dort, elle n'aura rien. Qui dort dîne. Maman commence aussi à piquer du nez. Comme la cabine avant est presque vide, elle demande si elle peut s'y déplacer. L'équipage accepte avec plaisir. Elle aura donc une triplette de sièges pour elle seule. Pour ma part, je reste à ma place, devant mon film. Je surveille la nenette qui dort allongée sur 2 sièges.
Je finis par m'endormir avec un passage aux toilettes (propre) et un brossage de dents. Quand je réouvre les yeux, j'ignore où nous sommes car le geovision ne fonctionne pas. Les hublots ont été obscurcis par l'équipage. Je réussis toutefois à débloquer cela.
La cabine se réveille doucement. Le moodlight matin orange est activé et le service du plateau repas version petit dej va débuter.
Le plateau se compose d'un plat chaud, une salade de fruits, un yaourt mangue, un croissant, 2 boissons. Les couverts sont en plastique. Je suis courageux, je choisis les nouilles au poulet. Les autres choix étaient pancakes ou œufs brouillés.
Le plat s'avère être très gouteux. Le yaourt était un peu chimique, mais bon, les fruits étaient délicieux. Je n'ai pas touché au croissant.
Après quelques minutes, voyant que la petite s'est réveillée, un membre d'équipage lui apporte son plateau enfant. Elle a des pancakes, un croissant, un muffin et une salade de fruit + une brique de lait chocolaté. Elle s'en régale.
Le vol se poursuit au dessus de la mer entre Sumatra et la Malaisie. Nous arrivons bientôt, terre en vue !
L'équipage débarrasse et nous emmène un carré de chocolat.
Le descente débute vers Kuala Lumpur.
Bienvenue chez Malaysia Airlines.
Le roulage est très rapide, nous nous parquons au contact à côté d'un A330 MH qui arbore la nouvelle livrée.
Nous attendons un dizaine de minutes avant de débarquer. Pas de boarding music là non plus. L'équipage prend congé avec le sourire.
La randonnée commence à travers KLIA.
Le skytrain étant en maintenance, nous rejoignons la PAF en bus. Nous avons donc droit à un tour de piste qui n'est pas pour me déplaire.
Nous sommes dans la file prioritaire pour l'immigration, grâce à la petite et lorsque nous sortons, les bagages sont déjà là. Pour rejoindre le centre ville, nous choisissons un prestataire limousine. Nous nous faisons arnaquer car la course en GRAB (UBER local) coûte 25€ et nous payons 70€. Et comme je suis très très bête, j'ai acheté l'aller retour… bref, ce sera notre seule erreur du voyage qui se passera très bien.
Verdict :
Ce fut un excellent vol. Après 4 ans sans long courrier, j'ai tapé fort.
J'ai trouvé la cabine et le siège très confortables. Les sièges étaient plus moelleux que chez NH et QR, avec un pitch supérieur. Il était possible d'incliner son siège dans réduire le pitch.
Rien à dire sur l'IFE très bien fourni et qualitatif. Films, séries, playlist musicales internationales, jeux videos et dessins animés pour les pitchous.
Pas de geovision toutefois, c'est dommage.
Pour l'équipage, c'est un sans faute, une tempête de sourires, de gentillesse et de professionnalisme.
La restauration était géniale. C'est une super idée de servir un snack avant de dormir, car on n'attend pas longtemps avant le débarrassage. Le petit déjeuner était excellent. Les plats enfants sont un plus.
Jeddah est un sans faute
KLIA était bien mais la fluidité peut être améliorée de même que les accès. Nous étions prioritaires mais la file normale de la PAF était très longue.
Merci de m'avoir, à bientôt pour le vol retour.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Jeddah (JED) → Kuala Lumpur (KUL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Saudia avec 7,6/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 42 minutes.
Plus d'informations
6 Commentaires
Ayant toujours fréquenté JED en transit, je n'ai jamais eu à passer la PAF. Par contre, le PIF sépare hommes et femmes.
L'aéroport est moderne et fonctionnel à des années lumière du hangar glauque qui tenait lieu de terminal. C'est appréciable lors de longs transits.
Le vol par lui-même est très correct même si le catering n'a rien de particulièrement plaisant.
A bientôt !
Avec une correspondance pas très longue l'option SV est à prendre en considération surtout avec un tel tarif. Catering adapté mais l'absence de geovision très pénalisante.
A bientôt.
Je confirme, excellent vol ! J'avais eu très peur en lisant des avis sur internet mais finalement tour fut parfait !
Merci pour ce report !
Connectez-vous pour poster un commentaire.