Avis du vol ITA Airways Brussels Milan en classe Economique

Compagnie ITA Airways
Vol AZ149
Classe Economique
Siege 05A
Temps de vol 01:13
Décollage 26 Avr 23, 15:40
Arrivée à 26 Avr 23, 16:53
AZ   #75 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 44 avis
Planetravel
Par BRONZE 294
Publié le 25 juin 2023

RAPPORT DE VOYAGE BRUSSELS to milano :



Détails du vol :
Compagnies aériennes : ITA AIRWAYS  ( Sous traiter par HIBERNIAN )
Vol : AZ149 BRU-LIN
Avion : BOMBARDIER CRJ1000
Départ Aéroport de Brussels : 15h40
Arrivée Aéroport Milan Linate : 16h40
Temps de vol réel : 01h13
Distance : 697  kilomètres
 


video :



introduction :



Salut à tous ,
Aujourd'hui , je vous présente mon vol de Brussels vers Milan ( Linate )
J'ai passé quelques jours à Milan avec ma famille .
Une ville superbe où il y a de quoi s'occuper .


reservation :



Pour ce vol , J'ai voulu réserver avec ITA AIRWAYS .
En effet , j'avais envie de faire un flightreport avec cette compagnie pour pouvoir la tester depuis le changement avec Air Italia .
J'ai donc réservé via leur site internet .
Le coût du billet était d'environ 180€ avec bagage en soute inclus et avec des horaires très correct .
J'ai du prendre une arrivée à Milan Linate car pour Malpensa le prix du billet était beaucoup plus cher.
Mais quelques jours avant le départ , Ita airways me signale qu'il a sous-traité le vol à la compagnie Ibernian.
Une compagnie que je ne connais pas du tout et l'avion a également changé .
Un BOMABARDIER CRJ 1000, un avion que j'ai jamais pris .
On va voir …


aeroport de brussels :



Me voici arrivé à l'aéroport de Brussels.
1er aéroport de Belgique et c'est l'aéroport international .
Il est 13h00 et je décolle à 15h40 .
Le check-in se fera sur la rangé 6.
Et le vol est prévue à l'heure .
 


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Je dépose mes bagages ( pas beaucoup de monde dans la files d'attente )
 


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Bagages enregistrés , il me reste plus qu'à passer les contrôles de suretés .
Ensuite de profiter des magasins … avant d'embarquer.
 


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duty-free + terminal :



Me voilà enfin dans la zone de transit .
30min pour passer les contrôles , c'est raisonnable .
Dommage qu'il faut encore enlever les tablettes et pc …
Dans certain aéroport où on peut laisser dans les sacs , le gain de temps est incroyable .
 
Voici la sortie de la zone de sureté ( voir photo )
à gauche , le terminal B ( International flight )
à droite , le terminal A ( Schengen flight )  
 


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Pour moi aujourd'hui ,
Terminal A.
C'est partis 
 


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Directement après l'escalier on arrive dans le Duty-free .
Un très belle espace , avec beaucoup de choix .
Et bien sur une zone dédié à Tintin et les schtroumf ( typiquement Belge ) 
 




Petite boutique Tintin et Schtroumpf
  


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Une fois le duty-free passé , on arrive sur une grande place avec tous les restaurants et bars pour se désaltérer.
Une très belle zone , mais dommage qu'il n'y a pas de vue vers l'extérieur .
Ma porte n'est pas encore affiché . " Relax "
 Je vais en profiter pour faire du shopping .
 


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Voici une vue du terminal A .
Un très long Hall avec des portes à droite et à gauche , classique des grands aéroports  
Et bien sur , un petit moment pour du plane spotting .
 


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Embarquement :



L'avion vient d'atterrir , il est à l'heure .
Je me dirige vers la porte d'embarquement .
  


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C'est l'embarquement , je suis dans les derniers car je souhaites faires quelques vidéos .
Les passerelles ne sont pas connectées à l'avion , il faut descendre via un escalier et descendre au sol .
Rien de bien méchant .
L'avion a une très belle silhouettes .
 




Petite chose à savoir sur ce type d'appareil .
Vous n'avez pas le droit de garder votre bagage cabine avec vous .
Uniquement sac à dos ou sac à main .
Les valises cabine sont pris par le personnel au sol et sont mis dans une soute dédié pour ceux ci .
Pas de supplément à payer .
 


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Mon siège :



L'avion est configuré en 2x2 .
La cabine est assez étroite .
Mon placement 05A côté fenêtre bien sur .
Au niveau de mon siège , un espace réduit mais on arrive à allonger les jambes .
 




Pas d'écran sur les sièges et pas de quoi charger un appareil . 
La durée du vol est estimé  à 1h10 donc un vol très court .
Une petite tablette est présente sur le siège .
 


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push-back + decollage :



Une fois tous le monde embarqués , l'avion commence le push-back.
 


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Alors chose assez impressionnant , je suis sur l'avant de l'avion .
Et j'entends pas du tout les réacteurs , c'est assez bizarre on entend seulement la ventilation .
Surement dû au faites qu'ils sont placés à l'arrière de l'avion.
 Je vais me déplacer dans l'avion pendant le vol pour voir la différence .
 Le roulage est assez rapide ( 6 min +- )
 Et on s'aligne sur la piste 25R .


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Pour le décollage , j'entends les réacteurs mais c'est vraiment très léger .
Le ciel est dégagé , j'ai une très belle vue de l'aéroport après un virage à Gauche .
 


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divertissement :



Comme il n'y a pas d'écran sur les sièges , je n'ai pas grand chose à vous montrer sur le système de divertissement .
En attendant , je vous montres la plaquette avec les consignes de sécurité.
 


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On est déjà au dessus des Vosges .
Le vol va être vraiment très rapide .
  


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repas et boisson :



Un petit encas et une boisson sont offert .
Vous remarquerez le logo ITA AIRWAYS ( vol sous traité )
 


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vol :



J'en profite pendant le vol de vous montrer l'appareil vue de l'arrière .
 


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Alors au niveau sonore , le contraste est saisissant .
Pour les sièges à l'arrière et dans le toilette , le bruit des réacteurs est vraiment très fort .
 Donc , petit conseil , réserver à l'avant c'est vraiment très calme et silencieux .
Les toilettes sont de taille normal pour ce type d'avion.
 


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descente :



On survol déjà les Alpes , et la descente commence déjà après seulement 45 min de vol .
 


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Magnifique vue du Lac de Lugano
 


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On survol Milan par la gauche avant de faire demi-tour pour l'aéroport et s'aligner sur la piste d'atterrissage .
On distingue au loin l'aéroport de Milan Linate . 
 


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atterrissage et roulage :



Dernière photo avant le toucher des roues.
 


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Pour l'atterrissage ,  pas vraiment de différence avec un Airbus ou un Boeing .
L'avion se met sur un parking et nous allons rejoindre l'aéroport via le bus .
 


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DEBARQUEMENT ET SORTIE :



On débarque via l'avant , pas de porte à l'arrière  sur cette appareil .
 


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Petit tour en bus pour rejoindre le terminal des arrivées . 
 


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Les bagages sont déjà sur le tapis .
Vraiment très rapide car le bus n'a pas trainé .
Un très bon point .
Par contre l'aéroport manque un peu de modernité .


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Voilà , j'ai mes valises .
On peut se diriger vers la sortie .
 


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Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

ITA Airways

7.8/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration8.5

Brussels - BRU

8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5

Milan - LIN

7.4/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Un bon vol ,
Déçu de ne pas avoir pu testé ITA airways .
Mais en contre partie j'ai pu tester le CRJ 1000.
Milan est une magnifique ville .
Pour la compagnie Hibernian , ça a été . J'ai pas été déçu.
le personnel était très gentil .
On se retrouve prochainement pour le vol retour .
A+
Planetravel59

Informations sur la ligne Brussels (BRU) Milan (LIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Brussels (BRU) → Milan (LIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est ITA Airways avec 6,9/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 24 minutes.

  Plus d'informations

7 Commentaires

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  • Comment 630923 by
    MisterA320 BRONZE 160 Commentaires
    Merci pour le partage. C'est pas habituel de voir ce type d'appareil sur ITA, ce n'est pas Iberia qui a sous traité le vol ? (au regard de la livrée de l'appareil). À très bientôt
    • Comment 630974 by
      Planetravel BRONZE AUTEUR 25 Commentaires
      Merci de votre commentaire et d'avoir pris le temps de lire mon flightreport.
      Oui ,je confirme qu il s'agit d'un CRJ 1000 de Hibernian.
      En effet Iberia utilise les mêmes avions , si vous regardez la vidéo au pushback vous allez voir celui de Iberia normalement.
  • Comment 630964 by
    Esteban GOLD 19922 Commentaires
    Merci pour le partage de ce vol !

    Toujours un plaisir de voir un CRJ1000 dans notre BDD ^^

    A bientôt !
  • Comment 631079 by
    LeMatheuxVoyageur BRONZE 825 Commentaires
    Bonjour et merci pour le partage ! Pour avoir voyagé au rang 26 de cet appareil, je confirme que l'on entend bien les moteurs !!! Au rang 20, je trouve que c'est amplement supportable. Pour les bagages cabines, effectivement, les racks à bagages sont exigus dans cet appareil et tous les grands bagages cabines sont mis en soute. Pour les sacs à dos, ça dépend du gabarit. Le taux de remplissage semble plutôt bon et la taille de l'appareil semble bien correspondre au gabarit de la ligne. Les CRKs d'hibernian sont tous basés à LIN et volent vers l'Allemagne (FRA/DUS) et l'italie (BDS, BRI, NAP). L'an dernier, ORY y avait droit aussi mais le trafic doit être trop important pour dépêcher ce petit appareil. A bientôt !
  • Comment 631082 by
    GregLYS TEAM SILVER 1325 Commentaires
    Merci pour ce report.

    Je ne savais pas qu'ITA Airways exploitait des CRJ-1000 aux couleurs d'Iberia.

    En effet , j'avais envie de faire un flightreport avec cette compagnie pour pouvoir la tester depuis le changement avec Air Italia.

    Air Italia ? C'est plutôt Alitalia qui a été remplacée.

    Bons vols.

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