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Bonjour à tous :)
Je continue ma série de “navettes” avec cet aller retour à Amsterdam.
Lors du week-end prolongé de Pâques, j’ai décidé de passer 1 nuit à Amsterdam, ville que j’aime beaucoup et que je n’ai pas visité depuis 2019 !
J’en profiterai pour finaliser le programme de visite de mon séjour en Corée du Sud, qui a occupé une grosse partie de la suite du mois d’avril !
Je prend le vol aller depuis BRU, avec la fameuse ligne la plus courte de KLM et de l’aéroport de BRU et AMS inclus. ( plus court que AMS-FRA).
Le retour se fait vers CDG vers AF sur une ligne très classique.
Voici le routing :
On commence ce FR avec un nouveau départ depuis BRU, aéroport que je connais comme ma poche.
Je suis venu en train aujourd’hui, d’où le fait que je me retrouve au niveau -2.
Je file vers le niveau des départs.
J’arrive directement dans le hall principal, zone des comptoirs d’enregistrements.
C’est le week-end de Pâques, et ça s’en ressent dans la décoration :)
Je n’ai pas de bagage soute pour cet aller retour sur 1 seule nuit. Je file directement vers le PIF avec mon E-boarding pass étant donné qu’il n’y pas de bornes pour retirer les billets KLM, on n’est pas sur le territoire de skyteam ici….
Quasiment aucune attente au PIF. Tout est fluide, comme d’habitude (ou presque), raison pour laquelle je préviligie toujours BRU à CDG….
Le PIF est passé en 2 minutes.
Vue sur le terminal B ( non -Schengen ) depuis les vitres derrière le PIF :
Il y a de la variété aujourd’hui :
- A330 de Rwandair / B767 Delta / B787 Etihad ou encore B777 United tout au fond.
Je continue mon chemin vers les portes A ( partie Schengen )
Un peu plus de monde par ici mais rien de méchant ;)
Escalator que j’ai déjà emprunté une trentaine de fois :)
Passage au duty-free
Et puis, instant Tintin pour les habitués de BRU ^^
J’ai encore facile 2h devant moi avant l’embarquement, il est 12h passé, j’en profite pour aller déjeuner tout en profitant d’une belle vue sur le tarmac.
On voit mieux le terminal A par ici :)
J’observerai les mouvements d’avions pendant quasiment 1h, n’ayant rien d’autre à faire.
Je poursuis ensuite ma route, passage devant le fameux “Beers&Cheers”.
Et encore des boutiques…
Les départs et arrivées se croisent dans cette zone, ce couloir est rapidement saturé.
J’arrive directement dans l’aérogare des portes A. Mon point de vue ne change pas, après tout mes passages dans ce terminal, je l’apprécie toujours autant ! Moderne, spacieux, lumineux ….
Avec bien sûr, toujours des belles berlines qui sont exposées :)
Je continue vers la porte A50. Pas trop de monde ça reste acceptable.
Il me reste 20 minutes avant l’embarquement, j’en profite pour faire un petit peu de spotting.
A320neo de TAP :
A320 SkyExpress qui s’apprête à partir pour HER :)
En porte A50, mon vol pour AMS est affiché avec les différents partages de code. Sans surprise, ça sera un vol quasiment 100% transit à AMS.
Partages de codes avec AM / DL / KE / MU / MF / KQ … bref la totale.
Mon oiseau du jour est arrivé :)
Encore un vol en monocouloir sur Embraer !
Infos sur l’E190 du jour:
âge : 11 ans
Immatriculation: PH-EZW
Pour les vols de courte durée, j’aime bien ça fait l’affaire !
L’embarquement commence, je suis prioritaire avec mon statut Silver (peu de clients ont un statut sur cette ligne).
Evidamment, les zones ne seront pas du tout respectées, une marrée de passagers se pointe à l’appel skypriority :(
Je prends le temps de faire un fuselage shot.
Voici le plan de la cabine :
Très classique pour un E190.
L’accueil en porte est très cordial, je pars ensuite à mon siège.
J’ai sélectionné le 15A pour ce vol.
Les sièges sont très classiques pour les E190. Ils sont également très ressemblants aux sièges des E190 de HOP, juste les couleurs qui changent ;)
Je m’installe.
Le pitch est généreux, comme souvent sur les E190.
La cabine est très sale. J’ai le droit à quelques gouttes de sang séché sur mon accoudoir gauche….
Et les signes d’usure apparaissent.
L’alignement hublot est très correct sur la rangée 15, raison pour laquelle j’ai choisi cette rangée.
La vue de l’autre côté du hublot.
Poussée de l’avion quasiment à l’heure. Top !
S’en suit le roulage et l’alignement vers la piste nord.
Vue sur le terminal A, au fond.
On décolle pour 25 minutes de vol vers AMS.
Sacrément court quand même !
On prend vite de l’altitude, le vol étant extrêmement court.
Virage et Cap vers le Nord
La prestation est pratiquement instantanément servie. 5 minutes après le décollage !
Ce sont des chips oignons et de l’eau pour aujourd’hui : vue la durée du vol, qui n’est que de 25 minutes, impossible de vraiment se plaindre !
C’est très bon en plus :)
Je salue l’équipage qui a été super rapide et efficace pour le service, malgré la durée du vol qui est inférieure à 30 minutes !
Je jette ensuite un œil à la safety card.
Et au magazine présent dans la pochette de mon siège :
Ce qui m’intéresse, c’est la page concernant la flotte actuelle de KLM :
On ne montera pas plus haut que 18.000ft pour ce vol ….
Le début de descente est ensuite annoncé.
On survole les côtes néerlandaises.
Concernant le vol, il est plein au vu du nombre de correspondances vers les longs courriers de AMS….
On effectue l’un des derniers virages au large de la digue, la vue est top
S’en suit une longue finale vers la Kaagbaan de AMS :)
Pas de Polderbaan pour aujourd’hui, dommage ça ne m’aurait pas déplu étant donné que je n’ai pas de correspondance :)
Atterrissage sans encombre et ponctuel.
On enchaine avec le roulage vers le point de stationnement, proche des portes B.
La CC annonce les portes d'embarquements pour les différentes correspondances…
De ce que j'ai retenu, il y avait des passagers en transit vers différents continents avec des destinations comme HKG;ICN;PVG;YYZ;EZE;MEX;NBO….
On arrive dans la zone de stationnement des Embraers KLM :)
On se parke à coté d'un E190 de KLM livrée Skyteam.
Débarquement de l'avion qui se fait en 2 temps. Je suis le 1er passager du 2e bus, on attend donc 10 minutes supplémentaires ! pas cool pour ceux avec des correspondances assez courtes comme HKG ou YYZ…
J'en profite pour faire cet instant volé
Quelques dernières photos de notre jet du jour avant de mettre les pieds dans le bus qui nous amènera au terminal.
J'aime beaucoup la livrée KLM :)
On fait la tour de la zone de stationnement des Embraers KLM en bus.
Le parcours en bus est relativement long, on remonte les portes B et C…
On passe devant un B737 de KLM
On croise également un B777-300ER de KLM à la livrée Skyteam qui est sans doute ma favorite livrée d'alliance.
On arrive ensuite dans la zone d'intersection entre le couloir des correspondances et la sortie, les PAX en transit se sauvent comme des fauves.
Je poursuis tranquillement vers la sortie.
Sans surprise, c'est blindé de monde !
Je pars ensuite déposer mes affaires à mon hôtel, qui se situe à Hoofddorp, proche de Schiphol. Une navette est disponible depuis Schiphol Plaza, c'est parfait !
Le temps de vol, sans doute la navette la plus courte que j'ai eu l'occasion de prendre !
Le FR touche à sa fin, le manquez pas le petit bonus sur Amsterdam ;)
Comme d'habitude, merci pour votre lecture, vos likes et surtout pour vos commentaires !
A très vite :)
Un vol navette de KLM classique mais très court, la ligne existe encore grâce aux nombreuses correspondances à AMS !
KLM City Hopper: PNC agréables et actifs, prestation tout à fait correcte pour 25 minutes de vol.
BRU: fluide, offre de restauration variée, terminal A moderne, au top !
AMS: parcours en bus du point de stationnement au couloir de sortie relativement long, beaucoup de monde.
4 Commentaires
Je sais que la ligne est amenée à disparaître, d’ailleurs le gouvernement belge la juge ridicule. Quoi que l’on en pense, c’est bien moins cher de partir directement de BRU pour les correspondances KL et Skyteam à AMS que de partir de Brussels Midi en Thalys avec l’arrêt à Anvers.
Sinon, la ligne fonctionne encore super bien, il y a de la demande et les vols sont pleins !
BRU est toujours fluide et plutôt bien organisé (sauf quand c’est un vol Skyteam bien évidemment ) mais ce n’est pas comparable avec LHR, qui génère 3X à 4X plus de trafic.
A bientôt !
BRU est vraiment un aéroport agréable, et je te rejoins sur l'intérêt de la liaison. Effectivement c'est un vol super court mais il sert pour les correspondances à 99% et c'est un vol qui est presque toujours full. Enfin, du temps où je le prenais ^^
A bientôt !
Je confirme, le vol sert a 99,9% pour les correspondances, et à 90% pour les longs courriers KLM et Skyteam, AMS ayant un réseau long courrier beaucoup plus varié que BRU^^
Chacun débattra, jugera, mais selon moi , la ligne doit continuer à exister car les vols sont systématiquement full !
A bientôt !
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