INTRO
Une idée un peu folle. Mais #persistance !
Depuis que Benjamin, Kilmarnock, m'avait mis dans la tête de voler sur le Dornier 328 Jet opéré par Sun-Air pour BA, ça me trottait dans la tête.
Premier vol réservé BLL - MAN en Avril, mais le matin de partir, LH m'annule mon vol vers FRA et aucun moyen de rejoindre BLL autrement. Premier billet BA perdu, heureusement payé par des avios dont je n'avais plus trop l'utilité mais c'est rageant quand même. Surtout que les billets avios sont flexibles et remboursables, mais à moins de 24H du départ, pas le cas ici.
Allez on recommence, ce coup ci en Mai ce sera un BLL - LCY tout comme Benjamin, on ne fera pas dans l'originalité, et là le billet est payé par les avios de maman. De toutes façons comme c'est moi qui paye ses billets, en théorie, ce sont aussi mes avios. Sauf que le matin même, malade comme un chien. On annule tout et on se dit que c'est foutu. Car là, ni les billets LH ni les avios sont remboursés et ça fait mal au derrière.
Puis surgit l'annonce du dîner Parisien qui devait être un simple A/R sur CDG avec AF. Mais en y regardant d'un peu plus près il y a moyen de s'amuser :
BSL - FRA - CDG / CDG - ZRH + train que je laisserai tomber et un open jaw ZRH - LCY // BLL - ZRH + train que j'utiliserai, auquel je rajoute le LCY BLL qui lui ce coup ci me coûte un bras et ça donne ça sur trois jours :
Enchainement de vols
- 1
- 2Merci le contrôle aérien sur LH vers CDG
- 3Les doigts dans le nez sur BT vers ZRH
- 4Helvetic et son E90-E2 vers LCY
- 5L'objet du désir, le fameux FRJ alias le Dornier 328Jet vers BLL
- 6Vous reprendrez bien une dose d'Helvetic vers ZRH ?
- 7En train vers la casa
certainement le vol le moins interessant du routing :)
Je n'ai pas énormément de temps pour choper mon vol, qui heureusement a un quart d'heure de retard, donc vamos :
Comme très souvent, FRA est à nouveau en proie à des retards conséquents, la queue pour le service center le montre :
On aura déjà vu pire, mais bon c'est récurrent donc agaçant !
le vol
Initialement prévu en 320neo, on est passé sur un 321ceo full à ras bord :
J'arrive au moment où l'embarquement est lancé, tant mieux :
Avec un petit instant porte :
L'accueil est charmant, la cabine moins, c'est de NEK classiques.
Avec un pitch que je trouve tout à fait approprié :
A l'embarquement, petit bip pas vraiment magique, juste un changement de siège :
Austrian en voisin :
Puis merci les contrôleurs français, slot dans 30 minutes … On aura vu pire mais bon c'est pas vraiment agréable.
Entre temps OS s'en est allée :
Quant à nous c'est enfin à notre tour avec ce 747-8 :
Et ce doublé de sèche cheveux pour Christophe, sans floutage de fesses :p
Direction la piste de décollage, et en avant pour #Parisvousaime
C'est toujours la prestation d'après midi avec gâteau, autant c'est appréciable sur un EAP FRA ou vv, là, sur CDG, Air France fait clairement mieux, même si il faut l'avouer, le gâteau était excellent.
Café et eau pour aller avec :
Le vol se poursuit tranquillement :
Comme il y a le WiFi, il n'y a forcément donc pas de prises USB ^^
J'utiliserai le WiFi uniquement pour suivre mon vol :
Et nous voilà déjà à CDG :
Un très rare A340-200 du Gouvernement Egyptien :
Débarquement rapide et me revoilà au T1 de CDG :
bonus hôtelier renaissance republique
Mes "résidences" parisiennes préférées étaient hors prix, je tombe sur un tarif corporate au Renaissance République, qui fait passer la nuit de 1'000€ + (oui vous avez bien lu, mais ça c'est Salon du Bourget oblige !) à 220€. La c'est tout à fait correct, incluant le petit déjeuner
La chambre est petite mais plutôt pas mal :
Une jolie salle de bain :
Mais surtout une très belle terrasse :
Et une jolie vue parisienne :
Pour finir un petit clin d'oeil lors de notre apéritif pré - diner :
Merci pour ce report :)
Toujours plein FRA c'est fou!
Merci pour ton (et tout les autres) bonus hotelier! Figure toi que je les note dans ma check list pour mes futurs voyages
A bientot!
Merci Randy pour ton commentaire qui fait bien plaisir !
J'essaierai de mettre un peu plus de bonus hôtelier quand c'est possible, ça permet toujours de se faire une idée de ce qu'il y a de dispo à destination.
A bientôt !
Merci Stephan pour le partage.
Les contrôleurs ATC français ne changent pas, les vols sont rarement à l’heure :(
Raison qui m’a poussé à éviter CDG le plus possible…
Sinon un vol assez classique avec LH, mais avec une prestation légère ( meme si ça semble bon ).
A bientôt !
Merci Sacha pour le commentaire !
Les contrôleurs français sont de la pire espèce avec leurs grèves à répétition alors qu'ils sont déjà grassement payé, font peu d'heures et partent à la retraite bien avant tout le monde. Je n'ai plus aucun respect pour ces gens là, du moins, ceux qui font grève.
La presta est effectivement légère mais c'était bon :)
A bientôt !
Quel bordel FRA, clairement pas un aéroport très agréable. A voir une fois le T3 ouvert.
Il a l'air bon ce gâteau. Avec le café, ça fait un vrai kaffee und kuchen ^^
Sympa cette petite terrasse avec vues sur les toits.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour le commentaire !
Kaffee und Kuchen, c'est le nom de la prestation de l'après midi en plus :)
Je pense pas que le T3 change grand chose à FRA, tu savais que la première partie qui sera ouverte sera uniquement pour les low costs ?
Concernant l'hôtel, j'ai posté un avis sur tripadvisor, je me suis pas étalé ici, mais à part la terrasse et leur SPA, le reste ne vaut pas grand chose :(
A bientôt !
Merci Stephan pour ce FR.
Je ne suis passé qu'une fois à FRA en devant passer les contrôles de sécurité, est, c'était pareil ! Le gros bordel. Bref...
Sinon un très bon vol avec LH, RAS, à part le léger retard dû à l'ATC français. Je trouve que la prestation est adaptée à l'heure du vol, et elle donne surtout envie. Bon, après, je ne suis pas un habitué de la J encore, mais vu les expériences que j'ai eues chez AF, c'est quand même vachement mieux, pour la même durée de vol.
À bientôt !
Merci beaucoup Théo pour le commentaire !
Les contrôles de sécurité à FRA peuvent être une vraie galère et j'ai l'impression que les agents sont spécialement formés à être désagréables !
Pour moi aussi c'était un très bon vol avec LH, que je trouve constante, contrairement à Air France.
A bientôt !
Tiens donc, c'est aussi mon ressenti, malgré un nombre assez limité de passages !
Merci pour le partage !
Merci pour ce report adressé au champion incontesté des correspondances courtes, y compris à FRA.
On dit qu’il faut vivre dangereusement… mais quand même.
Mais quand est-ce que ces NEK vont disparaître de la surface de la terre ? Ça devrait interdit de matraquer les culs avec ces instruments de torture !
Vraiment un chouette hôtel à Paris.
Merci Greg pour le commentaire !
Le pire c'est que j'ai récidivé ce week end avec encore plus court, un jour ça va pas louper :)
Franchement le NEK n'est pas si pire que ça, j'ai vu encore pire ^^
A bientôt !
Merci Stefan pour ce report
En effet, nous avions parlé des prix lors du diner ... et 220 euros c'est vraiment pas cher compte tenu de la chambre et de la terrasse.
Merci beaucoup pour le commentaire !
Clairement le prix était plus qu'abordable, la chambre très correcte mais pas mal de défauts à revoir dans le service quand même :)
A bientôt et au plaisir !
Merci Steph pour le report,
Ah oui à bord la prestation est quand même minable pour une business, même si c'est bon.
Un retard : dommage mais l'essentiel c'est que tu étais à l'heure à l'apéro et que tu n'a pas eu Poney !
A bientôt mon ami !
Merci Patrick pour le commentaire !
Prestation assez faible, clairement.
Heureusement j'étais à l'heure pour un apéro "dry" et sans poney ^^
A bientôt !
Bonjour Esteban et toujours un plaisir de lire tes récits ! Le vol est effectivement de courte durée, ce qui rend les NEKs certainement supportables. Concernant la prestation culinaire, cette part de gâteau avait l'air bien alléchante, un quantité un peu plus grande aurait constitué une bonne prestation mais en l'état, je trouve que c'est effectivement un peu léger. Toutefois, ils varient les prestations en fonction de l'heure du vol, ce qui n'est pas mal non plus ! Concernant CDG, le T1 vieillit mais a pourtant subi une grosse rénovation et il a réouvert il n'y a pas si longtemps pourtant... LH est vraiment plus intéressante à la fois en terme d'horaires et de capacités de sièges. De l'A321 est déployé alors que l'ERJ190 est envoyé sur FRA par Air France. Au vu du taux de remplissage, ça ne m'étonne pas que CDG ait été choisi pour envoyer les 330 et 340 ! A bientôt !
Merci Yann pour le commentaire !
La prestation était bonne mais pour les quantités on repassera, ça manquait un peu ^^
On ne voit pas que CDG T1 a été rénové, les tapis sont toujours archaïques, les tubes toujours dégueulasses, pour moi c'est un bâtiment qu'il faudrait classer musée et en construire un autre :)
J'ai aussi constaté que là où Air France envoie des Embraer, LH remplit ses vols. Sans rentrer dans les grandes capacités, il suffit de voir le vol entre l'EAP et CDG, un vol voire deux max par jour avec de E70 et quelque fois des E90. Deux vols par jour pour AMS en E90 au grand maximum aussi, tandis que LH envoie entre 4 et 5 vols par jour vers FRA en CRJ900 avec souvent 24 passagers en J !!
Et on ne parle pas des deux fréquences vers VIE en E95 et quand les pilotes seront de nouveau en nombre suffisant, les 3x par jour vers MUC en CRJ900.
A bientôt !
Salut chère baronne des sables, pologne et futur président secret du retour des A343!!
oui l'habitude ne justifie pas la normalité.
LH aime bien changer d'appareil à la dernière minute on dirait!
Quelle superbe photo!
plus avant ça aurait été sur les genoux du captain!
Surtout pour qui n'aime pas le sucré mais ce n'est pas mon cas.
LOL Carsten a toujours autant l'eprit taquin.
AH ouaiiiss je crois pas en avoir vu un en vrai.
Hello Duchesse des Bordeaux Lyon aux soirées arrosées :)
Merci pour ton commentaire !
Ah non moi je veux aussi faire revenir les 342, les 345 et revoler tous les 346. Ne nous limitons pas au 343 !!
C'est typique de LH de changer d'avion comme de slip, ce qui n'arrive presque jamais chez LX ou OS.
Pour le captain, ça dépend, certains on dirait pas non pour être sur leurs genoux et tenir le ... non je m'arrête ici. ^^
Carsten est vraiment un sale gosse, comme Ben qui achète des avions neufs sans fours pour les passagers mais uniquement pour les équipages !
Le 342 est vraiment un avion a part, l'envergure et l'élégance du 343 mais en plus petit, ça lui donne un air un peu pataud.
A très vite mon vieux !
Ouais l'A342 a l'air pataud mais surtout surmotorisé lol