Avis du vol entre Rome et Paris en classe Economique avec Air France

Introduction

Bonjour à tous, et bienvenue pour la suite et fin (un peu en retard) de mon routing estival, à travers l'Espagne, l'Italie.

Aujourd'hui, je vous retrouve pour le dernier tronçon, qui sera un classique Rome - CDG, avec AF.

Pour rappel, voici le routing :
 

C'est parti ! 
 

Leonardo express - rOMA TERMINI -> FCO Airport

En ce dimanche matin de juillet, il fait déjà très chaud à 11h. Environ 42°C.

C'est vers 12h30 que notre voyage commence, depuis la gare de Rome Termini, avec le Leonardo Express. 
 

A 12h20, c'est parti pour une petite demi-heure de train en direction de l'aéroport.

Good bye Rome.
 

L'aéroport de Rome Fiumicino

Vers 13h, nous arrivons tranquillement à la petite gare de l'aéroport.
 

A la sortie de la gare, direction le terminal 1. C'est à Droite pour nous. La signalétique est claire, et bien voyante.
  

Il faut compter une dizaine de minutes pour rejoindre le terminal à pied.
 

Celui-ci, a l'air d'être le principal terminal utilisé.
 

Nous y voilà ! 
 

Direction les comptoirs d'Air France pour y déposer nos valises en soute.
 

Formalité qui sera expédiée en 2 secondes, puisqu'il n'y a personne. Un bon point pour la fluidité.
 

Nous pouvons donc rejoindre rapidement notre porte d'embarquement. Avant ça, il faut passer les contrôles de sécurité.

Pas mal de monde aujourd'hui.
 

Ici ; pas besoins de sortir tous les appareils électroniques et liquides du sac. FCO est équipé de scanner 3D.
 

Et 4 min plus tard, nous voici rapidement Airside. Le contrôle aura été très rapide et efficace.
 

Passage obligé par la zone du dutyfree.
 

Nous sommes un petit peu en avance, cela nous permettra d'aller nous restaurer.
Le terminal a été rénové, il y a pas très longtemps, et je dois dire que je le trouve très agréable.

Aujourd'hui, il y a du monde, mais on ne se sent pas à l'étroit.
Pour terminer sur le terminal. Plein de commerces sont disponible, et on y trouve de tout. Niveau services, il n'y a rien à dire, c'est parfait.
   

A cette heure-ci, notre porte n'est pas encore affichée.
Nous ne savons donc pas vers quelle partie du terminal aller, c'est donc à l'aventure que nous déambuleront dans ce magnifique terminal, en observant les avions.

Car, oui, ici à Rome, pour les avgeeks, ils est possible de faire de belles photos.
 

Vue sur le maître des lieux, avec cet Airbus A319 d'ITA.
 

L'autre maître des lieux à FCO, c'est Wizz air. Celle-ci y possède une base, avec pas mal d'airbus A321neo, comme celui en dessous.

Wizz air y opère un large réseau sur des lignes européennes, mais aussi un peu plus lointaines comme Abu Dhabi aux émirats Arabes Unis.
 

Un peu à la méthode de CDG au terminale 2E ; il y a une partie musée, avec quelques œuvres d'art qui y sont exposées.
 

De l'autre côté, c'est vue sur le cimetière :( 
Triste de voir tous ses B777 d'Alitalia au repos. 
 

Voici une vue du terminal rénovée ! C'est vachement lumineux. J'aime !!!!
 

Et au niveau de la signalétique, c'est vraiment top également. Clair et lisible, difficile de louper les informations relatives aux vols.
 

En attendant l'affichage de notre porte, nous nous posons devant cet Airbus A321 d'Iberia.
 

Luxair arrive avec son babybus Boeing (737-700) depuis Luxembourg.
 

Le temps passe, et nous retournons au centre des opérations, pour l'affichage de notre porte.
 

Porte A65 pour nous. Nous repartons donc là où nous étions :)
 

Et nous y voici !!! Toujours aussi bien indiqué.
 

Quelques instants plus tard, notre avion arrive de Paris avec quelques minutes de retard.
 

Le vol AF1305

Une demi heure après, c'est l'heure d'embarquer.

Encore un bon point pour FCO, qui appelle tous les passagers prioritaires à se présenter. Soit, les passagers des zones 1-2 et 3.
Etant FB silver, c'est donc dans cette zone qui nous embarquons. Nous n'aurons donc pas eu trop d'attente à ce niveau.
  

Let's go  !!!!
 

Vue sur le nez de notre appareil du jour.
 

De l'autre côté, c'est Eurowings qui se prépare à rejoindre une de ses bases en Allemagne.
 

Bien sûr, l'avion n'est pas encore prêt, nous devons patienter quelques instants dans la passerelle. 
 

L'attente aura duré 3 min, nous pouvons enfin rentrer dans l'avion.
 

Aujourd'hui, c'est "Saint-Pierre" qui s'occupera de nous ramener à la maison. Un Airbus A320 âgé de 14 ans, et immatriculé F-GKXR.

Cet A320 à changé de nom il n'y a pas très longtemps. A l'origine, il était nommé au nom de la ville de "Rochefort", mais celui-ci opère maintenant des vols dans les caraïbes depuis le début du mois de septembre. D'où l'origine du changement de nom.
  

Instant porte.
 

Accueil des plus classique en porte avec un équipage très sympathique, puis l'on tourne à droite pour rejoindre nos sièges.

Passage par la business.
  

Cabine "Europe" pour ce vol, pas de surprise à ce niveau.
 

Nous prendrons place au rang 9, du côté gauche pour la vue sur les Alpes.
Voici la vue depuis le hublot.
  

Vue de l'autre côte, lors de l'embarquement.
 

L'embarquement se termine, le vol est encore une fois "full", et nous pouvons partir juste après.

Pushback.

Mise en route des moteurs.

Et c'est parti pour un petit roulage jusqu'à la piste.

Pendant le roulage, quelques avions sur le passage, avec notamment le maître des lieux, ITA Airways.

Ici avec un A220 tout blanc, et un petit 319 dans le fond.

L'autre maître des lieux également au roulage.

On remonte la poste, où un 321 de TK est en train de s'élancer.

Arrivée au seuil de piste, Swiss et Air Malta passeront devant nous.

Quelques instants plus tard, c'est à notre tour !

On s'aligne, et c'est parti ! 

Bye bye Rome :( , Cap sur la mer Méditerranée.

Puis virage vers le Nord, direction CDG.

La montée vers notre altitude de croisière, s'effectuera dans le calme. La météo est un peu nuageuse sur ce début de parcours.

30 min après le décollage, le service se met en place. Celui-ci est plus que classique et bien connus sur flight report. Pour ma part, ça sera un jambon beurre, accompagné d'un coca. Etant situés à l'avant de la cabine, nous serons servis rapidement.

L'équipage sera très pro tout au long du vol.

Dehors, le vol se poursuit, et nous allons très bientôt quitter l'eau pour la terre ferme.

Et nous y-voici ! Nous attaquons notre remontée par Gènes, puis Turin.

Très vite, les Alpes font leurs apparitions. Voilà pourquoi j'ai choisi le côté Gauche de l'avion.

A ce moment, le pilote fera une annonce pour indiquer aux passagers situés sur la gauche de l'appareil, la vue sur le Mont Blanc. Mais il est un petit peu sous les nuages.

Pas évidant de le voir au loin.

Quoi qu'il en coûte, la traversée des Alpes reste toujours aussi magique. 

Nous voilà déjà à plus de la moitié du vol, et les vues depuis le hublot ne seront qu'une accumulation de nuage à perte de vue jusqu'à CDG.

30 min avant l'atterrissage, le pilote annonce le début de la descente vers CDG.

Et nous voilà entre deux couches :)

Et les terres franciliennes se dévoilent en dessous.

Approche rapide sur CDG, puisque nous aurons le droit à un atterrissage face à l'est pour aujourd'hui.

Finale en 26L.

Et atterrissage sur celle-ci.

"Bienvenue à Paris CDG, il est 18h et 7 min en heure locale, la température est de 23 degrés !!!!! "

Soit une différence d'environ 20 degrés. C'est presque l'hiver !!!!! 

Roulage vers le 2F.

Un petit bonjour au maître des lieux.

"PNC dernier virage".

Et à 18h15, nous voilà en porte avec un léger retard, sans grandes conséquences.

L'aéroport de Paris CDG

Débarquement rapide après les salutations à l'équipage.

Dernière vue sur notre Airbus du jour.

Puis direction la sortie, et la livraison bagage.

C'est par là.

Sortie rapide, les valides arriverons 20 minutes après notre arrivée. Un temps qui peut être amélioré, mais j'ai connu pire.

Et voilà, c'est ici que se termine ce routing européen. Merci de m'avoir lu jusqu'ici.

Je vous retrouve prochainement pour d'autres aventures.

Théo.

Le vol selon Flight radar

La route du jour :

Et le bolide du jour :