Avis du vol entre Toronto et Montreal en classe Economique avec Porter Airlines

Bonjour a tous,

Je vous présente aujourd'hui un Flight-Report sur une compagnie peu reportée et surtout depuis un aéroport 100% AvGeek et un des plus insolites au monde (a mon avis).

Lors d'un récent weekend a Toronto, nous avons eu l’idée de repartir de Montréal avec Air Canada vers l'Europe, tout en essayant Porter, une compagnie régionale canadienne qui opérait principalement au départ de l’aéroport de Toronto Billy-Bishop (autrement dit Toronto City Airport).  

Depuis le bout des îles qui font face a Toronto vous pouvez observer les Dash 8 décoller tout en attendant votre bateau, une visite avgeek recommandée ! 

Depuis peu Porter opère également depuis l’aéroport principal de Toronto Pearson suite a la réception d'Embraer E195-E2, permettant a la compagnie de pouvoir relier la cote ouest du pays. Initialement Porter avait commande des CSeries-100 qui devaient pouvoir opérer depuis Toronto Billy-Bishop mais l'annulation du projet d'agrandissement de la plateforme a eu raison de la commande. Entre temps Air Canada a pu s'installer a cet aéroport et opéré des vols vers Montréal uniquement, en Dash 8 Q400 également.

C'est sur la route la plus importante que nous découvrirons donc cet aéroport et cette compagnie, qui se veut assez premium. 

Depart

Qui dit aéroport de ville, dit aéroport dans la ville. Il est très simple de rejoindre le terminal depuis le centre de Toronto, soit en navette gratuite depuis la gare centrale, soit en taxi/uber, soit a pieds après une balade le long du lac ou même a vélo.
 

Nous arrivons donc au terminal, ou plus exactement au terminal cote ville. En effet l’aéroport se trouve sur une île, et est complètement déconnecté par voie terrestre (de surface). Il faut donc premièrement se rendre dans ce petit terminal pour emprunter au choix un ferry ou bien un tunnel récemment inaugure et facilitant le transfert.

Afin de vivre pleinement l’expérience Toronto Billy-Bishop c'est en ferry que nous nous rendons a l’aéroport. Il faut compter 2 minutes pour faire la traversée.

Nous avons une belle vue sur Toronto et approchons du terminal.

Apres avoir débarque du ferry par une passerelle digne de celle d'un upper-deck d'A380, il faut emprunter un couloir pour arriver au cœur du terminal.

La zone d'enregistrement se trouve au centre du terminal avec des accès aux zones de sécurité des deux cotes, une pour les vols vers les USA et une pour les vols domestiques.

Les comptoirs de Porter occupent 98% de l'enregistrement. Nous récupérons rapidement notre carte d'embarquement. A noter qu'il n'y a pas de borne libre service pour Porter mais Air Canada en dispose de 2.

Les vols US qui ont leur PIF et salle d'embarquement dediee.

Le PIF est passe en un rien de temps, étant les seuls PAX a ce moment. Puis nous descendons dans la zone d'embarquement.

Il s'agit d'une grande salle d'embarquement avec de confortables sièges et des commerces. Quand Porter a perdu l’exclusivité de l’aéroport et que Air Canada a débuté ses opérations, la salle d'embarquement a perdu beaucoup de services gratuits proposes par Porter comme des boissons etc.

Il y a également un comptoir Porter et une vue sur le tarmac.

Il y a surtout un salon Air Canada ! En effet la compagnie a récemment inaugure ce salon en partenariat avec Aspire. Bien que la compagnie opère peu de vols, le salon est notamment ouvert aux détenteurs de différentes cartes bancaires, c'est par ce moyen que nous pouvons y accéder. 

Le salon est encore tout neuf, et la première impression est excellente. C'est tout moderne, grand et avec différents espaces très confortables.

Il faut dire que personne ne s'attend a un salon comme celui-ci dans un si petit aéroport et en Amérique du Nord en général. 

Pour ce qui est de la restauration, il y a des plats choix, une sélection de snacks et éléments sucres. A noter que plusieurs options de nourriture a emporter comme des sandwiches sont disponibles.

Le salon restera relativement vide durant notre séjour. Les boissons sont a commander au bar avec une belle sélection d'alcool gratuits.

Apres une attente agréable l'embarquement pour Montreal débute. Il faut rejoindre les portes d'embarquement en empruntant un couloir ou s'alignent les portes. A noter les passerelles d'embarquement unique dans leur genre.

Celles-ci sont a mémé le sol et ne bouge pas. Seul le haut pour couvrir l'avion bouge. A priori ce système est utile lorsqu'il fait très froid dehors. 

Nous pouvons embarquer a bord de notre Dash 8 Q400 qui est rempli a environ 40%. Les premiers sièges sont des sièges dits Porter Reserve qui est une classe un peu plus Premium. Je ne crois pas que sur ces courts vols il y ait une différence (ils étaient d'ailleurs vides), mais sur les vols plus longs en Embraer il y a un service amélioré.

La cabine est classique Dash 8 en 2-2, avec des sièges plutôt fins mais pas forcement inconfortables. 

Nous sommes dans les derniers rangs, permettant d'avoir une vue plutôt dégagée et pas trop obstruée par les hélices. 

L'embarquement est tres rapide et nous pouvons bientot commencer la mise en route. 

Un petit tracteur vient nous repousser et nous pouvons admirer Porter land. Malheureusement le recollage se fera dos a la ville, moins impressionnante que les décollages a quelques métrés des tours. 

Lors du roulage nous pouvons tout de même admirer la vue sur la ville de Toronto. C'est impressionnant la proximité de cet aéroport.

Nous voila en bout de piste. La manette des gaz est poussée a fond pour pouvoir décoller sur la piste de 1200m.

Nous n'aurons pas de toute la piste pour nous arracher du sol, et notre Dash 8 entame directement un virage vers la gauche.

Nous avons une superbe vue sur l’aéroport et la ville de Toronto.

Nous continuons notre montee sous une brume de chaleur.

La montee est assez longue malgre un temps de vol assez court, en dessous de 1 heure.

Le service peut débuter après 20 minutes. Sur ce type de vol Porter se démarque avec des boissons premium pour tous et un service dans de vrais verres. Il y a des bières, des vins, des boissons softs et chaudes, le tout accompagne d'un panier de snacks.

Pour la duree du vol ce service est tres bon, avec des hotesses sympas.

La fiche de securite.

Porter propose encore un magazine de bord. On y voit la nouvelle fois présentée ainsi que la carte des destinations, qui est amenée a être largement étendu grâce aux Embraer. De plus la PAF US doit être installée a l’aéroport de YTZ, permettant a Porter et Air Canada de proposer des vols vers Washington National ou New York La Guardia dans un futur proche.

La croisière se poursuit tranquillement vers Montreal.

Je fais un rapide passage aux commodités, et remarque cette notice précisant qu'il n'y a pas d'eau pour se laver les mains a bord pour des alléger l'appareil. 

Nous entamons ensuite notre descente vers Monteal.

Apres avoir survole le St Laurent nous remontons toute la banlieue ouest de la ville.

Montreal se trouve désormais a notre gauche et nous sommes alignes pour l'aeroport de Montreal Trudeau. 

Nous nous posons a l'heure a l’aéroport de Montréal et pouvons rejoindre rapidement la partie domestique du terminal.

C'est un débarquement a pieds sur le tarmac qui nous attend et sous une chaleur assez désagréable. Un Embraer de Porter vient se garer derrière nous, en provenance lui aussi de Montréal. 

Merci de m'avoir lu :) A bientôt pour d'autres Flight-Report.