C'est le trajet retour d'un voyage à Malte au routing des plus simples
Enchainement de vols
- 1
- 2KM466 - Economique - Luqa → Paris - Airbus A320neo
Restitution de la voiture de location et arrivée au terminal
MLA, landside et airside
L'attente est minimale aux guichets d'Air Malta
… pour obtenir ce BP à l'ancienne
Il y a nettement plus de monde au fond, pour les vols Ryanair
Traversée d'une zone commerciale sans intérêt
Et vingt minutes après être entrés dans le terminal, nous sommes airside
Les vols au départ cet après-midi : Air Malta s'affiche en partage de code avec LX, AF et SN
Ce piano n'attire pas les concertistes amateur – il est vrai que l'acoustique doit être médiocre.
Spotting à malte
Un peu de spotting :
777-300ER Emirates
A320ceo Lauda Air
Ce 737 Ryanair a deux particularités :
- c'est un 737-8 MAX 200 - notez les 5 paires de portes et issues de secours de cette version haute densité
- il est immatriculé à Malte (9H-VUI), car il appartient à Malta Air, une co-entreprise de Ryanair et du gouvernement maltais
A320neo Air Malta
A320ceo Air Malta, en livrée blanche
Début de l'embarquement
Transfert en Paxbus
Voici l'appareil du jour
Quizz :
Quel type d'A320 est l'appareil immatriculé 9H-NEO ? ^^
Instant porte
Fuselage shot
Merħba !
La cabine d'un A320neo Air Malta
L'intérieur de la cabine est aux couleurs maltaises : rouge
Hublot correctement aligné à mon siège
Embarquement en cours
Pitch honorable sans plus
… bien que l'aumonière minimaliste fasse gagner de la place au niveau des genoux
La largeur entre accoudoirs est standard, mais cela ne fait pas tout.
Mauvaise pioche pour Mme : sont voisin commencera par envahir son territoire bien au-delà de leur accoudoir commun.
Elle aura fort à faire pour contenir son expansionisme au niveau de cet accoudoir.
Situation à l'armistice
Fiche de sécurité recto-verso (relisez mon FR du vol aller pour le menu du BOB !)
Air Malta fait partie des compagnies aériennes qui ont conservé le principe du magazine de vol, dont les reportages aseptisés n'ont jamais eu d'intérêt à mes yeux.
Plus intéressant (mais tout aussi inutile), Air Malta fait partie des rares compagnies aériennes ayant un rang 13 à bord.
Caché par des hangars, 9H-KOG, un 787-9 privé immatriculé à Malte
Alignement piste 31
Le terminal
ATR72 Swiftair, un vétéran qui a plus de trente ans au compteur
CE 757-200 DHL n'est tout jeune non plus : il est sorti d'usine le 23/09/1996
un peu de géographie maltaise
Croisement de l'extrémité de la piste 05/23 : on aperçoit la baie de Marsa, qui constitue le Grand Port de La Valette
Vue générale de La Valette, entre le port de Marsamxett Harbour à gauche et le Grand Port à droite
Zoom sur la ville ancienne de La Vallette, télescopée par la perspective et le téléobjectif
Au premier plan, Ħal Qormi, puis Il-Ħamrun, et tout au fond, la station balnéaire de Tas-Sliema qui ferme le port de Marsamxett
Birkirkara, la plus grande ville de Malte
Mosta (à gauche) et In-Naxxar
Zoom sur le Sanctuaire Sainte-Marie-de-l'Assomption de Mosta
San Pawl il-Baħar, ou Baie St Paul, dont le nom provient du naufrage de St Paul à Malte (Actes des Apôtres 27:39 à 28:1)
Zoom sur la ville
Il-Mellieħa
Comino, île quasiment inhabitée, mais site de baignade et de plongée très apprécié
La trajectoire de l'avion passe au-dessus de Gozo, la deuxième grande île de l'archipel maltais, que nous ne verrons donc qu'en partie – malheureusement pas la plus intéressante.
Le village d'Il-Qala
In-Nadur
Fin du survol maltais
Passage nuageux
UN PEU DE GÉOGRAPHIE sicilienne
Brève vue de la côte sud de la Sicile, au niveau du Cap Blanc (au centre)
Malgré la brume, nous allons avoir bien voir la côte au niveau de Palerme
Palerme se trouve au droit de l'avant du réacteur
La digue du port de Balestrate, dans le quart inférieur gauche de la photo. PMO, l'aéroport de Palerme, trouve sur le cap au second plan
Idem après correction des couleurs
Carini, Villagrazia di Carini et Isola delle Femmine, avec la petite Ile des Femmes (inhabitée !)
Zoom sur PMO
… et sur Palerme
Air-to-air avec un appareil que je n'ai pas identifié a posteriori
vues aériennes De l'ile d'Elbe au val d'aoste
Premier aperçu des côtes italiennes
Piombino (sur la côte) et l'extrémité est de l'île d'Elbe
Zoom sur Piombino
Vue presque complète de l'île d'Elbe
Sur l'île d'Elbe : Porto Azzurro
Lacona (au sud) et Portoferraio (au nord)
Zoom sur Portoferraio
Zoom arrière pour une autre vue incomplète de l'île (la trajectoire est décidément trop proche !)
Et dans le coin inférieur droit ci-dessus, la petite piste (949 m !) d'EBA, l'aéroport de l'île d'Elbe. Il n'y a eu à ce jour que deux vols reportés à ce jour de/vers EBA, en Let L-410 Turbolet, un biturboprob STOL qui n'a besoin que de 510 m de piste à pleine charge.
On continue de longer la côte italienne : voici Livourne
Au large de Livourne, l'île de la Gorgone, dont la prison constitue l'essentiel de la population, entre des condamnés à de longues peines et le personnel pénitentiaire.
Le port de La Spezia
Portofino
La succession des ouvrages d'art – tunnels et viaducs – de l'autoroute A12 à l'approche de Gênes
La vue sur Gênes est spectaculaire
L'aéroport, le port moderne et le port historique
Zoom sur GOA
L'avion arrive enfin au-desus de la terre ferme italienne : voici la plaine du Pô (lequel est en diagonale à droite), avec le fleuve Tessin au fond
Verceil
Arrivée sur les Alpes : Ivrée
La vallée de la Dore Baltée, au niveau de Châtillon, dans le Val d'Aoste
La même, d'Aoste (hors champ à gauche) à Châtillon
Le glacier d'Otemma, à l'extrême gauche, et le lac de barrage de Place Moulin. Le célèbre Mont Cervin se trouve presque dans l'axe du lac, au second plan vers la droite
Zoom arrière sur l'ensemble de la vallée du torrent Buthier
Paysages suisses
Arrivée en Suisse, avec la vallée du Rhône et Martigny en bas à gauche, là où le Rhône fait un coude
Au premier plan, le lac d'Emosson
L'extrémité amont du Lac Léman apparaît
Au loin, les lacs de Neuchâtel et de Bienne
Lausanne
Passage à la verticale de Thonon les Bains et Publier, sur la rive sud
Yverdon les Bains et le lac de Neuchâtel
Plus modeste : le lac de Joux
Arrivée en France : la forêt de Chaux, au premier plan à gauche
Zoom sur Besançon
Paysages d'ile-de-France
Les nuages vont occulter la suite du paysage français en altitude de croisière.
Un grand bond géographique en avant, et voici Pont-sur-Yonne
Situé à une dizaine de km à l'est de Melun, le domaine de Montjay cultive la discrétion médiatique sur ses activités hippiques – à part son accueil de la Royal Cavalry d'Oman
Melun
Les méandres de la Seine de Boissise-le-Roi au premier plan jusqu'à Corbeil-Essonne
La limite de l'agglomération parisienne, à Mennecy, Ormoy…
Les étangs de Vert-le-Petit en premier plan. Au second plan, l'ancienne base aérienne de Brétigny-sur-Orge
Zoom sur l'ancienne base aérienne de Brétigny-sur-Orge
Au loin, bien reconnaissables bien qu'à 30 km de distance, les gratte-ciel du quartier d'affaires de La Défense
Arpajon, éclairé par le soleil à droite – on aperçoit une partie de l'autodrome de Linas-Monthléry à gauche de l'agglomération.
Virage à 120° à droite pour s'aligner en direction d'ORY, au niveau de Saint Arnoult en Yvelines (une commune surtout connue pour son péage autoroutier)
Triple rond-point de part et d'autre de l'A10, au niveau de Longvilliers
Longvilliers, en limite de la forêt de Rambouillet
Extravagance construite autour de 1900 par un riche diamantaire, gouffre financier pour ses propriétaires successifs après la mort de ce dernier en 1921, le Château Porgès qui domine Rochefort en Yvelines accueille aujourd'hui des séminaires d'entreprise, et exploite le golf installé dans son immense domaine.
L'aire autoroutière de Limours-Janvry
L'échangeur entre l'A10 ("L'Aquitaine") et la N104 ("La Francilienne")
Instant BESMRS avec une unité multiple de TGV qui vient de sortir du tunnel de Villejust, hors champ à gauche.
Les anciens Laboratoires de Marcoussis dominent la ville éponyme
Villejust
Le lac de Saulx-les-Chartreux, et Longjumeau au-delà de la N20
Arrivée à ORY
Atterrissage, déploiement des inverseurs de poussée
A330-300 Wamos Air, trop éloigné, et avec trop peu de lumière pour faire une photo correcte
A320ceo Easyjet
Arrivée au contact rigoureusement ponctuelle, auprès d'un A321 Vueling.
Air Malta, the airline of the Maltese Islands : je me demande combien un consultant en communication a été payé pour proposer une telle tautologie en guise de slogan commercial !
Sortie banale et retour en taxi, la moins mauvaise solution pour rentrer chez nous tant que la ligne 14 du métro n'aura pas atteint ORY.
Merci de m'avoir lu !
Bonus : du grand Siège de Malte à aujourd'hui
Malte, vous l'avez vu dans les vues au décollage de ce vol, c'est à la fois une île d'apparence très aride, mais aussi un superbe port naturel situé dans un emplacement stratégique entre la Sicile et la Tunisie. L'acte fondateur du prestige de Malte dans le monde chrétien fut le Grand Siège de Malte en 1565, que je vous propose de revisiter, illustré de mes anachroniques photos.
Merci François pour ce FR.
Un vol ou le hublot était indispensable et du bon côté !!!
L’aéroport est un chouïa sous dimensionné en haute saison.
A bord Madame n’a pas eu le meilleur voisin du monde, c’est fou comme il faut parfois défendre son territoire !
J’ai souvenir d’un Orlybus plein à craquer ce jour là, l’option taxi était plus agréable.
Très bonne idée que de mélanger des faits historiques avec les photos des lieux, je note pour la reproduire.
A bientôt
Je fais toujours très attention à ne pas choisir un hublot qui sera à contre-jour !
C'est Malte en entier qui est plus qu'un chouïa sous-dimensionnée en haute-saison : je préfère ne pas imaginer l'accès à la pittoresque crique de Mgarr ix-Xini en plein été !
Trop de PAX sans gêne abuse de la gêne de Mme à les remettre à leur place, au sens propre comme au figuré.
Vivement la ligne 14 !
Je n'intenterai pas de procès en plagiat ! ^^
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Bonjour François
Et merci pour ce FR très complet sur le plan géographique qui remplace bien agréablement un IFE, quand la météo le permet
Toujours problématique ce genre de situation, même en jouant aussi des coudes on n'est pas sûr que la situation redevienne dans la normalité
Pas si rares que ça (à ma grande surprise), j'ai fait un petit tour sur le site aeroLOPA et voici les 15 premières compagnies, par ordre alphabétique que j'ai trouvé
EI AR KC KF AC CA UX AI NZ AS AA NH BA DE DL
Au plaisir et à bientôt
Philippe
Mme préfère une retraite inconfortable à une contre-attaque agressive
Merci pour cette recherche. Les compagnies chinoises comme CA n'ont pas de rang 4 qui serait invendable auprès de leur clientèle domestique (le chiffre 4 est un homophone de la mort, en chinois). CZ n'a pas de rang 4… ni de rang 13 !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Merci pour le partage très cher Maitre !
Bon on va commencer par les coups de fouets :
Niet, chez Ryanair ou chez sa filiale maltaise on parle de 787-8200, le mot MAX a été purement et simplement enlevé :)
Ca c'est ce qui arrive quand on tarde à sortir ses archives, ce 787-9 n'est plus privé, mais appartient à Air Premia et est entre temps passé sous pavillon coréen : HL8517 - c'était un ex Norwegian, retourné sous pavillon maltais le temps pour le loueur de faire une obscure manipulation financière.
Sinon à bord c'est du classique comme à l'aller, dingue quand même les gens qui empiètent allègrement sur le territoire de madame.
Et merci pour la narration de ce bonus de manière tout à fait originale, donc j'ai liké et commenté ;p
A bientôt !
Un coup de fouet en retour parce que Ryanair n'a pas de 787, uniquement des 737 ^^
Un deuxième coup de fouet parce que l'appellation 737-8200 est une invention commerciale de Ryanair qui cherche à gommer la mauvaise réputation d'un "Gamechanger" qui a d'abord été un "Gamestopper".
(Boeing sur son site officiel parle à la fois de 737 MAX et de 737-8-200, et non de 737-8200)
Ce FR étant rédigé au présent narratif, l'information était exacte. Je me garde de tout anachronisme ! ^^
Et c'est dingue que cet empiètement sur le territoire de Mme soit si classique.
Au plaisir, merci tant pour le commentaire que pour le like !
A bientôt !