#22 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
395 avis
Bonjour à tous,
Je vous retrouve aujourd'hui pour un vol retour vers Bordeaux après quelques jours passés dans le sud.
Pour rappel le routing est le suivant :
Comme d'habitude, je m'enregistre en ligne la veille du vol et obtient cette fois-ci le siège 12A.
C'est sous un grand ciel bleu que la papamobile me dépose non loin du MP2 :
Quelques photos prises à l'extérieur du hangar et comme vous pouvez le voir, il n'y a pas foule en ce dimanche soir :
La lumière divine est aujourd'hui avec nous :
Le FIDS du jour que je capture pour une fois depuis l'extérieur afin d'avoir accès à l'ensemble des vols opérés depuis l'aéroport.
Le FIDS présent dans le MP2 ne permet en effet d'obtenir des informations que pour les vols opérés depuis ce dernier.
On peut aussi voir sur cette photo un parking qui a été la source de bien des problèmes lors de mon dernier passage à Marignane fin Juillet. Pour faire court, la gestion informatique des barrières a planté et l'ensemble des voitures présentes dans le parking se sont retrouvées bloquées pendant plus de 45 minutes avant que des agents débloquent enfin la situation, je vous laisse imaginer le concert de klaxons, le bouchon monstre et le joyeux bordel général que ça a pu être… :
La première impression est confirmée, il n'y a là aussi pas grand monde.
Et n'ayant pas de bagage à déposer, je n'ai pas besoin de m'engouffrer dans le dédale d'allées menant aux comptoirs d'enregistrement :
Ce sera donc pour moi à droite toute direction le PIF qui sera passé très rapidement et dans la bonne humeur, comme la dernière fois .
Une fois airside, je consulte le FIDS low-cost et de nombreux vols sont en cours d'embarquement :
Il y a alors un peu d'agitation, presque tout le monde se lève en même temps afin de se rendre en porte :
Forcément ça bouchonne :
Un peu de spotting avec un 737-8 Air Algérie ainsi que la dérive d'un A320 Air Cairo :
45 minutes avant l'heure de décollage, nous sommes appelés à nous rendre en salle de pré embarquement :
Nous serons accueillis par des agents pro et aimables en porte.
Avis aux morfales :
Air Cairo est sur le départ, Transavia et Vueling sont en porte respectivement en 737-8 et en A320.
On peut également apercevoir des B1900D TwinJet :
Le destrier du jour fait ensuite son entrée et c'est 9H-QAW, un 737-8 qui a 8 ans et est équipé de l'ancienne cabine :
Nous sommes finalement invités à nous rendre au pied de l'appareil à l'aide de nos jambes :
C'est donc l'heure de l'instant CFM-56 :
Une dernière pour la route avec la soufflante :
Vient ensuite l'instant porte plus escalier :
Je rejoins mon siège et découvre pour la première fois l'ancien modèle de cabine, et le moins qu'on puisse dire c'est que ça fait un peu daté et c'est assez irritant pour les yeux :
Les consignes de sécurité :
Le "pas"illasson qui reste pour les petits comme moi même sur l'ancien modèle de cabine :
PSU un peu old school :
Pendant ce temps là l'embarquement se poursuit à l'extérieur :
Départ par nos propres moyens et début du roulage avec BA en A321, la RAM en E190/5, TK en 737-8,9 NG ou MAX, Vueling en A320, Air Dolomiti en E190/5 et enfin Transavia en 737-8 :
Sans oublier les B1900D TwinJet garés au large :
Quelques photos prises pendant le roulage :
J'aime bien le "SLOW DOWN" au sol, on ne peut pas faire plus explicite :
Le roulage se poursuit avec AF et ce qui ressemble peut-être au premier plan à un BabyBus à en voir la taille de la dérive, à moins que ce ne soit un A319.
Le roulage se termine par un passage devant Airbus Helicopters :
Pas de petites lumières bleues aujourd'hui sur le plafonnier :
Et bonsoir ! :
Un Airbus de la compagnie "Maman, j'arrive !" nous grille la priorité :
Alignement et décollage :
Quelques photos de la montée avec le soleil couchant :
Quelques photos de la croisière avant qu'il ne fasse nuit :
Ce sera ensuite l'heure de la sieste pour ma part et je ne me réveillerai qu'à l'atterrissage :
Du fait de la faible qualité des photos prises de nuit, il n'y aura pas de photo du retour par les transports en commun.
Résumé du vol selon FR24 :
Un vol sans histoire qui nous emmène d'un point A à un point B.
L'équipage aura été pro et aimable pendant toute la durée du vol, et il en est de même pour les équipes au sol.
RAS concernant le propreté de la cabine qui est comme d'habitude assez moyenne. Je ne sanctionne pas le fait d'être tombé sur l'ancienne cabine car l'écart de confort entre l'ancien et le nouveau modèle est assez faible.
Rien à redire concernant l'accès à l'aéroport Marseille Provence car je m'y suis rendu en voiture. Une fois sur Bordeaux, je n'ai pas rencontré de problème particulier dans les transports en commun.
Merci pour votre lecture et vos commentaires, et à bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Marseille (MRS) → Bordeaux (BOD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 5 minutes.
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