#4 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
24 avis
Nouveau réveil très matinal pour prendre ce vol vers Montpellier. Après un trajet d'une trentaine de minutes environ la voiture me dépose devant le terminal 2 d'ou partent les vols d'Air Arabia, le terminal 1 étant occupé par la RAM. Il fait encore nuit. C'est la première fois que je prends Air Arabia Maroc et je suis curieux de voir ce que donne cette compagnie.
De très nombreuses compagnies utilisent ce terminal.
Il faut franchir un premier contrôle pour pénetrer dans le terminal.
Malgré l'heure la fouel est présente.
Pour Montpellier c'est par ici. J'enregistre ma valise et récupère ma carte d'accès à bord. Le service est efficace et poli.
J'accède ensuite à la zone ou se trouvent le PIF et la PAF.
Il y a du monde mais c'est bien organisé et la file avance vite.
Cette étape franchie me voici coté airside. Il aura fallu un peu moins d'une heure tout de même entre mon arrivée à l'aéroport et ce moment.
Le FIDS est bien chargé. Paris, Montpellier,Toulouse,Bâle, Marseille, Lyon, la France est bien représentée.
Mon Airbus A320 est en place.
L'embarquement est lancé en commençant par les personnes accompagnées d'enfants ( il y en a pas mal) et ensuite ceux qui ont un sticker rouge sur leur carte ( aucune idée de ce à quoi cela correspond) et enfin les autres dont je fais partie.
Je découvre la cabine dont j'aime bien l'harmonie grise et rouge.
Je m'installe au 4F ou le pas est bon.
Dans le dossier du siège se trouvent les consignes et le magazine de bord.
Voici les consignes recto et verso
Le magazine présente les réseaux d'Air Arabia Maroc et Air Arabia
La cabine est presque prête.
La porte est fermée et le comandant de bord donen des informations sur notre vol vers Montpellier. Les PNC prennent la relève pour les annonces de bienvenue. Nous repoussons.
Les PNC présentent les démonstrations de sécurité.
UN boeing 737 de la RAM se prépare à accueillir ses passagers.
Etihad arrive d'Abou Dhabi en Boeing 787.
Nous croisons également ce superbe Airbus A340 de Hi-Fly qui vole cet été entre Casablanca et Istanbul pour le compte de Royal Air Maroc.
Nous décollons au soleil levant
Les PNC passent en cabine pour distribuer les prestations commandées lors de la réservation et une bouteille d'eau.
Le croissant au fromage était meilleur qu'il en avait l'air ! ou alors j'avais très faim.
Nous progressons en direction du nord.
Les PNC passent une deuxième fois en cabine pour la vente du BOB.
Je prends un café.
La cabine vue de l'arrière.
Nous survolons la Méditerranée avant de commencer à descendre vers notre destination.
La Camargue et ses marais salants.
Port Camargue situé dans la baie d'Aigues Morte.
La Grande Motte et ses immeubles "futuristes" version 1970.
Le grand travers et sa plage ou il y a déjà du monde. Derrière l'étang de l'Or.
Nous y sommes presque.
Mesdames et Messieurs…
Il ya toujours des appareils intéressants en maintenance chez Vallair industry. Ici Air Cairo et Air Waze
Nous débarquons rapidement via le jetbridge : pas de doute sur notre lieu d'arrivée l'affichage est claire. Le passage à ma PAF est rapide et je récupère ma valise 10 minutes plus tard.
Direction la gare de Montpellier Centre en bus + Tram.
Merci de m'avoir lu !
Un vol sans histoire. La càbine (du moins à l'avant) était confortable et les horaires ont été respectés. PNC qui font le job, tout comme l'offre de restauration correcte et a prix abordable pour la partie BOB.
5 Commentaires
Très bon choix MPL pour le retour ?
Le sticker rouge est mis sur les boarding pass de la rangée 15 à la dernière afin de fluidier l’embarquement. Ainsi les personnes assisent au fond montent avant, AirArabia (pourtant low cost), utilise quasiment toujours que la porte avant-gauche pour l’embarquement/débarquement.
Un des gros avantage de MPL, entre le moment où l’avion atterrit et le moment où on est dehors, on ne met jamais plus de 20 min.
A bientôt ! ✈️
C’est une compagnie que je ne connais pas encore mais qui présente plutôt bien. J’aime bien cette cabine et ses sièges.
La prestation a le mérite d’exister.
Je viens de regarder les horaires de cette compagnie. C’est un peu le casse-tête !
Bons vols.
Une liaison improbable entre CMN et MPL assurée par Air Arabia Maroc qui a le mérite de se défendre. Bon pas et service à bord bien que tu as payé pour ces prestations.
Seul bémol, c'est la fluidité à Casablanca.
À bientôt
J'adore la carte du réseau d'Air Arabia "à l'ancienne", avec des traits dans tous les sens. Pour autant la cohérence du réseau est bien visible, avec différentes bases.
1 heure pour arriver airside, c'est un peu long tout de même.
Le revêtement des sièges est original et a un côté vintage presque moderne (je me comprends ;-).
Original le fait de pré-commander quelque chose en plus du BoB. Par contre le croissant... heureusement qu'il était meilleur qu'il en a l'air !
Superbe approche sur le littoral montpelliérain.
A bientôt !
Et merci pour ce FR
Au vu de la foule, cela me parait effectivement bien long et comme l'écrit aussi Aeton
L'harmonie des couleurs est bien là, mais alors ce moucheté, en photo en tous les cas, n'est pas très avenant
Cette couleur et cette ambiance orange me fait penser à un vol sur U2
Belles photos au décollage (lever du soleil) et à l'approche sur MPL
A bientôt
Philippe
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