#11 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Me voici déjà sur le chemin du retour. Je voyage avec Transavia qui, comme sa grande soeur Air France, dessert Rome et l'aéroport de Fiumicino. J'emprunte donc le Leonardo Express en sens inverse. Il est tout aussi efficace qu'à l'aller plus tôt dans la matinée. A sa sortie le service FCO connect qui permet d'enregistrer ses bagages sur les vols ITA Airways sans aller jusqu'au terminal.
Le FIDS avec les vols de l'après midi et du soir qui indique le terminal d'ou part votre vol. C'est le T1 pour Transavia.
La tour de contrôle de FCO est bien reconnaissable. La passerelle connecte la gare et les bâtiments de bureaux au terminaux
Le terminal 1 d'ou part ITA Airways est aussi pour l'instant celui d'ou partent Air France et Transavia.
Le PIF est bien organisé et le passage se fait rapidement malgré le monde.
A gauche les portes via le duty free, à droite les portes sans passer par la zone commerciale
dédicace limoncello pour Ateon.
Un autre un peu plus loin !
Le bâtiment est composée de plusieurs zones d'embarquement
Ouvert sur l'extérieur, il permet de voir les différents appareils dont certains sont encore aux couleurs d'Alitalia.
Je ne résiste pas à une bonne glace de chez Venchi !
Un 737 d'Aeroitalia et un Airbus d'ITA
Un des premiers Airbus A220 d'ITA en livrée blanche "born to be sustainable".
Le tout dernier A220 livré à ITA en août en livrée Azur.
jolie collection de dérives italiennes
Des enfants s'amusent dans le grand espace de jeux qui leur est dédié.
Une galerie commerçante permet de passer vers la suite des portes A d'ou part mon vol.
Une boutique propose de faire ses derniers achats gastronomiques et de rapporter un peut d'Italie chez soi.
Pas de lounge quand on voyage en low-cost !
Un Airbus A220 d'Air France arrive de CDG. Il s'agit d'Arcachon. J'aime beaucoup la silhouette de cet Airbus à l'accent canadien.
Le hall est vaste et très lumineux.
Flight radar me signale l'arrivée imminente de notre appareil. Il a pris du retard dès son premier vol vers Madrid le matin et ne l'a pas rattrapé. TO m'a prévenu via SMS du départ retardé.
Le voici qui arrive enfin.
Une valise verte et une veste avec des galons de commandant de bord abandonnées sur le tarmac ? Le propriétaire ne doit pas être très loin.
Voici la relève équipage . Transavia a donc des découchés sur Rome ? Le commandant, une OPL , trois hôtesses et un steward montent à bord.
Les appels à l'embarquement ont été lancé trop tôt et il fait très chaud derrière la verrière. Il faut dire qu'il fait 37 cet après midi à Rome.
De l'autre coté du hall , les Boeing 777 et autres appareils de la défunte Alitalia attendent je ne sais quoi sous le soleil brulant.
L'embarquement est enfin lancé !
Bienvenue à bord
La cheffe de cabine très sympa et souriante salue les passagers en porte.
La cabine verte est bien connue sur le site. Le rang 1 offre un bon espace pour les jambes.
Safety card, magazine de bord et menu du BOB
Nous repoussons après que le commandant ait pris la parole pour expliquer le retard et donner l'heure d'arrivée estimée à 21h au lieu de 20:30.UnA321neo d'Aegean se prépare à rentrer à Athènes.
Les PNC effectuent les démonstrations de sécurité. 2 à l'avant 4 au centre et 2 à l'arrière de l'apaperil.
Un Boeing 737 de la poste italienne nous précède au décollage.
Notre tour arrive et nous accélérons sur la piste.
Jolie éventail de compagnie avec El Al, Korean, Asiana, China Eastern , ITA et Tus air.
Aeromexico, Neos, Iberia en A350, ITA et Ethiopian sont également présents.
arrivederci Roma !
L'équipage ne tarde pas à passer en cabine pour les ventes. Il y a pas mal de demandes à cette heure la. les revenus ancillaires seront bons !
Je passe en mode apéritif avec in Gin To et quelque chose à grignoter.
La lumière et les vues sont superbes.
Le Mont Blanc apparait en toute majesté.
Je bouquine un peu, somnole un peu jusqu'à notre arrivée à Orly.
Alors que notre avion est au contact, nous devons descendre à mis passerelle pour monter dans un bus qui après un grand tour nous conduit 15 mètres plus loin !
Merci et à bientôt
Vol sans histoire agréable avec un bon équipage, l'un des points forts de Transavia. Embarquement et débarquements pénibles
Toujours pas de prise USB à bord !
L'aéroport de Fiumicino a connu de très nombreuses transformations et est aujourd'hui très agréable.
4 Commentaires
Une jolie seance de spotting à FCO.
Triste!
Comme toi je trouve TO très correct pour un produit low cost.
En le parcourant j'ai cru que c'était le mien (lol !) car j'ai pris le même vol dimanche dernier, j'ai fait le même parcours et me suis arrêté aux mêmes endroit !!
Et j'étais placé du même coté (au 6A) avec les mêmes vus sur l'IFE naturel dont le Mont Blanc (à moitié caché pour moi).
L'avantage de TO (en tout cas pour moi) est qu'il arrive à ORY et c'est plus près de chez moi.
C'est vrai que les PNC sont très agréables, tout comme FCO comme tu le soulignes.
A bientôt !
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