Bonjour à toutes et tous !
Cela fait environ 1.5 an que je vous lis régulièrement et cela faisait quelques temps que j'avais envie de joindre votre communauté de FRistes. Résidant à Strasbourg, je rejoins les régionaux de l'étape que sont Esteban, AirBretzel et Jules67500 (désolé si j'en oublie d'autres mais ceux sont ceux que je lis le plus).
Je me déplace de temps en temps sur Lyon pour raisons professionnelles (c'est mon second de l'année) alors j'ai décidé de vous narrer ce voyage navette, d'autant qu'il a été effectué en E170 qui n'a pas encore été reporté, il me semble, sur cette liaison.
Enchainement de vols
- 1AF1689 - Economique - Strasbourg -> Lyon - Embraer E-170
- 2AF1688 - Economique - Lyon -> Strasbourg - Embraer E-170
Habitant l'ouest de Strasbourg, il est plus simple pour moi de passer par Wolfisheim et Holtzheim que par la M35. C'est donc encore en pleine nuit que j'arrive tranquillement à l'aéroport qui célèbre son centenaire (désolé pour la qualité de la photo, de nuit, sous la pluie et au volant).
Je me gare au P2, en face de l'aérogare, parking conseillé pour du court terme. Il est assez bien rempli.
Direction donc la zone des départs et la borne Air France pour retirer le BP. Pas de bagages à enregistrer, d'ailleurs il n'y a quasiment personne.
Les départs du jour avec le FIDS de ce mardi. Peu de vols ce matin (4), encore moins l'après midi (3), le reste se concentrant sur la fin de journée. Heureusement que Volotea est présente car sinon l'offre serait bien pauvre avec l'abandon d'Air France sur la région.
Je me dirige vers le PIF, un seul sera ouvert puisque le vol pour Bastia est déjà parti et qu'il n'y a plus que le vol pour Amsterdam et Lyon. Je mettrai néanmoins 10 minutes pour passer airside.
Après le contrôle des chaussures, me voici de l'autre côté où je trouve mon destrier du jour accolé à son jetbridge. L'embarquement se fait porte 21, à l'étage. Donc direction le paradis avec le salon réservé aux parlementaires (alors que AF, 8R, IB, AT et TK ont des offres Business). Quand j'arrive, l'embarquement est déjà prêt à commencer.
L'embarquement se fera dans l'ordre de priorité et sera très rapide.
Je passe le portique pour se diriger vers la passerelle avec une belle vue sur l'appareil. Immatriculé F-HBXK, il a 14 ans et est chez Hop depuis 2013.
Nez de l'appareil et instant porte
La cabine est en 2-2 et est assez bien remplie (environ 80%). Beaucoup sont je pense en correspondance vers d'autres villes françaises.
J'ai mon ordinateur sous le siège avant et il restait de la place dans les coffres pour mon bagage cabine. Le pas est correct. De toute façon, le vol dure moins d'1h. La cabine est quand même plus confortable que les CRJ. Mais j'espère que les A220 prendront le relais.
La cabine est dans l'ensemble propre. La safety card est présente. Pas de magazine de bord.
On aura pris de l'avance. L'embarquement s'est fini à 06h28, on a repoussé à 06h31 et le décollage s'est effectué à 06h38, direction l'ouest vers les Vosges. Vue sur le GCO, Molsheim et la vallée de la Bruche. On voit le flot de voitures qui se dirige vers Strasbourg. On traverse rapidement les nuages. Mon siège m'offre une belle vue sur le moteur.
Le service commence dans les 10 minutes après le décollage et sera terminé très rapidement, 2 PNC se trouvant à bord. Boissons chaudes et jus de fruits sont proposés accompagnés d'un palet breton. Je me souviens de l'époque où les PNC passaient avec un panier en osier garni de viennoiseries sur un vol SXB-ORY (2010). Enfin, AF a le mérite de proposer encore quelque chose ce qui n'est plus souvent le cas comme par exemple chez LH.
Le jour se lève doucement offrant quelques jolies couleurs au-dessus des nuages.
Le ciel ne commencera à se dégager que lors de notre descente commencée à 07h02. Ici avec la centrale du Haut Bugey
Préparation à l'atterrissage, on approche LYS par le sud avec la zone de Saint Quentin Fallavier et le péage sur l'A43. Atterrissage à 07h27 par la piste Est.
Bienvenue à LYS ! Ici le terminal 2 qui accueille habituellement AF et les compagnies membres de Skyteam. Il est actuellement fermé pour travaux jusqu'en 2024-2025.
Pas grand monde à cette heure-ci au Terminal 1, si ce n'est au hall D qui accueille les vols Hop pendant les travaux. Ce hall accueille habituellement les low-cost. D'ailleurs, il y a 2 EC qui stationnent.
Arrivée à 07h33. Instant danette.
Sorti de l'avion, vue sur notre appareil avec sa livrée Air France (Hop).
Puis, on marche pour entrer dans le hall D. A côté de nous stationnaient un avion pour BES, un pour NTE et un pour RNS.
Passage d'un TU.
Entrée dans le hall D par le sous-sol via une longue rampe. Il est situé à l'écart donc un long cheminement par tunnel m'attend.
Les correspondances sont à gauche, moi je vais tout droit. Le hall D permet des correspondances simples pour les liaisons domestiques, les vols arrivant et repartent à peu près en même temps.
Point de non-retour.
Puis c'est parti pour un premier tapis, puis un second et enfin un escalator pour remonter à la surface pour arriver à la salle des bagages. Tapis n°2 pour le vol en provenance de Strasbourg, la livraison est déjà terminée.
Sortie dans le terminal 1 avec les différents commerces et FIDS d'arrivée.
Sortie du terminal à 07h49 où une voiture avec chauffeur était sensé m'attendre. Malheureusement, il n'est pas venu donc après une longue attente je me suis résolu à prendre un taxi en priant que cette mésaventure n'arrivera pas à mon retour. Depuis LYS, possibilité de prendre le Rhône Express pour rejoindre la Part Dieu. Des bus desservent également la région.
Bonjour,
Bienvenue en Auvergne-Rhône-Alpes pour commencer mais surtout bienvenue sur le site ! Très bon premier compte-rendu, un sans-faute.
La prestation AF à défaut d'être la meilleure dans les standards européens a le mérite d'exister comme vous l'avez signalé. Un aéroport desservi par TER, que demander de plus ? On rêverait d'avoir cela à LYS.
L'aéroport de LYS est agréable et à le mérite de proposer de nombreux commerces et restaurants.
Qu'est-ce qui vous a fait penser cela ?
Au plaisir de vous lire de nouveaux comptes rendus.
A la prochaine !
Bonjour,
Merci pour votre commentaires et vos encouragements.
Des horaires qui permettent d'avoir un train rapidement, surtout en soirée :) Mais, c'est vrai que SXB a été il me semble le premier aéroport français en dehors de ceux de Paris a être desservi par un TC lourd. Il me semble que depuis BOD et NCE ont allongé la liste avec le tram et il y a le projet de liaison ferroviaire pour EAP. Il y a également MRS mais la gare est un peu éloignée et il faut prendre encore un bus.
Mon expérience :) Plus sérieusement, la pauvreté de l'offre domestique au départ de SXB (qui se résumerait à rien si il n'y avait pas Volotea mais dont les vols ne sont pas forcément quotidiens et à des horaires pas forcément adaptés), les conversation des autres PAX, le fait que beaucoup de monde prend la file de gauche vers les correspondances et enfin le fait que AF cherche à remplir sa cabine en supprimant les vols directs pour alimenter son hub régional qu'est LYS en facilitant les correspondances et en proposant 3 vols/jour
Merci pour ce FR :)
Ravi de voir un nouveau membre qui poste depuis Strasbourg! C'est rare ici ;)
Nous nous sommes en plus presque croisés ce jour-là, j'arrivais sur le Turkish du soir depuis Istanbul. FR à suivre quand j'aurai rattrapé mon retard ^^
Pour le reste, AF nous délaisse de plus en plus mais ce vol vers Lyon est quand même très pratique et permet de rejoindre rapidement en correspondance une majorité de villes moyennes de France.
A bientôt !
Merci pour ce retour.
En effet à 12h près ;) Une prochaine fois qui sait, l'occasion de faire connaissance autour d'une mousse :D Au plaisir de lire ce prochain FR
Cela me dépite mais il est vrai que cette liaison est pratique pour les correspondances vers même des grandes villes françaises, l'offre TGV d'AF vers CDG ou ORY n'étant ouverte que pour l'international. Et au départ de EAP, vu les nouveaux horaires de AF pour CDG, cela les oblige à monter sur SXB. Sinon c'est Easyjet mais comme pour Volotea à SXB, pas toujours de vols quotiden ni des horaires adaptés.
Merci pour ce FR et bienvenue du côté obscur des contributeurs alsaciens...
Liaisons que connait bien Jules, enfin quand il était encore étudiant.
On remarque que les classiques de la rédaction d'un FR sont maitrisés.
Hop fait le job, mais on aimerait une présence plus forte sur SXB et BSL.
A bientôt
Merci pour ce commentaires et les encouragements.
En effet, au moins quelques vols pour les villes périphériques et pour ORY qui est trop difficile d'accès
Bonjour,
Et bienvenue comme nouveau contributeur
Vol qui fait le job et un peu plus rapide que par le train
A bientôt
Philippe
Merci pour le commentaire.
En effet, 4h de train pour faire Strasbourg - Part Dieu. Le premier de la journée arrivant à 11h, cela m'obligerait de partir la veille, le dernier train étant à 16h15. L'avion me permet de faire des journées complètes.
Bonjour et bienvenue !
Merci pour ce 1er FR complet, c’est toujours un plaisir de lire un récit de/vers un aéroport régional.
Le désengagement d’AF n’est pas propre à SXB, malheureusement c’est le cas un peu partout en région. Et encore à SXB vous avez la chance d’avoir une base V7 !
A bientôt ! ✈️
Merci pour le commentaire.
Oui, nous avons cette chance; Mais ils ouvrent une ligne en fermant une autre (ouverture de FCO en fermant DBV, ouverture de FAO en fermant CAG, ouverture de LGW en fermant LPA...). Je n'ai pas l'impression que cela soit le cas pour les autres bases.
Merci beaucoup pour le partage et bienvenue à bord cher ami Alsacien !
Un premier opus fort réussi et agréable à lire, on voit que tu es un lecteur depuis pas mal de temps.
J'ignorais que cette ligne existait encore, je pensais qu'au départ de LYS le SXB avait aussi été mis aux oubliettes, c'est une bonne chose, mais bon, au vu du désengagement actuel d'AF sur tout ce qui est domestique ou transversal, pas sûr que la ligne perdure longtemps.
Au plaisir de te relire prochainement !
Merci pour ton commentaire et tes encouragements.
J'espère que non. La cabine était toujours bien remplie sur les 3 A/R que j'ai fait. Je ne sais pas comment on pourrait faire pour traverser le pays, le train n'étant pas toujours pertinent sur des liaisons transversales surtout sur des villes périphériques. Aujourd'hui, le désengagement d'AF ne permet même plus de rejoindre Toulon, Montpellier ou Perpignan, ces villes n'étant plus desservies au départ de LYS. Cela devient vraiment compliqué !
Merci pour ce FR :)
SXB résiste encore et toujours mais n'est quand même plus que l'ombre d'elle-même. La ligne a le mérite d'exister mais pour une "capitale européenne" cela fait tout de même pauvre....
A comparer avec Karlsruhe/Baden-Baden (https://www.baden-airpark.de/wp-content/uploads/Flugplan_Winter_2023-2024.pdf)
ou avec BSL/MLH :)
Je n'ose évoque BRU ou LUX, autres capitales européennes :)
Merci pour le commentaire.
En effet, SXB fait pauvre pour une capitale européenne mais peut-on comparer avec les autres ? SXB n'a pas la même histoire. D'abord, quand FR a voulu s'installer, offrant notamment des vols pour Londres, AF (par l'intermédiaire de Brit Air je crois) avait attaqué les subventions. Résultat: FR a traversé le Rhin et AF est parti (V7 va ouvrir LGW en novembre). L'ouverture du TGV vers Paris et l'extension du réseau a fait chuter le trafic également. Concernant FKB et EAP, leur régime fiscal avantageux font que les compagnies préfèrent s'installer sur ces plateformes. Enfin, BRU et LUX sont capitales d'Etat. Mais comme vous dites, SXB résiste et j'espère que la plateforme va réussir à se développer en trouvant un modèle économique dans cette situation ultraconcurrentielle.
Je doute que cela soit le régime fiscal avantageux de FKB et EAP qui soit en cause; celui des redevances aéroportuaires plutôt (encore que pour l'EAP cela soit très discutable) :)
Merci pour ce report et bienvenue dans la communauté Flight Report.
Pour une première, c’est une belle première ! C’est bien illustré et bien commenté. Et puis surtout, la destination de ce vol est tout simplement magnifique, en toute objectivité, ça va de soi !
Bons vols.
Merci pour ce commentaire et les encouragements.
En toute objectivité, c'est clair :D
Bonjour et merci pour ce premier récit que j'ai trouvé très bien narré ! AF maintient SXB <> LYS ouverte mais pour combien de temps ? Les liaisons estivales se font de plus en plus rares au départ des provinces hors Marseille/Nice/Biarritz. Toutefois, AF offre le LYS > AMS via SXB il me semble. Je ne sais pas si certain font ce choix. Bref, une bonne prestation Y domestique, et quand bien même la qualité du catering est nivelée par le bas, elle a le mérite d'exister comme vous le dites si bien. Il est vrai que sur NTE, V7 fait très peu de retour en arrière sur les destinations mais l'offre a tout de même évoluée avec moins de rotations vers l'Espagne et Venise ainsi que certaines fermetures comme sur Munich il y a un moment déjà. A bientôt !
Merci pour le commentaire et les encouragements.
Si AF veut continuer à alimenter leur hub de LYS, il faudra bien. Car si AF ferment SXB-LYS, d'autres liaisons fermeront également et cela deviendra problématique pour se déplacer entre villes périphériques.
En effet, pour cet été AF a arrêté les liaisons vers la Corse, MRS et TLS. Il ne restait que NCE à raison de 2x par semaine... A mon avis elle sera supprimée l'an prochain. Champ libre pour V7 qui cet été proposait 6 rotations/semaine pour NCE, 5 rotations/semaine pour AJA et BIA, 4 rotations/semaine pour FSC. V7 réduit néanmoins la voilure sur MRS, TLS, BOD et NTE en été. BIQ et MPL restent sur quasiment toute la période estivale à 2 rotations par semaine.
LYS > SXB > AMS ? Vraiment ? La seule liaison possible pour ce routing c'est de prendre le vol de 16h50 pour arriver à SXB à 17h45 et repartir de SXB à 18h25. Un routing assez étonnant avec les 4 vols pour AMS au départ de LYS. Et je pense qu'AF proposerait plutôt un passage par CDG. Mais peut-être vouliez-vous dire LYS > AMS > SXB ? Je ne sais pas la pertinence de ce routing car avec les 2 segments AMS-SXB + le temps de correspondance qui peut être long à AMS, autant prendre 1 des 5 TGV entre Lyon et Part Dieu.