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47 avis
Bonjour à tous :)
Je vous retrouve avec la suite de ce routing Italien, du début de l’été.
C’est à la fin du mois de mai que je tombe sur des promos avec la compagnie ITA Airways. 34€ l’aller simple BRU-FCO et 55€ l’aller simple FCO-LIN.
Je n’hésite pas 1 seule seconde, et j’en fais pars à un ami suisse qui a également décidé de se joindre au routing. Nous passons 3 nuits à Rome et 3 nuits à Milan.
Le retour est un simple MXP-CDG acheté en miles FlyingBlue.
Le Routing :
Après 2 belles journées complètes de visite à Rome, il est temps d’enchaîner avec Milan.
Notre vol prévu est le AZ2092 en A220-300 ITA, afin de compléter ce routing avec les appareils MC les plus récentes de la flotte de la compagnie nationale italienne.
Nous rejoignons l’aéroport avec le Leonardo Express, qui est pratique mais assez chargé le midi.
Le trajet dure 25 minutes (de mémoire).
Nous arrivons à l’aéroport vers 13h, 3h30 avant le départ de notre vol initial.
Voici d’ailleurs mon BP mobile :
Le début des festivités commence ici, avant même d’être entré au terminal :
Il y a énormément de monde, se faire un passage est compliqué, heureusement que nous sommes en avance !
Nous restons en zone Schengen, direction donc le Terminal 1.
La plupart des passagers ont bifurqué dans le couloir reliant le T3, qui dessert les vols Non-Schengen.
Le dépose minute et le hall du T1.
Nous y sommes. Il y a l’air d’avoir du monde, mais ça n’est pas choquant pour autant en ce début d’été.
Le hall des comptoirs d’enregistrement du T1 est plutôt moderne.
Le drop-off ITA, qui ne sera pas utile aujourd’hui, ayant qu’un baggage cabine.
Nous partons directement au PIF qui est passé rapidement.
Jaime beaucoup la sorte de parquet utilisé au sol, il rend l’aéroport sobre.
L’inévitable duty free :
Les départs de l’après-midi :
Les halls communs reliants les jetées sont complètement surchargés… ça s’annonce mal.
Double peine, je n’avais pas d’accès au salon pour éviter toute cette foule, étant encore FB Silver à l’époque.
Nous n’avons pas encore mangé. On pensait pouvoir trouver quelque chose facilement, sauf que c’était complètement faux.
Les restos sont également surchargés, les temps d’attente pour avoir une table sont longs (40-50 minutes voir 1h), et les prix sont extrêmement chers.
Nous finissons par trouver une pizzeria au bout de 40 minutes.
J’ai clairement regretté de ne pas être Élite Plus à ce moment là…
Il ne reste plus qu’une heure avant l’embarquement de notre vol lorsque nous sortons du restaurant.
Petite séance spotting, avec une line-up 100% Italienne.
Jaime vraiment beaucoup la livrée ITA.
Nous partons ensuite en porte.
Le vol est visiblement à l’heure, et en A220-300 ITA, que demander de mieux ?
Un A320 se parke à la porte prévue pour notre vol en A220. Je jette un coup d’œil à un FIDS pour voir s’il n’y a pas de changement de porte.
Douche froide, le vol est retardé à 18h45, soit de quasiment 2h.
De nombreux passagers sont en correspondance à LIN pour ensuite continuer vers LHR ( je ne savais pas qu’il y avait des correspondances à LIN ).
Directement, c’est la panique en porte avec des pax qui râlent.
Pendant ce temps, je décide de me promener un peu, en faisant notamment à tour dans la nouvelle jetée du terminal 1.
Du Wizz est parké en nouvelle jetée :
L’aérogare est très moderne ! Elle donne vraiment envie :)
J’adore l’architecture.
Le cimetière Alitalia…
Les bons vieux B772.
Je regarde l’état de mon vol sur FR24, qui annonce un départ de mon vol à 19h, rien ne s’arrange !
Je repars ensuite dans la jetée prévue pour mon vol, où ITA opère une très grande majorité de ses vols Schengen.
Elle reste relativement agréable et elle est très ressemblante aux portes A de ZRH.
Changement de porte, avec un embarquement en bus prévu à partir des portes du niveau inférieur.
Je m’ennuie…
Je m’occupe en regardant les avions du tarmac, qui sont tous sensiblement les mêmes en zone Schengen.
Je prends néanmoins un peu plus de plaisir à photographier les A320Neo ITA.
Une annonce est faite pour les passagers du vol AZ2092 à destination de Milan-Linate, à savoir mon vol….
La centaine de PAX prévue pour le vol en A220 se rend donc aux comptoirs de correspondances ITA.
C'est à ce moment précis que le chaos débute: des agents - employés de la compagnie ITA totalement désagréables, en mode “rien à foutre total” -“ démerdez vous et ne nous cassez pas les pieds…"commencent à prendre la parole et à expliquer que le vol est annulé.
Pour certains c’est la panique, mais je sais que l’on sera rebookés.
Je demande alors pourquoi, pour être certain de ce qui est affirmé.
On me répond “ yes, yes, you’re rebooked on flight AZ2050”.
Je leur demande de me prouver que le vol est réellement annulé, car je suis prêt à attendre 3h supplémentaires à FCO pour attraper l’A220 ITA et compléter ma collection d’A220.
C’est alors que l’employée ITA s’énerve sérieusement et me demande pourquoi je ne veux pas être rebooké. Je lui explique avec les formes, sans entrer dans les détails.
Elle me répond de toute façon: “ it’s like that, if you’re not happy, leave the airport “.
Elle me donne alors mon billet avec mon nouveau billet, je suis rebooké sur le vol AZ2050 qui part 55 minutes plus tard en A319.
Mon siège n’est pas modifié, je me retrouve donc en fond de cale sur l’A319 (siège 24A) .
Je suis assez énervé, car je sais que le vol en A220 n’est pas annulé, il est juste retardé de 3-4h.
Si j’ai envie d’attendre 3h supplémentaires à FCO pour attraper l’A220, sur un vol, qui je sais aura lieu, c’est mon problème non ? Pas celui d’ITA.
J’ai d’ailleurs fait part de mon mécontentement dans la questionnaire de satisfaction.
Tout les passagers n’ont pas pu être rebookés, preuve de plus que le vol aura lieu…
Si j’avais su, je ne me serais rendu au comptoir, ça été plus que contre-productif.
Voici donc mon appareil du jour, un A319 ITA à la nouvelle livrée mais aux anciennes cabines Alitalia….
L’embarquement pour mon nouveau vol commence, il a également un retard ( de 40 minutes )
Comme sur le vol précédant avec ITA, l’avion n’est pas prêt. Il faut donc attendre( accrochez-vous) 30 minutes en passerelle !!!
Alors la, c’est le pompon intégral.
Instant Gameboy.
Fuselage shot de l’A319, utilisé pour ce vol.
Instant Porte^^
L’A319 ITA est équipé de 138 places. Voici le plan de cabine :
Aucun PNC pour accueillir les passagers, ils sont déjà occupés à faire autre chose…
J’embarque en groupe 1 avec le statut Skyteam Elite, qui prévoit malgré tout l’embarquement prioritaire.
La cabine est vieille… son âge se fait ressentir directement.
Mon siège de fond de cale pour ce vol : le 24A. Il reste des miettes dessus, visiblement le nettoyage a été bâclé.
Le legroom est moyen. La cabine est vraiment dans un sale état.
30 minutes d’attente dans une passerelle suite à un avion pas prêt- pour avoir ça à bord ?
Business ou Éco, gros statut ou pas, ça n’est pas normal.
Dans la pochette du siège, c’est encore mieux^^
Sans commentaire… Même si certains vont prendre ça pour des détails.
La safety card:
La vue de mon siège, au bout de l’avion. Les fonds de cale sont des choix judicieux pour avoir une vue complètement dégagée.
Un B772 Asiana Airlines qui vient d’atterrir.
Nous effectuons notre roulage vers le taxiway…
Qui je vois arriver ..? L’A220 que j’étais censé avoir…et il partira bien ce soir vers LIN, malgré l’énorme retard!
Alignement en piste
Décollage.
Au revoir FCO, à dans très longtemps j’espère !
La vue au décollage est très dégagée.
Passage au dessus du T3, utilisé pour les vols Non-Schengen.
Le satellite du T3.
Le contraste mer et terre au décollage est splendide !
Premier virage.
Cap vers le Nord de l’Italie, vers Milan.
Nous sommes quasiment en altitude de croisière.
La tablette du siège est à 2 doigts de casser, impossible d’y poser un simple ordi.
Le vol est plein, entre les rebookés comme moi et les passagers déjà prévus initialement sur ce vol…
Une boisson est proposée, je demande un coca zéro.
Pas de petit snack sur les vols domestique… dommage :(
À la vôtre !
Nous arrivons au Nord de l’Italie, au niveau des Apennins .
Le temps est nuageux.
Les paysages sont très jolis malgré le contre jour.
Début de descente vers LIN.
Nous approchons la capitale de Lombardie.
Finale, vers le Nord.
Atterrissage imminent, au bord des limites de la ville intra-muros.
Atterrissage à 20h30, soit 3h après l’heure prévue sur mon vol initial.
Les stationnements en passerelle sont rare à LIN. Coup de chance pour finir ce vol, j’en aurais une.
Stationnement.
La troupe de passagers en correspondance vers LHR, se presse pour sortir de l’avion.
Ils ne seront même pas invités à sortir en 1er, l’équipage n’ayant pas du tout été professionnel sur ce vol.
Heureux de quitter cette cabine, que je n’aime pas du tout. Un vol à oublier !
Quelques derniers clichés de mon appareil du jour…
Le vol A220 a bien eu lieu, comme je l’imaginais… il est arrivé à LIN environ 1h30 après ce vol.
Direction la sortie, l’aéroport de LIN n’a rien de plaisant, si ce n’est sa grande proximité avec Milan intra-muros.
Nous rejoignons ensuite la ville de Milan en bus, pour 25mn de trajet.
Le prix est d’environ 3€ / pers, si mes souvenirs sont bons.
Ce FR prend fin.
Merci pour votre lecture, et à tous ceux qui prennent le temps de commenter.
Pour les plus curieux, la partie 2 de mon bonus touristique sur Rome est disponible:)
A très bientôt pour la fin du routing !
Un vol à oublier, c’est le pire vol de l’année 2023 pour moi ( sur 43 déjà effectués ) .
ITA: personnel de cabine peu motivé, personnel à l’aéroport au comportement irrespectueux, cabine de l’A319 sale et en mauvaise état… je ne m’y attarderai pas plus.
FCO: un aéroport intéressant, avec une très belle nouvelle jetée Schengen. En revanche, je trouve que les infrastructures sont limitées en rapport avec le flux important de passagers en été.
LIN: RAS, pratique car proche du centre ville de Milan.
A très vite !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Rome (FCO) → Milan (LIN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est ITA Airways avec 6,8/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 2 minutes.
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10 Commentaires
on change de nom, on repeint les avions, on les change aussi, mais on garde la touche Alitalia.... ;((
je me souviens du meme "Jmenfoutisme" aux comptoirs Alitalia de FCO...
C’est exactement ça, et c’est clair je ne volerai plus sur cette compagnie…
Ce sont d’ailleurs les seuls à m’envoyer de nombreux e-mails pour que je remplisse à nouveau le questionnaire satisfaction… que j’ai déjà rempli et où j’ai fait part de mon mécontentement.
Je ne pense pas que les choses changeront dans le futur proche, c’est bien dommage car c’est une compagnie à potentiel.
A bientôt
Merci pour ce FR, mais quand ça veut, ça veut pas
Quoi dire d'autre...
A bientôt
Philippe
Exactement ça, un vol à oublier….
Heureusement qu’il n’a pas coûté cher du tout.
A bientôt !
Une expérience bien médiocre sur ITA et je comprends ta déception pour l'A220...
Sur la forme, l'employée a clairement tord de réagir comme cela, mais c'est classique chez ITA/AZ^^^Par contre dans le fond, on ne peut pas reprocher un rebooking sur la meilleure option en terme de retard, c'est d'ailleurs une obligation contractuelle pour les compagnies, et permet d'éviter de payer les 250€ de compensation à trop de monde. Donc très frustrant comme avgeek, mais action du personnel compréhensible :)
A +
Il existe de nombreux vols navettes entre FCO et LIN, j’avais réservé celui-là exprès pour le nouvel A220 ITA :)
Tu as raison de le préciser, car c’est vrai, et je suis bien d’accord et conscient de cette problématique. Disons que je voulais céder ma place, sachant qu’on ne pourrait pas tous être rebookés plutôt…
Je suis passé à autre chose avec le recul,
A bientôt !
C’est sur, qu’il est clair, je ne prendrais plus cette compagnie. Un beau raté, que ce soit au sol, et à bord.
Lufthansa peut offrir le meilleur, comme le pire également.
Le BRU-FCO était en effet de meilleure qualité grâce à un avion neuf et une expérience, qui malgré tout, était meilleure à BRU.
A bientôt
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