Intro et mise en contexte
Bonjour à tous :)
Je vous retrouve avec la fin de ce routing Italien du début d’été.
Après 3 jours passés à Rome, une expérience plus que médiocre sur ITA Airways et 3 jours passés à Milan, il est temps de rentrer.
Voici un rappel du Routing:
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3AF1231 - Economique - Milan MXP-> Paris CDG - A220-300
Aéroport de milan mxp
J’arrive à l’aéroport de MXP vers 13h, soit 3h avant mon vol avec AF.
Malgré les 60 kms qui séparent l’aéroport du centre ville de Milan, il est relativement facile d’accès grâce à la présente du Malpensa Express .
Les départs de l’après-midi:
Je rejoins directement le hall des comptoirs d’enregistrement du Terminal 1 qui est chargé…
Les plafonds sont hauts.
Au bout de ce hall, il y’a des grandes vitres qui permettent déjà de spotter.
Les portes B, utilisées pour les vols Non-Schengen :
Je pars vers les comptoirs d’AF:
Ils sont encore fermés, même celui réservé aux membres Skypriority.
Je reste donc avec mon BP mobile et ma valise cabine.
Mon BP mobile:
La veille du vol, une offre de surclassement était proposée au prix de 69€: j’ai décliné, ayant déjà dépensé beaucoup d’argent pour différents vols de l’été…
La queue pour aller au PIF est juste en bas. Je monte à l’étage pour aller au restaurant, n’ayant pas encore mangé….
La dernière pizza du séjour :
Un peu de spotting depuis l’étage:
La vue sur les différentes jetées du terminal est vraiment sympathique :
Côté Non-Schengen :
Du Delta, du United, du BA ….
La jetée divisée en 2, pour le Schengen à droite, et le Non-Schengen à gauche.
Il est l’heure de quitter la zone restauration et d’aller au PIF.
L’attente au PIF est nulle. Il y’a 2 zones différentes : celle pour toutes les destinations et celle réservée aux USA et à Israël.
Je descends d’un niveau pour arriver au duty free, qui est commun à tous. A gauche direction à prendre pour les vols Non-Schengen, et à droite , direction à prendre pour les vols Schengen.
Les différentes directions :
Pour moi, c’est par ici:
J’arrive ensuite dans cette sorte de zone commune à tous les vols européens. Certains partent ensuite des jetées, alors que d’autres embarquement au niveau inférieur en bus…
La signalétique est claire, mais la conception du terminal est particulière.
Mon vol partira de la jetée A01-10, chemin à emprunter :
On dirait un couloir de station de métro :
La tour ATC :
La jetée centrale, avec le côté Schengen visible au loin:
Il y a du Austrian et du Helvetic dans ma jetée:
Il y a un mini duty free à l’entrée. Suivent les escalators pour aller au salon dont je ne dispose pas d’accès, n’étant que FB Silver en ce début juillet.
L’intérieur ne fait pas très aéroport je trouve. C’est vieillissant, et les couleurs ne sont pas belles.
C’est désert….
Quasi totalement vide de passagers. Je me suis cru dans un hall d’hôpital.
Mon vol est retardé de 45 minutes… ça commence bien !
J’ai en revanche le droit à F-HZUZ, qui n’avait que 15 jours au moment de mon vol !
La vue de la jetée :
Je n’ai vu aucune différence avec le hall d’un centre hospitalier, si ce n’est la présence d’un salon à l’étage^^
Mon oiseau, F-HZUZ, qui n’avait que quelques jours au moment du vol !
Il s’agit de mon 7ème vol en A220, et de mon 3ème chez AF.
Mon appareil court-moyen courrier préféré !
L’avion n’est pas encore prêt au moment de l’embarquement, les groupes 1-2 et 3 se retrouvent bloqués en passerelle.
Je dois attendre de longues minutes en passerelle pour le 3ème vol consécutif.
Instant Porte^^
Instant Crevette.
AF1231- à bord
Voici le plan de cabine:
L’accueil est souriant, je pars directement à mon siège.
Quelques photos de la cabine des A220 AF, déjà bien connue mais que j’adore !
Une belle prouesse que ce soit esthétique, ou en terme de confort !
Mon siège, le 19A :
Pas encore de voisin, pour le moment, en général cette partie de l’avion embarque en groupe 4 ou 5.
La vue du siège, qui n’est pas mauvaise du tout :)
Le legroom est très bien pour la durée du vol.
Quelques fonctionnalités propres à l’A220 AF, même si elles sont déjà connues du site…
Pour streamer sur son téléphone en vol, c’est ingénieux !
Les ports USB-A et USB-C. Avoir les 2 en classe éco est très rare.
La safety card, présente dans la pochette du siège.
Un A350 de Qatar, au loin.
Pousée de l’appareil, avec 1h de retard.
Direction le taxiway.
TAP en livrée rétro :
Du Ryanair, du Neos.
Alignement en piste.
Décollage à 17h15, avec 1h05 de retard.
1er virage :
Magnifique vue sur l’ensemble de l’aéroport de MXP au décollage, à l’image de BRU !
Nous prenons de l’altitude, toujours proche du Piémont.
Nous sommes en altitude de croisière, et nous approchons les Alpes et le Mont-Blanc.
Les options du wifi. Le passage est gratuit.
Arrivée prévue à 18h12, avec un vol d’une durée de seulement 59 minutes.
Nous débutons notre traversée des Alpes :
L’une des mes vues préférée d’Europe en avion.
Le parcours, nous sommes au croisement de l’Italie, de la Suisse et de la France, tout proche du Mont Blanc !
Nous sommes à hauteur du Mont Blanc.
Le contraste cols enneigés, lacs et vallées, toujours aussi plaisant à regarder.
La collation est ensuite servie, bien connue du site.
Un grand classique sur les vols européens AF.
C’était un sandwich courgette et poivrons pour ce vol.
Le vol est plein à 100%.
Nous arrivons au dessus de la France, et nous traversons la Bourgogne.
Atterrissage à CDG, sous un temps nuageux…
Survol de la Seine-et-Marne.
Une approche bien connue, sans grand intérêt.
Atterrissage imminent.
Arrivée à paris cdg
Toucher de piste à 18h12, avec 30 minutes de retard.
Long roulage vers le T2F
Passage devant les bureaux d’Air France.
Dernier virage,
Du AF, mais aussi du ITA :
De plus près :
Nous nous stationnons ensuite dans l’une des portes à proximité de la sortie.
De nombreux passagers ayant des correspondances courtes pour les vols à destination de Boston et de Toronto se pressent de sortir.
Ravi d’atterrir à nouveau à CDG.
Instant nez, dernier regard sur l’appareil.
Notre voisin, également un A220.
Direction la sortie.
Pas de baggage à récupérer, direction la gare Roissy TGV.
Mon appareil du jour est encore stationné, il est au 1er plan:
F-HZUZ, 15 jours seulement :)
Première fois que je prenais un avion aussi récent. ( au moment du vol ).
Direction ensuite Lille, en première classe SNCF.
Mot de la fin
C’est la fin de ce routing à destination de l’Italie.
Merci à tous pour votre lecture !
Pour les plus curieux, un bonus touristique sur Milan est disponible :)
A très vite, pour un nouveau routing fort intéressant !
Merci Sacha pour le partage !
J'ai toujours trouvé MXP très mal foutu dans son organisation. Peu pratique et mal aisé.
L'A220 est décidément une superbe machine, dommage qu'Air France lui ait ôté deux atouts majeurs tels que les mini IFE et les fours.
A bientôt !
Merci Stéphan pour ton commentaire :)
MXP n’est pas très bien foutu en effet. Et puis la jetée des portes A qui ressemble à un hall d’hôpital^^
L’A220 est mon appareil moyen courrier préféré. Dommage pour les fours, de ce fait, que des presta froides en business.
A !