Avis du vol WestJet Paris Calgary en classe Economique

Compagnie WestJet
Vol WS9
Classe Economique
Siege 33K
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 09:05
Décollage 24 Jul 23, 14:30
Arrivée à 24 Jul 23, 15:35
WS   #1 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 46 avis
ZuMzuM
Par BRONZE 1586
Publié le 29 novembre 2023

Bonjour à tous et bienvenue pour ce FR qui m’emmène pour 15 jours dans l'Ouest Canadien. Cette destination nous faisait rêver depuis un bout de temps avec ma compagne et les derniers FR sur la destination n'ont pas démenti cet intérêt, bien au contraire, ils n'ont fait que le renforcer !

Des contraintes professionnelles ont eu pour conséquence une réservation tardive de ce séjour, nous sommes donc passé par un tour opérateur pour la réservation de ce voyage. Au moment de la réservation, début mars, c'est Westjet qui ressort le moins cher, même si les tarifs étaient malheureusement déjà bien élevés à cette période. La compagnie a l'air très correcte et notre voyage se faisant en voiture entre Vancouver et Calgary, le vol retour présentera donc l'avantage d'être direct. De plus le Paris / Calgary et vice-versa n'ont pas encore été reportés sur notre bonne vieille base de données !

Ceci donne donc ce routing :


Routing

  • WS9 - Economique - Paris → Calgary - Boeing 787-9 Vous etes ici
  • WS127 - Economique - Calgary → Vancouver - Boeing 737-800 A venir
  • WS10 - Economique - Calgary → Paris - Boeing 787-9 A venir

Nous décidons le jour J de nous rendre au T2E en taxi au lieu du traditionnel Uber. Au final cela n'a rien changé, en dehors du point de vue pécuniaire. Je pensais que le taxi pourrait emprunter des voies réservées, mais que nenni. Nous voici donc au T2E 2h30 avant l'heure de départ :


photo 20230724_120345

J'avais consulté le vol sur l'application Paris Aéroport, qui m'indiquait un enregistrement au T2F, ce qui me paraissait incongru… mais c’était bien la vérité, notre vol n'est pas affiché au 2E, même si la porte d'embarquement est dans ce terminal, c'est bien au T2F qu'il faut aller !


photo 20230724_120426-36596

C'est donc après un cheminement souterrain entre le T2E et le T2F que nous trouvons effectivement les comptoirs d'enregistrement de Westjet au T2F, ce qui sera une première pour moi dans le sens des départs après une arrivée "exceptionnelle" dans mon précédent FR depuis Nice :


photo 20230724_121556-24996

Il n'y pas une énorme foule aux comptoirs, nos valises seront déposées plutôt rapidement :


photo 20230724_121926-40467

En route donc vers le T2F :


photo 20230724_123136

Le PIF sera passé assez rapidement, mais nous devrons laisser passer le chef du salon des lieux, à savoir François Adamski himself ! Juste après, note vol est effectivement bien indiqué au T2E, portes M :


photo 20230724_125546

C'est bien peu spotter-friendly par ici :


photo 20230724_125718

Cette balade alambiquée est l'occasion pour moi de voir pour la première fois le T2F de mes propres yeux :


photo 20230724_125838-53577

Pour nous point de T2F, mais une PAF à passer dès le T2F :


photo 20230724_130033

Après un passage plutôt rapide, un petit coup d'ascenseur est ensuite nécessaire pour rejoindre le niveau inférieur :


photo 20230724_130652-18558

L'occasion de saisir quelques codes barres qui partent pour des destinations moins lointaines que la notre :


photo 20230724_130716

Ça sera donc par ici…


photo 20230724_130738

Où il nous faut attendre une dizaine de minutes un bus pour nous emmener directement aux portes M du T2E !


photo 20230724_130832-73078

Sept minutes de trajet nous attendent, mine de rien entre le micmac T2F/T2E avec le dépose bagages au T2F, il nous aura fallu plus d'une heure (!) pour arriver à ce point précis :


photo 20230724_131415

Heureusement, le PAXBus pourra embarquer tout ce beau monde :


photo 20230724_131434

La conduite assez sportive du chauffeur ne me permettra que ce maigre spotting… d'ailleurs ce sont les avions que j'ai photographié depuis le terminal ^^ :


photo 20230724_131517

Après ces sept minutes mouvementées, nous arrivons enfin au T2E par l'entrée des artistes :


photo 20230724_132244

Un escalator plus tard nous voici dans le Duty-Free :


photo 20230724_132359

Puis dans l'espace des boutiques du T2E portes M, mon terminal préféré à CDG. Nous en profiterons pour nous sustenter, l'heure du déjeuner ayant plus que sonnée :


photo 20230724_132451-48046

La dernière fois que je suis passé ici, c'était à droite pour New-York dans le regretté 380 :


photo 20230724_134032

Pour cette fois-ci, ça sera à gauche dans cette vaste et agréable jetée :


photo 20230724_134204

Les grandes baies vitrées se prêtent bien au spotting, ici avec ce 787 et son nez de Schtroumpf emprunté à KLM. Le titulaire de ce nez pour le moins original est F-HRBI qui part ce jour-là pour Pékin :


photo 20230724_134332

Un bel A350 AF passe juste derrière, en partance pour Boston :


photo 20230724_134339

Un deuxième 787 AF est présent en porte, cette fois-ci équipé de son nez traditionnel :)

On aperçoit la dérive de notre 787 Westjet juste à côté :


photo 20230724_134459

Mais avant d'aller rendre visite à notre destrier, j'irai faire un tour de l'autre côté pour spotter un autre 350, qui est décidément bien photogénique :


photo 20230724_134749

Surtout ce winglet de toute beauté :


photo 20230724_134802

Le terminal est vraiment très agréable avec de grands espaces, en plus de n'être pas très fréquenté en ce début d'après-midi :


photo 20230724_134535

Voici donc mon premier contact avec ce qui sera mon premier vol en 787 ! Westjet en compte six et on a la chance de tomber aujourd'hui sur le petit dernier de la flotte, C-FAJA, âgé de moins d'un an au moment du vol :


photo 20230724_134636

Nos GEnx avec cette forme "dentée" à l'arrière, si particulière, ont fière allure :


photo 20230724_134648

J'aime beaucoup les couleurs de la livrée :


photo 20230724_134653

L'embarquement se fait par zones, c'est maintenant à notre tour :


photo 20230724_134822-91357

Même le coin nicotine parait agréable ici, du moins visuellement parlant :)


photo 20230724_135435

Embarquement vers de nouveaux horizons avec beaucoup d'excitation :


photo 20230724_135432

On ne voit pas grand chose de notre avion de ce point de vue :


photo 20230724_135514

Comme dirait l'autre, la vérité est au bout du couloir et de ce tapis rouge vers l'ouest canadien :


photo 20230724_135536

L'instant porte est un peu raté, mais un morceau d'instant playstation a été sauvegardé :


photo 20230724_135619

Fuselage shot avec le slogan de Westjet, en anglais de ce côté, et en français de l'autre. Le double affichage français et anglais est respecté :)


photo 20230724_135625

Après un accueil ma foi sympathique, nous voici dans la cabine qui me fait une bonne impression. Le fameux système d'obscurcissement est activé sur tous les hublots, ce qui a pour avantage d'avoir une température de cabine très agréable en ce jour d'été :


photo 20230724_135743photo 20230724_135741

L'armement cabine se compose d'un oreiller et d'une couverture aux couleurs de la compagnie, des écouteurs nous seront distribués plus tard :


photo 20230724_135756

Configuration 3-3-3, pour ce qui devient malheureusement la norme :


photo 20230724_135855

Le siège dispose de têtières réglables :


photo 20230724_140210-80816

Le pas est correct pour mon mètre 80 :


photo 20230724_140359

Un semblable AF est présent à côté de nous en 787 :


photo 20230724_140617

Le hublot du 787 est présenté comme le plus grand, effectivement, il est vraiment très grand :


photo 20230724_140621

Sa grande innovation est ce petit bouton pour régler l'opacité mais aussi la possibilité pour l'équipage de la gérer, à ce moment-là je prie pour avoir la main dessus pendant tout le vol :


photo 20230724_140631

L'IFE est d'une taille généreuse sans trop de reflets, l'image en fond d'écran montre la skyline de Calgary et le pont de la paix au premier plan :


photo 20230724_141058

Les consignes de sécurité sont lancées tout à fait dans les temps, elles sont ludiques avec une ambiance "dessin animé" :


photo 20230724_143534

Pour la géovision, on retrouve l'excellent Flightpath 3D. L'itinéraire à venir me plait bien !


photo 20230724_144757

A noter qu'il était possible de participer à des enchères pour se surclasser en premium éco et en Affaires, à partir de respectivement 550$CAD (~368€) et 1200$ CAD (~850€). Non merci ! :)


Il est 14h50 lorsque nous repoussons, mais nous patienterons plusieurs minutes avant de bouger à nouveau :


photo 20230724_145123

Au roulage, un des deux 321neo de SkyExpress, compagnie grecque que je ne connaissais pas :


photo 20230724_145903

Nous décollerons du doublet nord, où la piste 09R/27L est fermée pour travaux :


photo 20230724_150555photo 20230724_150629

Le décollage se fait en 27R :


photo 20230724_150815

C'est tout aussi silencieux que dans un 350, avec Goussainville et Louvres un peu plus à droite, on voit bien le tracé du RER D :


photo 20230724_151010

Comme à l'accoutumée, je vous propose de revivre le décollage en vidéo :



Nous voici désormais au pays du beau temps éternel, j'aime beaucoup la voilure de l'aile de notre 787 :


photo 20230724_151508

Nous quittons la France à hauteur de Berck, qui est l'interjection qui semble le mieux convenir au temps à venir en dessous de nous ^^ :


photo 20230724_152430

Effectivement, c'est vraiment berk à l'arrivée au dessus de l'Angleterre, je ne me souviens pas être passé par ici un jour sans couverture nuageuse :


photo 20230724_153137photo 20230724_153331

Nous serons tout de même un peu plus chanceux plus au nord du Perfide Albion où les nuages daignent nous montrer la campagne anglaise :


photo 20230724_154409

C'est à ce moment, après environ 45 minutes de vol, qu'une première prestation nous est servie, elle se compose de biscuits (au VRAI chocolat au lait, je trouve cette précision assez marrante), accompagnée d'une boisson. L'équipage est totalement anglophone avec aucun francophone  :


photo 20230724_154633

Santé aux FRistes avec ce petit verre en plastique personnalisé :


photo 20230724_154644

On décide avec ma compagne d'explorer un peu l'IFE qui contient le jeu Qui veut gagner des millions, avec une question parfaite pour un franc-comtois :) :


photo 20230724_155603

J'en profite pour jeter un coup d’œil à la safety card, qui est une des plus belles que j'ai vue jusqu'à présent. Elle subira bien entendu les lois de la gravité pour un cheminot féru de consignes ainsi que moi-même :


photo 20230724_161043

L'avion est équipé du WiFi, j'ai choisi un accès pour tout le vol pour un peu plus de 15€, ce que je trouve correct :


photo screenshot_20230724_162256_chrome

Quarante nouvelles minutes se sont écoulées depuis notre mise en bouche et le traditionnel beef or pasta est annoncé :


photo 20230724_162442

C'est un peu moins de 2 heures après notre décollage que la pitance arrivera à notre place. Je suis assez frappé par le taille des portions qui me paraissent vraiment petites :


photo 20230724_170055

Ici, un comparatif main VS plateau pour bien se rendre compte :


photo 20230724_165429

Le capot ouvert dévoile un plat bien compacté… mais vraiment très bon ! La viande était tendre et l'ensemble vraiment satisfaisant au goût :


photo 20230724_170114

Tiens, nous voici à hauteur de l'Islande…


photo 20230724_173110

…dont le seul aperçu sera cette couverture ininterrompue de nuages ^^ :


photo 20230724_172951

Et c'est à ce moment-là que le drame arrive, l'équipage décidant qu'après avoir bien mangé, c'est l'heure de la sieste et de l’obscurcissement forcé des hublots… A ce moment-là, j'ai espoir que ça ne soit pas trop long, car du lourd arrive avec le Groenland et le Grand Nord canadien :


photo 20230724_175526

Je tenterai même une approche par le hublot de porte arrière, mais malheureusement ce dernier est lui aussi obscurci… Vade Retro Hublotas !


photo 20230724_175659

A mon grand regret, cette traversée du sud du Groenland risque de se faire totalement dans le noir :


photo 20230724_181950

Je me rabat donc sur l'IFE, qui est vraiment complet et qui dispose d'un catalogue important de films plutôt récents (remarquez les quelques traductions à la québécoise :-)) :



Il est possible de trouver des informations sur la compagnie et la flotte actuelle :


photo 20230724_184012

Plusieurs articles de presse sont également disponibles :


photo 20230724_184048

Par chance au vu de mon hublot obscurci, la majorité du Groenland était sous les nuages. Néanmoins cela se découvre tout à la fin, je regrette beaucoup de ne pas avoir pu voir ça sans filtre. Bon heureusement, en traitant la photo il est possible d'en tirer une image à peu près potable :


photo 20230724_190957

Un petit saut temporel de cinquante minutes nous emmène au dessus des premières terres canadiennes, au dessus du Nunavut… malheureusement, toujours avec un hublot obscurci :


photo 20230724_195502

J'ai redécouvert ces photos en les traitant pour les poster ici, les paysages sont vraiment somptueux, j'avoue à ce moment-là en vouloir un peu à l'équipage de nous priver de paysages vraiment magnifiques :


photo 20230724_195129_bis

Les paysages immenses et glacés se succèdent :


photo 20230724_195303_bisphoto 20230724_195851_up

Les paysages du Nunavut sont vraiment incroyables, la prochaine fois j'essayerai de faire en sorte de ne pas les survoler en 787 ^^ :


photo 20230724_202607_bis

C'est après ces paysages et peu de temps après notre arrivée au dessus de la province du Manitoba qu'une collation nous est servie, 1h30 avant l'arrivée. Je ne souviens pas avoir vu de nourriture en libre-service aux galleys, c'est semble-t-il un service payant sur WS. En tout cas d'après leur site, les softs et alcools restent gratuit durant tout le vol :


photo 20230724_221513

Voici le contenu, on nous annonce "Une pizza traditionnelle repliée et farcie de mozzarella et de tomates semi-séchées marinées" :


photo 20230724_221604

Bon, sous cet intitulé assez pompeux se cache une pizza assez industrielle. Malgré tout c'est assez bien vu à ce moment-là du vol, cela remplit pas mal l'estomac :


photo 20230724_221712

D'ailleurs je ne vous l'avais pas dit, mais le jour est revenu en cabine après plus de quatre heures de nuit forcée ! Alléluia :)


photo 20230724_222831-12461

Je ne tarde donc pas pour profiter de mon hublot retrouvé et observer les paysages de la Saskatchewan que nous survolons désormais, même si le tout commence par quelques cumulonimbus :


photo 20230724_222147

On aperçoit au sol et à perte de vue ces formes qui m'ont beaucoup intriguées… et qui sont en fait autant de localisation de forages pour la fracturation hydraulique :


photo 20230724_230517

Notre arrivée au dessus de l'Alberta nous offre d'autres types de fractures, plus naturelles celles-ci, mais également entouré de ces mêmes zones :


photo 20230724_231110

L'immensité des pays comme le Canada m’émerveillera toujours :


photo 20230724_231455

Sullivan Lake, à environ 350 km de Calgary :


photo 20230724_232412

Horsethief Canyon, dont les fractures dans le paysage sont impressionnantes. Ce canyon doit son nom à la contrebande de chevaux entre l'Alberta et les États-Unis, à priori ces pauvres équidés étaient cachés par les contrebandiers dans ce dernier ^^ :


photo 20230724_233106photo 20230724_233153photo 20230724_233322

A mesure que l'on se rapproche de Calgary, les paysages deviennent plus classiques avec des champs à perte de vue :


photo 20230724_233858

C'est d'ailleurs la banlieue nord de Calgary qui apparait sous notre aile, avec ici la ville d'Airdrie qui abrite plus de 60000 âmes :


photo 20230724_234213

Aucun doute avec ce genre d'échangeur d'autoroute, on est en Amérique !


photo 20230724_234339

Le posé se fera seulement avec quelques minuscules minutes de retard, malheureusement l'arrivée par le nord ne nous a pas permis d'apercevoir Calgary :


photo 20230724_234429

Le tout en vidéo :



C'est sous un fort beau temps que nous allons nous stationner après ce vol de 8 heures et 36 minutes :


photo 20230724_235353

Après un traditionnel instant yaourt, il est temps de partir. J'ai détesté l'expérience hublot du 787, mais je dois reconnaitre que de voler à son bord a été très agréable :


photo 20230724_161217

Il est temps de dire adieu à notre oiseau qui nous offre une vue bien plus dégagée que depuis Roissy :


photo 20230724_161550

Nous voici donc en connexion à Calgary pour 3 heures, il semble n'y avoir que notre vol à l'arrivée :


photo 20230724_161704

Les couloirs en direction de l'immigration sont clairsemés, ce qui sent bon pour notre passage à venir :


photo 20230724_161734

Mais tout cela sera relaté au prochain épisode, qui contiendra un premier bonus des superbes paysages de l'ouest canadien !


J'en profite pour remercier les spotters de tête en l'air, qui pour la modique somme de 10€ ont immortalisé mon décollage avec cette photo très réussie qui sert de couverture à mon FR :


photo jpontyou

Le tracé FR24 :


photo fr24cdgyyc

Merci de votre lecture et à bientôt pour le vol suivant vers Vancouver !


Bonus : Cliquez pour afficher
Afficher la suite

Verdict

WestJet

7.9/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements9.0
Carte payante6.5

Paris - CDG

7.5/10
Fluidité5.5
Accès6.5
Services9.0
Propreté9.0

Calgary - YYC

8.8/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.5

Conclusion

Une prestation plutôt réussie pour une compagnie dite low-cost. Le grand point fort sur ce vol fut la qualité de la nourriture qui était vraiment bonne, même si les portions paraissent riquiqui et en retrait par rapport à ce que propose une compagnie comme AF. La cabine est également réussie, mais elle représente le plus et le moins de ce vol : le plus étant son confort, le gros moins, en tout cas pour AvGeek fan de hublot, étant le système pilotable d'obscurcissement du hublot quand les PNC décident de prendre la main dessus :(

Le WiFi payant a été fonctionnel quasiment tout le vol.

CDG : Un parcours voyageur très (trop) complexe et vraiment chronophage. Espérons que Westjet puisse faire améliorer ce parcours par la suite, car c'était vraiment le point noir de l'expérience PAX.

YYC : Passage très rapide de l'immigration avec personne d'autre que les passagers de notre vol, dont une partie non négligeable devait être canadienne.

Sur le même sujet

23 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 640364 by
    Naxxar356 243 Commentaires
    Une arrivée en taxi plutôt qu'en Uber pas plus efficace ? Je suis surpris, car je prends TOUJOURS un taxi pour aller aux APT parisiens et JAMAIS un Uber pour justement profiter des files prioritaires.
    Quant au catering, il semble vraiment très juste, même si de qualité.
    • Comment 640399 by
      ZuMzuM BRONZE AUTEUR 712 Commentaires
      Hello et merci pour ce commentaire !

      Concernant le taxi, je ne sais pas si c'est lié à mon itinéraire depuis l'est de la banlieue parisienne, mais je n'ai pas vu l'ombre d'une voie prioritaire sur l'autoroute ni même à Roissy.

      Pour le catering mieux vaut avoir quelque chose dans le ventre avant le vol sinon effectivement c'est léger.

      Merci et à bientôt !
  • Comment 640369 by
    Dams971 82 Commentaires
    Merci pour ce FR!! Par contre c'est des moteurs GE pas RR.
    Pas ma les photos sinon.
  • Comment 640370 by
    AirBretzel GOLD 11465 Commentaires
    Merci Vincent pour ce FR que j'attendais de pied ferme.
    Une destination qui me parle ?.
    Et j'aurais bien aimé testé ce vol, car Westjet en LC, c'est rare.
    A bord j'ai aussi eu la désagréable expérience récemment d'avoir le hublot bloqué sur un 787 pour un vol de jour. Du coup pas de photo des paysages alors que c'était tout un survol de l'Afrique.
    Mais que de temps perdu pour rejoindre l'avion.
    A bord la cabine est jolie.
    Pour le repas on note un apéritif distinct du repas ce qui est bien.
    Après c'est des portion pour lilliputien, on ne va pas grossir.
    On retrouve la boite en carton idem à SQ.
    Et le bonus ? zut moi qui pensait en voir déjà un.
    A bientôt
    • Comment 640401 by
      ZuMzuM BRONZE AUTEUR 712 Commentaires
      Salut Valérie et merci pour ton commentaire !

      Tes aventures dans l'Ouest canadien étaient une bonne entrée en matière pour me permettre de patienter jusqu'aux miennes ^^

      Mais que de temps perdu pour rejoindre l'avion


      Et comme le spoile le p'tit cheminot un peu plus bas, il se peut que cela ait été la cause de fâcheuses conséquences durant le séjour. Affaire à suivre !

      Pour le repas on note un apéritif distinct du repas ce qui est bien.


      C'est bien appréciable d'avoir une mise en bouche, même si finalement la bouche fut fort dépourvue par la suite.

      Du coup pas de photo des paysages alors que c'était tout un survol de l'Afrique.


      Cet avion est décidément un vrai briseur de rêves ^^

      Et le bonus ? zut moi qui pensait en voir déjà un.


      Je promets de me rattraper sur les 2 FR à venir :)

      A bientôt !
  • Comment 640371 by
    thil_aviation SILVER 386 Commentaires
    Merci Vincent pour ce FR très intéressant.

    WS est une compagnie qui pouvait me tenter, mais j'en ai décidé autrement pour juin prochain, partant également pour cette magnifique région.

    L'enregistrement au T2F est peut être quand même beaucoup plus agréable qu'au T2E. Rapidité, et praticité sont très pratique, je trouve. Il faut juste respecter ce que la compagnie nous indique sur le billet :)

    Etant un grand fan du 787, je ne peux pas trop critiquer l'avion, mais plutôt l'équipage qui ne s'est pas gêné pour s'assumer avec les hublots.

    Sinon, la cabine présente très bien, et elle est équipé d'un excellant IFE.
    Par contre au niveau du catering, j'ai l'impression de retrouver une air Europa Bis. Après la qualité à l'air d'être au rendez-vous. Mais faut dire que l'on retrouvera pas plus chez la concurrence, donc c'est dans la moyenne.

    A bientôt pour la suite.
    • Comment 640408 by
      ZuMzuM BRONZE AUTEUR 712 Commentaires
      Salut Théo et merci pour ton sympathique commentaire.

      WS est une compagnie qui pouvait me tenter, mais j'en ai décidé autrement pour juin prochain, partant également pour cette magnifique région.


      Je l'avais repéré sur Airport-meetup et j'ai hâte de voir tes FR !

      L'enregistrement au T2F est peut être quand même beaucoup plus agréable qu'au T2E. Rapidité, et praticité sont très pratique, je trouve. Il faut juste respecter ce que la compagnie nous indique sur le billet :)


      Oui, l'enregistrement était tranquille, par contre le cheminement est vraiment trop long. Et concernant le billet, j'ai vérifié, il n'y avait pas vraiment d'indications claires sur l'enregistrement au T2F. Bon au final, ce n'est pas non plus bien grave.

      Etant un grand fan du 787, je ne peux pas trop critiquer l'avion, mais plutôt l'équipage qui ne s'est pas gêné pour s'assumer avec les hublots.


      C'est la seule chose critiquable sur le 787, la fonctionnalité et ceux qui s'en servent :)
      Mais allez qui sait, j'ai peut être eu un peu plus de chance sur le vol retour ;-)

      Merci à toi et à bientôt !
  • Comment 640377 by
    Tango_Bravo380 GOLD 1065 Commentaires
    Merci pour ce FR Camarade ! ?

    Bon… Par où commencer ?

    Un enregistrement au T2F pour un départ depuis le 2eM… On commence bien dans le genre « n’importe quoi » ! Comment embrouiller le passager et perdre les valises… Merde… J’ai spoilé un truc ??? ??

    Je te rejoins sur le fait que la livrée est jolie, dommage qu’elle soit portée par un avion de merde… Sachez que le 787 n’est pas moche, il n’a pas un physique facile, c’est différent ! ?

    À bord, la cabine rend bien, j’ai d’abord cru à une entourloupe en croyant voir des sièges KLM… Note à moi : Ne plus lire de FR au réveil avec les yeux collés. Un traditionnel 3-3-3 qui est pratiqué par toutes les compagnies sauf ANA et JAL de mémoire, mais je peux me tromper.
    Quand je disais que le susnommé 787 est un avion de merde, la teinte forcée des hublots fait partie de la longue liste des choses que je n’aime pas.

    La prestation servie à bord est comme partout… Ridicule ! Mais bonne semble-t-il, c’est à préciser ! Servir un petit beurre au chocolat en apéritif, il y a un truc qui m’échappe, je croyais que c’était plutôt nos amis Belges qui étaient spécialistes en blagues.
    Bon en bref, servir de la merde, c’est nul mais si c’est superbement emballé dans un beau papier cadeau, ça fait tout de suite plus chic. ???

    Côté paysage, je ne reviendrai pas sur l’épisode du hublot, par contre, Calgary ayant été ville hôte des JO d’hiver 1988 (Et oui, j’ai vu Rasta Rocket), je m’attendais à voir des montagnes et pas de vastes prairies toutes plates ! ?

    Je serai quand même curieux de connaître le prix d’un billet pour ce vol qui n’envoie pas du rêve ! ?

    Bon, sur ces bonnes paroles, faut quand même aller préparer à manger alors à l’année prochaine pour le prochain opus ! ?

    Des bisous !


    PS : La carte de sécurité est jolie et je crois être LE Cheminot futur propriétaire d’un exemplaire ! Du coup, si tu pouvais être là à ma sauterie le 9 décembre, ça m’arrangerait ! ?
    • Comment 640549 by
      ZuMzuM BRONZE AUTEUR 712 Commentaires
      Salut mon p'tit Ben et merci pour ton commentaire... eh bien tu es en grande forme ! ?

      Un enregistrement au T2F pour un départ depuis le 2eM… On commence bien dans le genre « n’importe quoi » ! Comment embrouiller le passager et perdre les valises… Merde… J’ai spoilé un truc ??? ??


      Non pas du tout, de quelle valise parles-tu ? ?

      Je ne serai pas aussi dur que toi sur le 787, j'ai quand même apprécié la bête, mais bon je peux comprendre qu'il ne fasse pas l'unanimité !

      La prestation servie à bord est comme partout… Ridicule ! Mais bonne semble-t-il, c’est à préciser ! Servir un petit beurre au chocolat en apéritif, il y a un truc qui m’échappe, je croyais que c’était plutôt nos amis Belges qui étaient spécialistes en blagues.


      Un prélude à une gastronomie parfois... folklorique qu'on peut trouver en Amérique du Nord :p

      Côté paysage, je ne reviendrai pas sur l’épisode du hublot, par contre, Calgary ayant été ville hôte des JO d’hiver 1988 (Et oui, j’ai vu Rasta Rocket), je m’attendais à voir des montagnes et pas de vastes prairies toutes plates ! ?


      Ce n'est pas pour rien que l'Alberta fait partie des provinces des Prairies canadiennes ! ? Mais tu verras, une fois qu'on dépasse Calgary ça n'a plus rien à voir !

      Je serai quand même curieux de connaître le prix d’un billet pour ce vol qui n’envoie pas du rêve ! ?


      Bien trop cher à la période où j'ai pu réserver... par contre de mémoire et si mon souvenir est bon, en octobre précédent le voyage, on tournait dans les 800€

      PS : La carte de sécurité est jolie et je crois être LE Cheminot futur propriétaire d’un exemplaire ! Du coup, si tu pouvais être là à ma sauterie le 9 décembre, ça m’arrangerait ! ?


      Ne t'inquiètes pas tu finiras par la récupérer ! ?

      A bientôt :)
  • Comment 640390 by
    momolemomo GOLD 9722 Commentaires
    Ah oui! En voyant le comparatif portion/main, on se rend compte que les portions du repas sont vraiment petites.
    Qu’est-ce que c’est frustrant ces hublots, surtout pour le passage du Groenland et du Nunavut. J’essaye d’éviter le 787 le plus possible pour cette raison.
    Merci pour ce FR
    • Comment 640551 by
      ZuMzuM BRONZE AUTEUR 712 Commentaires
      Hello Moritz et merci pour le commentaire !

      Même si ma main est assez grande, cela permet effectivement de mieux se rendre compte des proportions qui m'ont un peu choqué à première vue ^^

      Dommage car le 787 est un bel avion...

      A bientôt !
  • Comment 640412 by
    AFR002 BRONZE 432 Commentaires
    Merci Vincent pour ce FR

    Toujours ce gros point noir sur le Dreamliner, les hublots photochromiques que l'équipage gère à son grès peut être frustrant pour un passager comme moi (ou comme nous FRistes) car l'IFE naturel me plait beaucoup, surtout lorsque l'on survole ces régions, que je connais bien.
    Et dire qu'Airbus le propose aussi pour ces avions

    Les prestations à bord sont un peu ridicule en quantité

    A bientôt pour la suite
    Philippe
    • Comment 640552 by
      ZuMzuM BRONZE AUTEUR 712 Commentaires
      Bonjour Philippe et merci pour ce commentaire !

      L'IFE naturel est exceptionnel pour ce vol en effet.

      Et dire qu'Airbus le propose aussi pour ces avions


      Je ne le savais pas, quelle mauvaise nouvelle :(

      Les prestations à bord sont un peu ridicule en quantité


      Le gros point faible de Westjet et le point sur lequel on ressent qu'on a à faire à une LCC.

      A bientôt !
  • Comment 640421 by
    JoseKarl 79 Commentaires
    Merci, ce récit m'intéresse, car je prévois probablement un séjour à Calgary pour 2024 pour rendre visite à une cousine. J'aime beaucoup les couleurs de la cabine! Ces tons de bleu sont apaisants.
    Très frustrant, cette histoire de nuit forcée au-dessus de tels paysages.
    • Comment 640553 by
      ZuMzuM BRONZE AUTEUR 712 Commentaires
      Hello JoseKarl et merci pour ce commentaire !

      Malgré les quelques défauts que peut avoir Westjet (et les hublots du 787), c'est quand même agréable de pouvoir profiter d'un vol direct au départ de plusieurs villes d'Europe vers Calgary. Je ne sais pas si c'est toujours aussi rapide à l'immigration là-bas, mais c’était sans conteste un point fort après mon vol.

      A bientôt !
  • Comment 640440 by
    Aigle_voyageur 854 Commentaires
    Merci pour ce FR. :)

    Un vol qui a paru bien long et bien décevant par le parcours d'enregistrement, ce repas bien faible quantitativement parlant et ces satanés hublots à la merci de l'équipage.

    J'en profite pour remercier les spotters de tête en l'air, qui pour la modique somme de 10€ ont immortalisé mon décollage


    Bravo, vous avez eu de la chance ; deux fois que je les ai sollicité dernièrement, aucune de mes requêtes n'a été acceptée.

    A bientôt. ;)
    • Comment 640554 by
      ZuMzuM BRONZE AUTEUR 712 Commentaires
      Hello et merci pour ce commentaire :)

      Frustrations du vol heureusement vite effacées par ce qui m'attendait à destination, mais j'avoue encore pester contre ces hublots ! ^^

      Bravo, vous avez eu de la chance ; deux fois que je les ai sollicité dernièrement, aucune de mes requêtes n'a été acceptée.


      Dommage, j'imagine qu'aucun spotter n’était dispo à ces moments...

      A bientôt !
  • Comment 640541 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10321 Commentaires
    SI le trajet est long les départs de portes M sont sympas car le terminal est très agréable. A bord une cabine qui fait penser à KLM ( nouvelle version) Repas certainement bons mais en effet trop légers pour un vol si long ! Merci du partage Vincent.
    • Comment 640555 by
      ZuMzuM BRONZE AUTEUR 712 Commentaires
      Hello Christophe et merci pour ton commentaire !

      Oui j'adore ce terminal 2EM, c'est vraiment de là que je préfère partir.

      Le retour ne te fera malheureusement pas mentir par rapport au catering mais les hublots seront plus coopératifs, à suivre !

      A bientôt
  • Comment 652032 by
    saintpiev GOLD 2657 Commentaires
    Merci Vincent pour ce FR, avec beaucouuuuuup de retard !
    J'aurai mieux fait de m'y intéresser avant, mais j'avoue que ça dû être publié à un moment où j'avais pris un peu de recul, car je n'en ai vu passer aucun....
    C'est grâce à Instagram que j'ai compris que tu y étais allé !
    Pour le départ du 2E avec enregistrement au 2F cela m'est arrivé pour aller à IST. En fait c'est pour désengorger le 2E mais c'est vrai que pour les non connaisseurs de CDG ça doit pas mal embrouiller...
    Tes est parti sous la pluie et arrivé sous le soleil ; moi l'inverse ! (à publier prochainement...)
    La carte de sécurité qui subit les lois de la gravité : tiens moi aussi !!
    La cabine est très belle mais le repas lilliputien ; ceci dit, comme tu le dis et comme on le devine avec la photo, ça à l'air bon.
    Pour le Groenland, bien que mon hublot était grand ouvert, j'ai eu pareille : nuages avant et éclaircies après. Et j'ai attendu ce "spectacle" avant de profiter du sommeil.
    Bien la photo du "tête en l'air" ; j'y ai pensé...........une fois arrivé !! Mais j'ai déjà utilisé 2 fois leurs services.
    A bientôt pour la suite que je vais regarder !
    • Comment 652081 by
      ZuMzuM BRONZE AUTEUR 712 Commentaires
      Salut Patrick et merci pour ton commentaire ! Pas de soucis, il n'est jamais trop tard :)

      Je les ai postés assez tardivement...

      Tes est parti sous la pluie et arrivé sous le soleil ; moi l'inverse ! (à publier prochainement...)


      Et tout ça pour terminer sous la pluie à ma destination finale ! ^^

      La carte de sécurité qui subit les lois de la gravité : tiens moi aussi !!


      Décidément, je ne comprends pas que ce phénomène soit aussi répandu sur FR ! 😂

      Pour le Groenland, bien que mon hublot était grand ouvert, j'ai eu pareille : nuages avant et éclaircies après. Et j'ai attendu ce "spectacle" avant de profiter du sommeil.


      C'est pour ça que ça m'a bien ennuyé : pas facile d'avoir les conditions idéales donc je sais que c'est rare !

      Bien la photo du "tête en l'air" ; j'y ai pensé...........une fois arrivé !! Mais j'ai déjà utilisé 2 fois leurs services.


      J'y ai repensé pour mes récents vols vers et depuis les US, mais hélas, pas de spotters dispos à mes dates !

      A tout de suite !

Connectez-vous pour poster un commentaire.